为什么德国产品畅销世界

A. 为什么德国制造世界闻名

从另一个角度来说，
他们有校企深度融合的职业教育与人力资源开发服务体系有机结合作支撑；
同时，重视对学生进行所学专业和职业倾向性测试、咨询、指导与服务。

B. 为什么《德国车》在全世界口碑这么好他们取胜的关键是什么

德国汽车工业发展的成就和战略特征，在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲，探讨德国汽车发展战略，就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一，也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计，2007年，德国汽车企业全球产量共1210万辆，占世界汽车总产量的16.9%。

其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家，德产车以超过44%的市场份额占主导地位。如果德国汽车业衰落了，欧洲汽车业在全球的优势地位也将丧失。因此，我认为，德国汽车的发展战略主导了欧洲的汽车发展战略，也代表了欧洲的汽车发展战略。面临这场全球性金融危机和经济衰退，德国汽车业的一举一动不仅影响着欧洲，也影响着世界。同时，危机也将考验德国汽车发展战略的正确性、适应性。下面我从七个方面归纳其战略特征。

战略特征1
支柱产业地位突出：德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位；汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5。

美国是汽车轮子上的国家，德国则是制造汽车的国家。造世界一流的汽车几乎成为德国人的精神追求。汽车在给德国带来了巨大物质财富的同时，也成为德国科技实力的主要载体。精致一流的汽车成为德国的名片。截至2007年底的数字，可以反映出德国汽车工业在其国民经济中的重要地位。德国汽车工业为德国创造了74.4万个工作岗位，占德国工业岗位的1/7；德国国内1/4的税收来源于汽车工业；围绕着汽车开发、制造、销售和使用等环节，汽车工业实现的增加值约占德国国内生产总值的1/5；来自于汽车工业的科技创新投入，占德国所有工业科技总投入的1/3，并由此带动了德国其他领域的技术发展。这些数字彰显出，汽车工业是德国名副其实的支柱产业，它为德国创造了最多的就业、税收和技术创新成果。

战略特征2
技术领先战略突出：无论是奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点。

坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。在世界范围内，德国的信息技术未处于领先地位，但在汽车技术方面，德国长期处于领先地位。这两方面存在的巨大反差，使我有时候大惑不解。按照经典的战略学研究成果，在市场竞争中，企业如果能够在市场上达到和保持技术领先，就意味着找到了保持竞争力的重要途径。德国汽车工业正是这一战略的典型代表。无论是生产高档豪华车的奔驰、宝马，还是生产普通乘用车的大众，都始终将追求技术领先作为企业发展的战略基点。

德国汽车的技术领先体现在很多方面。其一，在环境保护方面，2005年，德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比，分别增长了48%、138%，这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。一升一降间，折射出德国汽车环保技术的巨大进步。其二，在汽车安全方面，德国公路交通事故发生率一直保持较低水平，并逐年降低，这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。很多安全技术在1981年就已成为常用的汽车标准，2007年德国汽车ESP的装配率达到了46%，我国则仅为7%。其三，在品质方面，德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。如在客车领域，虽然中国是客车制造大国，但德国是这一领域中具有核心竞争力的国家，德国客车的使用年限也是最长的。其四，在新能源、电动汽车、混合动力等方面，大众巴西公司较早就有大量灵活生物燃料汽车投放市场，生产生物燃料的机械设备也正在建设中。宝马的氢燃料动力汽车已经过试验阶段，投产使用。其五，在装备制造业方面，德国使其与汽车产业发展同步甚至超前。众所周知，德国汽车装备制造业，以及其他行业的装备制造业水平都是世界领先的。

重视技术研发和产品储备是德国汽车工业保持技术领先的重要原因。德国的汽车企业始终把技术研发、产品储备和规划，当做公司持续发展的首要任务。整个德国汽车工业的发展，始终有系统的思考和规划。

保持技术上领先与德国汽车的企业管理者多为工程师出身也有一定关系。企业的管理者、管理团队的知识结构也是德国汽车工业核心竞争力的重要组成部分。德国企业大多秉承了“工程至上”的企业文化，企业领导者多数是具有专业知识的管理人员，既是一流的工程师，又是一流的管理者。比如，保时捷创始人弗迪南德?波尔舍，是汽车设计师出身；大众集团现任董事局主席文德恩，多年来也曾一直负责研发工作。拥有大量将工程技术和管理技术融为一体的管理者，是德国汽车企业人力资源工作对德国汽车保持技术领先的一个重要贡献。

德国汽车企业重视加强技术研发的投入。德国汽车的研发人员数量庞大，即使在这几年经济不太景气的时候，其高科技人才在汽车行业中所占的比例仍然处于增长状态，这些科研人员主要集中在研发领域。目前德国汽车企业研发人员所占比例约为11%，企业每年的研发费用很多。2006年的一个统计数字显示，德国每年在汽车研发方面的投入超过160亿欧元，这些投入每年创造出超过3600个专利。

战略特征3
专业化特征突出：专业化的优点是可以更好地发挥效益，为目标顾客群提供比竞争对手更好的服务。

与美国汽车“三大”明显不同的是，德国主要汽车公司具有显着的专业化发展特点。奔驰、宝马集中生产高档豪华乘用车；大众集中生产各种普通乘用车；欧洲其他企业如法拉利、保时捷、MINI等则集中于特别狭小的细分市场，专心为一类特定狭小的目标市场提供产品和服务。在商用车领域也是如此，德国着名的商用车品牌奔驰和瑞典的沃尔沃、法国的雷诺等，在生产经营上与乘用车业务基本都是分开的，同样享受了高度专业化带来的好处。

从战略上看，这是典型的目标集聚战略。其好处是可以更好地发挥专业化效益，为目标顾客群提供比竞争对手更好的服务。如奔驰、宝马，他们始终专注于高等豪华轿车这一领域的发展。这类公司，也许并不是规模庞大的集团公司，但绝对是竞争力很强的公司。它的优势和特色就在于专业。

大众公司的核心竞争力仍然是在普通车型市场，而不是在豪华高档车市场，虽然大众公司也开发出一些豪华轿车、SUV等车型，但仍然坚持作为普通乘用车生产企业的定位。事实上，这也仍然是其核心竞争力所在。当然，大众公司也曾一度偏离自己的传统，期望在高端豪华轿车和细分个性市场能有更大的作为。但事与愿违，收效不大，投入却很大，造成的负担也很大。

欧洲的着名商用车品牌奔驰、沃尔沃、雷诺等也是如此。我曾去奔驰参观过，其商用车与乘用车虽然同属一家公司，但拥有各自的企业文化、运营模式和企业理念。沃尔沃为了专注于在商用车领域的发展，还把轿车板块卖掉，这种专业化发展战略被证明是有效的。与之相对的是，当年福特公司虽然在其盈利最强时兼并了沃尔沃轿车，但并未获益多少。
战略特征4
垄断竞争结构突出：奔驰、宝马和奥迪，它们相互竞争、相互促进，成为世界汽车工业竞争发展的经典案例。

德国汽车市场结构，不仅在整体上体现了垄断竞争结构，而且在重大细分市场上也体现了垄断竞争的特征，表现最突出的是德国高档豪华轿车市场，德国一个国家就有世界知名的三大品牌――奔驰、宝马和奥迪，它们相互竞争、相互促进，成为世界汽车工业竞争发展的经典案例。在德国这样一个狭小的市场空间里，能够生存、发展并成为世界级的三大豪华品牌，证明了垄断竞争结构能够形成具有国际竞争力的汽车工业。

战略特征5
汽车零部件等相关行业支撑作用突出：德国一流的汽车零部件供应商，从来都不是整车厂的附庸，而是独立的零部件供应商。

汽车产业长期维持国际竞争力离不开相关产业的支撑，欧洲特别是德国汽车产业的发展更是如此。德国拥有博世、采埃孚等世界一流的汽车零部件供应商，这对德国汽车在动力、传动系统及其匹配方面保持世界技术领先起到了很好的支撑作用。2008年，博世公司营业收入已连续4年名列全球500强汽车零部件企业榜首。另外，德国在激光焊接、数控机床以及油漆喷涂等重大装备领域的全球领先技术，对其汽车产业建立和巩固全球竞争力的贡献也不可低估。

值得深思的是，德国一流的汽车零部件供应商，从来都不是德国汽车整车厂的附庸，而是独立的零部件供应商，这与美国不同。这些专业、一流的世界级零部件公司，具有垄断竞争能力。其在市场上的垄断地位，不是体现在组织结构上的垄断，而是技术的垄断，是真正的垄断。在他们与奔驰、宝马等整车企业的谈判中，凭借其在技术领域的强势，同样不容小觑。

众多各具特色的中小型汽车零部件企业和相关机构，在支持德国汽车全球领先上也起到了不容忽视的作用。德国汽车的世界竞争力凸显在整车上，根基却在中小型汽车零部件企业上。中小型汽车零部件企业是德国汽车发展的坚实基础。
战略特征6
国际化能力突出：德国汽车厂商还拥有庞大的海外产能，汽车制造商和供应商遍布世界23个国家和地区。

德国汽车的国际化能力是一流的。世界各地几乎都有德国汽车轮子留下的痕迹。在世界汽车竞争格局中，德国汽车一直是技术的倡导者，品质的主导者，发展方向的定调者。到目前为止，德国汽车世界领先的地位仍然比较稳定。尽管近些年来，日本汽车业上升势头强劲，但是从总体实力和影响力上看，我认为仍然居德国汽车之下，经过这次全球性金融危机的震荡后，谁高谁低尚不明朗。但是日本汽车界的资深人士仍然认为，德国汽车具有较强的适应性和稳定性。

德国汽车工业联合会的数据显示，2007年德国国内汽车产量近620万辆，其中75%出口国外。2007年德国汽车除了在非洲、大洋洲的出口有所回落，在世界其他地区的销量都有所增长。西欧仍是德产汽车出口的主要地区，东欧、亚洲在德国汽车对外出口中的重要性越来越突出。中国、俄罗斯正逐渐成为德产汽车重要的销售市场。德国汽车厂商还拥有庞大的海外产能，德国的汽车制造商和供应商遍布世界23个国家和地区。

战略特征7
政府关心支持突出：德国总理默克尔十分重视汽车产业，在国际事务中积极维护德国汽车产业的利益。德国政府对汽车产业的影响和关心程度远远高于美国。这主要表现在以下几个方面。

一是制定本地产品标准，形成技术壁垒排斥外来竞争者。德国先进严格的汽车标准、法规，长期以来具有非贸易壁垒的作用，大大影响了其他国家汽车企业的进入和发展。目前，包括日本汽车进入德国汽车市场的难度仍很大。这其中除了消费习惯、民族情节、产品质量等因素外，技术壁垒恐怕是最主要的。

二是引导技术进步，调整产业结构，提高产品国际竞争力。德国政府非常注重引导汽车工业的技术进步，产业结构调整，提高产品国际竞争力。从20世纪80年代开始，德国政府就很重视汽车排放性能的提高，制定严格的排放法规，推动汽车技术进步。德国政府亲自推动了清洁排放轿车在欧洲畅销。德国政府还通过控制车型投资推动汽车产业进行结构调整，减少每个车型系列的投资费用，提高汽车工业的增加值，增强灵活性，提高产品质量。德国政府的一系列政策，对德国汽车产业结构调整产生了重要影响。

三是政府全力为汽车产业和企业服务。德国前总理施罗德被认为是汽车总理。施罗德在任期间，德国汽车企业在中国的活动他都会参加，特别是大众汽车。他也经常说，德国汽车是全球最好的汽车，德国汽车制造业是全球目前在相关领域能够提供最好的产品的产业。为使这个局面继续保持下去，我们所有人都需要改进，需要用自己的全力作出贡献。从某种意义上讲，施罗德也是德国汽车企业品牌形象的代言人。

四是在任何经济风险面前，德国政府总是会立即想到汽车工业，在汽车产业出现危机时及时给予帮助，这也是和美国不同的。上世纪30年代，美国汽车保有量已经达到1750万辆，德国只有17万辆，年产量才近6万辆。为了大力发展汽车工业，德国宣布，降低并取消了困扰汽车发展的汽车消费税，使德国老百姓购车成本大幅降低，政府财政收入也因为汽车消费的增加而增加。

1934年，德国政府出台了各种鼓励、促进开发经济型轿车的政策，并积极加强公路网线的建设。1955年，德国汽车产量已经居世界第二位，仅次于美国。上世纪70年代初，由于世界性石油危机加剧经济衰退，美国汽车工业面临严重的挑战，生产下降了20%，而德国政府及时采取了一系列短期调整措施，减少了汽车行业的投资，保留了其汽车工业发展的后续实力。

C. 德国产品为什么品质好

1.科学技术发达，产品生产技术过硬。
2.德国处于第一发展梯队国家，生产厂商在国际社会中很容易得到专家、技术、资金支持。
3.德国人作风严谨，认真。
4.懂得产品营销策略，品质好要看厂家说不说。

D. 德国品质为何赢得世界尊重

之前答过一个德吹的问题，但不得不承认，国内制造业还有很多要向国外学习的地方。

很多人都知道，德国是宜家最大的消费市场，宜家在德国的销售额占全球销售额的15%。朋友作为一个前宜家人和家居人，曾经从行业角度跟我谈到过他眼中的德国制造。

经久耐用：“德国制造”能用百年，与德国资源缺乏有关。德国企业要尽量延长使用期，从而最大限度地节约原材料。同时，经久耐用是衡量德国企业产品质量的一大标准，只有这样才能立于不败之地。因此德国诞生了那么多历史在百年以上的知名品牌也就一点也不奇怪了。

随便举几个例子：

唯宝：诞生于1748年，270年历史；

威能：始于1874年，144年历史；

菲林格尔：诞生于1921年，97年历史；

精益求精：品质和工艺，往往体现于细节。真正的德国产品质量源头在于对细节的把握和精益求精。很多德国企业追求的并非是财富的积累，而是科技和产品的实用性，所以几乎看到不德国本土有哪些品牌的广告绚丽多彩，或外包装精美诱人（除了知名的全球化品牌）。

德国品牌很少去以价格竞争同行业产品，一是因为有行业保护；二是所有人都知道，价格并非决定一切，甚至有可能让整个行业都陷入恶性循环。德国企业更愿意在保证利润的同时，让利润转化成更好的产品和服务完善上。

表面上看，这就是普通的板材家具，但国内就是做不出国外的细致工艺。门板的配色、纹理，以及内部收纳的布局都是有讲究的。另外，这款菲林格尔的衣柜可以高精度定制，最小误差可做到几毫米，我想这就是德国品质的体现。

如今的德国已经进入了后工业时代。也就是说一座工厂里面没有一个自然人，所有的工序从进料，生产，质量检查，成品包装，货物堆栈全部由机器完成。整个车间几乎只需要有一个人监控，就可以完成所有的生产。这样的工业化生产，除了高效之外，对家具使用者来说，也是最大程度上保证了产品的标准化精度和品质。

此外还有一点，“服务”是德国企业的宗旨。许多德国企业都能做到为每一位客户定制解决方案，并设立24小时服务热线。买德国产品也是买售后服务，保修期至少1年，有的甚至长达10年。

E. 德国制造为什么质量特别好

作为全球的工业品制造基地，我们的产品一直以价格低廉着称。但要说到产品品质，那还得数人家日本和德国。不信你看看当下销量和口碑最好的汽车品牌，无一例外来自这两个国家。尤其是德国，宾利、奥迪、保时捷、奔驰、宝马、劳斯莱斯、迈巴赫这些世界名车，全是他们的杰作。

按说英国在搞工业革命时，德国还只是个农业国家，可为何德国仅用了短短几十年，工业指数就全面超越英国，始终保持着工业强国地位，产品质量也一直雄冠全球呢？

（德国的匠人精神）

三、目光长远持续发展。

德国人不打产品价格战，不和同行竞争，也不搞同质化仿造，每家企业都靠自己的产品品质和个性特色吸引客户。他们知道，价格战只会让整个行业陷入恶性循环。虽然他们也追求利润，但也只是在成本核算后加上基本利润，而不是像某些国家的私企那么贪得无厌，甚至不惜牺牲质量降低成本。

在德国，所供3岁以下儿童的食品，不得含有任何人工添加剂，必须是纯天然的。奶粉也被列入药品监管，只能在药店出售，根本不可能出现含三聚氰胺这样的毒奶粉。行业监管的到位，也是德国企业自觉提升品质的一个原因。

正是由于每一位德国企业家，都有着办百年企业的责任感和使命。所以几乎所有德国出产的产品，质量都非常过硬。

对于为什么德国产品，动不动就以“能用100年”作为广告词，德国某媒体解释道，德国资源匮乏，所有的工业原材料都依赖进口，只有把品质做好，延长使用寿命，才能实现对原材料的最大节约。

F. 是什么原因造就了享誉世界的“德国制造”

‘德国制造’曾经是带有侮辱性的符号

德国人进入工业化后也经过与今天中国类似的“山寨阶段”：向英、法学习，偷人家的技术，仿造人家的产品。为此，英国议会还特别在1887年8月23日通过对《商标法》的修改，要求所有进入英国本土和殖民地市场的德国进口货必须注明“德国制造”。“Made in Germany”在当时实际上是一个带有侮辱性色彩的符号。

德国进入工业化时代之初，大学的科学研究是与生产领域完全脱节的。尽管那时“世界科学中心”在德国，但是美国人很聪明，他们在德国拿到学位回国后，不是一味地跑到大专院校里做研究工作，而是进入到市场里去办企业。

19世纪90年代初，德国科学家跑到美国一看，发现美国工业品的科技含金量最高，这才明确提出“理论与实践相结合”的方针，并开始大力促进应用科学的发展。由于德国有基础科学上的雄厚根基，很快就建立起科学理论与工业实践之间的联系，从而在半个世纪时间里将世界一流的科学家队伍、工程师队伍和技术工人的队伍结合在一起，领导了“内燃机和电气化革命”，使德国工业经济获得了跳跃式的发展。

此后，德国的机械、化工、电器、光学，直到厨房用具、体育用品都成为世界上质量最过硬的产品，“德国制造”成为了质量和信誉的代名词。德国最有名的公司，几乎都是从那个时代成长起来的。它们直到今天都维持着世界性的声誉。

G. 德国甲壳虫为什么能在很长一段时间内成为世界上最畅销的汽车

《甲壳虫的全球史》书中指出，甲壳虫汽车二战后重新推向国际市场，赢得了人们尤其是那些在二战期间成为纳粹德国交战方的国家（比如美国）的消费者的喜爱，很重要的因素在于，这款汽车的生产商大众汽车在战后完成了民主化改造，为工人配置了非常良好的福利保障，这使得该公司得以与战争期间的经历和形象相剥离。有意思的是，甲壳虫汽车等大众汽车产品品牌被投入军用的经历，一定程度上成为其卓越品质的印证。

另外，甲壳虫汽车在美国走俏期间，联邦德国的经济发展水平尚未达到危及美国在欧洲领导地位的层次。这也是甲壳虫汽车在英国的受欢迎程度就要逊色很多的原因。

H. 为什么德国制造口碑那么好

这是因为德国在第2次世界大战以后，大力的发展国内的工业经济以及科技，这也使得德国在短短十几年的时间内就迅速崛起，再加上德国人特有的谨小慎微，使得德国所生产的工业产品能够远销海外，德国的工业产品的质量确实受到大家的信赖，而且德国国内也出现了很多的世界级企业。

所以我们应该学习德国制造的谨小慎微，但是我们也应该注意并不是所有德国制造都是非常出色的，有一些德国制造的工业产品为了谋求更大的利益，就选择在质量上糊弄消费者，这是非常不可取的行为，所以我们应该抵制这些黑心制造商。嗯。

I. 为什么8000万人口的德国会有2300多个世界名牌

德意志民族是很晚才开始搞工业化的，英、法完成工业革命时，德国还是个农业国。但是如今，在这个只有8000万人口的国家，竟有2300多个世界名牌。这是为什么呢？

我也曾问过一位德国的企业家，为什么德国的产品动不动就“能用100年”呢？

他这样回答道：“这有两方面的原因。一个原因是，我们德国没有资源，几乎所有重要的工业原材料都是靠国外进口来的，所以必须物尽其用，尽量延长使用期，这才是对原材料最大的节约。另外一个原因是，我们德国人认为，产品质量的好坏，主要体现在是否‘经久耐用’上。”

J. 为什么大家那么喜欢德国品牌

德国人自古以来就给人一种严禁的作风，做事一丝不苟，每一个环节都特别的精益求精，质量有保证，所以，大家喜欢德国品牌也是正常的。

平时我也喜欢买德国品牌的东西，比如德国的汽车。不管是奔驰、宝马、还是奥迪，这些高品质的车辆，都是德国的品牌。还有大众，在中国销量一直都很好。从中也可以看出，国人对于德国品牌的信赖。感觉一个商品，只要贴上了德国的标签，就是一种品质稳定可靠的保证。

大部分的家庭，对于每一件商品的好坏，还是没有专业的评断的，所以这时候品牌的效应就起到了决定性的因素。因为大家都不知道如果分辨一些商品电器的好坏，这时候就会选择那些让大家可靠信赖的。而德国的品牌，毫无疑问就是首选的第一位的，不过德国制造价格也一般会偏高，因为对工艺的严苛要求，每个环节的认真把控，所以质量都是上乘的，但是有时候价格也会比一般的高出很多。

之前看过这样一个视频，德国人安装更换阴井盖。可能这在中国，就是一两个工人，拿着几个粗糙的工具，然后去把地面凿开一个丑陋的洞，然后装好了再在四周水泥铺好。这样的做工很多时候路面都不会很平整，因为整个做工流程把控不严谨，没有规范化，所以好坏质量也都层次不齐。但是在德国不是这样，每一个环节把控都有一个具体的参数考量，每一个尺寸的大小都是有机器控制的，小到一个螺丝要拧多少圈，都是严格规范的。所以我们平时看德国的路面都是特别的平整，阴井盖也不会高出路面，或者凹陷下去，都是和路面处于同一水平线的。

正是由于德国人的一贯严谨的风范，使得他们在世界上的地位，一直为人所尊敬。