第二世界大战德国巨炮口径多少

⑴ 卡尔臼炮大炮的口径有多大真的是口径最大的炮吗

卡尔臼炮的口径是600毫米，仅此于多拉大炮，它并不是目前为止口径最大的炮，多拉大炮的口径是800毫米。多拉大炮的炮管长为32.48米，口径800毫米，它的全长可达42.9米，整体重量为1329吨，它是世界上口径最大的炮。

后来，在塞瓦斯托波尔攻坚战中 卡尔臼炮发挥了极大的优势。这次战役长达250天，当时德国对要塞进攻了很久，后来德国运来了卡尔臼炮，很快便攻下了这处要塞。其实德国对大口径的重炮一直都情有独钟，他们还研制了很多其他的大口径重炮。

⑵ 二次世界大战中口径最大的火炮口径有多大

二战时期陆地上最大的炮是 德国陆军的 大多拉火炮 ;口径：800mm 入役：1942年 全炮长：约43m 炮弹重：7100kg 炮高：12m 系统全重：1350吨 最大仰角：53度 有效射程：40km 制造厂商:克虏伯
在攻克塞瓦斯托波尔要塞的战斗中，火炮特别是“大多拉”炮立下了汗马功劳。“大多拉”火炮向该要塞的7 个主要目标共发射了48发巨型炮弹。剧烈的爆炸声似电闪雷鸣，惊天动地，一股股浓烟从要塞升起。炮弹降落之处, 立即化为废墟，尤其是其中有一发炮弹击毁了在席费拉亚湾北岸埋在岩石下30米深的一个巨型弹药库。令德军和苏军都为之震惊.。
二战时期;海军舰炮中 口径最大的火炮最大口径是； 日本海军骄傲战列舰之最 大和号的 460毫米巨型主炮. “大和”号以其巨型主炮闻名于世。3联装主炮三座，两座三联装炮塔配置在前甲板，一座三联装炮塔配置在后甲板。当时日海军对主炮口径保密，称为九四式身长45倍口径的400毫米炮，实际是460毫米。主炮炮塔的旋回部的重量为2774吨，相当于日海军“秋月”型驱逐舰的排水量。炮塔防护盾的装甲很厚：前面650毫米，侧面250毫米，后面190毫米，顶部270毫米，底座两侧560毫米。炮塔后部装有长15米的测距仪，炮塔两侧前面及顶部前面均装有潜望镜式瞄准镜。上述望远镜及瞄准具采用潜望镜式的，是为了尽可能减少火炮冲击波的影响。炮塔的俯仰角是+45度，-5度，装填炮弹时，固定在+3度上，俯仰速度每秒8度，炮塔旋回一周3分钟。发射速度，每分1.8发；最大射程20海里，需飞行90秒。炮弹基数每门炮100发，每发炮弹1460千克，装药量330公斤。扬弹速度每发6秒，装弹机械化。3座主炮样式相同，都是由吴市海军工厂的舰炮部负责研制的。9门主炮若指向一舷射击，其后座力达8000吨。发射时冲击波也很强，为此日舰船设计部门煞费苦心.

⑶ 二战时德国“俾斯麦”号战列舰的主炮口径是多少毫米

14.96英寸380毫米52倍径克鲁伯1938式巨炮，高角度40到-3度，使用高初速轻型弹，使用标准穿甲弹时射程37.4千米，高爆弹40.8千米，炮台重1972吨，正面装甲380毫米，＋15度固定装弹角，最大射速2.8发/分钟，回答完毕

⑷ 谁知道口径最大的炮是什么炮多少毫米

史上最大口径的火炮：利托尔.戈维特迫击炮 又称“小戴维”是二战时期制造的最大口径火炮
它是第二次世界大战期间，为盟军正面攻破德军齐格非防线而秘密设计和制造的。该迫击炮的炮筒重65304公斤，口径为914毫米，炮座重72560公斤，发射的弹头重约1700公斤。有一个长4.8m 宽2.7m 高3.0m的底盘，以及高低，方向瞄准器构成。这个箱型底盘首先通过斜面，从车上卸下安放在事先掘好的土坑内，再进行加固。尔后在由M26改装的特制牵引车拖曳来的炮身沿着基础部的滑轨固定于基础部，便完成了安装。炮弹的重量达1640kg，其中包括700kg的炸药以及970kg的抛射药。由炮口装填。炮重60吨，射程达10，000米，战时仅建成1门，没有来得及投入实战。
美国工业建造出世界最大的迫击炮 为了创造小戴维这个纪录，枪炮与军火，下一期我们将发表军火的故事，就像Iversen先生和他的伙伴建造迫击炮那样，俄亥俄州阿肯城Babcock and Wilcox公司的A.R.McAllister先生帅领着忠实的团队赢得了在《工业与军火》关于军火设计建造的战斗。McAllister先生正在纂写他的传奇故事，现在不置一言 。Iversen先生和McAllister先生代表了哪些为了建造美国最大火炮而艰辛工作的人。
1944年初，冬去春来，针对纳粹在欧洲的侵略，计划已经很快的就要制定好了，所有的应急行动都已准备好，所有的关键物资的供应都已经开始，从那个被战争折磨的大陆上传来的情报显示，德国最高司令部正在紧锣密鼓的准备好几条强大的防线。基于Siegfried防线建造经验的防御工作被用在Loire,Seine,Marne等大河路障，还有分支防线去封死深入大西洋的大半岛上的基地。这些工作由部分的被掩埋的增强混凝土碉堡构成，这些碉堡每英里25个位于重要地区的防线上。防线上 每个碉堡50英尺长，30英尺宽，17英尺高，有房顶和厚达7英尺的增强钢筋墙。 军事生产需要足够的计划应付任何偶发事件。一旦我们的进攻部队越过滩头被阻止住，就意味着必须提供物资去击退敌人的防御同时保持住进攻的节奏。经 验告诉我们，现存的战地炮兵武器如果不付出大的损失或者不在其擅长的直射 范围里，任务就不能完成。因此，一个新的方案亟待出笼。
三月初，盟军地面部队表达了他们对此的严重关注并把问题提交到了军械部的 研究和发展部门。三月十一日，在G.M.Barne少将的办公室里召开会议，“小戴维”工程被提出，对此问题的解释从目标的属性到所需的抛射弹再到破坏力直至武器本身，Barne少将很有逻辑性的总结规划了工程上的问题。 经过计算，对德国工事的摧毁需要一种重量超过3200磅射击距离至少7500码的 武器，在受到遮蔽保护的地方开火，这需要极高的精准度，一到两发就要将碉堡摧毁。
这种武器必须能在现存的公路和高流动性独立的铁路上运输，它能够天黑后被 安放好，午夜开火，当其至关重要的任务完成后，要赶在天亮前撤走。首批交货被指定在工程提交6个月后。 为了达到这些要求，决定制造一种36英寸的巨大迫击炮。这种武器极像两个澡 盆从一边焊接到另一边，为了保证它的公路的流动性，需要两个巨大的坦克运输车，一个用来运送它的38英寸炮管，另一个运送其基座和冷却系统。 很明显，要满足交货的时间要求，必须最大限度的使用标准部件，但是现在没 有现存的标准部件，除了商用发动机，泵，阀门，电子控制装置和水平射角视 镜。其他操纵该设备的部件，比如液压起重器，支撑设备，平台拖车都必须生 产。 作为一个经验背景，军械部过去发展过6到10英寸的迫击炮，没有遇到过相似 的问题，粗略的信息能从德国巨型超级加农炮那里得到。 这个期限似乎没有价值，因为德国比它口径小5英寸的同样武器都需要一个25节车厢的火车来移动它，安放在平行的铁轨上，完全安装好要三个星期。参考以上的经验和军械部的精通此方面朋友Frank.B.Bell的建议，重力和问题的难点都交给了Mesta 机器公司的总裁Lorenz Iversen先生，没有更聪明的选择了 。在完全不在乎个人的压力，每天工作16到18个小时的状态下，设计出了世界最大的火炮，1944年5月9日，他受到了合同书。
接下来，一连数月令人烦恼的日子开始了，基本设计被细化，被精确直到适合实际的生产，每天都有超过昨天的新的悲伤，越来越多的人放弃，任务似乎不可能完成，但是每个困难都带来了激励，最终的结果就要出来了，稳定的，坚持着，不断的获得进展。数不清遇到多少困难，但一个简单的判断都要取得成果的纪录。额外的安全保障在小戴维的设计制造和试验期间就开始了，Lorenz Iversen先生拿出了所有最初级的设计方案，在一个技工的协助下，在一件上了锁的屋子里> 着手工作。整个工程被指定叫做“炸弹测试设备钛”，用来掩盖武器的实际性随着发展，36英寸迫击炮的基座被放在一个大约18英尺长，11英尺宽，10英尺高的钢盒子上，它被设计放到一个坑里，方便的用作外壳或炮弹发射口。这个基座设计包括升降机，水平移动器还有其他所有控制设备，包括一个液压泵，数台起重器用来安放移动基座和拼合炮管。炮管部分是由炮口装填的顺时针旋转膛线（一圈合60倍口径）的炮管、升降段、冷却系统组成。各种各样的弹药，重量从3200磅到3650磅不等，以配合预定的旋转带。推进装弹部分由136磅重的基座部分和2个增重部分各重41磅。迫击炮炮管原来规定每平方英寸要有65000磅的强度，通过应用一个新颖的三段熄灭方法，Mesta公司能够将其提高到每平方英寸95000磅，可使射击距离从原来的7500码增加到9500码。 1944年10月9日，也就是收到合同后的5个月，试验型已经组装完毕，接下来是实验，装置通过公路运到阿伯丁试验场，经过公路的多条路线，材料的道路适用性得到很好的展示。10月28日，试验型迫击炮的基座被装船，第二天到达阿伯丁试验场，30分钟里，基座被安放到一个坑里。炮管两天后被船运到，也是半个小时里被装好。小戴维的第一次试射是10月31日，原始的抛射弹道和设计数据来自于发射外形和重量比例类似迫击炮弹药的155-mm炮弹，为了发射平台收集射程数据，需要进行范围更大也更昂贵的试验，因此，75-mm,M8榴弹，这些有着相同外部弹道和一个高的发射率的炮弹被用来确定初始数据和让迫击炮准确地打中目标。
小戴维的破坏力没有让设计者失望，深深的弹坑有一个单元楼那么大。静态引爆下它对德国碉堡的破坏力被评估出来，可以夷平一百平方英尺范围内混凝土厚板。与此同时，欧洲的战斗已经白热化，巴顿将军坐着装甲车穿过法国，摧毁了德 国防线的最后希望，在Aachen ，Siegfried防线被撕开，欧陆大战终止了，等 待需要的物资运往前线和好的天气的到来，12月份，混乱的德军进攻仅仅只需耗尽敌人的储备就可至其死地。所以，欧洲战区不再需要小戴维的帮助了，它被转向了日本。 在冲绳，进展缓慢而代价高昂，日本人都躲在挖好的工事里，当对日本本土进攻开始时似乎有不好的预兆，这时需要一种武器把敌人从深深的战壕里炸出来，一份运送威力强大的迫击炮和受过训练的操作人员的计划制定出来，用以增 援即将开始的攻击。然而，天空里一声巨大的爆炸，原子弹结束了一切。和平胜利了！尽管未发过一枚炮弹，小戴维仍然是美国工业力量的象征----世界最大 的大炮！
史上最着名的大口径火炮：
纳粹德国的古斯塔夫重炮，又名多拉，口径达800毫米，是铁轨炮。因口径太大，所以炮弹十分笨重巨大，要用坦克把弹药推进炮膛里，后坐力也很大，一开炮，就后退十几米，铁路要是不直他就完了。德国战败前，就被拆了。
二次大战中的德国制造的800毫米的“古斯塔夫”(多拉炮)列车炮。
全长 : 42.97米
宽 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350吨
炮口径 : 800毫米
炮长: 32.48米
炮重: 400吨
炮弹重 :
7.1吨(穿甲弹)
4.8吨 (高爆弹)
1.8 - 2.0吨 (推进燃料)
炮弹射速:
720米/秒(穿甲弹)
820米/秒 (高爆弹)
射程 : 28 - 47 公里
1942年夏天，希特勒调集237个师的兵力，在苏德战场南部地区发动大规模进攻，妄图一举全歼部署在顿河东岸的苏军，进而攻占着名的高加索石油区。苏军为了抵抗德寇的进攻，在塞瓦斯托波尔战略要地筑起坚固的防御工事和地下弹药库，决心进行持久防御。不料有一天上午，突然传来轰隆隆的巨响，一座秘密弹药库发生意外爆炸。这座弹药库是动员数千军民经过长期苦战建造起来的。为了防御敌机轰炸或炮火袭击，弹药库建造在地下30米的深处，上面覆盖有厚厚的钢筋混凝土，里面储藏了大量武器弹药。究竟什么原因引起这次爆炸?长期以来众说纷坛。有人分析是德国斯图卡轰炸机扔下了巨型炸弹，有的说是德国派遣间谍破坏的。直到战争结束后很长时间，美国某军事刊物才披露真相，说是在清理废墟时发现有个直径特别大的弹坑，德军使用超重型火炮发射的巨型炮弹击中了弹药库，引起链式反应般的弹药爆炸，毁灭了这座无比坚固的地下建筑物。
这就是二次大战中的纳粹德国制造的骇人听闻的超级大炮----800毫米的“古斯塔夫”（多拉炮）列车炮。
希特勒上台后不久，处心积虑地研究征服世界的策略。为了突破法国人构筑的马其诺防线，他下令研究超重型火炮。陆军兵工署提出，这种重炮的射程应在32千米以上，炮弹的威力要能穿透1米厚的钢板或2。5米厚的钢筋温凝土墙。克虏伯兵工厂在接受任务后，对当时所有的野战火炮、铁道炮、要塞炮进行研究后认为，现有武器无法达到要求，至少要用700毫米口径的巨型火炮才能摧毁马其诺防线。1936年3月，希特勒亲自视察了兵工厂，决定试制800毫米的火炮。
1942年初，终于制成了这门超重型巨炮,它被用克虏伯家族的“古斯塔夫”前缀名命名,希特勒本人和军需部长斯佩尔出席的验收仪式,它被700万马可被军方购买,以工程师的妻子的名字命名匿称“多拉”。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。这样的庞然大物在装配、运输和射击试验时遇到极大困难。在试验弹道性能时，装弹机还不太完善，只好用一台起重机把4吨重的炮弹吊送到炮身尾部，再用一辆轻型坦克把它猛地推撞到炮膛里。为了把火炮运送到试验场，特地设计了3辆构造特别的巨型运输列车。沿途的桥梁无法承受这样大的重量，列车只好绕过很长的弯路而行驶。到达阵地后，先用2台巨型起重视吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作由1名少将指挥1400余人奋战3个星期才完成，高矗的巨炮十分雄伟壮观。为了预防苏军飞机轰炸，阵地四局部署了高炮部队和警戒飞机，大量步兵、巡警和警犬在周围10千米内日夜巡逻。一旦发现敌机轰炸，立即由化学兵施放烟幕掩护。参加指挥、操作、警卫的总人数达到4000人以上,它的炮弹也是骇人听闻,每一枚穿甲弹重7.1吨,一枚高爆弹重4.8吨,推进燃料在1.8吨到2吨。
巨炮制成后被命名为“多拉”炮，原计划攻击马其诺防线，可是这时法国已经投降。苏德战场迫切需要重型火炮，于是“多拉”炮被运到黑海之滨，袭击了塞瓦斯托波尔的地下工事,8月中旬又被运往斯大林格勒,但是德国在此战中惨败,9月为免被俘“多拉”又匆匆运回,“多拉”列车炮又会同“卡尔”“洛奇”和“迪沃”等巨型臼炮参与对1944年华沙起义的镇压行动,德军在苏联重兵压境,自身难保的情况下,为镇压波兰人民的反抗,仅不顾弹药吃紧,极其残酷地有组织和分步骤的炮轰和爆破,将华沙全城几乎痍为平地。1945年4月，德国工程师为免被缴获,拆除的“多拉”,盟国军队缴获了这门巨炮的部件，在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹。

⑸ 二战中各参战国在野战时用的火炮口径最多是多少

列车炮和海岸防卫炮算不算？
纳粹德国曾经在“大西洋壁垒”中投入使用过460mm口径的巨炮，用以防御盟军登陆，应该是后备的舰炮投入陆地使用。要塞炮不符合楼主提出的“野战时”使用的条件。

那么，列车炮可谓是二战时陆地机动火炮中口径最大的了。
苏联的列车炮在诸如进攻柏林等一些列的攻坚战中投入使用，最大口径为305mm（具体型号不详）的列车榴弹炮
日本为防御东京湾曾装备了240mm口径的列车加农炮（应该还是为了攻击舰艇）
德国的变态炮就不说了。

至于一般部队所装备的野战炮
美军最大的口径为 M1 203mm口径的榴弹炮
德军最大的口径为 eflank K-18 210mm口径的榴弹炮
苏军最大的口径为 198mm口径的反坦克炮（具体型号忘了，反正在库尔斯克，德军坦克被其以10门为一编组的反坦克炮群打的是寸步难行）

⑹ 关于二战时德国的巨炮是怎样的厉害不

1918年3月23日7时20分，—声巨响突然在法国巴黎塞纳河畔响起。伴随着滚滚浓烟，从睡梦中惊醒的巴黎市民四处奔逃。之后，每隔15-20分钟就有爆炸声在巴黎城内响起，一直持续到下午。

当天黄昏，法国的电台广播了这样—则消息：“敌人飞行员成功地从高空飞越法德边界，并攻击了巴黎。有多枚炸弹落地，造成多起伤亡……”可是，对于电台的说法，巴黎市民并不相信，因为他们既没有看到飞机，也没有听到飞机的轰鸣声。

3月29日，德军的一发炮弹击中了巴黎市中心的圣热尔瓦大教堂，造成91人死亡、100多人受伤的惨剧。巴黎市民人心惶惶，纷纷议论是否德国人已经攻入了巴黎。

就在人们惊慌失措的时候，法国的特工在靠近法德边界的克雷彼发现了德国的一种远程大炮，并认定轰炸是从这里发起的。但当时普通大炮的射程最远不过一二十公里，而克雷彼距离巴黎120公里之遥，不要说法国人，就是不明就里的德国人也认为这是无稽之谈。可事实上，这种被命名为“威廉火炮”的超级巨炮就是德军最新研制的秘密武器。鉴于其威震巴黎的业绩，德军又把它称为“巴黎大炮”。它是由艾贝哈德博士所研发设计，并且得到了当时海军武器部门的洛戈上将(Admiral Rogge)的支持和全力帮忙。

“巴黎大炮”由大名鼎鼎的克虏伯公司制造，艾贝哈德通过物理、数学等公式的运算，建立了一套炮弹、推进火药量、地球表面曲率等等因素之间的关联性，设计出一具12层楼高的炮身。

“巴黎大炮”一开始设计出雏型作测试时，先是发现他的长径比(即炮管长除以口径宽，约为172)，对于当时钢材的负担太大，在头几次测试中，没打几发就让炮管因热及炮管太长的因素而下垂，艾贝哈德博士为了在测试期间尽快地解释这个问题，设计了一个简易支撑系统，就在大炮的两侧竖立起两根高二十几公尺的铁架，再用数条钢索绑在铁架与炮身上、但是可以从铁架调整钢索、以方便在进行不同角度试射时的需要，最后在量产时为了使用上的方便性(整备时间要尽量短)，这项支撑系统简化为如同下图的钢性支架。

再来又碰到一个大问题——整体系统太重，炮身加炮膛就已重达125吨，整体系统更重达375吨(光是支撑用的支架及其配套对象就占超过一半)，当时的各种车辆没有一种能搬运其中的任一次系统(同样地是为了整备时间不能托太长，所以无法拆的太细以供搬运)，解决这个问题的方法还是靠艾贝哈德博士，他在巴黎大炮的底座加装了自己专门设计出的特殊路轮，使得巴黎大炮能够运用铁路系统快速移转阵地，这也让巴黎大炮成为列车炮的族系中、能够第一个拥有超长程打击火力的一员。

尽管“巴黎大炮”威风凛凛，但它无法挽救行将土崩瓦解的同盟国。随着战场形势急转直下，为了防止“巴黎大炮”落入对手手中，德军不但破坏了其设计图纸，而且将这3门大炮拖回工厂重新投入熔炉。如此一来，虽然“巴黎大炮”一鸣惊人，但却只是昙花一现。不过，它却给世人留下了难以磨灭的印象和无尽的思索。

“巴黎大炮”（Pairs Gun）性能诸元:

口径：210mm

入役：1918年

炮管长：36.1m

炮弹重：120—126kg

系统重：375吨（炮身加炮膛重125吨）

最大射程:131km(设计时推算的理论值是120km，备注:全射程需要180kg的推进火药)

生产数量:7门

制造厂商:克虏伯

一战结束后，因为看到了“巴黎大炮”的杰出表现，德国一直没有放弃研制新的超级巨炮。

1935年，为了突破法国的马奇诺防线，希特勒下令研制一种超过“巴黎大炮”的新型超级巨炮。依旧由德国着名的的克虏伯兵工厂承担这一艰巨的任务。经过7年的努力，1942年春，克虏伯兵工厂终于造出了一种800毫米口径的超级巨炮。它大得出奇，炮膛内可蹲下一名大个子士兵。为纪念该厂的创始人古斯塔夫·克虏伯，希特勒叫它“重型古斯塔夫”。而设计师穆拉为纪念自己的妻子，将巨炮命名为“多拉”[Dora(穆拉妻子的名字)]，但德国炮兵则更喜欢叫它“大多拉”炮。

“大多拉”除了在身管长度和射程不如“巴黎大炮”外，在许多方面都堪称世界之最：全炮约长43米、宽7米、高12米、重1350吨，几乎是“巴黎大炮”的两倍。炮弹也大得惊人，其中榴弹丸重4.81吨。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的弹丸则重达7.1吨，内装200公斤炸药。据说它的威力足以击穿3公里以外厚度为850毫米的混凝土墙。

不过，由于个头太大，“大多拉”的运输、操作、保障都极为不便，这极大地影响了它的实战能力。仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，还需要借助巨大的吊车将各部件安装在炮架上。仅安装好这门巨炮，就需要大约1500人整整忙活3个星期。

1942年4月，德军进攻克里米亚受挫，德军高层遂决定把“大多拉”派上战场。从6月7日起，“大多拉”火炮向久攻不下的塞瓦斯托波尔要塞发射了48发巨型炮弹。其中有一发击毁了埋在岩石下数米深的一个巨型弹药库。尽管“大多拉”也取得了一些战果，但与人们对它的期望相差很远，与制造它的成本更是不成比例。后来，“大多拉”又连续参加了进攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作战，但也没有建立什么特殊功勋。

二战结束时，“大多拉”炮成为苏联红军的战利品，以后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而奇特的—生。

“大多拉”炮(Dora Gun)性能诸元:

口径：800mm

入役：1942年

全炮长：约43m

炮弹重：7100kg

炮高：12m

系统全重：1350吨

最大仰角：53℃

有效射程：40km

制造厂商:克虏伯

由于“巴黎大炮”和“大多拉”相继被毁，其制造技术也成为一个难解的谜题。二战之后，随着火箭和导弹的异军突起，超级巨炮的踪影便再也没有在战场出现过。正当人们以为这类巨炮已寿终正寝之时，20世纪中后期，它却再次惊现在世人面前。

说到后来的巨炮，就不能不提到一个天才的火炮设计师加拿大人吉拉德·布尔(Gerald Bull)。1964年，他曾设计过一种“超高效竖琴系统”。这种武器系统管筒长40米，口径1米，可把两吨的弹头射入低层地球轨道。

凭借这一成就，布尔很快名声鹊起。1965年，一位曾参与“巴黎大炮”计划的德国工程师的女儿悄悄来到蒙特利尔，专程拜访了布尔。在她的帮助下，布尔燃起了重新研制超级巨炮的念头。闻讯后，美国和加拿大军方都喜出望外，并相继向他提出了合作意向。

不久，在美、加军方的大力支持下，布尔在加勒比海的巴巴多斯岛建立了一个试验场，开始了代号为“高空飞行研究计划”[High Altitude Research Project(HARP)]的秘密使命。

借助最新的火箭技术，布尔在较短的时间内，成功地将美国海军的两门大炮焊接起来，制造出一门长达36米、口径424毫米的巨炮。在随后的试射中，大炮成功地将90公斤重的炮弹抛向了180公里的高空。这门巨炮也因其试验地而称为“巴巴多斯大炮”。

在世界上现存的可实用的大炮中，“巴巴多斯大炮”所保持的记录至今仍未被打破。不过，尽管“巴巴多斯大炮”取得了很大成功，但由于加拿大官方不希望将空间计划和军事工程连在一起，于1967年6月突然宣布终止“高空飞行研究计划”。布尔的信心备受打击。

鉴于布尔的杰出成就，1968年，加拿大政府授予他具有极高荣誉的“麦克迪奖”。在此鼓舞下，布尔很快振作起来，并成立了一家专门研制并销售常规火炮的公司，决心单枪匹马研制超级巨炮。

布尔很快就赢得了美军一笔价值1100万美元的研制合同，并为美军研制了一种技术性能十分优异的常规火炮。为表彰他的贡献，美国国会于1972年通过秘密议案，给予布尔10年内随时可加入美国国籍的待遇。

1976年4月，并不满足已有成绩的布尔在美国中央情报局一名军官的秘密协助下，与当时联合国明令武器禁运的南非一家国有军火制造公司签订了合同。不承想，1977年8月25日，由于布尔的公司在向南非运送炮弹时出现事故而被新闻媒体曝光。此事立即在美国引起轩然大波，并发展成一场政治丑闻。

1980年6月，布尔以走私军火罪被送进监狱6个月。出狱后，布尔的精神十分低落，他的公司也被迫宣布破产。1982年，布尔离开美国，移居比利时，并在那里重建了自己的公司。

布尔无论如何也想不到的是，他的才智很快受到掌管伊拉克武器装备大权的伊拉克总统萨达姆的外甥卡迈勒的青睐。他对布尔的巨炮制造技术产生了浓厚的兴趣。1985年夏，伊拉克与布尔签订了秘密合同，由布尔主持一项旨在制造超级巨炮的“巴比伦计划”(Babylon Project)。

计划很快获得进展。一门绰号为“巴比伦婴儿”的实验型超级巨炮不久便亮相并成功进行了试射。由于伊拉克当时没有制造超级巨炮所需要的钢管的能力，1988年，布尔被迫以修建石油化工厂为名，同一家英国钢铁公司签订了订购合同。此举引起了英国军方的注意。不久，英国海关便没收了准备运往伊拉克的40个引爆装置，而这些引爆装置很可能就是为布尔的超级大炮订购的。这一事件让西方世界，特别是伊拉克的对手感到了恐慌。

1990年3月22日傍晚，布尔在比利时首都布鲁塞尔自己的住所门前遭枪击身亡。

消息传出，西方舆论一片哗然，大都认定布尔是英国、美国、南非或伊拉克军火集团的牺牲品，而且极有可能是以色列情报机构“摩萨德”所为。不过，以色列坚决否认与布尔的遇害有任何关系。这样一来，布尔之死成了一个谜。但有一点可以肯定，布尔是死于给他带来极高荣誉的超级巨炮。

⑺ 2战时期的德国巨炮的型号和资料和具体的驻地

2战时期德国最大火炮:古斯塔夫巨炮
诞生于1942年初
这种超级大炮的炮管长32米，火炮在战斗状态下的全长达53米，高12米，全重1488吨

这种超级武器原本是用来对付马其诺防线的，但是德国装甲部队在西线迅速取胜后，它就失去了用武之地，现在希特勒正好拿它来对付苏联人

1942年8月中旬，这种大炮被运往斯大林格勒，但是它也无法改变德军遭到惨败的命运，为免被缴获，超级武器又被匆匆运回。1944年华沙起义时，“多拉”列车炮又会同一些巨型臼炮对起义者进行了无情的镇压，将华沙全城夷为平地。1945年4月，德国人为免它被缴获，将“多拉”拆毁，盟国军队缴获了这门巨炮的一些部件，并在德国希尔雷本靶场发现过一根炮管和几发炮弹

⑻ 谁能告诉我一战和二战时德国巨炮具体参数

一战德国“巴黎大炮”（PairsGun）性能诸元:

口径：210mm

入役：1918年<br>
炮管长：36.1m

炮弹重：120—126kg

系统重：375吨（炮身加炮膛重125吨）

最大射程:131km(设计时推算的理论值是120km，备注:全射程需要180kg的推进火药)

生产数量:7门<br>
制造厂商:克虏伯<br>

二战德国古斯塔夫列车炮全长 : 42.97米
宽 : 7米
高 : 11.6米
重 : 1,350吨
炮口径 : 800毫米
炮长: 32.48米
炮重: 400吨
射击角度: +53 度
炮弹重 :
7.1吨(穿甲弹)
4.8吨 (高爆弹)
1.8 - 2.0吨 (推进燃料)
炮弹射速:
720米/秒(穿甲弹)
820米/秒 (高爆弹)
射程 : 28 - 47 公里 制造厂商:克虏伯<br>

⑼ 二战期间德国的厉害武器有哪些

德国在世界第二次大战中处于 科技 爆发阶段，发明了很多厉害的武器，具体都有哪些逆天的武器呢?下面就和我一起来盘点二战期间德国的厉害武器有哪些吧!

二战期间德国的厉害武器排名1：卡尔臼炮

卡尔臼炮作为第二次世界大战中最出名的德军重型臼炮，其600毫米的巨大口径和短身管猪鼻式炮管成为其典型特征，同时卡尔臼炮也是战争 历史 上所建造的最大口径的重型臼炮。而这个重达百吨的大家伙需要配19人的炮班，其中指挥官1人，炮手18人，另外底盘还需要正副驾驶员各1人。

这种大炮的设计初衷是为了破坏法国的马其诺防线，不过由于法国的迅速投降，导致我们没法见到这对“利矛坚盾”之间的对决。不过它随后就被调派到了东线战场，蹂躏可怜的苏联堡垒去了。1941年6月27日，卡尔臼炮迎来人生中的第一个敌人：苏联的布瑞斯特堡(Brest Fortress)，结果是显而易见的，两顿重一发的炮弹，轻轻松松就轰垮了布瑞斯特堡的防御结构。随后德军发起一波总攻，轻松搞定了这场战役。

二战期间德国的厉害武器排名2：巨无霸坦克

古斯塔夫巨炮和多拉巨炮最可怕的设计，在于它们都被建议放置于可以容纳它们的移动平台，从而组合成为一个被称为“陆地巡洋舰P1500号(Landkreuzer P. 1500)”的怪物。当巨炮和移动平台合体后，就会变身成为一架史无前例的巨无霸坦克。

的确再没有比这个更合适的名字了。它的载重被建议设计为可以承载200只大象(一发炮弹就有一只大象的体重)，这台陆地巡洋舰是前所未有的最大坦克。德国军备部 决定 挑战一下如此巨大的尺寸，并在1942年提出了设计方案。值得盟军为之庆幸的是，在第二年纳粹德国承认他们在运输和推进方面遇到了困难，并取消了该项目。一些规格更大的纳粹轨道炮，实际上已经投入生产，如下图所示，1945年被美国部队所缴获，22个人站在炮管上。

二战期间德国的厉害武器排名3：古斯塔夫列车炮

同样是被设计用于攻破马其诺防线的巨型火炮，与卡尔臼炮命运相似并没有在对法战争中发挥威力。它的炮管长达32米，火炮在战斗状态的全长达53米，高12米，全重1488吨。它的炮弹也是骇人听闻，每一枚穿甲弹重7.1吨，一枚高爆弹重4.8吨，推进燃料在1.8吨到2吨。

二战期间德国的厉害武器排名4：鼠式坦克

虽然名字比较猥琐，但咱可是货真价实的保时捷出品。不仅仅是最大号的轨道炮和轰炸机，纳粹德国还生产了世上规格最大的全封闭式装甲战车，并命名为“Panzer VIII Maus”(讽刺的是，它意为“老鼠”)。

1942年3月中旬后，保时捷车厂收到一份合约，要求制作一款新式的坦克。而且希特勒无视坦克设计的常识，亲自要求新坦克必须达到120吨以上，还要求坦克应坚不可摧，并且无坚不摧，搭配高性能的坦克炮。最终斐迪南·保时捷教授(Professor Ferdinand Porsche)亲自参与研发，造就了八号坦克鼠式(Panzerkampfwagen VIII Maus)。鼠式坦克不仅是二战中的最重型坦克，也是全世界到目前为止最重型坦克纪录保持者。这台巨兽般的坦克重达188吨，几乎是两头蓝鲸的重量(对比一下，一般的主战坦克只有40-60吨)。

然而当前苏联部队攻占测试厂之前，只有两台坦克模型接近于完成。同样值得盟军庆幸的是，鼠式坦克从没有上过战场：考虑到庞大的身形和同样庞大的炮管，它可以从两英里之外，轻易地摧毁盟军当时任何一辆战车。

“复仇天使”V2导弹 A4即V2，是由德国火箭专家维尔纳.冯.布劳恩为首的小组在波罗的海港口佩内明德研制的A系列远程火箭的一种，是世界上第一种实用的弹道导弹。

"V"来源于德文Vergeltung，意即报复手段，这是德国在遭到盟国集中轰炸后表示要进行报复的意思。V1和V2表示这两种型号仅仅是整个系列的恐怖武器的先驱

V2长13.5米，发射全重13吨，能把1吨重的弹头送到322千米以外的距离。火箭由液体火箭发动机推动，燃烧工质为液氧和甲醇。发射时火箭先垂直上升到24-29千米高，然后按照弹上陀螺仪的控制，在喷口燃气舵的作用下以40度的倾角弹道上升，也可由地面控制站向弹上接收机发射无线电指令控制。一分钟后，火箭已飞到48千米的高度，速度已达每小时5796千米。此时，无线电指令控制系统指令关闭发动机，火箭靠惯性继续上升到97千米的高度，然后以每小时大约3542千米的速度大致沿一抛物线自由下落，击中目标。由于当时制导系统的精度所限，误差较大。 1943年初按盟国情报人员的情报，盟国发现这一计划，并由对佩内明德的空中侦查得到证实。1943年8月17日夜，英国皇家空军对佩内明德进行了一次着名的大规模空袭，毁伤了V2的地面设施。为预防重蹈8月17日灾难，德国将V2工厂迁到山区的山洞工厂，这个过程耽误了预期的火箭攻势。

1944年6月13日(诺曼底登陆后六天)V1开始攻击伦敦，9月份第一枚V2落到伦敦。火箭攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。如果在六个月前对登陆部队集结地进行集中攻击而不是伦敦的话，即如艾森豪威尔所说，盟国将遭到难以克服的困难。对伦敦的攻击都是在上午7至9时，中午12至2时，下午6至7时交通高峰期进行的，企图吓垮英国的民心士气。可是，对经过1940年空袭的英国人民，在全面胜利已如此接近时，这种新的恐怖算不了什么。在诺曼底前线的英国士兵更尽了最大努力用最快速度向威胁他们家庭的火箭发射地挺进。除了向伦敦发射外，在盟军9月4日占领安特卫普港后，德国向安特卫普港进行了大规模导弹攻击

V2一共生产了10000余枚，用于实战发射约5000枚。1945年德国投降前夕，布劳恩和400余名火箭专家向美军投降，后到美国，成为美国火箭技术和空间技术的奠基人之一;苏联也缴获了大量V2的成品和部件，并俘虏了一些火箭专家，以此为起点，开始自己的火箭和空间计划。

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⑽ 德国多拉巨炮最大射程到底是多少我看过二战德军有射

多拉巨炮的技术参数。口径：800mm 入役：1942年 全炮长：约43m 炮高：12m 系统全重：1350吨 最大仰角：53℃ 有效射程：40km 炮弹重：7.1吨(穿甲弹) 4.8吨(高爆弹) 1.8-2.0吨(推进燃料) 炮弹射速：720米/秒(穿甲弹) 820米/秒(高爆弹) 射程：28-47公里 制造厂商：克虏伯