小黄车什么时候退出德国

‘壹’ ofo法定代表人被限制出境，小黄车现在的处境如何

ofo的现状可以用苟延残喘来形容。债台高筑、海外市场依次退出，自行车年久失修，仍然坚持使用的用户面临着无车可用的困境。

早在去年就爆发的退押金事件，直到现在都没有全部退完。甚至交通部已经命令规定2天内必须退还的情况下，ofo仍然需要半个月的等待，并且还不一定能够成功。

ofo已经真的没钱了，负债超过50亿，而那些先前已经对其投资的公司，也不愿意再付出更多，似乎已经甘愿放弃之前的沉没成本。

‘贰’ ofo小黄车一个月退出8个国家，你怎么看

谢邀，小黄车不关管理有问题，公司高管和老板理念就不行，他们走的是共享单车里面最低端车，没有吧车的本身提高，质量不行稍微一碰就变形，刚开始用的是密码锁，我就看到过很多小屁孩没几下就把密码锁破解了，他最初觉得成本低大批投放就盈利可观，没想到那么多孩子分分钟破解，在有的大城市大量投放，导致交通堵塞后来很多清理出去造成小黄车墓场，后来又换了两次密码锁就这种成本就注定他走不下去，反观哈啰，摩拜尤其哈啰一个锁就决定了他的市场，骑着很舒服车自身的质量没得说…毕竟是几个大学生搞出来的很多东西操之过急太过于乐观…

‘叁’ 你认为共享单车目前面临哪些问题

共享单车凭借一己之力，提高了中国国民的艺术审美能力。比如我刚在杭州街头拍到得这组大型装置艺术，我试图在后现代东方的语境中，搭建一种人性被机械异化后产生的疏离感，通过制造出观察者与创作者在空间中的错位，完成了一个全景式的存在主义的隐喻。

‘肆’ 为什么现在的小黄车都纷纷倒闭了

因为企业迅速扩张却无稳定收入，全靠融资支撑，无法长远发展就会面临倒闭现象。

ofo（小黄车）是一个无桩共享单车出行平台。用户只需在微信公众号或App扫一扫车上的二维码或直接输入对应车牌号，即可获得解锁密码，解锁骑行，随取随用。非常方便就解决了市民的出行问题，此前大受好评。可惜不足三年，小黄车就进入了衰败的阶段。

小黄车融资之后迅速扩张，在国内、东南亚、欧美地区大批量投放单车，导致成本加大，盘子太大，运营不稳。小黄车没有可靠的盈利模式，仅靠APP的广告和车体的广告，无法支撑企业运营，导致企业没办法长远发展，当融资的资金用完后，只能面临倒闭的结局了。

‘伍’ OFO小黄车盛极一时，为什么会破产

OFO小黄车盛极一时，为什么会破产是因为恶性竞争，长期以来，ofo与moby之间烧钱补贴的行为，疯狂抢占市场，是ofo与moby陷入困境的主要原因。企业要想长期持续经营，最基本的条件就是盈利。即使不在现阶段，也能立竿见影的盈利，但必须有可预见的盈利前景。然而，自共享单车产业出现以来，两位寡头为了抢占市场，一直在疯狂地补贴价格，根本没有考虑利润问题，这为当前的资金链断裂埋下了伏笔。

其长期的烧钱行为，已经灼伤了投资者的热情。投资者投资企业的目的是为了盈利，而企业却一直在无限期地烧钱，以求市场占有率意义不大，这是投资者永远不愿看到的。ofo自己的产品缺陷，ofo作为国内共享单车行业的第一家公司，其产品设计轻巧，色彩鲜艳。

‘陆’ 摩拜小黄车还用吗

不能用，摩拜已退出市场
2020年12月14日晚，摩拜APP、摩拜微信小程序将停止服务和运营。至此，摩拜将从名义上退出市场。而共享单车的另一大巨头ofo小黄车早在2019年4月份破产，退出市场。想当年，ofo小黄车与摩拜两大巨头对于市场争夺十分激烈，后期哈罗单车的加入，最终造就了当时共享单车的三大巨头。而如今，随着摩拜的退出，当时的三大巨头仅剩哈罗单车，令人嘘嘘。

‘柒’ 电动小黄车为什么退出了市场

因为企业迅速扩张却无稳定收入，全靠融资支撑，无法长远发展就会面临倒闭现象。
小黄车融资之后迅速扩张，在国内、东南亚、欧美地区大批量投放单车，导致成本加大，盘子太大，运营不稳。

‘捌’ ofo广州公司正式注销，这家公司是如何一步步走到现在的

ofo广州公司正式注销，这家公司是一步步走到现在，是因为管理不善，出现了经营上的问题，所以最后才面临倒闭，没有人敢接这盘烂棋。OFO是一家运营共享单车的公司，公司推出的单车都是黄色的，所以也被人们亲切的称为小黄车，本来小黄车的发展形势一片大好，但是没有想到，最终还是失败了。

• 三、公司经营不善。

很多人选择给小黄车冲押金，是因为相信小黄车，但是小黄车说倒闭就倒闭了，连退押金的机会都没有留给客户。其实我们分析一下也不难发现，之前兴盛的共享单车都逐渐退出了客户的视线，而后来兴起的却是做大做强，这也充分说明一个道理，背靠大树好乘凉，大公司更有雄厚的资本来开发和拓展市场。

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‘玖’ 曾经ofo、摩拜、哈罗三分天下，为何现在变成了两强相争

曾经ofo、摩拜、哈罗三分天下，现在变成了两强相争，那是ofo经营管理上面有失误，资金链断裂导致经营不下去，用户的押金一直不退，影响了公司的信誉，市场份额逐渐缩小，然而后台也没有强大的投资方支持，所以就成了两军各分天下。

但是哈罗单车接受蚂蚁金服数轮投资后，不仅车身颜色上彻底阿里化，而且也毫不掩饰的把支付宝的logo印在车身上。摩拜也是如此，背后都是有强大的投资方扶持。

‘拾’ ofo去向不明，曾经辉煌的小黄车为何沦落至此

内部经营不善，高层管理出现问题，公司发展方向错误，再加上行业市场竞争，共享单车行业收益微薄不足以资金周转。导致这样一个一开始占据优势的ofo公司逐渐走向没落。ofo公司目前欠款已达到2.5亿，数百万用户押金难退，创始人戴威被限制高额度消费35次。一代辉煌的小黄车就此没落，曾经保证就算是跪着也要走下去的戴总也没能让他的每一个用户享受到应有的服务。

其实戴威也算是梦想家，一开始的梦想很好，只是现实很残酷，经受不住磨难再美好的愿望也会破灭。从始至终不接受收购，想要通过自己的努力开辟一片新的天地。我们敬佩这种拥有强大魄力的企业家，但是ofo沦落至此是现实，未来ofo押金问题，欠款问题依然有待解决。