德国大恶狼究竟是什么武器

A. 二战德国复仇武器包括哪些

V-2 导弹,A-2火箭,A-3和A-5都属试验火箭，发动机推力都是1500千克力，工作时间45秒的火箭发动机,在A-4火箭,古斯塔夫轨道巨炮，还有没有投入的鼠式坦克，主要是A-2火箭，1944年5月16日，德国最高统帅部下达了使用V-2导弹作战的命令。1944年9月6日傍晚，德国向英国第一次发射了两枚V-2导弹，但都失败了。9月8日，德国向英国伦敦发射了第一枚V-2，炸弹在伦敦市区爆炸。这是V-2首次成功袭击英国本土，在伦敦引起了很大的恐慌。从1944年9月6日到1945年3月27日，德国共发射了3745枚V-2导弹，其中有1115枚击中英国本土，2050枚落在欧洲大陆的比利时安特卫普、布鲁塞尔、列日等地。还有582枚用于发展、改进和训练。在所有发射的V-2中，有74%落在目标周围30千米以内，这些导弹又有44%落在10千米的范围内。从袭击英国造成的人员伤亡看，V-2共炸死2724人，炸伤6476人，建筑物的破坏也相当大。V-2火箭武器的威力得到充分展示，但并没有起到德国当局希望的那种能挽回败局的战果。

B. 纳粹德国二战时属于现代武器的鼻祖都有哪些武器

二战是奇思妙想不断涌现的时期，尤其是军工基础较好的那些国家，都进行了大胆的武器尝试和革新。其中德国就是很明显的一个，在第二次世界大战上，推动了科学技术的发展，特别是德国工程师设计的一些脑洞武器，更是为之后的武器设计，提供了不少参考，下面我们一起来看看。

大家还知道哪些有名的武器呢？

C. 二战时期德国有哪些着名的武器

德国有MG3机枪，STG44突击步枪，MP38

STG44突击步枪（Sturmgewehr 44，定型投产时名称MP44），是现代步兵史上划时代的成就之一。它是首先使用了短药筒的中间型威力枪弹并大规模装备的自动步枪。

MP389毫米冲锋枪，是1938年由德国埃尔马兵工厂为满足装甲部队和伞兵部队的需要而制造的一款冲锋枪，同年部队列装。取名为MP38。1939年对MP38进行了改进，改进后命名为MP38／40式。

MG3通用机枪由是德国莱茵金属公司所生产的弹链供弹的一款通用机枪，其制造原型是以第二次世界大战纳粹德国的7.92 x 57mm MG42通用机枪为蓝本制造，后改为北约统一标准口径7.62 x 51mm，MG3通用机枪也由此正式诞生，成为联邦德国国防军及后来的德国联邦国防军的标准通用机枪。

D. 二战时德国的常规武器和鲜为人知的武器

飞碟并非是仅属于高度发达的地外文明的神秘飞行器，地球人也曾有过自己的飞碟，它既不是使用燃油，也不使用液氧液氢组成的推进剂，而是凭借以水和空气为燃料的反磁力发动机驰骋于天穹。本文披露了纳粹德国早在二战期间秘密从事这一最新式飞行器——飞碟研制的鲜为人知的内幕。

曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为2.4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。

1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。然而，这种飞碟及其研制者的未来和命运如何呢？

“飞轮－1”型飞碟

这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。

垂直起降－2”型飞碟

这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。

“柏罗湟女战神－3”型飞碟

这是研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型：一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱 动（如下图），这种新能源发动机只需用水和空气作燃料。发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。这种飞碟上装有12台喷气发动机，发动机全部采用“爆炸式”冷却法进行冷却。发动机靠吸入惊人的大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。飞碟驾驶舱的内外性状是根据飞碟的机动性能和飞行速度而改变的。

女武神不需要装甲。当年这个速度以及先进的武器系统可以在敌人猝不及防的瞬间给对方致命打击。它的武器系统是电磁炮。它的动力系统是来自古代印度的神秘配方。当它达到最大平飞速度时，可以2600公里/小时飞行，在1945年这个速度是没有任何人类飞行器可以匹敌的。

二战末期的柏林上空，再也不是森严的壁垒。当年德国空军肆虐欧洲的情形，如今在德意志第三帝国的心脏重演了：盟军重型轰炸机往来穿梭，不停的把成吨的炸弹倾泻在仇人的头上。纳粹空军仓促拼凑起全部飞机的拼死拦截，对于如潮涌来的盟军战机，无异杯水车薪。一架梅塞史密特109努力爬高，想冲到一架B-29的近前拦截，却被如狼似虎的护航P-51死死咬住。美军飞行员在两个盘旋之后稳稳的将敌机套进了瞄准光环，但就在按下炮钮的一刹那，他觉得有什么东西猛然从机翼左侧一闪而过，他下意识回过头去，发现那是一架形状奇特的飞机，呈现碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优越。开始美军飞行员以为那是德军的新式战机，所幸那东西只是急速掠过，除了划破空气的嘶嘶声，什么也没留下。等到他醒悟过来，德国佬早已逃之夭夭了。
二战末期，很多盟军飞行员都有过类似的经历。他们弄不清自己看到的究竟是什么，但有人声称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——认为“它们是第三帝国的产物”，许多目击报告被递交盟军司令部，而盟军的情报部门对此虽无法解释，却有思想准备。早在1944年诺曼底登陆之前，一个由科学家和德文翻译组成的秘密小组就紧随士兵深入敌境，他们的目的就是搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报、设备和人员等资源，因为德国人在战争中表现出的强大创造力让他们惊骇异常。
特别小组的工作是卓有成效的。他们在德国的科研机构中获得了大量宝贵的情报和资料，包括完整的V系列导弹及图纸，远程火炮的设计资料，超级战车的研究方案等等等等。但他们看到的更多的是那些已经让德国人炸的歪七扭八的玩意儿，而这些东西往往令他们惊诧莫名。在盟军欧洲司令部的一位将军给另一位美军高级将领的信件中写到，“对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后他们，如果我们不能尽快搜集到这些项目的资料和研究人员并使他们重新投入工作，那么我们在将来将为从事这些已经有人进行过的研究而耗费多年的时间……”然而这仅仅是冰山一角，殊不知在那些已经残缺的线索中还隐藏着惊天的秘密。
在那些被盟军奉为至宝的技术资料中，他们发现了一架形状奇特的飞机照片，虽然是一架螺旋桨式飞机，但它的机翼却呈圆形，不同于德军以往的任何飞机。在一座尘封的仓库中，盟军找到了它的残骸——已经被溃败的德军破坏了，但专家们立刻明白这并非一种实用战机，它的作用不过是实验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征。在这架实验机的背后，纳粹究竟还做了些什么？专家们马上开始着手搜集关于纳粹圆形飞行器的蛛丝马迹。
毫无疑问，圆形飞行器有许多优势。首先是它的质心规则，形状饱满而不突兀，特别适合于垂直起降技术，而圆形的机体整体具备升力条件，飞行潜力大；其次它在雷达扫描下有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。联想到盟军飞行员的报告，专家们认为德国人在碟形飞行器的研制方面很可能已经取得了“突破性进展”。
碟形飞行器的研制本身固然是一项凝聚着高技术性的专业活动，但它的动机却几近疯狂：早在二十世纪初，奥地利神学盛行，一小撮狂热主义者极力鼓吹即将到来的“黄金时代”，他们着书立说，不亦乐乎。其中一本名为《莅临一族》，描述一支生活地下的种族利用超级技术侵略地表的故事，这是个不错的科幻小说，但偏偏被一个叫阿道夫．希特勒的神经的奥地利人读到并狂热的崇拜，他深信这个世界必将被重铸。1917年，这伙人在维也纳秘密组织了北地会，后来又派生出几个臭名昭着的组织——德国国家社会主义党、党卫队和沃瑞尔协会（Vril Society）。沃瑞尔协会雄心勃勃，试图找到一种强大的替代能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试纯属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统，1924年，梅塞施密特公司对该技术进行了测试，测试结果属于机密。
关于飞碟的研究，德国人的证言相对“可信”。1952年，一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃打破了沉默，他宣称自己曾为一个碟形飞行器绘制过蓝图，这些研究工作在布拉格附近展开。在1944年，实验用模型已经完成，可望于1945年试飞，但苏军的挺进使这一切成为了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失。这架据称时速可达“2000英里”，“作战半径4000英里”的神话般的飞行器也就从此无从查考。斯彻里沃去世后，在他的遗物中人们居然发现了关于飞碟的设计草图！这又给这种飞行器蒙上了一层神秘色彩。
如果按照斯彻里沃所述，纳粹的飞碟似乎胎死腹中，但却有人声称自己亲眼目睹了这架奇异飞行器的试飞。据说该机性能奇佳，“三分钟内爬升至3000英尺，速度达每小时数百英里”。这位目击者叫乔治．克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外，他还证实飞碟通过采用自旋方式获得良好的稳定性。另外，他说飞碟试飞是在哈尔茨山脉地区，而这正是多位飞碟目击者所报告的目击地点！
我们判断事物的依据当然是自己的所知，如果后者得到局限，那么得出的结论就可能悖谬，这就是为什么这个故事听起来象天方夜谭的原因。在种种事实面前，人们不得不承认纳粹德国确实从事过碟形飞行器的研究，但依据掌握的证据，似乎纳粹在此方面从未有过什么实质性进展，不过都是一些粗浅的论证。
盟军力求搜集到所有的研究材料以证实他们的猜想，他们不遗余力的找寻所有纳粹秘密工程的资料，许多研究机构都是美军刚刚离去，苏联人就紧跟着将剩下的家什一股脑运走……特别是据信参与飞碟研究的三位工程师，分别被美苏虏获，在不为人知的地方从事秘密研究工作。
尽管几乎全部的模型和零部件都被破坏殆尽，盟军还是从党卫军的各种设施中缴获的大量关于飞碟的设计蓝图和草稿。这些资料揭示出惊人的事实：纳粹德国沃瑞尔协会早在1934年就发展出了第一架碟形飞行器RFC-1，当年年底，推进系统经过改进的RFC-2也已推出，其控制采用磁脉冲系统。1938年，党卫军介入了沃瑞尔协会的研究，并开始将喷气发动机引入，为了验证碟形飞行器的空气动力学特征，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。
上个世纪下半叶，奥地利人佐德尔写了一本名为《UFO：纳粹的秘密武器》的书，宣称纳粹1939年建成HANNEBU-1，其直径65英尺，当年九月首飞，1940年底，该机开始零星用于侦察。还说从1942年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自转的飞行器给武器控制系统带来巨大的困难。最后，1943年初，HANNEBU-3才算具备基本的可靠性和战斗力。对这种观点的支持者认为这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。但客观的说，除了这位带有右翼倾向的作家，几乎没有其他证据可以表明这种超级飞行器的存在。
佐德尔认为，“巴隆采圆盘是纳粹德国具有里程碑意义的设计”，这架由三位德国顶尖的航空动力专家研制的飞行器坚定了纳粹的信心，他们深信这种潜力无穷的战斗机器能够力挽狂澜，尽管此时盟军的隆隆炮声已经逼近。
中央情报局搜集到的情报显示，在二战结束时，希特勒及其党卫军至少已经有了两架足以使用的HANNEBU飞碟。……一架飞行时速可达1200英里，能够90度垂直转向和垂直起飞；另一架速度更快，其下部安装了足以击穿4英尺厚装甲的激光炮……但别忘了，情报部门工作的结果往往是营造一些夸大其词的论调，更叫人难以置信的是，某些新纳粹分子竟然相信佐德尔之流的观点，，认为纳粹飞碟的动力系统基于古代毕达哥拉斯遗留的秘密数学公式，从而建立起“内爆”推进理论，这种神乎其技的说法反倒降低了纳粹研究进程的可信度。
如果德国人真的拥有了这种神奇的飞行器，为什么它没能在战斗中出现？或许盟军的迅速推进真的让德国人无暇把这项成果付诸实施？有一点是千真万确的，纳粹德国在灭亡之前曾将部分绝密的研究设备和资料转移，例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本，以帮助日本尽快完成原子弹——运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。那么关于碟形飞行器的技术资料甚至模型在不在此类呢？1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，发现有30艘潜艇莫名其妙的失踪了——既未投降，也未战沉，直到几个月后，它们才出现在波罗的海沿岸，检查发现，这些潜艇都被加装了特殊的通气管装置，能够连续潜行数星期之久。这些潜艇究竟干什么去了，它们是否在秘密运送某些绝密的研究成果？如果是，它们又去了哪里？这些不解之谜让美国人大伤脑筋。
有些大胆的猜测者认为纳粹在南极建立了秘密的基地。这种论调也非空穴来风。早在1938年，纳粹就组织过南极考察队，登上了南极大陆，在到处树立万字旗的同时，他们还宣称南极是第三帝国的领土。考察中，他们详尽记录的南极大陆的地理水文等资料，对于正酝酿武力扩张的第三帝国，谁又能保证此举没有不可告人的军事目的？联想到那些失踪的潜艇，难怪有人推断纳粹将飞碟研究基地仓促迁往了南极。
有一个事实助长了这种“推测”：1947年，即二战结束仅仅两年之后，美军调动了一支强大的军队，对南极大陆展开名为“跳高行动”的军事入侵，一艘航母在一艘战列舰和数艘驱逐舰、补给舰的伴随下，运送4000名陆战队员在南极登陆，后来因为恶劣的气候而草草收场。美军对此的官方解释是，那是一次纯粹的战备演习。其真实目的无人知晓，是否美国人在寻找纳粹的基地？他们到底发现过什么？这些资料如今都尘封在美国政府的绝密档案库中。
反对者的辩驳也很有力，首先，30艘潜艇不足以运载建立基地的人员和物资，而且普通潜艇的极地航行将极其困难和危险——即便在今天，极地军事任务通常也得靠核潜艇来完成；另外，维持基地所需要的补给在战后不可能延续，除了极为遥远的路途，作为战败国的德国也不可能继续此种活动。
今天，猎奇者可以搜集到许多图片（虽不敢肯定所有图片都不可信，但完全有理由怀疑那些东西是不是真的能飞），包括飞碟的早期设计方案，这些由宝马公司提供的“飞碟”方案如今看起来不但不神秘，相反还是很好的航空学教材——那不过是一组喷气发动机加上一幅圆盘状的旋翼，而且即便是这种东西，也仅仅是理论上可行，在操纵、燃料使用、武器配备上还有相当多的难题，直到今天这类问题都难以解决。
参考资料：http://www.hithink.net/junshi/readnews.asp?newsid=15601

E. 二战时，德国发明了哪些武器，对人类科学发展有什么作用

说其二战时期的德国，最让人注意的就是其针对战争研发的一众黑科技。这也让纳粹德国在军迷口中被戏称为黑科技之乡。其实德国人发明的新概念武器确实不少，今天笔者就给大家介绍几样。首先就是自行防空车，最终型号被称之为球形闪电。其次就是巡航导弹和弹道导弹也是德国人发明的。最值得一提的是，德国人在二战时期还开发出过无人坦克，专门负责扫雷的工作。

最值得一提的是，德国人在二战时期还开发出过无人坦克，专门负责扫雷的工作。这种无人坦克是德国人为了在作战的时候扫清战线上的地雷而开发的。而且这些无人坦克在实际作战过程中发挥了非常大的作用。成功的将大量的地雷从阵地之前清除，为后续部队的进攻立下了汗马功劳。

F. 二战中德国有哪些逆天的武器，看完后不得不服

在二战中，德国的军事实力和士兵素质给人留下了深刻的印象，德国的军事实力和工业能力可以说是领先世界的，纳粹德国在二战中发明了许多逆天的武器，今天就来盘点二战中德国那些逆天的黑科技武器。

正是德国许多先进的武器装备和设计理念，当时苏联和美国在攻占德国时，双方都开始大规模招揽德国的科学家，收揽德国武器的各种图纸设计，所以二战后美国和苏联的军事实力才会飞升的如此迅速。

G. 二战时德国有哪些相对先进的武器

说到二战时德国的先进武器，就不得不说一下德军的通用机枪。

MG34通用机枪于1934年由毛瑟兵工厂制造，和毛瑟步枪使用相同口径的子弹。既可以弹链供弹又可以使用弹鼓供弹，枪械易拆卸，还支持双管联装强大的火力，对空可直接威胁飞机，对地可威胁敌军的装甲车和运输车。

而德国之所以有如此之多的新科技，也可以看作是德国临死前的剧烈挣扎，将不可能的希望全都寄生于高科技，已经到了病急乱投医的地步。

不过不得不承认的是二战欧洲的确促进了世界科技的发展，虽然科技给欧洲各国带来了不可弥补的损伤，然而也间接地改变了世界。

H. 二战德军武器

德国稀奇古怪的武器一览：
1.垂直升降旋翼机，被盟军在机库缴获，当时德国为了对付英军猖獗的空军而研制，不过还没有制造出来，二战就结束了......不过旋翼机的理论对科学家研制新飞机有很大启发。

2.潜水坦克，德国侵占整个欧洲后，只剩下英军孤立奋战，由于拥有英吉利海峡，德军装甲部队无法对英军本土进行攻击，所以希特勒召集大批科学家研制这种潜水坦克，不过后来由于排除坦克中的一氧化碳成问题，并无法解决，所以最终放弃了这个计划

3.三轮扫雷车，具体资料丢失，现藏于苏联博物馆

4.鹰师177轰炸机，二战中德国的神秘武器鹰狮177轰炸机于1942年10月开始生产，总共生产170架，全部由亨克尔公司生产。它有几点：一是发动机位置向前移动了20厘米，并且改进了排气系统；二是机身后部加长了1.6米；三是在后机身上方加装了1座炮塔，内装2挺MG131机枪；四是乘员增为6人，其中4人在机头，包括飞行员、副驾驶兼投弹手、导航员兼无线电报务员、前机身机枪操作手；两人在机尾，分别为后机身机枪手和尾部炮手。

5.师式重型坦克，七号狮式超重型坦克(Panzerkampfwagen VII Löwe)为二战N粹德国研发的一款超重型坦克

历史
一切的原点都要回到从1941年克鲁伯（Krupp）公司以掳获的苏联T-35坦克作为研发德国超重型坦克蓝本开始。

在追求威力以及具备一定技术成熟面的条件下，1942年克鲁勃公司就提出了“虎鼠式”（Tiger-Maus, VK7001）重型坦克以及“狮式”七号坦克（PzKpfw VII Löwe, VK7201）的研发企划案。不过这项计划最后沦为保时捷与克鲁伯之间对于预算的斗争，尤其保时捷推出更大一号的鼠式坦克企划案之后，狮式坦克的企划案就因为XTL对于鼠式坦克的兴趣而在同年3月初就被取消，但是克鲁伯的研发经验与技术却为后来的鼠式重型坦克铺下一条康庄大道。

发展沿革
克鲁伯的研发人员在观察过老朽的T-35坦克后，提出一个新构想：以150公厘37或者40倍径主炮，或者采用105公厘KwK 70倍径主炮为主要武装，时速高达每小时44公里，重达90吨，乘员5人的主战坦克。

为了要让这么重的坦克动起来，克鲁伯的研发人员甚至将脑筋动到鱼雷快艇（Schnellboot）所使用的戴姆勒朋驰20汽缸MT 502柴油引擎上，借助他将近1000匹的马力来推动。

到了1942年2月到5月的时候狮式坦克就已经出现了六种不同的设计，每一个设计都是为了符合需求而呈现的结果。其中一个狮式坦克设计原图相当的前卫，外型类似象式驱逐坦克与M109自行火炮，但是有回转炮塔，并且容纳三个乘员（车长、炮手、装填手）。研发人员也同时细心地坚持一个原则就是尽量使用虎II坦克的零件，减少并且降低后勤上的成本。这个原则又导致原来后置炮塔的设计被推翻而修改成另外两个新的设计方式。

新的方式分为“轻装狮式坦克”（Leichte löwe，简称“轻狮”）与“重装狮式坦克”（Schwere löwe，简称“重狮”）两种，轻狮的正面装甲厚达100公厘，重76吨；重狮的正面装甲厚达120公厘，重90吨。两者共享105公厘70倍径主炮（倍径较美军的T-28超重型坦克T5E1主炮多5%）以及同轴机枪。刚刚提到的后置炮塔设计就是在重狮身上被推翻的，因为坚持狮式与虎II坦克的零件要能相通，因此狮式坦克改为中置炮塔设计。理论上重狮应该能够达到每小时23公里的速度；轻狮则应该能达到每小时27公里的速度。

XTL是个笃信“数大就是美”（出自徐志摩的“翡冷翠的一夜”）的基本教义派信徒，虽然不是个行动管理派的崇拜者但是他事事皆过问，当研发人员呈上两份设计图的时候，能够引起XTL专注的神情只有重狮，他甚至要求搭配150公厘KwK 44 38倍径的主炮，正面装甲要达到140公厘。面对这么重的家伙，研发人员只好再将它的履带设计成900-1000公厘的宽度，同时再加强引擎的马力设计预期达到每小时30公里的时速。

当克鲁伯公司在进行虎II坦克的期间，研发人员仍然在想着一个综合轻狮与重狮的版本，就是采用88公厘KwK 71倍径主炮并且维持140公厘的正面装甲。重新设计的狮式坦克能够以90吨的重量达到35km/h的速度。至于这个速度就依赖梅巴赫（Maybach）的HL 230 P30 12汽缸引擎所产生800匹马力来带动；甚至狮式坦克被设定为取代虎式坦克的指定车种。

不管研发人员如何构想如何画图，1942年3月5日, 德国超重型坦克的指令与合约下达，因此狮式坦克的设计案就在7月中旬永远正式叫停了。

德国最变态的武器：

U型潜艇

一战后，《凡尔赛条约》规定战后德国不能拥有潜艇。希特勒上台后决定大力发展海军，主要是潜艇和大型水面作战舰艇。当时的邓尼茨海军上校接受任务，决定建造大型潜艇用于远洋作战，由于受《凡尔赛条约》规定，研制潜艇需要秘密进行，秘密的设计工作一直在荷兰、芬兰进行。

水下潜行

1906年，德国的日耳曼尼亚造般厂为德国海军建造的第一艘潜艇“U1”号成为大西洋上最令人恐惧的武器。1935年6月18日，德国于英国签定了回避《凡尔赛条约》的限制协议书，规定了德国的海下武装力量要限制在英国的45%以内。

德国于1935年开始建造潜艇。ⅡA型成为纳粹德国第一种具有战斗力的潜艇，ⅡA型服役后主要训练优秀的船员和为以后建造潜艇提供可靠的数据。ⅡA型并不先进，水上排水量只有254吨，而且是有问题型的潜艇，主要是动力装置和密封装置。海军决定改进成ⅡB型潜艇。

ⅡB型增厚耐压仓的厚度，使下潜深度提高到120米。另外加长潜艇的长度，达到42.7米。ⅡB型共批准建造18艘，编号为U-7号至U-24号。ⅡB型最终共建造20艘。ⅡB型服役后，成为当时德国主力潜艇。

德国U型潜艇-实战
1906年初，德国人建造了以柴油机为动力的U型潜艇。1914年9月5日，德国U21号潜艇用一枚鱼雷击沉英国军舰“开路者”号，250名官兵葬身海底。1914年9月22日，德国U9号潜艇在比利时海外用不到90分钟的时间就击沉3艘12000吨级的英国装甲巡洋舰，舰上1500人死亡。到1915年末，德国潜艇击沉600余艘协约国商船；到1916年和1917年，被击沉的商船总数已分别达1100艘和2600艘。仅1艘U35号德国潜艇就独自击沉了226艘舰船，总计达50多万吨。第一次世界大战中，德国潜艇击沉的商船总数达5906艘，总吨位超过1320万吨。据统计，整个第一次世界大占中用潜艇击沉的各种战斗舰艇共达192艘，其中有战列舰艇共达192艘，其中有战列舰12艘，巡洋舰23艘，驱逐舰39艘，潜艇30艘。战争中各参战国共建造了640余艘潜艇，德国建造的潜艇就有300多艘，其中U型潜艇以其卓越的水下机动性和作战能力在海上了尽了风头。

I. 二战时期，德国有哪些比较先进的武器

从严格意义上来说，在二战时期，当时德国所配备的武器绝对可以算得上是领先于世界。在当时的同盟国当中，唯一能够在武器方面与德国相提并论的就是美国了，但是在一些武器方面，就连当时的美国与德国相比较来讲也只能是望尘莫及。
另一款就是在手持射击武器的配件上。这一款配件就是吸血鬼单兵红外夜视，当时德国的士兵凭借着这一款配件，可以说在战场上有如神助，尤其是在夜间战场上。对于没有配备这一件配件的同盟国来讲，在夜间打仗可以说是跟摸黑一样，而配备了这一配件的德国士兵却能够凭借出色的夜视能力，穿梭在黑夜战场当中。

J. 谁能举出一些二战德国的武器

毛瑟卡宾98K步枪
工作方式：半自动
口径：0.312英寸（7.92mm）
弹夹：5发
简介：在1935年德国正式采用短卡宾98式(Karabiner 98 kurz)， 一直沿用到二次大战之后，为德国的主力步枪。 其间经过多次设计更改， 大多是为了易于生产， 例如枪托底部在1944年改为罩杯式冲压组件，前护箍由切削件改为点焊， 弹仓底部及护弓也改成冲压钢板。 一般而言， 1944年之后的98k，因为战争情势的转变， 制造品质也每况愈下。 后期的一些步枪， 连刺刀座都省略了。
98k的特征， 除了标准毛瑟的刺刀座， 叶片保险， 分岔左枪栓闭锁榫和弹壳片外，还有在左侧的枪背带， 准星护罩， 下弯拉柄， 枪托在拉柄头位置有对应凹槽，枪托中间有供分解撞针用的金属洞等。
毛瑟卡98K，一直是二战德军所有地面部队士兵的标准装备，榴弹发射器和刺刀可装在枪口
这种枪比较常见，可是在性能上比不上美国的M1

MG42式轻/重机枪
工作方式：全自动，风冷式
口径：0.312英寸（7.92mm）
弹夹容量：50/250 发
射击速度：1500发/分
简介：MG-34改良的型号，是世界上最好的轻机枪之一，它的变形枪至今仍在广泛使用。射速高使它成为很具威胁的武器；那些面对过它冰雹般打来的子弹的人，都会对那“撕裂油布”一样的声音留
下深刻的印象。它的枪管可快速更换；枪身使用冲压铸件，利于批量生产。该枪非常可靠，而且使用广泛，可以配备两脚支架、三脚支架等，并大量取代应用广泛的MG34轻机枪。但由于它的方形枪管，
使它不适于作为坦克的辅助武器。该枪的突击型配有75发的圆形弹鼓。由于原型枪的设计非常成功，所以直到50年代才出现它的改进型。

凌空利爪—HS。293和“弗里茨—X”反舰导弹
德国在二战前和在二战期间研制多种秘密武器，有世界上第一种可控导弹武器——“V—2”导弹，世界上第一种实用地空导弹——“瀑布”导弹，世界上第一种实用空舰导弹——Hs—293，世界上第一种实用空空导弹——X—4，以及“台风”导弹、“龙胆草”导弹、“莱茵使者”导弹和“莱茵女儿”导弹等一系列现代化武器，并将其中的“V—1”和“V—2”导弹以及Hs—293投入战争。
在这里我介绍一下HS。293和“弗里茨—X”（SD-1400X），它们是德国在战争早期开始研制的两种反舰制导弹。德军之所以开始集中精力研制制导反舰武器是由于，20世纪30年代，由于凡尔赛条约的限制，二战开始时德国只拥有一支两艘战列舰，数艘袖珍战列舰和战列巡洋舰，以及十余艘巡洋舰组成的小型水面舰队。面对盟军动辄数十艘大型水面舰只的压倒性优势，德军只能把与水面舰艇对抗的重任交给航空兵。但由于当时飞机载重量的限制，难以装载大型的机载反舰武器，再加上命中率很低，对抗大型重装甲的水面舰艇力不从心。德国水面主力舰艇在盟军的打击下，损失较大。为了改变这种局势并随着战争的进行，这些武器开始用于实战。由于在技术上处于领先地位，HS。293和“弗里茨—X”反舰导弹在开始初期给盟军造成了损失，但是由于仓促上阵，数量有限，并在后来被盟军缴获了HS。293的制导接受机，并明白了它的工作原理，发明了可以干扰的制导系统的大功率多向干扰器。致使使其没有产生扭转战局的果。HE。293和“弗里茨—X”反舰导弹在战争的初期使用中已经充分证明它们的威力。德国的这些武器在技术上在当时是十分领先的，为各国在以后的导弹武器方面打下了基础。战后，“V—2”导弹成为美苏研制第一代弹道导弹的样弹，并对导弹的发展产生了重大影响。如今，反舰导弹已经发展成了一个大家族，它们在当今的现代战争中成为了不可缺少的重要武器之一。
其实，早在第一次世界大战前的1910年，德国人维尔海姆·西门子就开始从事有线制导滑翔炸弹的研究。1914年第一次世界大战爆发后，德国军方向这一项目投入了大量的财力物力，使得研究很快取得了突破性的进展。1915年，这种炸弹被一艘小型飞艇带离地面，发射后在驾驶员的遥控下，世界上第一枚有线制导炸弹成功地击落了一个3000米外的阻拦气球。可惜在第一次世界大战中，飞艇由于目标大、速度慢，很快成为小巧灵活的战斗机的靶子，逐渐退出了战场。而早期的军用飞机受到自身载弹量的限制无法携带制导炸弹这种大家伙，制导炸弹在第一次世界大战中几乎没有取得任何战果。
HS。293空对舰导弹当时称为滑翔炸弹（或称‘空中鱼雷’），于1940年由亨舍尔公司开始研制，1941年11月开始试射。主持设计者是WAGNER博士。HS。293类似于一架带翼的小飞机，其前端携带499公斤重的战斗部，在弹身下方装有一台推力为5。78牛的沃尔特-507火箭发动机，可在12秒内将导弹加速到603公里/小时。导弹的有效射程与其发射的高度有关，如在1370米高度发射时，最大射程可打道8000米左右。操作员通过一个与无线电发射机相连的操纵杆对导弹进行行控制。导弹尾部装有电源，以便操作员将其导向目标。
Hs.293

无线制导武器“弗里茨—X”反舰导弹，1942年初开始试射。这是一种无动力的自由落体穿甲导弹,弹重1406公斤，弹长3。2米。该弹采用了十字形机翼，翼展1。6米。“弗里茨—X”反舰导弹由载机通过无线电对安装在尾翼的电磁驱动舵面进行控制。同HS。293一样“弗里茨—X”反舰导弹尾部也有光源，有助于操作人员进行跟踪。从3048米的高度投放时，“弗里茨—X”反舰导弹足可以穿透大型战舰的水平装甲板，具有很大威力。
试验型的“弗里茨-X”被称为X0，而量产型则被称为X1。但在方程计算中，X1的1常常被省略，所以德国的工程师们也按照习惯省略了这个1，称之为“弗里茨-X”无线制导炸弹。“弗里茨-X”无线制导炸弹在1942年投产，1943年的月产量达到300枚。其中100枚用于训练，另外200枚投入实战。至1944年停产，“弗里茨-X”无线制导炸弹一共生产了2500枚，但真正投入实战的只有100枚。 1943年春，这种反舰导弹投入生产。首先装备了两个道尼尔DO。217轰炸机中队，即第二和第三中队。第二中队DO。217装备HS。293滑翔炸弹，经过改装后每个机翼下可以携带一枚；第三中队的DO。217轰炸机装备“弗里茨—X”反舰导弹，经过改装以后可以携带两枚“弗里茨—X”爬升盗6096米高空进行投放。
“弗里茨-X”无线制导炸弹的外形好像一枚带着翅膀的炮弹，弹体最大直径为562毫米。采用X型稳定面，翼尖为T型，这是为了防止在运输时发生碰撞损坏。其尾翼为箱形，作为控制舵面，后面配有5个发光筒，以利于飞行员能精确判断“弗里茨-X”无线制导炸弹的位置，对其航向进行调整干预。
“弗里茨-X”无线制导炸弹采用的是Lotfe 7型炸弹瞄准具，攻击时由载机从6000～7000米的高度投放，随后载机再爬升300米左右，由瞄准员对炸弹进行弹道修正。“弗里茨-X”开始进行高速俯冲并由火箭发动机加速，以增加命中时的动能。在飞行的最后10秒阶段，“弗里茨-X”进行最后一次修正后直冲敌舰。
弗里兹-X滑翔炸弹

“弗里茨-X”的载机“道尼尔-217”

HS。293战果
1943年7月，第二换到法国西部的科涅克。1943。8。25第二中队的12架‘道尼尔’轰炸机在西班牙西北岩岸，首次使用了HS。293导弹，对正在猎潜的英国舰艇发起攻击，英国一艘护卫舰被导弹‘锁定’被击伤。这是战争史上首次使用空对舰导弹，并获得战果的先例。
1943。8。28，在比斯开湾上空，第二中队的18架DO。217轰炸机HS。293对英军舰队实施攻击，攻击中一枚炸弹击中护卫舰‘白鹭’号，并引起了弹药库的爆炸。‘白鹭’号护卫舰爆炸沉没，成为空对舰导弹第一个牺牲品。
1943。11。11，第二中队16架携带HS。293导弹的DO。217轰炸机和40架HE。111和JU。88鱼雷轰炸机协同作战，攻击了一支离开奥兰的盟军护航舰队，结果盟军三艘大型或船和一艘油轮被击沉，德军损失一架DO。217和六架鱼雷轰炸机。
1943。11。21，第二中队的HE。111轰炸机携带HS。293，在比斯湾上空击沉和击伤盟军商船个一艘。五天后，HE。111再次投入战斗，21架飞机各携带两枚HS。293攻击前往阿尔及尔的护航船队，击沉了盟军‘罗纳’号运兵船。盟军战斗机随后赶来支援，并进行了顽强反击，共击落6架、击伤多架德军的HE。111轰炸机。
1944。1。21，盟军在罗马北部登陆。第二中队的DO。217轰炸机再次对盟军的舰队发起攻击，但是这次德军在盟军战斗机的猛烈反击下，损失了7架DO。217轰炸机。但这次击沉盟军‘斯巴达人’号战列舰、两艘驱逐舰和至少四艘运输船。最为严重的是在这次行动中，盟军缴获了HS。293的制导接受机，并很快清楚了它的工作原理。为以后的作战中成功防御这种反舰导弹的攻击提供了条件。
最后一次使用HS。293是在945。4。12，当时12架DO。217对苏联占领的奥德河上的桥梁进行轰炸，但是后来证实这次攻击并没有取得效果。
“弗里茨—X”反舰导弹战果
1943。9。9，第三中队的12架DO。217轰炸机击沉了正准备向盟军投降的意大利海军主力战列舰‘罗马’号和击伤‘意大利’号战列舰。第一枚炸弹直接击穿了“罗马”号后部装甲甲板，在船体内部爆炸。1400千克TNT炸药释放出来的巨大能量使得这条巨舰右侧的发动机完全停止工作，航速很快降了下来。紧接着德国飞机投下了第二枚炸弹，命中了2号炮塔附近，“罗马”号燃起大火。20分钟后，大火蔓延到舰首弹药舱，致命的爆炸完全摧毁了这条巨大的战列舰，包括舰队司令伯冈明尼上将在内的
上千名官兵全部葬身海底