德国制造为什么不如日本

㈠ 德国和日本的造车技术，你感觉哪个更强大更靠谱

大部分消费者都觉得，德国的造车技术更靠谱一些。因为这两者相比较的情况下，德国车的安全系数更高。德国车在制造的过程当中，使用了非常高性能的钢材。因此在开车的过程当中，大家会觉得德国车的稳定性非常强。但是德国车在使用的过程当中，油耗可能会相应的高一些。

但是也有一些小伙伴特别喜欢购买国产车，因为他们非常的支持国产品牌。大家也希望国产品牌能够很好的发展，这样的话也可以让祖国更强大。所以说在买车的时候，如果大家的需求不一样，可能也会选择不同种类的汽车。不管什么品牌的汽车可能都会有各自的优缺点，因此在这个时候大家也可以考虑一下自己的喜好。

㈡ 德国机械化程度比日本高吗

德国的机械化程度比日本高，这是有多方面因素的。比如在文化教育上，德国在完成基础教育后，九成人选择学习技工类学校，只有不足一成人选择学业深造，在这个基础上念博士、硕士的人更少，这种学习教育氛围促使大多数人在社会上有一技之长，而尖端人才也极度拔尖，为机械化发展提供良有利的基础。

㈢ 单反照相机是德国造的 为什么现在日本单反技术比德国好呢

日本单反技术比德国好是两国光学产业对于民用摄影市场的重视度不同而造成的，德国在战前是档子无愧的摄影巨头，战后除了被美国和苏联瓜分了光学产业（蔡司被美苏两家人轮流抢劫），加上很多技术专家被劫持、流失，以及战斗经济结构转型所以就不太注重民用摄影技术的发展，而日本众所周知战后在上个世纪60年代日本观音（佳能前身）、东京光学（尼康前身）、小西六（柯尼卡前身）等等都是以开始山寨德国相机为生，到逐渐走上自主设计、自主创新的道路。在那个年代，欧美（包含德国）的主流摄影器材是旁轴相机（单反刚开始普及），日本就开始大量革新单反技术并通过工业生产拉低价格，从而迅速获得市场（单反相机的操作比旁轴简单，也是促使单反普及的一个重要基础），再接着日本利用自己在电子领域的优势，不断强化产品的电子性能和自动化功能，所以80年代来时日本单反全面占领全球市场，进入良性循环，于是市场越大、盈利越多、技术也就越好。
反观德国光学工业，徕卡专注于小众的旁轴生产，蔡司停止自主生产民用摄影器材很多年了（授权、贴牌倒是很多），反而聚焦于眼镜、医疗器材、天文设备等领域，福伦达破产并卖给了日本确山能......此消彼长，德国的民用摄影包括单反技术，被日本拉开越来越长的差距。

㈣ 日本怎么会只学了德国制造业的一半就世界第二了

法国黄马甲，英国脱欧，美国失业率持续攀升，这一切的问题都是由于制造业空心化所引起的各种社会问题。而德国制造，不仅仅成为了高品质的代名词，更是无数金属爱好者心中神一般的存在。喜欢军事的朋友都觉得德国生产的手枪都不叫手枪，那叫艺术品。拿一把同时期生产的“掌中雷”和“盒子炮”相比，简直不敢相信它们是一个年代的产物。

同样，外表一模一样的一台机床，德国产品的价格是某国产品价格的20多倍。在全球制造业萎靡的时期，为何德国能一枝独秀，经久不衰呢？这首先还要从德国制造业的历史说起。

㈤ 为什么德国制造比日本制造“牛

德国有着雄厚的工业基础，在精密机械制造和冶金、化学工业等方面有别国无法比拟的优势，这也是二战带来的好处，战争促进了科技的进步，很多军民两用技术被催生出来了。而反观曰本，虽然有所谓“匠人精神”，但科技水平的差距不是靠精神可以弥补的，国小人多资源少的现实也逼着日本追求资源节省的极致，导致很多工业品存在先天缺陷。而这在严谨细致的德国人眼中几乎是不可容忍的。以最近几年中日本汽车大规模召回就可以看出来。

㈥ 日本和德国都是世界制造业强国，谁更胜一筹呢

在全世界范围之内，制造业比较强的国家有德国，美国，日本。可以说他们占据了制造业的产业链顶端，不仅拥有技术优势，还拥有制造优势，在某些领域，他们所制造出来的产品含金量很高。那么日本和德国同样属于制造业强国，谁更胜一筹呢？

更重要的是德国的本土资源比日本多。我们都知道日本是一个岛国，可利用的资源比较有限，但是德国却不一样，不仅拥有大量的自然资源，还拥有日本没有的矿产资源，所以日本的空白领域，让它失去了与德国的竞争力。

一组数据更加说明问题。在2017年有一组制造业排行榜，日本和德国分别位列第三和第四。而且这组数据还说明德国制造业在全球的总份额占到了6%，日本制造业的总份额占到了8%。也就是说，德国虽然制造业比日本制造业的领域覆盖更广，但是日本制造业的产品在全球的占比更高一些，所以很难分出胜负。

㈦ 德国制造和日本制造谁厉害

各有特点，德国制造是根据欧洲人的生活习惯，宗教信仰，性格特点，地理环境为指标的。日本制造也是根据日本人生活习惯，宗教信仰，地理，性格做指标。不过谈到谁更厉害的话，德国莫属了，忽略掉质量，因为德国本土资源虽然比不上中国，阿拉伯这些传统资源丰富的国家，但是资源的储存比日本要多是无可厚非的，德国拥有煤矿，盐矿，少量的铁矿，石油，制造不发动战争，满足德国人需要是没问题的。日本众所周知是个多地震国家，除了盛产女人，木头，其他都依赖进口。综合上述情况，德国工业发展能力要比日本强。

㈧ 二战时，为何德国和意大利都看不上日本的装备

也不见得，日本军工也有很多亮点的地方，只不过相对来说，日本装备更适合亚洲战场和太平洋战场，而德国装备更适合欧洲战场。你把德国闪电战那一套搬中国来，他要不在中国修一个八横八纵的交通网，保准他的装甲部队全部陷泥里面。当然把日军调到欧洲战场，就剩下吃土的份了。

日本陆军装备在欧洲人眼里就是垃圾

没错，我说的就是三八大盖+歪把子+92式重机枪，全部都是垃圾枪械。

两款枪尽管属于同一种类枪，都是拴动后拉的五发子弹步枪，但是二者相差一个是天上一个是地下，三八大盖依靠的是放弃口径提高精准度，总结起来就是，稳、准，但是不狠；98K是口径更大的子弹，相对三八大盖，是准和狠，但是不稳。

从德日结盟这一点来看，德国对日本海军也是有所期待，不指望日本海军能够打败美国，最起码可以牵制住美国的海军。

再就是空军了，尽管二战时期德国的FW-190在天空叱咤风云了一番，但是终究是陆战飞机，跟舰载机又是一回事，如果德国真的将航母建成，必然还要向日本引进更加优秀的零式战斗机作为舰载机。

日本零式战斗机在太平洋战争初期，给了美国空军和海军极大的打击，直到美国缴获了一架零式战机进行研究后，才发现了击败它的方法，然而，零式战机的优越性是值得肯定的。

总体来说，德国军工是比日本强大，但并不是说日本装备一无是处，意大利就没有资格说三道四了吧！

㈨ 德国和日本的造车技术，哪个更强大更靠谱

德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则

在汽车界，家族化设计让人“又爱又恨”。家族化设计提高了品牌产品的辨识度，让人容易区分。一些豪华汽车的家族化设计，更秉持“高贵”血统的一种象征。

但过度的家族化设计也容易带来审美疲劳，而且家族化设计中的缺点，也会因此而不断延续下去。

日系车的车机系统，智能化发展略显落后，丰田、本田、日产等现售大多数车型的车机系统都还是很普通的功能，自动驾驶方面的研发也显得比较保守。

对追求炫酷、刺激、新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线。

㈩ 德国的机械制造水平不如日本吗

一般的讲：在加工的精确度方面，德国的机械制造水平稍高些。在设计的细化程度及人性化方面，日本的机械制造水平稍高些。但这只是泛泛而论，不能代表全部。