① 奥迪q5发动机烧机油用德国玛蒂产品有没有效
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
② 谁用过德国玛蒂机油，怎么样。听说烧机油不用大修。真的吗。
看网上反馈还是不错，也没什么负面信息。能不能解决烧机油，首先要找到烧机油的原因是什么，找到原因对症下药，就能解决问题。从目前来看，无论线上还是线下，没有一家比德国玛蒂对烧机油的原因研究的深刻的，全面的，原因研究透彻了，就要看能不能解决这些原因。玛蒂针对原因，有全套的解决方案，好几个产品，分别解决不同的原因。另外不可忽视的很重要的一点是，他是纯德国原瓶进口的，在网上原瓶进口的还没有，德国的技术和品质还是值得信赖的。能不能解决，你不放心的，你可以从最简单的产品试吗，如果有效果，那就可以嘛。有些东西不试，说啥都没用。
③ 德国玛蒂产品真的可以修复发动机烧机油吗
那是不可能的事，烧机油是因为活塞环刮不净缸体上的机油导致机油进入燃烧室燃烧，活塞环与缸体尺寸磨损不标准了什么产品能再生？最多就是加了后使机油粘度变大了些....
④ 德国玛蒂怎么样
很多车主烧机油去4s店修，刚修完的几天还可以，时间长了，有的烧的更厉害了，但是用了德国玛蒂产品的客户还没有一个说不好的，有的改善了很多，有的彻底解决了，到现在还没有烧。
变速箱问题解决的更快，一个产品就可以搞定，当然这个和变速箱的体积也有关系，变速箱大的用的量就多些，200-300就会明显感觉好转了，800-1000就可以彻底解决
有这个困扰的车友可以去试试，绝对要比大修好多了
⑤ 汽车发动机漏油德国玛蒂能解决吗
你好，我的车也是发动机漏油的问题，也换过油封，但是过了没多久还是漏油。也是从网上了解到德国玛蒂。他们给我推荐的玛蒂DS，说是解决油封老化问题的，我也是将信将疑的用了，因为听他们说的原因倒是靠谱的。所以就买了一瓶，给我说是5-7天缓解，14天解决。我这个大约是跑了不到2000公里吧，漏油问题就没了，从效果上来说还是可以的，用了之后也没有大修，东西还不错，可以建议你用用。
反正我是觉得比大修强很多。
⑥ 有谁用过德国玛蒂，一种发动机内部清洁剂。好用吗会不会是骗人的
我用过两个产品，一个是清洗发动机的，一个是清洗燃烧室的，因为有点烧机油，不是很严重，说是这两个可以控制住不让烧机油问题再严重，就先买了两个产品。根据使用的情况效果还是很不错的，动力都明显提升了，油耗也降低了。
⑦ 德国玛蒂是真的网上购买玛蒂的产品解决烧机油有保障吗
烧机油就是严重磨耗了，加什么油都不行，
⑧ 德国玛蒂产品真的可以修复发动机烧机油吗
德国玛蒂产品可以修复发动机烧机油
⑨ 德国玛蒂，有谁用过吗，一种发动机内部清洁剂，据说能让老化的发动机恢复青春动力，返老还童！！。好
会有一定的效果，但说返老还童，有些夸张了，这种产品，是有效果，但是广告介绍的，往往都会夸大事实
⑩ 请问各位网友，有谁用过德国玛蒂产品吗听说不用大修发动机，波箱不知道是真的吗
要想搞清楚这个问题，首先要搞清烧机油的原因到底是什么？烧机油，其实是机油消耗过大，机油消耗过大，有可能是发动机漏油，漏在了外面；另一种则是漏在了里面，机油进入燃烧室燃烧了，这一种可以说是，大家认为的烧机油；因此，这两个首先区分好。想知道烧机油原因到底是什么？
第一，发动机漏油，这种情况在3-5年的车，甚至2-3年的车，就较为常见了，而造成发动机漏油的绝大部分原因在于与机油有接触橡胶质密封圈或垫圈受冷热交替丢失“塑化剂”而变硬密封不严，使得机油从密封不严处泄漏；传统做法就是拆修换油封，但是费时费钱费力；那德国人就研究出了不拆来解决漏油，也就是让密封圈重新恢复弹性和密封性；那怎么才能解决呢？如果密封圈重新获得丢失的“塑化剂”，是否就可以了。那怎么做到不拆呢，就是通过机油这个途径，将塑化剂输送至与机油接触的密封圈位置，由密封圈吸收或渗透入密封圈就可以了。就是通过这么个原理出发，德国人研究出了玛蒂DS，这么个产品，其中含有高效的塑化剂，加入机油中，通过机油将玛蒂DS输送到密封圈，让密封圈重新恢复弹性，解决漏油。
第二，常见的烧机油问题，造成烧机油的原因无非这么几个，一个是，气门油封、曲轴油封腐蚀老化，机油（或机油蒸气）因油封密封不严进入到燃烧室里燃烧了，一个是机油因活塞环被燃烧室积碳卡住，活塞与缸壁有磨损（奥迪宝马的车磨损很大是不现实的，基本都在正常范围内），机油从下窜到燃烧室里燃烧，再就是回油孔被油泥堵塞，机油无法回流，留在燃烧室燃烧了；当然，有些机油烧的很严重的车，可能还有曲轴通风系统等问题，需要进行检查，但这些无需大修就可以解决。
因此只要解决掉上述的问题，是否就可以做到无需大修解决烧机油呢。
第一个问题，气门油封、曲轴油封腐蚀老化的问题，都是油封的问题，是可以通过玛蒂DS来解决，解决原理在发动机漏油里面已解释；
第二，燃烧室积碳、活塞环被积碳卡住以及回油孔被油泥堵塞的问题，是可以使用玛蒂BE（F）清洗燃烧室积碳、玛蒂C和玛蒂M双重高效清洗活塞环积碳与回油孔油泥来解决的，因为这三个产品具有强效的清洗功能，且不会对发动机内部产生任何副作用，至于活塞和缸壁些许划痕，玛蒂M渗透入金属表层形成一层有机金属膜，弥补划痕间隙。
此时，你仍有疑问，你说能做到就能做到吗？德国玛蒂不是一个新牌子，也不是一个新产品，而是一个在德国，在欧洲有着65年历史的老品牌，在强手云集，竞争激烈，品质要求更高的欧洲，光靠吹牛夸大功效，是没法混65年的，不说在德国，就是在中国，一个企业光靠吹牛，也是不能混这么久的。从上述分析来说，无需大修解决烧机油，是可能的，而且已经由德国人变成了现实。
新生事物（在国内人来说，玛蒂还是个新事物）在发展过程中，遭受各种各样的质疑，但是，好的东西，其自身蕴藏的强大生命力，以及国内用户对于免大修解决烧机油的强烈需求，必然会使其不断壮大，让大家熟知，并接受。可能在不久的将来，人们反而会笑话，那些烧机油还要大修的人，甚至会嘲笑车“烧机油”的人！因为，还有一个问题需要强调，造成积碳、油泥以及油封老化导致烧机油的很重要的原因在于国内的机油和燃油品质，如果机油和燃油品质能达到更高的标准，烧机油基本上是不会发生的，因此，提前预防性加入玛蒂M和玛蒂BE（F），是完全可以预防烧机油的发生的。