德国油门踩到底怎么样

Ⅰ 油门踩到底对车伤害大吗

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全。油门操作应缓慢平稳。正确操作方法：

1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松；

2、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好；

3、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料；

4、换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速；

5、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

Ⅱ 油门踩到底对车有什么损害如何正确踩油门

在这种情况下，最大的损失是发动机在没有得到充分润滑的情况下继续工作，零部件的磨损会增加。特别是有一天晚上车停了。早上刚着火，胎速还没有降到正常转速。这是凉茶状态，油还在油下面的壳里。还要几分钟才能把油拿来。发动机能更好地润滑机油。想想发动机发动机，机油没有充分润滑的情况下，突然踩了发动机4000多次以上，发动机的各个部件没有达到最佳条件。这就像人在进行热身运动之前，直接进行100米冲刺，容易受伤一样。

节气门不仅可以去除燃烧时未固化的部分积碳，还可以去除节气门中吹来的少量积碳。对于一些“顽固分子”，汽缸里黑色硬的积碳不管怎么轰炸都没用，最好去修理店打扫。总的来说，大脚加速器确实有清积碳效果，但不是所有的积碳都能去除，要注意尽量不要原地轰炸，最好是高速跑。

Ⅲ 在德国跑高速公路，真可以油门踩到底吗

只要说到德国的高速公路，绝大多数人的第一印象是这里不限速，可以自由驾驶，尽情将油门踩到底。可若是细想，为何德国的高速公路就能不限速，为何不限速，油门踩到底是个什么感觉？今天就和车叔一起来探索下。

公路历史

世界上第一条高速公路是20世纪初诞生的，与德国无关。尽管有说法是希特勒打造了德国的第一条高速公路，但事实上不是的，因为德国第一条受管控的高速公路在1913年开始建设，到1921年开放通行。这条路基本是个大直道，并且直到今天依旧存在。

其实在德国高速公路上长期快速行驶，只会让人筋疲力尽，因为一旦车速超过130公里/小时，注意力会随着车速呈指数增长，需要时刻保持注意力。所以许多德国人在高速公路上行驶，通常不会走在最左道，而是在中间车道以合适的速度巡航。至于最左侧车道，通常只是用来短暂体验一下，享受下肾上腺素飙升的快感，不适合巡航。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 开车时一脚油门踩到底，对车有什么影响

很少有人开车一脚踩到底吧，那么我们油门一脚踩到底车子它会做出怎么样的反应，会不会坏掉呢？
一脚油门踩到底车子会怎么样？
手动挡节气门会完全打开
手动挡的车子它油门踩到底之后，这个车子里面，它有一个叫做节气门的东西会完全打开。
你就理解为发煤炉的时候下面不是有个挡风板的嘛，你拉的越开，这个火就越旺，油门踩到底就是这个风门达到最大。
ECU加大喷油量实现加速
那么ECU检测到有大量空气进入的时候，喷油量也就跟着增加了，那发动机转速就会上升得很快。
动力输出会增强，车子也开始急加速，钞票嘛“叭叭叭”一张张烧出去，大概是这么个情况。
这个我们踩踩的油门其实管的是风门，它管的不是这个油，虽然油是配套的。
自动挡转速上升自动降挡
自动挡的话和手动的还有点不一样，手动挡我们油门踩到底，“哇”转速上去了，其他就是刚才说的那个情况。
自动挡现在比较先进的车子，它都有意图的判断，或者说是有一个KICKDOWN的这么个按钮。
原来比如说我四挡在开这个车子的，“叭”一脚油门踩到底，它会给你降到三档的，有些车子它会自己给你降到二挡甚至是一挡的，因车而异。
油门踩到底车子会不会坏掉？
总的来说它觉得你要有更好的动力了，它自己挡给你降掉了，这个和手动挡还是有些区别，那么“呱呱呱”在那边开，车子来得个响，会不会坏掉的？
发动机、变速箱有额外磨损消耗
油门一脚踩到底之后，发动机转速上升急加速，轮胎、发动机、变速箱它都会有额外的磨损或者是消耗。
那你这个不要害怕，不是说我这么踩一脚车子是被我踩坏的，而是说这个车子的使用寿命，正在被我根据实际的使用需求在正常的、快速的消耗掉。
这个怎么理解？就是我买了一瓶矿泉水，反正一共就那么多。我平时口有点渴，这么喝两口喝两口。
我刚刚是3000米这个一圈跑回来，累得要死，我一口气把半瓶喝掉了，大概就这么个概念。
属于正常损耗不会把车开坏
那么发动机它的寿命到底有多长呢？毛算算不是特别严谨的话20年，你这么一脚踩下去也许变成19.95年，多踩几脚有可能变16年。
大多数的车子都不是用坏的，是时间到了年检通不过，车子要换啦等等等等这种情况发生的，车子是没有这么脆弱的。
保养不到位的车可能会出问题
但是如果我们买的就是二手车，已经20万公里开掉了，这个车况也不一定很好的时候，“叭”一脚踩下去，保养不太到位的车子有可能就会出现问题了。
发动机转速升高，温度上升，冷却系统负荷变大，那车子它冷却系统大概可以负责散去车辆27%的多余的热量。
车子比较老容易出故障
如果车子比较老，冷却系统什么水垢、堵住啦、有问题效率散热不够，发动机有可能就是开锅了。
这也是为什么有些朋友会说，车子油门踩到底老是开，要开坏的原因所在。
年纪大的车或者说是年久失修的车子，你一脚踩到底这么多来两次，的确是非常有可能的。
年限长的车油路可能会老化堵塞
这个其实和我们人有点像的，就是年纪大了这个心血管不太好了，甚至是高血压了，那你这个突然之间剧烈运动了，这个血管爆裂啦，中风啦就会有这种情况出现，道理是差不多的。
那车子的血管是什么呢？就是油路或者说是油管嘛，道理是差不多的，都会存在老化或者堵塞甚至是爆裂的问题。
油门踩到底车子会跑偏
然后有一个比较有意思的东西，有些朋友真的油门踩到底是开过的，他们会发现一个问题。
你这么一开我方向盘没怎么动，它车子会往一个方向跑偏的，这个在专有名词上叫做扭距转向或者是扭力转向。
具体的这个原理是比较生涩的，你就记住这么开它这个方向一边偏，那不是说我们要去做四轮定位了，它的确是这样的，你要验证的时候去看正常踩油门它会不会偏就可以了。
急加速要注意转向安全
之所以要告诉你这个会突然跑偏这件事情，不是说让你去验车子。
更多的时候是我们真的有需要急加速并且是带变向的时候，这个转向你就要在考虑的范围内，这是安全性上面的这个考虑，还是蛮要紧的。
今天就跟你分享这点小知识，油门踩到底就是正常快速的消耗，不是一脚踩下去把车子踩破。
油门这个东西其实管的不是油，管的是煤炉外面的那个风门，这个风大了这个油才会比较多，希望你在日常聊天和吹牛的时候我能多少帮上点忙。

Ⅳ 车油门踩到底有什么伤害吗

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全。油门操作应缓慢平稳。
正确操作方法
1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。
3、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
4、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。
5、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
6、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。
7、换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。 汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。
8、汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
9、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
10、总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

Ⅵ 去了趟德国，终于找到高速事故少的原因，车主深有感触

很多人都向往一条不限速的高速公路，在高速上开车能体会到久违的自由感。虽然我国的高速限速为120，理论上来说也能让车主放心踩油门，但是我国高速上许多不合理限速让人深受其害。在这种情况下，不少车主都开始羡慕德国的高速，因为德国的高速基本上不会限速，在这条高速上行驶才叫真正的自由自在。
其实德国的高速也有最高限速，只不过最高限速形同虚设。了解过后我们才知道德国高速限速为350，虽然也有限速标准，但普通私家车很难达到这个车速。普通私家车能跑到180就不错了，就算油门踩烂了，车速也没法到达350，因此对大家来说德国高速还是不限速。
德国高速虽然不限速，但是却很少发生交通事故，这一点让许多国人想不明白。理论上来说，高速不限速大家车速都很快，一旦发生交通事故，伤亡会更加惨重，为何德国的高速反而更安全呢？主要是因为德国高速上车比较少，虽然大家的速度比较快，但是交通事故发生的概率也很低，因此比我国安全一些。
第2个原因就是德国是老牌汽车帝国，早在几十年前就开始修路，德国的高速路况非常好，在这条高速上就算全速行驶，也很少发生交通事故。德国的车子质量也比较好，操控感非常出色，很少会因为汽车故障而引发交通事故。正是因为以上几点原因，德国几乎已经变成了车主的天堂，在高速上任你油门踩到底。
小编发现德国高速很少发生交通事故，还与大家的驾驶习惯有关。很多德国车主开车都比较规矩，也非常遵守交通规则，在马路上行驶的时候几乎不会与人发生冲突。在高速上行驶几乎看不见超车道上龟速行驶的车子，大家开车非常规矩，素质也特别高，因为互相礼让，遵守交通规则，才导致德国的交通状况特别好。
小编短评：很多中国人都说自己羡慕德国的高速，希望中国的高速也能放宽限速标准。小编认为这个要求在我国几乎是不可能实现的，我国车多人也多，很多车主行驶的时候一点素质也没有，如果高速真的不限速，对大家来说才是一种灾难。每个国家都有自己的国情，希望大家不要盲目羡慕德国，德国人的汽车文化和驾驶素养我们并不具备。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 开车时一脚油门踩到底，对车有什么影响

很少有人开车一脚踩到底吧，那么我们油门一脚踩到底车子它会做出怎么样的反应，会不会坏掉呢？
一脚油门踩到底车子会怎么样？
手动挡节气门会完全打开
手动挡的车子它油门踩到底之后，这个车子里面，它有一个叫做节气门的东西会完全打开。
你就理解为发煤炉的时候下面不是有个挡风板的嘛，你拉的越开，这个火就越旺，油门踩到底就是这个风门达到最大。
ECU加大喷油量实现加速
那么ECU检测到有大量空气进入的时候，喷油量也就跟着增加了，那发动机转速就会上升得很快。

动力输出会增强，车子也开始急加速，钞票嘛“叭叭叭”一张张烧出去，大概是这么个情况。
这个我们踩踩的油门其实管的是风门，它管的不是这个油，虽然油是配套的。
自动挡转速上升自动降挡
自动挡的话和手动的还有点不一样，手动挡我们油门踩到底，“哇”转速上去了，其他就是刚才说的那个情况。
自动挡现在比较先进的车子，它都有意图的判断，或者说是有一个KICKDOWN的这么个按钮。
原来比如说我四挡在开这个车子的，“叭”一脚油门踩到底，它会给你降到三挡的，有些车子它会自己给你降到二挡甚至是一挡的，因车而异。
油门踩到底车子会不会坏掉？
总的来说它觉得你要有更好的动力了，它自己挡给你降掉了，这个和手动挡还是有些区别，那么“呱呱呱”在那边开，车子来得个响，会不会坏掉的？
发动机、变速箱有额外磨损消耗
油门一脚踩到底之后，发动机转速上升急加速，轮胎、发动机、变速箱它都会有额外的磨损或者是消耗。
那你这个不要害怕，不是说我这么踩一脚车子是被我踩坏的，而是说这个车子的使用寿命，正在被我根据实际的使用需求在正常的、快速的消耗掉。
这个怎么理解？就是我买了一瓶矿泉水，反正一共就那么多。我平时口有点渴，这么喝两口喝两口。

我刚刚是3000米这个一圈跑回来，累得要死，我一口气把半瓶喝掉了，大概就这么个概念。
属于正常损耗不会把车开坏
那么发动机它的寿命到底有多长呢？毛算算不是特别严谨的话20年，你这么一脚踩下去也许变成19.95年，多踩几脚有可能变16年。
大多数的车子都不是用坏的，是时间到了年检通不过，车子要换啦等等等等这种情况发生的，车子是没有这么脆弱的。
保养不到位的车可能会出问题
但是如果我们买的就是二手车，已经20万公里开掉了，这个车况也不一定很好的时候，“叭”一脚踩下去，保养不太到位的车子有可能就会出现问题了。
发动机转速升高，温度上升，冷却系统负荷变大，那车子它冷却系统大概可以负责散去车辆27%的多余的热量。

车子比较老容易出故障
如果车子比较老，冷却系统什么水垢、堵住啦、有问题效率散热不够，发动机有可能就是开锅了。
这也是为什么有些朋友会说，车子油门踩到底老是开，要开坏的原因所在。

年纪大的车或者说是年久失修的车子，你一脚踩到底这么多来两次，的确是非常有可能的。
年限长的车油路可能会老化堵塞
这个其实和我们人有点像的，就是年纪大了这个心血管不太好了，甚至是高血压了，那你这个突然之间剧烈运动了，这个血管爆裂啦，中风啦就会有这种情况出现，道理是差不多的。
那车子的血管是什么呢？就是油路或者说是油管嘛，道理是差不多的，都会存在老化或者堵塞甚至是爆裂的问题。
油门踩到底车子会跑偏
然后有一个比较有意思的东西，有些朋友真的油门踩到底是开过的，他们会发现一个问题。

你这么一开我方向盘没怎么动，它车子会往一个方向跑偏的，这个在专有名词上叫做扭距转向或者是扭力转向。
具体的这个原理是比较生涩的，你就记住这么开它这个方向一边偏，那不是说我们要去做四轮定位了，它的确是这样的，你要验证的时候去看正常踩油门它会不会偏就可以了。
急加速要注意转向安全
之所以要告诉你这个会突然跑偏这件事情，不是说让你去验车子。

更多的时候是我们真的有需要急加速并且是带变向的时候，这个转向你就要在考虑的范围内，这是安全性上面的这个考虑，还是蛮要紧的。
今天就跟你分享这点小知识，油门踩到底就是正常快速的消耗，不是一脚踩下去把车子踩破。
油门这个东西其实管的不是油，管的是煤炉外面的那个风门，这个风大了这个油才会比较多，希望你在日常聊天和吹牛的时候我能多少帮上点忙。

Ⅷ 德国进口大众途威2.0TS性能如果

您说的是 进口的途观吧 后面是TS的那个？这个车还行 在同等价位的SUV汽车里面可以说是不错的了！！！

Ⅸ 德系车可以深踩油门吗

是可以的。
德系车油门总是“死沉死沉”的，而日系车却非常灵敏，导致不少日系车车主误认为同级别的德系车动力弱，以大众朗逸和丰田卡罗拉为例，卡罗拉的油门调教明显比朗逸更加灵敏，同时提速到时速60公里，卡罗拉只需要踩四分之一的油门深度即可达到，而朗逸则需要三分一甚至需要把油门踩得更深车速带能达到60公里。
德国它们的公路都是非常笔直的，即使是堵车也只是在繁华的城市中，一旦出了郊区就是一望无际笔直的公路，这时候就没有必要把油门调教得太过于灵敏了。