⑴ 关于德国豹2A6主战坦克的问题，本人是个军迷，看了这辆主战坦克的介绍后我有疑问
1.豹2A6的楔形炮塔正面加强是为了防护破甲弹，看着挺硬，其实是中空的薄薄一层，只是通过提前引爆空心装药战斗部来避免以前那种硬碰硬的局面，说白了就是一个附加装甲，其效能还不如反应装甲。至于楼上所说的增加角度来跳穿甲弹那纯粹是扯淡，在现代高长径比脱壳穿甲弹的转正效应面前，这种角度的偏转力根本没有意义，做成这个形状更多的考虑是出于工艺设计的美观和减重。
2.自动装弹机实际上应该是一种趋势，而且技术也比较成熟，俄国，法国，中国，日本等都用自动装弹，射速可以稳定在十几发每分钟以上，而豹2在加拿大银环杯上的参赛车组爆发射速也只能在前一分钟达到7发的射速，这在火力上是个巨大差距。但是非常耐人寻味的是有三个完全有技术条件的军事强国仍在使用人工装填，美，英，德。如果说美国是因为有牲口一般的黑人装弹手，英国是一贯保守，那德国的豹2就是节省成本。装弹机不可靠的说法在几十年前还说得通，现在的技术条件下还说这话纯粹扯淡，你可以试想一下，你如果是装弹手，坦克颠簸在沟壑纵横的战场上，车外时不时还传来巨大的爆炸冲击，而你手中抱着一个数十公斤重的炮弹，在你一遍一遍快速的重复这个动作的时候，你敢保证有多安全多可靠？随便一个失手，炮弹就得掉地上。
3.至于炮塔为什么是长方形，而不是正方形的，这是武器设计的传统，武器设计一般思路都是要缩小正面投影，别看坦克这么大一堆，但是坦克的正面投影面积是严格控制的一项生存力指标，宁可做长也绝不做宽。另外这样做还有一个好处，由于正面装甲比侧面厚得多，缩小正面投影可以减少正面装甲面积从而减轻重量。
4.至于弹药摆放，按照西方传统，炮塔分两个舱段，前段放人和炮，后段放炮弹。另一部分放在驾驶舱边上。
图就不发了，上面有
⑵ 为什么德国豹2坦克从A1到A4全是平面装甲，到了A5加挂楔形装甲弹为什么是空心的，另外与99A相比
德国坦克无论发动机，防护能力，火控，火炮都比中国强不是一点
楔形装甲弹？反应装甲？
⑶ “豹2”为什么能成为世界公认“性能最优”的现代坦克
豹2A7+坦克是德国根据16个采购豹2坦克的国家所提出的意见以及加拿大丹麦在阿富汗使用豹2坦克的实战经验研制而成,是德国陆军“坦克全谱作战改进计划”的衍生品。该坦克不仅适用于坦克决战,还适用于城市作战与低烈度非对称性战争。由于该坦克采用了模块化设计,因此可根据任务要求快速更换不同的任务组件,例如可以加装推土铲进行巷战清障作业,加装扫雷铲进行扫雷作业等,还可加装“梭鱼”伪装系统降低车体红外信号特征等。
⑷ 请问谁能详细介绍下二战末期的“豹2”式坦克
二战时期，德国没有豹2坦克。豹2主战坦克是联邦德国20世纪70年代研制的主战坦克。其战斗全重55.15吨，乘员4人，坦克最大速度72 千米/小时，最大行程550千米。主要武器有120毫米滑膛炮1门 ，配有尾翼稳定脱壳穿甲弹和多用途弹，弹药基数42发。火控系统包括大炮双向稳定、数字式计算机、激光测距、热成像夜瞄装置等。车体和炮塔采用间隙式复合装甲，配有集体式三防装置和自动灭火装置。
在二战时期，德国拥有的是五号中型坦克，俗称“黑豹”式坦克，或“豹”式坦克。被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，古德里安等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。1942年2月，戴姆勒-奔驰公司和MAN公司相继推出了自己的最后设计方案，即VK3002（DB）中型坦克和VK3001（M）中型坦克。1942年5月11日，VK3002（M）的设计方案获得通过并被命名为五号中型坦克。
五号中型坦克有许多衍生版本，它们之间的差异与其他德国坦克的衍生型号相比相对较小。五号中型坦克的设计基本保持不变，从第一款到最后一款坦克的武器装备和装甲厚度只有轻微的变化。而且大部分所做的更改、设计或提高机械性能等行为皆是在战斗后进行的。
五号中型坦克坦克的主炮为莱茵金属公司生产，携带79发炮弹(G型为82发)的75毫米半自动KwK42 L70火炮。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药短缺。而75毫米炮在此时并不算是大口径的火炮，但是五号中型坦克的主炮却是第二次世界大战中最具威力的火炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得五号中型坦克坦克能够更容易击中敌军坦克。加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56火炮高，令五号中型坦克成为了战场上强大的坦克之一。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵及防空用途。
如果把额外安装的火炮和斜甲排除在外的话，五号中型坦克无疑是德国很常见的坦克设计。坦克的重量由预计35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30 V-12汽油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得五号中型坦克行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。
五号中型坦克坦克的炮塔防盾采用铸造形式，厚度为100毫米。炮塔可以通过电动或手动装置旋转。电动转动炮塔一周所需时间由15秒至93秒不等，这是由发动机的转数决定的。手动旋转手柄有2个，分别在炮长位置和装填手位置，单个手柄旋转一周炮塔仅旋转0.366度，若炮塔转动一周需旋转984周，2柄同旋需490周。
五号中型坦克坦克的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份。因此，五号中型坦克的造价十分昂贵且很费时，但这亦为它带来了当时较为先进的越野性能。而五号中型坦克的控制系统则以ZF公司设计的7档AK 7-200同步齿合齿轮箱及MAN公司出产，以控制杆驾驭的单轴条掌控系统组成。其掌控系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么掌舵用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动。
⑸ 豹2坦克性能怎么样
从各项指标上来说，豹式坦克确实是不错的坦克，但是，得从军队需求来看武器装备，一个个分析，豹式的120滑膛炮是西方主流配置，在配备新型穿甲弹，威力上乘，这个无话可说，火控系统跟电子系统没有像m1那么出众，不过也不落后主流，问题出在机动性上跟防护上，首先机动性，最开始的豹2确实1500马力发动机，55吨战斗全重，或许能跑到70公里以上的时速，加速度也好，可是后来装甲不断加码，现在最新的豹式全重已经超过60吨，具体不知道，大约得62吨以上吧，它的单位马力肯定下降不少，无论是最大公路速度和加速度肯定有所下降，这个机动方面虽然较苏式坦克优势不大，另外，现代火控技术的发展有进一步减少机动性的重要性，再就是防护方面，大家真是高抬豹式了，德国人根本就没有得到英国的乔巴姆装甲（最好的复合装甲）又没有贫铀装甲，再看看豹2a4的炮塔装甲，都没有倾角，怎么理解豹式坦克防护超群的？后来一直加附加装甲，可是我看正面又没有爆破装甲，豹式坦克防护或者不差，但是绝不会是网上说的防护超群的那种，至于德国标榜的防地雷能力，你只要见过反坦克地雷，你就知道，这世界上没有坦克能抵挡它的，豹式所谓的防地雷能力，也就是防反步兵雷，另外，车重是个大问题，60+吨的车重决定它只适合北欧硬土平原跟沙漠地带等几种地形，而像俄罗斯这样的冻土平原，中国南方的水田地形，在这种地形上用这种坦克根本行不通，中国苏联这些国家坦克最重不过50吨左右，俄罗斯现有坦克多是40+吨，不是这两个国家不想提高防护，而是太重了，根本就不能用，你造个东西不能用，你想想有啥用，另外，小尺寸的坦克主装甲的厚度不见得比这种重量超群的坦克差多少，现代坦克都不能保证抵挡同级别坦克的正面近距离一击，就算主装甲带能不被击穿，现代坦克火炮的装药也会让坦克乘员丧失战斗力，再补上一发，就搞定了，所以说防护这方面很难说，另外造价跟制造难度也是大问题，德国人经历二战还是不长脑子，追求性能都到了走火入魔的程度，忘了二战怎么输的吗?德国人失败也会失败在这个严谨上，造个武器跟艺术品似的，总价高，难制造，跟苏式坦克又没有拉开虎式对t34那样足够的差距，这不是很失败吗？或许一对一能有胜算，但1对2呢？胜算就是零，现在豹式出口这么多，都成欧洲坦克了，不过想想，总产量不过3000+辆，t72坦克产量呢？就算t72很差，但是也是第三代坦克，125毫米主炮加俄罗斯自用穿甲弹也不是能小视的，t90就是t72第**的改进型，所以说豹2性能不错，但绝对不是到超群地步，而且有缺陷，不过表面数据很好看，至于多少可行性，楼主自己定夺吧，打字很累，纯手写，仅代表个人意见
⑹ 德国的“豹”2改进型主战坦克为什么不使用贫铀穿甲弹
贫铀穿甲弹在海湾战争中表现惊人，不少国家抢着研制或订购贫铀弹。德国坦克专家另有看法。他们认为，现今还没有相当科学的方法确保能完全避免放射性污染。何况，德国又研制出一种威力不亚于贫铀穿甲弹的新的钨合金弹。向时，他们暂不搞装填自动化，仍然配备4名乘员，这并不是技术没有解决，而是设计者认为，多一名乘员就是在允许的空间内多一名操纵高技术武器的能手。无疑，这在战场出现乘员伤亡的情况下，要比乘员少的坦克有优势。这些充分显示出德国坦克设计者高超的设计艺术。
⑺ 豹“2”式坦克的资料
“豹”2主战坦克
“豹”2是西方国家中最早服役的战后第三代主战坦克，多年来不断获得各种荣誉。在西方1998年和1999年两次主战坦克的排行榜上，桂冠均被“豹”2的改进型摘走，分别是“豹”2a5和“豹”2a6，可见其王者风范。
1979年，前联邦德国陆军开始装备“豹”2型主战坦克，至1993年，德国共拥有“豹”2主战坦克2125辆，几乎所有坦克营都装备了“豹”2坦克。这些坦克在生产过程中不断加以改进，战斗性能逐步提高，并先后出现了“豹”2a1、a2、a3、a4、a5和a6等改进型号。其中“豹”2a5和“豹”2a6是最新的改进型，其改进计划始于90年代中期，分为两个阶段：第一阶段在1995～1998年实施，主要是加强了防护和更换部分设备，即“豹”2a5；第二阶段于1999年起实施，主要是换用身管更长、威力更大的火炮，配用新型弹药，即“豹”2a6。
“豹”2a5主战坦克于1995年装备德国陆军，至1998年11月已完成改进225辆的任务。该坦克主要武器是莱茵金属公司的120毫米滑膛炮，辅助武器为1挺7.62毫米并列机枪和1挺7.62毫米高射机枪。炮塔后部两侧各装有8个烟幕弹发射器。火炮是双向稳定的，火炮和炮塔的驱动装置为全电动，采用的弹药一种是dm-13超速尾翼稳定脱壳穿甲弹，一种是dm-12多用途破甲弹。该坦克火控系统是由克虏伯·阿特拉斯电子公司生产的，包括1个内装激光测距仪且具有视场独立稳定功能的emes-15型炮长用潜望式组合（昼夜合一，热成像）瞄准镜。车长和炮长能在全天候条件下捕捉目标，炮长和车长都可以开炮射击。车长不仅能通过其目镜看到他自己昼间观察的图像，而且其监视器还可显示炮长昼夜观察的图像。用全电式炮控和炮塔控制系统代替液压式系统，既安全又减少了噪音。
“豹”2a5装甲类似于英国的“乔巴姆”多层复合装甲，车体和炮塔都是焊接而成，车体首上甲板具有很大的倾角，提高了抗弹能力。炮塔正面安装了装甲防护组件，炮塔内表面装有防崩落衬层，履带裙板也采用改进的复合装甲，提高了对动能弹和化学能弹的防护能力。在车体后部安装有1部电视摄像机，其监视器可使驾驶员更安全地倒车，并使用了基于陀螺技术和有全球定位系统支持的混合式导航系统，使坦克在任何作战环境中都能导航。另外，它还改进了激光测距数据处理器。坦克的动力装置为mb873kq501柴油机，是目前世界上最好的柴油发动机之一。
在“豹”2a5基础上改进而成的“豹”2a6主要换用了莱茵金属公司的身管更长的55倍口径120毫米滑膛炮，以替代原44倍口径的火炮。这样“豹”2a6的有效射程可增加1000米，战斗全重也上升到60吨。德国陆军计划从2001年开始装备“豹”2a6主战坦克。
性能数据：
乘员：4人
武器配备：120mm火炮×1门；7.62mm机枪（并列）×1挺；7.62mm机枪（高射）×1挺；烟幕弹发射器2×8具。
弹药基数：120mm炮弹×40发；7.62mm机枪弹×4，750发
车长（炮向前）：9.668m
车体长：7.722m
车宽：3.7m
车高（至车长的潜望镜顶端）：2.787m
车高（至炮塔顶）：2.48m
车底距地高：0.54m（前部）；0.49m（后部）
战斗全重：55，150kg
单位功率：27.27hp/t
单体压力：0.83kg/cm2
发动机：mut mb 873 ka型4冲程12缸多种燃料，水冷废气涡轮增压柴油机；1500hp/2600rpm。
公路最大限速：72km/h
公路最大行程：550km（估计）
燃料容量：1，200l
涉水深：1m
有准备涉水深：2.25m
潜深度：4m
攀垂直墙高：1.1m
越壕宽：3m
爬坡度：60％
侧坡指数：30％
装甲厚度：机密
装甲类型：多层复合/钢
三防装置：有
夜视设备：有（被动式，车长、炮长和驾驶员用）
变型车
水牛（buffel）装甲抢救车。
“豹”2a6——是早期“豹”2坦克的改进型，进行了包括在车前部加挂附加装甲等多项改进。德国及荷兰的部分“豹”2坦克正在照此标准进行改进。“豹”2a6由“豹”2a5装备120mml/55火炮改进而成。
⑻ 谁知道二战时期德国豹2坦克的详细资料
豹式坦克（Panzerkampfwagen V Panther，又称五号坦克）为德国在第二次世界大战投入使用的一款坦克，它主要于1943年中期至1945年的欧洲战场服役。它原本被打算用作为对抗苏联T-34的武器，及取代三号坦克和四号坦克，并与它们和一些重型坦克一同作战，直至战争结束。而它亦被认定为德国在二战中最出色的坦克，并与苏联的T-34/85齐名。
在1944年之前它被标识为五号坦克豹式，并被陆军部编号为Sd. Kfz. 171。在1944年2月27日，希特勒下令它改称“豹式坦克”。
豹式无疑是为了对抗苏联T-34坦克而制造出来的，因为T-34坦克性能远超于当时德国所拥有的三号坦克和四号坦克。在德国古德里安将军的大力要求下，最高统帅部派出一支部队至东线战场，针对敌之T-34坦克作出评估。苏联坦克设计上最为深思熟虑的，是其倾斜式装甲，不但可以轻易弹开来弹，而且也增加了装甲的密度，使得来弹不易射穿。此外较宽的履带以及较大的路轮也大幅改善了在松软地面上的机动性，还配备了一支机枪。戴姆勒-奔驰(DB公司)和Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG（MAN公司）被授命设计新型的30-35吨位的坦克，指定开发编号为VK3002，两个公司刚好即时赶在1942年4月希特勒生日上各自展示设计图。陈列在比利时一所博物馆门外的豹式坦克G型。
两间公司在19424月各自提的提案中，戴姆勒-奔驰公司所设计的，几乎是T-34的摹仿品,不同于以往偏向复杂的设计，戴姆勒-奔驰公司务求做到在车身、炮塔、柴油发动机、驾驶系统、悬吊系统及履带等方面类似苏军T-34坦克的简易设计。而MAN公司的设计则符合了德国传统的想法：在大而宽的车身后端安装一个坚固的炮塔、一个柴油发动机、采用扭力棒的悬吊系统和典型德国坦克的乘员舱房。尽管希特勒打算采用戴姆勒-奔驰公司的设计，但最后却由MAN公司赢得德国军部的赏识，其设计更在1942年5月受到采纳。第一架由MAN公司接受生产的豹式坦克试作型在1942年9月出炉，经过测试后受到军方采用。于是，德国军方便立刻把这款坦克优先投产，但其正式生产却推迟了——因为车顶需要以机具制作，正好德国缺乏这种机具，因此最终定案的坦克在同年12月才正式投产。德国对此坦克的需求量甚大，因此在1943年以后，豹式坦克的生产不再是MAN公司的专利，并开始由戴姆勒-奔驰公司、MNH公司、HS公司分担生产。
MAN公司初期预计一个月能够生产250架豹式坦克，但在1943年1月，它却把目标提高至生产600架。然而即使它多么努力，由于盟军的轰炸、生产上的问题及其他困难而使得MAN公司达不到这个期望。在1943年间，平均一个月只生产148架豹式坦克，在1944年却增加了67架的产量。直至战争完结，德国总共生产起码6,000辆豹式坦克。
设计特色
如果把额外安装的火炮和斜甲排除在外的话，豹式无疑是德国最常见的坦克设计。坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30 V-12柴油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得豹式行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。
豹式的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份。因此，豹式的造价十分昂贵且很费时，但这亦为它带来了当时无可取代的越野性能。而豹式的控制系统则以ZF公司设计的7档AK 7-200同步齿合齿轮箱及MAN公司出产，以控制杆驾驭的单轴条掌控系统组成。其掌控系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么掌舵用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动。而豹式坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件。这是因为在战争期间，德国缺乏制造齿轮的机器，刚巧生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮，才导致这个尴尬的局面。而且，这个部件的寿命也不过行进150公里。
这架坦克的乘员由五个人来担任：驾驶员、通讯员、炮手、装填手及车长。而其斜甲则采用了同质钢板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。此外，最初生产的豹式坦克只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以后的型号更把炮塔装甲加强至120毫米的上限，以保护炮塔的前端。而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙边，以保护坦克不受敌人磁性地雷的损害。
豹式坦克的主炮为莱茵金属公司生产，携带79发炮弹(G型为82发)的75毫米半自动KwK42 L70火炮。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药短缺。而75毫米大炮在此时并不算是大口径的火炮，但是豹式的主炮却是二次大战中最具威力的火炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得豹式坦克能够更容易击中敌人。加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56火炮为高，令豹式坦克成为了战场上的杀人机器。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵及防空用途。
豹式在二次大战的欧洲战场中备受瞩目。平均5辆M4被击毁才有一辆豹式坦克被消灭，就如德军的虎式坦克一样。加上其致命伤——发动机容易过热而焚烧——已经解决了，更使得它成为德军中最具效率的装甲战车之一，只是后勤工作有些问题。在战争后期，苏军捕获了好些豹式坦克并纳入了对德作战之中，并把车上的操作指南译成俄语向全体人员提供。
⑼ 德国的豹Ⅱ坦克有什么优势
如果把额外安装的火炮和斜甲排除在外的话，豹式无疑是德国最常见的坦克设计。坦克的重量由预计的35吨增加至43吨，更被安装了一个可以提供700匹马力，以齿轮箱及掌控系统驱动的梅巴赫HL230P30 V-12柴油发动机，而这种发动机一般被认为可以承受连续行进2000公里的负荷。为了把发动机的故障减到最少，开发人员特意安装调速器以把发动机的转数下调至每分钟2500转。此外，调速器的安装也使得豹式行进的速度由55千米/小时下降至46千米/小时。
豹式的悬吊系统由前方的驱动扣链齿轮、后方的导轮和八个涂上橡胶的钢轮所组成，它更在每个震臂中添上两支扭力棒作为其悬吊系统的另外部份。因此，豹式的造价十分昂贵且很费时，但这亦为它带来了当时无可取代的越野性能。而豹式的控制系统则以ZF公司设计的7档AK 7-200同步齿合齿轮箱及MAN公司出产，以控制杆驾驭的单轴条掌控系统组成。其掌控系统允许以一个固定的轴条来驱动每个齿轮箱。当齿轮愈大，转动的半径就会愈大。如果其半径比要求中大，那么掌舵用的刹车系统就可用来收紧齿轮的转动。而豹式坦克的最大弱点就是其最终的驾驶部件。这是因为在战争期间，德国缺乏制造齿轮的机器，刚巧生产该部件的机器也缺乏必须的齿轮，才导致这个尴尬的局面。而且，这个部件的寿命也不过行进150公里。
这架坦克的乘员由五个人来担任：驾驶员、通讯员、炮手、装填手及车长。而其斜甲则采用了同质钢板，经过焊接及锁扣后变得更为坚固。此外，最初生产的豹式坦克只有一块60毫米的斜甲，但不久就加厚至80毫米，而豹式D型以后的型号更把炮塔装甲加强至120毫米的上限，以保护炮塔的前端。而坦克两侧更加上了5毫米厚的裙边，以保护坦克不受敌人磁性地雷的损害。
豹式坦克的主炮为莱茵金属公司生产，携带79发炮弹(G型为82发)的75毫米半自动KwK42 L70火炮。这款主炮使用了三种不同的弹药：APCBC-HE、HE和APCR三款，以作为供应弹药短缺。而75毫米大炮在此时并不算是大口径的火炮，但是豹式的主炮却是二次大战中最具威力的火炮之一。其特长炮管和强大的推动力，更为其提供了高速的发炮能力。此外，由于坦克上的瞄准器敏感度较低，这使得豹式坦克能够更容易击中敌人。加上此火炮的贯穿能力比88毫米KwK36 L56火炮为高，令豹式坦克成为了战场上的杀人机器。而且，它也装上了两支MG34机枪，分别安装于炮塔上及车身斜面上，有助于扫除步兵及防空用途。
豹式在二次大战的欧洲战场中备受瞩目。平均5辆M4被击毁才有一辆豹式坦克被消灭，就如德军的虎式坦克一样。加上其致命伤——发动机容易过热而焚烧——已经解决了，更使得它成为德军中最具效率的装甲战车之一，只是后勤工作有些问题。在战争后期，苏军捕获了好些豹式坦克并纳入了对德作战之中，并把车上的操作指南译成俄语向全体人员提供。
⑽ 德国的豹2式主战坦克被称为坦克之王，知道为什么吗
主要是工艺好 德国人做事精益求精