德国大桥多少钱一座

1. 德国耗巨资建造的马格德堡水桥，在建成后为何不能通车

桥是跨越河流、山谷、障碍物或其他交通线而修建的架空通道。可是大千世界,无奇不有!德国的马格德堡水桥简直颠覆了我们的世界观。水道桥一定是一个很新鲜的创意，一般人肯定是不会想到能在水面上再修一座桥，桥上都是水，不能通汽车，火车，却能够让人与船同行的桥。

一、马格德堡水桥

这座桥就在德国位于易北河之上的人和船同行的桥，桥的名字叫马格德堡水桥，这座桥得益于德国人突破思维定式的奇想。站在远处向桥那里一看，桥面上是河流的样子，桥底下也还是河的样子，真是十分的并不多见，因为易北河是重要的交通枢纽，很多东西都要通过这里运输出去，所以非常的繁忙。

这座桥的构思，最后一个世纪之后才完工，也是平常人的耐心不可比拟的。而且在当时的经济情况下，德国要修建如此宏伟的水桥也并不是一件容易的事情，但是水桥的前景是不可估量的。马格德堡水桥到现在也还是欧洲最长的水桥，如果有人觉得神奇也可以去看看，

2. 德国马格德堡水桥大桥

马格德堡水桥-工程建设 马格德堡水桥 工程师们连通两条水道的最初构思，早在1919年即已提出，而罗腾湖（Rothensee）升船机及大桥锚碇也于1938年安装就位，但在第二次世界大战期间，建设工程被推迟。随后的冷战时期，德国分裂，该项目被东德政府无限期地搁置下来。德国重新统一后，随着道路交通重大工程规划的编制，水桥再次成为一个优先项目。建造于1997年开始，经过六年时间的建设，耗资5亿欧元，巨大的水桥，现在连接柏林的内陆港与莱茵河沿岸港口。为使运输船舶得以跨越易北河而建设的这庞大的“浴缸”，共耗费了2.4万吨钢材和六点八万立方米混凝土。直到水桥于2003年10月开通运营之前，在米德兰运河和易北河-哈维尔运河之间运行的船舶不得不绕道12公里，通过易北河罗腾湖船闸（Rothensee Lock）和涅格利普船闸（Niegripp Lock）通行。 马格德堡水桥-结构特点 马格德堡水桥 马格德堡水桥是用来跨越道路、铁路、河、峡谷或其他障碍而建造的结构。印象中的桥梁不外乎就是让车辆、火车、行人来穿越的。但在德国，这桥主要是来给船过的，所以有一天过桥时，看到大船跟着一起过时不用太慌张。马格德堡水桥，位在马格德堡（Magdeburg）的易北河上，将东部的"米特兰德运河"（ Midland Canal）与西部的“易北-哈威尔运河”（ Elbe-Havel Canal）跨越易北河连接起来。由于马格德堡通过易北河可到达汉堡的海港和南部的德雷斯顿、捷克，让马格德堡的地理位置使它成为水路、铁路和公路的交通枢纽。 马格德堡水桥，分别于1919年、1938年都曾有过建造计画，但因为经历世界大战、冷战一直未能执行。终于在1997年正式开工建造，历经6年、花费5亿欧元，于2003年10月完成了这座918公尺长的大水桥，让大型船舶可在桥上航行。

马格德堡水桥使用了24000吨钢筋、68000kg/立方米水泥量， 水桥除了给船舶航行外，也开放给行人、自行车行走。 马格德堡水桥的完工让船只通过运河缩短到达鲁尔区、柏林，疏通东西方向的水陆交通。

3. “船在桥上游，车在水下走”，如此神奇的桥究竟是哪座

这座桥叫马格德堡大桥，它把大桥修成了一个槽的样子，中间可以让船通过，车子和行人也可以通过，非常方便。

随着时代的发展，人类的智慧是越来越高，越来越聪明，建造出越来越多奇特的东西，越来越有难度，我们看到了也就觉得好像没有什么奇怪的了。而桥梁是我们生活中不可缺少的建筑物，它帮助我们跨过水的障碍，前往另一个地方，世界上就有一座桥很神奇，船可以在桥上通过，车可以在水下走过。

后来在1997年的时候这座桥又开始重新修建了，这中间隔了有八十年左右的时间，这一次修建共花了五、六年的时间，到2003年这座桥终于完工，这座大桥全长还不到一公里，但是修建这座桥花费了有5亿欧元，折合人民币有大约38亿人民币，财力、物力、人力都是一次巨大的消耗，不过这座桥的修建给马格德堡的交通带来了很大的方便。

4. 请说明一下布鲁克林大桥是何时完工的

纽约的布鲁克林大桥横跨纽约东河，它连接着布鲁克林区和曼哈顿岛，1883年5月24日正式交付使用。大桥全长1834米，桥身由上万根钢索吊离水面41米，是当年世界上最长的悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是继世界古代七大奇迹之后的第八大奇迹，被誉为工业革命时代全世界七个划时代的建筑工程奇迹之一。桥梁的设计师是约翰·罗布林，他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。1869年，他的建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准，而他自己却在一次河边勘察时因事故去世。他的32岁的儿子随即被任命为建桥总工程师，但因采用气压沉箱法建桥墩，患了沉箱病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。从1869年开工，到1883年竣工，前后长达14年，投入了2500万美元的资金，而此桥的工程期间中，除了约翰·A·罗夫林以外，还有20名建筑工人丧命（桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的），终于建成了这一座世界桥梁史上的丰碑。建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。

5. 一座250米大桥的造价

各种桥有各种桥的价格，一般要初步图纸出来后才能做概算。单单一个长宽不能估计桥的造价。

桥是一种用来跨越障碍的大型构造物。确切的说是用来将交通路线 （如道路、铁路、水道等）或者其他设施 （如管道、电缆等）跨越天然障碍 （如河流、海峡、峡谷等）或人工障碍 （高速公路、铁路线）的构造物。桥的目的是允许人、车辆、火车或船舶穿过障碍。

桥可以打横搭着谷河或者海峡两边，又或者起在地上升高，槛过下面的河或者路，让下面交通畅通无阻。 “桥”原本是一种高大的树（参见乔木），因为够高大，砍下来就够长放在河面，可以连着两边岸，即独木桥。启闭式桥梁给大船通过的空间。另有文学作品，电影，体操术语和滑板术语等以此为名。

6. 二战前德国人在中国建了什么大桥

兰州中山桥俗称“中山铁桥”，“黄河铁桥”，旧名镇远桥，甘肃省兰州市位于滨河路中段白塔山下，被称为“天下黄河第一桥”。它建于公元1907年（清光绪三十三年）。工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。

济南市区北部泺口黄河铁路特大桥，是建于1909年7月津浦铁路上的一座跨河大桥。

7. 德国蓝色奇迹大桥 邮票100 值钱吗

你说的大概是2000年德国发行的德累斯顿大桥邮票吧，现在市价大约2~3元/枚。

8. 300米跨江桥造价多少钱

桥梁造价估算指标简明表
（张师定）
专业
项目 指标
路基 清表挖土方
5.8元/m3（平原微丘） 6.4元/m3（山岭重丘） 开炸石方
16.8元/m3（平原微丘） 20.0元元/m3（山岭重丘） 填土方
8.8元/m3（高等级路） 8.0元/m3（低等级路） 路基路面排水
浆砌片石 198元/m3 路面
垫层
7.1元/m2 基层
水泥稳定碎石 16.4元/m2 二灰稳定碎石 12.4元/m2 面层
普通型 658元/m3 改性沥青混凝
土(SBS)
882元/m3
沥青玛蹄脂(SMA)
1218元/m3
跨度小于16m之桥梁
2125元/m2桥面
一般结构桥梁
16米~100米 预应力混凝土空心板
2205元/m2桥面（干处）
2439元/m2桥面（水深小于3米）
2元/m2桥面（水深小于5米） 钢筋混凝土T
梁 2287元/m2桥面（干处） 2521元/m2桥面（水深小于3米） 3013元/m2桥面（水深小于5米） 预应力混凝土
T梁 4816元/m2桥面 预应力混凝土小箱梁
4704元/m2桥面 技术复杂结构桥梁
现浇连续梁
跨度小于60米
3426元/m2桥面（干）
4162元/m2桥面（水）
拱桥（小于100
米）
箱型拱跨度 3557元/m2桥面（干） 4346元/m2桥面（水） 钢管拱 4624元/m2桥面 技术复杂大桥
基础
灌注桩
2006元/m3（干）
1632-1836-2133-2464元/m3（水）
承台 767元/m3（干）
979-1293-2031-2804元/m3（水） 下部墩台
柱式墩
1198元/m3（干）

9. 世界着名大桥

悉尼大桥

悉尼大桥自1930年建成以来，一直是悉尼市的地标之一，亦是世界着名的建筑物。在从前的日子里，攀爬悉尼大桥的钢桥拱是大学生们的胆大妄为之举，不知道是否受了他们的启发，从1998年开始，悉尼大桥开放给公众攀爬，普通人都有机会一尝当冒险家的滋味了。爬上桥顶是什么感觉?胆战心惊?险象环生?都不是。事实上，整个攀桥过程非常安全，但“攀桥观悉尼”提供有导游陪伴到大桥拱顶距离水面134米，疯狂的高空体验绝对让你暂时停止呼吸。但当到达悉尼大桥的顶端时，那种成就感言语无法形容。

在登桥之前，必须通过肺活量测验、酒精测验以及通过金属探测器，还必须请你在健康状况证明和合约表上签名才可以获准攀爬。开始前全部的人都会拿到一套攀登服。另外，如果是晚间攀登还会有轻型的攀桥专用灯。整个攀桥旅程历时3小时。

成功攀上悉尼大桥顶端的游客都会收到一份纪念照片以及成功攀登大桥的证书，可以拿给你的朋友炫耀一下。

大桥身世:悉尼大桥，号称世界第一单孔拱桥，早期悉尼的代表建筑。这座大桥从“怀胎”到“出世”，前后花费了100多年。在经过了40多年的酝酿之后，1857年，悉尼工程师彼得·翰德逊绘成了第一张设计图，直至1932年竣工通车。

在上世纪30年代的条件下，能在大海上凌空架桥，实为罕见。万吨巨轮可以从桥下通过，桥面宽49米，可通行各种汽车，中间铺设有双轨铁路，两侧人行道各宽3米，澳大利亚人形容悉尼大桥的造型像一个“老式的大衣架”。今日的悉尼大桥，北端弯成一个大弧形，连接北上的高速公路，南端一直伸入悉尼市区。每当夜幕降临，大桥的钢架上就亮起了万盏灯火，远远望去，五彩缤纷，灿烂夺目。

美丽视觉:悉尼大桥和悉尼歌剧院相邻，将歌剧院和大桥连成一体欣赏时，雄伟和婀娜、深色和浅色、直线和曲线构成了一副反差强烈又协调一体的美丽图画。

最美的观赏角度是在靠马林郡那边的山头，一座废弃的碉堡之上。游客坐在那里居高临下，无论是金门大桥、太平洋、旧金山湾，或是市区中所有的摩天大楼皆尽收眼底。黄晓蕴摄

闪闪发光旧金山金门大桥

每当人们进人旧金山时，首先映入眼帘的便是一座飞架于海湾之上的巨型吊桥，这就是遐迩闻名的金门桥。金门大桥是旧金山的重要地标之一。大桥上车来车往。移步桥上，你会明显地感到桥身的抖动。据介绍，大桥平时上下震动幅度在1米左右。因为桥很高，水平摇晃也很大。当你走在桥上会明显地感觉出来。在桥梁建筑学上，金门大桥是一个创举。这座建于20世纪30年代的大桥只有两大支柱，因此它不是利用桥墩支撑桥身，而是利用桥两侧的弧形吊带产生的巨大拉力，把沉重的桥身高高吊起。金门桥的设计者是工程师史特劳斯，人们把他的铜像安放在桥畔，用以纪念他对美国作出的贡献。

大桥身世:从1937年正式启用以来，金门大桥之于旧金山，正如埃菲尔铁塔之于巴黎，都是城市灵魂的象征。金门大桥横跨于太平洋岸之上，是连接旧金山市与马林郡(MarinCounty)的交通枢纽。不要想当然地认为金门大桥是金色的，其实它是朱红色的。这个名字是十九世纪的美国作家兼探险家约翰傅里蒙(JohnFremont)为它取的。因为当他最初抵达旧金山，由太平洋进入旧金山湾时，但见整个港口在阳光的照射下闪闪发光，有如“金色之门”(GoldenGate)一般的灿烂，所以后来这道横跨港湾的大桥，当然也被称为“金门大桥”了！

美丽视觉:金门大桥的造型绝美，以纯钢索打造，桥墩有六十五层楼高，外观却轻灵飘逸，丝毫不显笨重。它无论在什么季节都有独特的美感：阳光普照时，全桥清晰可见，如同一弯朱色长虹，悬挂在碧蓝的海上；起雾时，大桥在雾气氤氲中若隐若现。

折射历史泰国桂河大桥

堪称史上最出色的战争片之一的《桂河大桥》，大卫·里恩执导的反战电影经典作让那座二战中的桂河大桥闻名。

在曼谷西北122公里的北碧府(Kan-chanaburi)，这座横跨桂河的大桥———桂河大桥，折射了二战期间的一段历史：当年日军占领泰境期间，强迫盟军战俘建造铁路连接缅甸及暹罗，这条铁路在牺牲了无数宝贵性命后才得以完成，故有“死亡铁路”之称。桂河大桥就是其中的一段，被称为“死亡铁路”的咽喉。大桥的一边地势较为平缓，但一过河便是险峻的群峰，有的路段甚至就开凿在悬崖绝壁之上。当年，很多劳工都是在修建桂河大桥时，变成孤魂野鬼的。

大桥身世:桂河大桥原为木桥，几经飞机轰炸，早已毁坏，只有在河水很浅时才能看到残迹，现在我们看到的是后来修建的铁桥，它今天还在通车。重建后的桂河大桥，在原来桥的两侧圆弧铁架多出了两段不协调的方形铁架，没有原先圆弧铁架的优美，很多看过的人觉得不伦不类、不搭调。桂河大桥大约10分钟就可以走完，过了桥就是一般的死亡铁路，一直前行可以通到缅甸。站在桂河大桥的桥头，看着夕阳下静静流淌的美丽桂河，使人难以想象这里发生过的悲惨故事，只有安放在桥头的美军投下未爆炸的炸弹提示着我们当年那场惨烈的战争。

美丽视觉:过桥后不久就有一面中文告示牌，告诉大家从旁边的铁楼梯下去，就会有一大堆缅甸商品摊贩。现在的桂河大桥，没有什么肃杀之气了，与电影中的蛮荒世界全然不同，倒是附近商店林立，两旁河岸多出许多水上餐厅，这些餐厅的布置与景观都十分优美，地道的泰国菜也十分迷人。或是选择泛舟桂河观赏这座充满历史故事的大桥，或是吃着“虾兵蟹将”，喝着略苦的曼谷啤酒，看着船夫一如既往的脸……

世界着名的桥

明石海峡大桥:全长1780米，连接日本的本洲与四国，1997年建成。

享伯湾大桥:全长1410米，位于英国享伯湾，1980年建成。

韦拉扎诺海峡大桥:全长1298米，位于美国纽约，1964年建成。

麦基诺海峡大桥:全长1158米，位于美国密歇根州，1957年建成。

博斯普鲁斯大桥:全长1074米，

位于土耳其伊斯坦布尔，1973年建成。

乔治·华盛顿大桥:全长1067米，位于美国纽约市，1931年建成。

塔古斯河大桥:全长1013米，位于葡萄牙里斯本，1966年建成。

福斯洛大桥:全长1006米，位于苏格兰福斯湾，1964年建成。

塞文桥:全长988米，位于英国塞文湾，1966年建成。

巴林-沙特阿拉伯跨海大桥:位于波斯湾，全长25公里，一度为世界最长。

大贝尔特桥:位于丹麦哥本哈根，全长17.5公里，1998年竣工通车。

厄尔松海峡桥:连接瑞典和丹麦，总长16公里，世界最长的公路铁路两用斜拉桥，2000年通车。

联邦桥:位于加拿大，总长12.9公里，是世界上最长的穿过冰覆盖水域的桥，1997年通车。

奥克兰港湾大桥:全长1079米，有8条平行车道，是新西兰唯一的港口桥。

澳凼大桥:澳门半岛与凼仔岛间的第一座跨海大桥，全长2569.8米，引桥长2090米，桥面宽9.2米，由6个桥墩支撑，最大跨度为73米，高度35米，1974年通车，为澳门八景之一

10. 有人知道德国汉堡新雷西布鲁克大桥吗，知道的话请告诉一下详细信息，我网上找不到，谢谢大佬

只能帮你到这了 望采纳