欧蓝德国六的车怎么样

A. 只是简单的换装了国六三菱欧蓝德新增车型是否值得买

面对现在新冠肺炎疫情的挑战，这时候如果买车，咖哥觉得选择一款四驱车型最好不过了，这样至少能保证在路上不再畏艰难险阻了。虽然带四驱的SUV整体定价会稍高于同级别车型，但是目前市面上也不乏一些性价比还不错的四驱SUV车型。

今天咖哥就给大家介绍一款合资SUV车型：广汽三菱欧蓝德，该车凭借自身20万级四驱7座的特点，还是得到了不错的市场反应。3月18日，欧蓝德新增了一款2.4L致尊版国六车型上市，售价为22.58万元，新增车型在外观内饰和现款车型保持一致，最大变化是动力满足国六排放，该车也为欧蓝德产品序列中的顶配版车型。那么新增的车款车型产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

转向手感也很轻盈，前轮对于转向的响应也比老款车型更要灵活一些，而整车底盘悬架调校还是偏向硬朗运动风，虽然悬挂行程还是比较长，支撑性算不上很好，但对于路面的细碎震动过滤的还是很彻底，底盘给人的整体感还是很完整。此外，发动机在降噪静音方面进行了一定的强化，整体表现不错。

咖哥点评

不得不说，广汽三菱欧蓝德拥有一个相对于汉兰达、锐界等同类车型都要更亲民的价格，并且三菱在"越野界"的品牌价值，仍能保证欧蓝德的品质与越野性能，因此还是有很多对于喜爱越野的消费者是从心里认同的。

虽然新增的这款2.4L致尊版国六车型配置层面升级不明显，但整体来看来咖哥觉得欧蓝德现在依然还是值得推荐购买，毕竟四驱版7座车型起售价不到20万元，对于近期想购买四驱或7座紧凑型SUV需求的朋友不妨关注一下这款车型！大家觉得？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 欧蓝德怎么样为什么那么便宜

汽车作为一种代步工具，现在使用的频率越来越高，很多人买汽车的时候会选择欧蓝德比较便宜，而且使用起来性能也比较好，性价是比较高的。

现在的三菱汽车发动机水平也不是特别的高，还停留在以前的水平，所以技术是比较老旧的。虽然老旧，但是发动机确实比较耐耐用，出故障的几率也比较多一些，现在就流行这种发动机，所以功率比较大，但是燃油系统又有一些劣势在里面。如果资金有限，又想买一辆比较大的车，可以载更多的人就可以选择这款汽车。所以买汽车还得看配置以及内饰和发动机，现在燃油车选择主要是节省燃油，性能比较好，这才算得上一款好车。但是这款车这么便宜是有原因的，因为是老牌子，而且发动机以及内饰装修比较简单，再加上技术比较落后。所以汽车的价格上不去，总体上在这个价位能买到这样的汽车也是比较划算的事情，要懂得一分价钱一分货。

C. 国六欧蓝德2000转嗡嗡响很大

原因如下：
1、油品不好：油品不佳，就会导致燃烧不佳，甚至可能导致爆震，所以加速的时候发动机内部会出现异响，遇到此类问题，联想一下自己是否去过私人加油站加油，千万记得要去中石化，中石油等大型加油站加油，油品有保证，同时加95号汽油对解决异响也有帮助。
2、机油状态不好：机油是发动机内部的润滑剂，如果机油状态不好，假机油，导致油泥多，润滑不良，引起干摩擦就会导致发动机内部出现异响，此时需要更换嘉实多，美孚一号，壳牌等知名品牌的机油，类型全合成机油，更换之后再试。
3、国六车型通病或发动机内部零件故障：4J1系列发动机是国五硬改国六，所以很多国六欧蓝德车友遇到拖挡，异响的问题，加速出现金属摩擦声，这个和发动机进排气都有一定关系，需要标定优化。
国六一般指国家第六阶段机动车污染物排放标准。
防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制

D. 2019款2.5L欧蓝德怎样有网友开得怎样比如车况、油耗等

首先纠正一下，2019款欧蓝德只有2.0L和2.4L排量，没有2.5L。题主想问的应该是2019款2.4L欧蓝德怎么样，恰巧我一个要好的同事3月份买了一辆欧蓝德 2019款 2.4L 四驱致享版国五车，当时买车时我陪他去试过这辆车，目前已行驶了5000公里。

先看动力参数：2019款欧蓝德搭载的2.4L自然吸气发动机，最大功率141kw，最大扭力235牛米，匹配的CVT变速箱还能模拟6档。

从我的实际驾驶体验来看 ，2.4L排量的 动力绝对是够用的 。但 可能是保护CVT变速箱，工程师起步对发动机限扭了，前段加速并不给力 ，即使是油门到底起步加速都不算快，过了2200转以后，驾驶体验会好很多，油门轻踩就有反应，还可以用拨片去换档。

空间方面绝对没得说 ，毕竟原本是7座的车，车上的储物格小了点。乘坐空间前后排都宽敞，1米8坐进去也不会顶脚，但后备厢是真的大，搬家旅行都合适。

同事的车子5000公里，一半市区一半郊区， 目前表显油耗是8.3 ，实际油耗和表显相差不大，我觉得油耗表现还是可以的，毕竟这辆车很大又有点重，排量也不小。

整体来看，我觉得欧蓝德这款车还是很不错的，外观漂亮大气，而且价格也不算贵，虽然品牌认可度一般，但在同级别算最便宜的合资车了。

2.4致享版19款国六排放，目前3500公里，市区驾驶20-60公里转速1500转以内有共振，车友群交换驾驶13台都有此现象，高速120还不错，轮胎静音不错，悬挂偏硬，过减速带速度稍快一点咕咚响，后排座椅偏硬，只能坐两个人，坐第三个人安全带下面卡扣垫屁股，非常不舒服，四驱感觉不错，爬山有信息，越野还没试过，胎压检测太灵敏，想查0.1都会报警！

三菱欧蓝德2.4精英款，家用超实惠！性价比高（不足处可以接受），用车三年多，行驶近9万公里，一切正常，非常满意，不后悔！

三菱欧蓝德现在已经不在使用纯进口发动机了！性价比不如从前了

19款2.4智享7座。目前1000公里，平均油耗9.5+，整体感觉：安静，避震硬，第二排硬。

2.5你家造的吗？

没有国六和手动挡的车不要。

19款有2.5的吗？

相信只要你开了领克01就不会对殴蓝德还有任何兴趣的

19款欧蓝德只有2.4排量的。

E. 别总盯欧蓝德了！轴距2760mm自重1.69吨，国六2.0T引擎，不足15万

别总盯欧蓝德了！轴距2760mm自重1.69吨，国六2.0T引擎，不足15万
荣威RX5MAX是一台十分霸气的车子，虽然说在命名上和RX5差不多，但是对比之下我觉得这个车子的气场更加的强大，这个车子整体的长宽高都变大了很多。再加上这个车子腰线的设计，让我感觉车子特别的有力量感。内饰的中控屏幕的布局方式正好是我想要的，因为这么大的尺寸的屏幕，我觉得竖不起来的话不太现实，横着的话也有点遮挡驾驶的视线，而且只有这种样子的中控屏幕操作起来才更加的符合人体工程学。但是用的材料也很不错，很多地方都是皮质的材料，做的也特别的精致。
空间方面，我觉得这个车子的后备箱空间的确是挺大的，里面放了很多东西，这个后备箱也没被塞满，但是后备箱的地台有点高了，对我来说还好，孩子和老婆要往上面放东西就比较的吃力。乘坐的空间是不错的，车子作为一家四口的家用车，在空间上确实是让我比较满意的。
动力挺不错的，这个2.0T的发动机配上6档的AT速箱刚好够用，平时看起来一点也不觉得吃力而且也不会出现后劲不足的情况。这台车子开起来感觉方向盘特别的跟手，而且刹车的反应也是比较灵敏的，在SUV里面，这个车子的操控感确实是一流的。
油耗方面，油耗挺满意的，现在跑了两千多公里了，综合油耗8.8左右，这个得益于我平时开车温柔，加上开的路段比较平，开起来不怎么费力。座椅的舒适度错，因为当时坚持要买这个高配的车型，就是因为觉得这个高配的座椅配置更加的丰富，副驾驶的座椅有电动调节，而且前排的座椅都有加热功能，我觉得像这种皮质的座椅加热功能是必不可少的一个东西。但是这个车子的避震偏硬，确实是对车子整体的舒适度产生了不小的影响的。
性价比很高的一台车子，我甚至感觉这个车子的性价比要比RX5更高一点，毕竟两个之间相差不了多少钱。我的个子比较高，而且这几年慢慢的身体发福了，所以对车子的空间要求还挺高的，所以就没有考虑轿车直接来看的SUV，而SUV这一块我的审美观就是车子越大越好看。RX5MAX就能够很好地满足这一点，因为这个车子四米六几的车长，上车身的设计让我觉得这个车子特别的像中型的SUV，而不是一台紧凑型SUV
优点：最满意的地方就是这个车子的配置特别的丰富，我以为车子有一个360度全景影像就已经算是很不错的配置了，没想到连前后的雷达都有了，这下子倒车的时候再也不会担心刮蹭车子。而且全数字性巡航功能也特别的好用，前两天在高速上车子特别的多，所以缓行了好长的一段路，打开这个巡航功能就能自动跟车了，开着车子的时候就没有那么的累。缺点：b车子的避震感觉不是特别的好，的确SUV的避震一般会硬一点，但是在这个车子上我所感受到的避震是特别硬，在经过坑的时候要是速度放快一点后排的坐着的人甚至会被颠到跳起来。
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F. 欧蓝德怎么样为什么售价那么便宜呢

作为一种交通工具，汽车的使用越来越频繁。很多人买车都会选择欧蓝德，更便宜，性能更好，价格更高。这是一款比较不错的车型，上市以来销量一直比较好。很多人觉得三菱比较好，所以从性价比可以发现，这款车之所以便宜，也是因为竞争原因。一般13万左右就能买到。这车之所以便宜，是因为它是中控的。虽然有复古的感觉，但是并没有给予太多的关注。

但是，既然你接受了这辆车的动力，就必须接受它的油耗。三菱欧蓝德比同级别的本田CRV、丰田、日产卡宾三家合资车便宜2-3万元。可以说是在谷底了，主要针对三菱的品牌价值：不会，这款车的三大特性没有问题，车辆稳定性好。对于中老年用户来说，不注重外观、内饰、市场。三菱欧蓝德的外观依旧过时，但内饰特别老旧。进门后满是塑料味，后排座椅僵硬。如果长途跋涉坐这个车厢，会让乘客腰酸背痛。这车的座椅设计很垃圾，完全不符合人体工程学。

G. 三菱欧蓝德质量怎么样

质量还可以，不算好。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。

三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机。

并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。广汽三菱全新欧蓝德已于2016年8月26日发布，预售价为16-24万元。值得关注的是，此次国产车型将推出七座版车型。

优缺点：

优点

欧蓝德的外型近似SUV，但它与一般硬朗式的SUV外型又有所不同，它的外观设计时尚，线条柔和，悬挂采用轿车结构，乘驾有轿车感觉，驾驶座椅却比轿车高，视野开阔。

它的最小离地间隙有205毫米，远远超过一般轿车的限度，但又比一般SUV的最小离地间隙少，车体重心不高，既具有比轿车更好的通过性，又有比SUV更好的稳定性和安全性。因此称为全时全能轿车。

全时4轮驱动系统配有带液力变扭器的中央差速器，可以自动选择驱动形式，并可在行驶中根据路面状况自动变换。欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。

欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。

欧蓝德装配的是2．4升排量的三菱4G64S4M16气门多点喷射汽油发动机，虽然4G64S4M没有CRV配备的i－VTEC发动机先进，但其2．4的排量要比CRV的2．0升发动机要大，但其最大功率99KW却小于CRV与帕拉丁，其最大输出扭矩达到201牛米，处于中游。

而且欧蓝德在发动机转速为2500转时就可以获得最大扭矩，这意味着欧蓝德的起步加速性比较好，但中途加速能力一般。不过这款发动机比较结实耐用、维修容易。发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。

轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。欧蓝德采用了最新一代Lancer轿车的部分底盘技术，底盘没有承载车架，降低了车的重心，没有低速分动箱使之不同于传统意义上的越野车，是传统概念越野车和普通轿车相结合的产品。

另外，该车部空间相当宽敞，长时间驾乘无疲劳感。

缺点

车身较高，风阻系数大。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43，影响了车辆的加速性能，且油耗也会相应增加。

以上内容参考：欧蓝德

H. 广汽三菱欧蓝德怎么样欧蓝德车主真实的口碑

作为一款“一车多能”的家用SUV，在国内上市两年都成为市场主流产品。但有人说欧蓝德谁买谁后悔，这是一款怎么样的车呢？总结了欧蓝德车主真实的口碑后，下面来简要说说欧蓝德的优缺点。


先吃点“苦瓜”，人们似乎比较关注欧蓝德发动机问题，它搭载的是三菱汽车工业株式会社生产的2.0L和2.4L发动机，匹配CVT变速箱，欧蓝德的隔音效果还不错，但掩盖不了发动机噪音，2.0车型使用S档后，发动机转速将维持在3000rpm左右，车内依然能听到明显的发动机噪音。

从车质网统计的数据来看，欧拉的变速箱也有问题，有车主反映变速箱难挂挡，挂挡无反应等现象存在。但是投诉问题数并不多，没有办法确定是否是欧蓝德普遍存在的毛病，对于打算入手欧蓝德的朋友可以留意一下这个问题。

后排座椅确实比较多问题，首先座垫比较硬，靠背角度比较陡，而且安全带卡扣设计不太人性化，对于后排长时间乘坐，会比较难受。加上新款欧蓝德的悬架中后段较为硬朗，所以遇到较大颠簸时，后排乘客屁股与座椅短时间分离也会存在的。

还有欧蓝德车主发现一个较为严重的问题，那就是后排座椅骨架会生锈，即便换了新部件不久后也会生锈。当然这种情况一般不会出现在新车上，可能是座椅骨架材料较为劣质吧。

内饰设计上比较老旧，新老款并没有太大区别，黑色主题配色比较单调，用料也比较廉价。不过以十多万的售价，要什么高大上的内饰，想想也是不太可能的。另外由于现款欧蓝德带有一点运动味儿，所以方向盘会稍微偏重，如果喜欢轻便驾驶感受的朋友就需要注意一下了。

虽然前面所提及的问题不算太严重，不过也让部分在意细节的车主后悔买欧蓝德了。说到这里，随便提及一下欧蓝德的销量情况，与竞品日产奇骏、本田crv、丰田rav4荣放仍有较大的差距，所以说小毛病还是会一定程度影响销量的。

总结
卖车就是看谁更能够满足用户的需求，当然了，吐槽了那么多，也该讲一讲欧蓝德的一些优点：欧蓝德底盘调校得非常适合走烂路，在烂路上能有不错的舒适性；不错的动力表现，因为排量问题油耗高了一些，平均油耗9.5L/100km；操控性强，指向精准；车内空间大，后备箱储物空间大，后排座椅可按4/6比例放平。而欧蓝德空间的问题其实就已经是很多车主所看重的了。

I. 三菱欧蓝德怎么样呢

三菱欧蓝德还不错。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

2016款欧蓝德依然提供两种动力可选，分别是2.0和2.4升自然吸气发动机。2.0升自然吸气发动机额定功率122Kw，最大扭矩201牛米，2.4升发动机额定功率141Kw，最大扭矩235牛米。

欧蓝德内饰和仪表台布置比较简洁，座椅是高级织物面料，后排座椅折叠后与李厢地板完全持平，形成一个比较大的行李空间。欧蓝德发动机采用沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司生产的4G6型4缸电喷汽油发动机。

发动机隔音效果比较好，但并不是完全没有声音，而且发动机舱内的设计稍显凌乱，可以说是继承了日系车的特点。轿车的舒适性与SUV的越野性有机的结合，内部空间宽敞。