德国高尔夫双离合怎么样

A. 高尔夫双离合器变速箱怎么样耐用吗

耐用。大众的双离合可以说是全球整个双离合汽车产业上最好的了。双离合通用也有，福特也有，现代等等厂家都有。但都是看准了中国人认为双离合好的观念，强加在自己汽车上。
双离合变速器本身就有问题，但是大众做的已经是最好了，别的厂家的都没法看。高尔夫双离合很多年了，质量上没问题的

B. 高尔夫干式双离合靠谱吗高尔夫8变速箱是干式还是湿式

高尔夫7挡DSG详解
型号：DQ200
搭载年款：2019款、2018款、2017款
搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3

驾驶感受
首先需要回答大家常问的一个问题：高尔夫双离合是干式还是湿式。普通高尔夫上搭载的是干式7挡双离合，而高尔夫GTI车型则是湿式双离合。
高尔夫1.2T和1.4T车型都是搭配干式双离合，这台双离合确实还是存在轻微顿挫的情况，但仅仅是在很低速时才会发生。当车辆以正常速度开起来之后变速箱的表现还是很顺畅的。
高尔夫干式双离合独特技术
质量轻。这台干式双离合的重量大约是70kg出头，而普通得AT变速箱至少都有100kg。干式双离合能轻这么多是因为其内部结构与手动变速箱很相似，以前我们修手动变速箱的时候一个人就能抬下来又装上去。

换挡速度快。干式双离合顾名思义有两个离合器，一个离合器控制的是单数挡位，另一个则是双数挡位，换挡的时候实际上就是切换离合器，所以能做到换得飞快。
传递效率高。干式双离合和手动变速箱都一样，具有传递效率高的特点。原因就在于干式双离合采用的是压紧摩擦片传动，并且离合器没有变速箱油形成阻力，所以干式双离合可以达到90%以上的传动效率。
高尔夫干式双离合故障问题
过热。干式双离合由于没有油液冷却，长时间激烈驾驶会导致离合器过热，触发变速箱的过热保护程序使挡位自动跳到空挡。所体现出来的状况就是挂了D挡踩油门也不走。

因为变速箱的换挡逻辑存在问题，在拥堵路段驾驶(不一定激烈驾驶)时，变速箱会频繁在123挡之间切换，这就导致了离合器过热。
所以这里也要提醒一下各位消费者，双离合虽然是自动挡但也不要完全当成自动挡来开，在拥堵路段时最好就是切到手动模式让挡位固定不要乱跳，这样更加有利于保护变速箱。

滑阀箱故障。大约在2013年左右大众曾爆发过大量双离合滑阀箱故障，故障的现象是变速箱发卡异响，大众也进行了召回并更换变速箱电控单元。
滑阀箱的作用是控制离合器的断开与结合以及挡位的切换，滑阀箱故障会使得变速箱内两个输出轴同时输出动力。由于不同输出轴扭矩也不同，两根输出轴同时输出会导致机械干涉使变速箱产生异响，严重的会导致离合器损坏和变速箱齿轮崩坏。
经过召回更换以及后面新车的优化以后，过热以及滑阀箱故障的情况有了很大改善，但是这两种情况其实都是双离合变速箱自身结构有问题才会引发的，升级程序并不能完全解决问题。
高尔夫手动变速箱详解
变速箱型号：MQ200
年款：2019款、2018款、2017款
搭载车型：朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等。

驾驶感受
很多时候手动挡的高尔夫开起来会更有感觉，原因除了高尔夫是一辆有钢炮版的车型，还因为高尔夫的这个手动变速箱很好操控。
高尔夫的手波换挡手感很好，不会有迟滞或者模糊不清的感觉。而且挂挡的吸入感也很强，不会有挂不上档甚至脱挡的情况发生。
高尔夫手动变速箱独特技术

型号MQ200当中的M代表的是手动挡，Q代表的是横置式，200代表的是该款变速箱最大可以承受200N·m扭矩。
高尔夫的档杆并非与变速箱直接相连，它就像一个开关控制着变速箱电脑。当你操纵换挡杆的时候，实际上是给变速箱电脑发送了换挡的信号，变速箱电脑会通过电控机构操作同步器进行换挡。
高尔夫手动变速箱问题
在1、2挡的时候会比较肉，估计原因是这1、2挡的齿比设计得仍然不够好。在起步时可以感受到发动机那种光吼不走，早点升档吧转速和车速不太匹配会有挫动。

C. 干式双离合到底如何

干式双离合还是蛮好的：1、大众使用干式双离合变速箱的型号是DQ200，这款变速箱的内部结构等类似手动挡变速箱，使用的变速箱油和手动挡变速箱也是一样的，只是除了内部齿轮结构以外还增加了一套电脑液压控制系统，我们俗称机电单元，变速箱
干式双离合到底如何?
干式双离合还是蛮好的：

1、大众使用干式双离合变速箱的型号是DQ200，这款变速箱的内部结构等类似手动挡变速箱，使用的变速箱油和手动挡变速箱也是一样的，只是除了内部齿轮结构以外还增加了一套电脑液压控制系统，我们俗称机电单元，变速箱的离合换挡都是由机电单元来操作的，变速箱的机电单元和齿轮箱内部的故障率不高；

2、双离合变速箱故障率最高的是离合器总成部分，这套干式双离合总成是由德国LUK公司提供的，干式结构离合器片和压盘和手动挡变速箱的原理是相同的，由于没有油散热，在低速蠕动行驶时就容易出现离合器温度太高的问题，我们很多人遇到的抖动也大多都是这个离合器总成的问题；

3、那么这个变速箱到底怎么样呢？总体来说还是可以的，大众一年卖这么多如果故障率高还不满大街都趴窝的大众车啦，但是相比AT变速箱无论是故障率还是使用寿命还是有差距的，毕竟干式双离合变速箱的结构上先天条件不足，你要求它像AT变速箱那样耐用是不现实的，只要是在堵车不是很严重的地区使用还是可以的。 干式双离合国外禁用吗

国外是否禁止干式双离合？众所周知，动力换挡主要有两种类型:干式离合器和湿式离合器，其中干式离合器最受批评。在过去的几年里，大众的7速干式双离合被骂得像& ldquo过马路。。动力换挡的主要巨头，如福特和三菱，在国外也有很多双离合的丑闻。干式双离合与其说是被国外禁止，不如说是被国外市场抵制。

以美国市场为例。目前销售的汽车大部分都是选装双离合的，而国内搭载双离合变速箱的车型基本都是标配。2017款雪佛兰科鲁兹美版匹配6AT变速箱，无7速双离合变速箱，而2017款大众高尔夫美版匹配6AT变速箱，只有GTI和高尔夫R配备双离合变速箱。

在双离合全面普及之前，各种故障频发导致变速箱在国际上臭名昭着，如挂档、换挡受挫、散热不良、跳车停车、无升降速的升降速、怠速爬行等。每次说到双离合，都离不开这些标签。这些问题其实都是干离合造成的，有其原因。

首先，干式离合器的可靠性太差。干式双离合和湿式双离合最大的区别就是散热。干式离合器是风冷的，而湿式离合器是水冷的。由于无油阻，干式双离合的离合器是分离结合的。显然，干式离合器有一些优点，咬合反应快，连接牢固，损耗减少。这是不可否认的。

但问题是，即使天冷，也一定有风！在走走停停的城市道路上行驶时，频繁启动的车辆长时间处于半离合状态，发热量大，没有风的散热，而浸泡在油中的湿式散热要平静得多，在油的润滑下，接合的动作要柔和得多，不像干式那样直接，这也是干式离合器频繁出现故障问题的原因。

其次，由于干式离合器的金属摩擦片不像湿式离合器那样用油润滑，如果受到过大的应力冲击，很容易导致摩擦片损坏。因此，干式离合器只能用于排量小、扭矩输出低的车辆。甚至，有些车辆为了适应干式离合器，为了保护变速箱离合器，故意在低档位输出发动机的扭矩。总之，干式双离合不是激烈驾驶的菜。

写在最后

我们想说的是，干湿双离合器都有其固有的优缺点，双离合器被骂也不是一两天的事。当时大众的干式双离合代号为DQ200 & ldquo发生事故。当时不知道国内有多少人提出禁用双离合。如今，双离合技术不再是以前的样子了。愚蠢的男孩& rdquo，厂商不断花钱研发，所有品牌都更看好双离合，车型不计其数，我们应该抛开旧眼光，放眼未来，看看这个& ldquo愚蠢的男孩& rdquo你能成长多远。 干式双离合到底如何? @2019

D. 大众高尔夫1.4T双离合器好不

我来帮你仔细分析一下。事实上，大众的品牌力和车型的产品力都很强。1.4t车型将逐渐匹配湿式双离合，可靠性和稳定性都不错，还是值得选择的！所以20万元可以认为是分界线。超过20万的车型配备湿式双离合，不到20万的车型配备干式双离合。

Powershift具有负载扭矩大、传动效率高、换挡迅速、能量损耗低的特点，导致油耗水平低，换挡节奏好！无论是在主要投诉网络还是车主论坛上，干式双离合变速箱在所有变速箱类别中故障率最高。

特别是在拥堵的道路上行驶时，频繁换挡会导致干式双离合的离合器摩擦片温度过高，但变速箱内部没有有效的散热措施，从而造成机械故障。

事实上，在powershift中，不同的控制模块已经添加了很长时间。如果离合器温度过高，要么控制离合器频繁换档，要么增加离合器压力控制模块。现在双离合技术早已失去了原来的样子。如果你有过干式双离合的经验，你会开发现在大众的干式双离合和现代的，和AT没什么区别。

但是即使没有故障，干式双离合变速箱也有很强的顿挫感，尤其是一档升级到二档的时候。后来随着离合器摩擦片的不断磨损，顿挫感会越来越强。所以，如果你住在北上广等拥堵的一线城市，买双离合就吃亏了。不建议从大众1.4T车型入手。干式离合器属于风冷自然散热，所以离合器腔不能完全密封，但要有相应的散热孔，便于变速箱及时散热。

结语:

综上所述，大众干式双离合并非没有其优势。虽然低速不舒服，但高速还不错。此外，这种变速箱显着提高了车辆的燃油经济性，这也是大众节省燃油的原因之一。一旦干式双离合变速箱进水，后果严重。如果有症状，则需要在保养期间更换离合器总成。

给你一个建议。市面上可选的变速箱有很多种。CVT和6AT比干式双离合更成熟耐用。对于车辆环境拥堵的城市，不建议购买大众1.4T干式双离合车型。

E. 高尔夫干式双离合靠谱吗

高尔夫7挡DSG详细说明

型号规格：DQ200

配用年款：2019款、2018款、2017款

配用车系：大众朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3

安全驾驶体会

最先必须回应大伙儿常问的一个难题：高尔夫双离合器是干试还是湿试。一般高尔夫上配用的是干试7挡双离合，而高尔夫GTI车系则是湿式双离合。

高尔夫1.2T和1.4T车系全是配搭干式双离合，这台双离合器的确或是出现轻度抖动的状况，但只是是在很低速档时才会产生。当车子以正常的速率开起来以后变速箱的体现也是很畅顺的。

高尔夫干式双离合与众不同技术性

品质轻。这台干式双离合的总重量大概是70kg左右，而一般得AT变速箱最少都有100kg。干式双离合能轻这么多是由于其构造与手动式变速箱很类似，之前大家修手动式变速箱的情况下一个人就能抬下来又装上。

换档速度更快。干式双离合说白了有两个离合器，一个离合器操纵的是奇数档位，另一个则是偶数档位，换档的过程中事实上便是转换离合器，因此能达到换得很快。

传送高效率。干式双离合和手动式变速箱都一样，具备传送高效率的特性。缘故就取决于干式双离合选用的是卡紧磨擦片 传动系统 ，而且离合器没有变速箱油产生摩擦阻力，因此 干式双离合能够做到90%之上的传输高效率。

高尔夫干式双离合常见故障难题

超温。干式双离合因为没有液压油制冷，长期剧烈安全驾驶会造成 离合器超温，开启变速箱的超温维护程序流程使档位全自动跳到空档。所表现出来了的情况便是挂掉D挡给油也不动。

由于变速箱的换档逻辑性存在的问题，在拥挤道路安全驾驶（不一定猛烈安全驾驶）时，变速箱会经常在123挡中间转换，这就致使了离合器超温。

因此 这儿还要提示一下诸位顾客，双离合器尽管是自动档汽车但也不必彻底当做自动档汽车来开，在拥挤道路时最好是便是切到手动式方式让档位固定不动不必乱跳，那样更为有益于维护变速箱。

旋片泵箱常见故障。大概在2013年上下大家曾暴发过很多双离合器旋片泵箱常见故障，常见故障的情况是变速箱开卡异常响声，大家也开展了招回并拆换变速箱电机控制模块。

旋片泵箱的效果是操纵离合器的断掉与融合及其档位的转换，旋片泵箱常见故障会促使变速箱内2个输出轴与此同时输出驱动力。因为不一样输出轴扭距也不一样，二根输出轴与此同时输出会造成 机械设备干预使变速箱造成异常响声，比较严重的会造成 离合器毁坏和变速箱传动齿轮崩坏三。

历经招回拆换及其后边新汽车的提升之后，超温及其旋片泵箱常见故障的状况得到非常大改进，可是这2种状况实际上全是双离合器变速箱本身构造有什么问题才会导致的，升级程序流程并无法根本解决困难。

高尔夫手动式变速箱详细说明

变速箱型号规格：MQ200

年款：2019款、2018款、2017款

配用车系：大众朗逸，宝来、高尔夫，速腾，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等。

安全驾驶体会

许多情况下手动档的高尔夫开起来会更有感觉，缘故除开高尔夫是一辆有小钢炮版的车系，还由于高尔夫的这一手动式变速箱非常好操纵。

高尔夫的手波换档触感非常好，不容易有迟缓或是模糊的觉得。并且挂档的吸进感也很强，不容易有难挂档乃至脱挡的情形产生。

高尔夫手动式变速箱与众不同技术性

型号规格MQ200之中的M意味着的是手动档，Q意味着的是横放式，200意味着的是这款变速箱较大 能够承担200N·m扭距。

高尔夫的换挡杆并不是与变速箱立即相接，它如同一个电源开关操纵着变速箱电脑上。如果你控制换档杆的情况下，事实上是给变速箱电脑上推送了换档的数据信号，变速箱电脑上会根据电机控制组织实际操作同步控制器开展换档。

高尔夫手动式变速箱难题

在1、2挡的过程中会较为肉，可能因素是这1、2挡的齿比设计方案得依然不足好。在起步时能够感受到汽车发动机那类光吼不动，尽早升档吧转速比和时速不太配对会出现挫动。

F. 高尔夫干式双离合靠谱吗高尔夫8变速箱是干式还是湿式

7档 高尔夫 DSG详解

型号:DQ200

年份车型:2019，2018，2017

车型:朗逸、宝来、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、 奥迪A3 。

驾驶体验

首先我们需要回答一个常问的问题:高尔夫双离合是干的还是湿的？普通高尔夫配备的是干式7速双离合， 高尔夫GTI 配备的是湿式双离合。

高尔夫1.2T和1.4T车型配备的是干式双离合。这种双离合确实有轻微的顿挫，但只发生在很低的转速下。车辆正常起步时，变速箱的表现还是很平顺的。

高尔夫运动中独特的干式双离合器技术

重量轻。这种干式双离合重量在70kg左右，普通AT变速箱至少100kg。干式离合器之所以这么轻，是因为它的内部结构和手动挡很像。以前我们修手动挡的时候，一个人就能把它拆下来装上。

换挡速度快。顾名思义，干式离合器有两个离合器。一个离合器控制奇数档，另一个控制偶数档。换挡的时候离合器其实是切换的，所以可以快速换。

传输效率高。干式离合器和手动变速箱都具有传动效率高的特点。原因是干式双离合器采用摩擦片传动，离合器没有变速箱油造成的阻力，所以干式双离合器的传动效率可以达到90%以上。

高尔夫球干式双离合器故障问题

过热。由于干式离合器没有油冷却，长时间行驶会导致离合器过热，触发变速箱过热保护程序自动跳到空档。反映的情况是挂上D挡，踩油门。

因为变速箱的换挡逻辑有问题，变速箱在拥堵路段行驶时(不一定是剧烈行驶)会频繁切换123挡，导致离合器过热。

所以在这里也要提醒消费者，双离合虽然是自动挡，但也不应该完全作为自动挡打开。在拥堵路段，最好切换到手动模式，保持档位固定不跳，更有利于保护变速箱。

滑阀箱故障。2013年前后，大众爆发了大量双离合滑阀箱故障。故障现象是传输卡声音异常。大众还召回并更换了变速器电子控制单元。

滑阀盒的作用是控制离合器的分离和结合以及档位的变换。滑阀箱故障会使变速箱中的两根输出轴同时输出动力。由于不同输出轴的扭矩不同，两个输出轴同时输出会导致机械干涉和变速箱异响，严重的会导致离合器损坏和变速箱齿轮崩档。

经过召回更换和新车的优化，滑阀箱过热和失效问题得到了很大的改善。但这两种情况其实都是双离合变速箱本身的结构问题造成的，升级程序并不能完全解决问题。

高尔夫手动变速箱详解

变速器型号:MQ200

年份:2019、2018、2017

车型:朗逸、宝来、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、途安、奥迪A3等。

驾驶体验

很多时候手动挡的高尔夫在驾驶时会感觉更好。原因是高尔夫是钢炮版的车型，高尔夫的手动挡比较好操控。

高尔夫手摇换挡手感很好，不会有延迟或模糊的感觉。而且档位的吸气感也很强，不会出现档位穿不上甚至脱不下来的情况。

高尔夫手动变速箱的独特技术

MQ200中的m代表手动传动，Q代表水平传动，200代表最大可承受200N的传动。m扭矩。

高尔夫变速杆并不直接连接变速箱，它就像一个控制变速箱电脑的开关。当你操作换挡杆的时候，其实是给变速箱电脑发了一个换挡信号，变速箱电脑会通过电控机构操作同步器换挡。

高尔夫手动挡问题

肉会在1档和2档对比，估计原因是1档和2档的传动比还是设计的不好。起步的时候能感觉到发动机不轰鸣。提前升档，速度和速度不匹配就会有挫折。

@2019

G. 高尔夫的1.4t的干式双离合的问题是啥1.6L和1.4t怎么选

高尔夫的1.4t的干式双离合的问题如下，建议选择1.6L的动力系统。

一、高尔夫1.4t干式双离合的问题

这款1.6L的自然吸气引擎技术落后，在性能和经济性方面都很糟糕。而且这辆车的排量是国五，在很多地方都不能上牌。在最新的大众高尔夫中，1.6L的自然吸气引擎已被取消。

高尔夫的1.6L自然吸气发动机，配的是六档手自一体变速箱，速度慢，耗油量大，动力差，百公里加速时间只有12.8秒，比一般的A级车都要差，根本无法体现高尔夫的精神，这是绝对不能选择的。

H. 大众高尔夫1.4T双离合器好不

双离合变速箱的问题已经是老生常谈了，而且也不是什么新鲜的技术了，早在二战前就有法国人提出了双离合的概念，而后由大众引入民用车市场，进入国产。

目前大众这套1.4t涡轮增压➕七速双离合亦成为了黄金搭档，在油耗和动力之间达到了一个完美的平衡，并且广泛应用于旗下众多车型。

双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互调换工作，从而达到无缝链接的特点。

而因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力得以完全发挥，两套离合器的交互作用，亦减少了换挡时间。

由于其极高的传动效率，最早广泛应用于赛道，可是赛车不需要考虑耐久性这个问题，而民用车显然不行。

虽然经过了几十年的发展，很多技术难关也早已被攻克，可双离合的通病：抖动、顿挫、散热差、故障率高依然难以解决，尤其是成本较低的干式双离合变速箱。

因此，网友也调侃双离合变速箱“质保期内不出故障即是成功，质保期后出故障了就是利润。”虽然只是一句调侃，但也不难发现双离合在众多车主心目中的形象确实不太好。

当然没手动的好啦，自己网上了解一下不就可以了，中国哪里不堵哪里就可以用。就是这个道理。

1.4是干式双离合没湿式的好

I. 高尔夫双离合缺点

高尔夫双离合车型总体来说优点是做工，保值性方面比较好，缺点是车子维修保养成本高，车子可靠性方面一般。

J. 高尔夫8干式双离合会坏吗

高尔夫8干式双离合会坏，与个人操作有关系。高尔夫八代干式双离合是七挡干式双离合干式双离合，不管是大众的还是其他品牌的，都有一个致命的缺点，那就是如果长时间城市低速行驶的话，容易导致离合器片过热。

高尔夫配备的7挡干式双离合变速器对CVT和AT变速器，可靠性和耐用性基本都不是非常好。双离合变速器成本低廉但换挡速度快。双离合变速器输入轴为同心双管结构，因摩擦出现顿挫、异响、发抖震动的现象频繁，在拥挤路段走走停停受热严重齿轮就非常容易磨损。

双离合变速箱的前景

在一般的车辆上只有手动和自动两种变速箱，手动变速箱换档常常出现动力传动暂时中断的现象，而自动变速箱换档却又存在响应迟缓的缺点。DSG变速箱综合了传统手动变速箱和自动变速箱的各自优点。DSG变速箱在换档过程中微小的液压功耗损失和极短的换档时间。

使整个换档过程达到了高效率从而降低了能量的损耗，自然就提高了加速性和车辆燃油经济性。除了大众集团使用的DSG双离合器变速器外，还有宝马将在自己的M系列运动轿车上采用7速的MDKG的双离合器变速器。