二战德国用多少汽油

Ⅰ 二战中消耗石油大概多少吨啊！！！！！

请参考以下资料，希望对你有用
石油是武器装备的动力源泉
随着军队现代化建设推进和机械化水平的提高，武器装备对石油的依赖性越来越大。

首先，石油是武器装备机动力的来源。武器装备的机动能都是由石油的化学能转化而来。没有石油，飞机上不了天，舰艇出不了海，坦克、汽车无法行驶。其次，石油是武器装备操作力和控制力的来源。装备操作与控制需要能量，而这种能量大都源自石油。因此，可以说石油已成了武器装备战斗力的重要构成因素。换句话说，离开了石油，武器装备的战斗力将无法发挥，甚至成为一堆废铁。1942年，英军严密封锁北非德军的油料供应线，造成德军500余辆坦克因断油、不能机动而被歼。1944年至1945年，苏联红军和同盟国军对德国80几个炼油厂和石油供应线进行了大规模战略轰炸，使德军油料供应严重不足，大批飞机、坦克不能作战。石油是战争的“血液”当人类战争进入机械化、摩托化乃至信息化时代，之所以大批先进的飞机、舰艇、坦克、战车、自行火炮驰骋在陆、海、空立体战场上，发挥着强大威力，一次次赢得战争胜利时，正是由于不停地给装备注入新鲜的“血液”，也正是石油这种特殊的“血液”在战场上流淌的结果。第一次世界大战，石油消耗仅为3600万吨左右，而第二次世界大战，石油消耗已达3亿多吨，占各类作战物资消耗总量的38%。近几次局部战争中，石油的重要性体现得更为充分。1982年的马岛战争，英军消耗石油达60万吨，占作战物资消耗总量的60%；42天的海湾战争，美军消耗石油625万吨，占物资消耗总量的70%以上。

石油是影响战争进程和结局的重要因素

战争特别是在现代战争中，石油绝不仅是简单的后勤保障问题，它已成为军队战斗力的主要构成要素，保障程度如何直接影响战争的进程和结局。近代战争史上这样的例子不胜枚举。比如，二战时美英盟军诺曼底登陆后，正当巴顿将军率领的第三集团军横穿法国腹地，准备全歼德军主力时，油料供应突然中断，机械化部队无法行进，使德军死里逃生。1945年8月，在苏军对日本关东军发动的远东战役中，由于战役准备阶段石油储备不足，加上缺乏运输车辆和储油容器，担任主要突击任务的坦克集团军在战役第三天就几乎耗尽油料，其他机械化部队也严重缺油，使部队行动严重迟缓，直至日军宣布投降，苏军地面部队仍未到达预定位置。

石油是许多战争的起因和战争打击的目标

石油是重要的战略物资，因此石油往往还成为战争的起因和一些国家发动战争的目的，也成了战争打击与破坏的主要目标之一。1940年日本发动太平洋战争，主要目的就是为了获取石油和控制石油资源。20世纪的四次中东战争，基本都是以石油为背景，为控制和夺取石油资源而发生的。海湾战争是因伊拉克与科威特的石油资源之争而引起，而美、英等国的军事介入，主要动机就是为了控制海湾丰富的石油资源，以保证其经济利益。美国以反恐的名义积极发动阿富汗战争，除了打击以本·拉丹为首的恐怖主义、推进全球战略部署外，还有一个重要原因就是，看准了中亚地区存在的丰富的石油和天然气资源，想借反恐之机在中亚地区建立军事存在，以达到控制全球和控制中亚地区石油资源的目的。

此外，现代战争中，作为战争重要潜力的石油，已成为敌对双方打击与破坏的重要目

标。1980年的两伊战争中，石油及其设施成了打击破坏的重点目标。双方都将对方的油田、油管、炼油厂、石油装运站及其他石油设施作为首要打击目标，造成了严重的损失。就伊朗而言，当时世界上最大的、为伊朗提炼2／3原油的炼油厂被夷为平地；152个储油罐全部被摧毁或损坏；石油日产量由战前的600万桶锐减到50万桶，直接经济损失达50多亿美元。伊拉克8个炼油中心一半遭受袭击；出口石油的两个主要港口被严重破坏，无法运营；境内的所有油库及油田均遭袭击，破坏严重；石油日产量由350万桶减到100万桶，出口全部陷于停顿，直接经济损失达40多亿美元。科索沃战争中，北约为消除南联盟的战争潜力，对其油料生产、储存设施和交通运输系统进行了精确打击。仅4月13日一天，就轰炸了南联盟的7个油库。空袭结束时，南联盟的炼油能力全部丧失，炸毁或严重破坏了南联盟41%的军用油库和57%的民用油库，连接前后方的所有油料补给线被切断，南联盟的油料供应量减少了70%。

有人说，石油是黑色金子，是软黄金；还有人说，石油是大地之血，胜利之血；我认为，石油既是和平的血脉也是战争的血脉。

Ⅱ 二战中德国的坦克用的燃料是什么

作战坦克几乎全部是汽油，比如产量较大的 四号坦克，从开战服役到战败。其大部分型号装备一台迈巴赫HL120TRM汽油发动机，在3000转时出力300HP。

另外还有训练用坦克使用煤气，特征是发动机舱外带着硕大的煤气罐。

如图：

Ⅲ 二战中德国的坦克用的燃料是什么

鄙视胡乱回答者！

二战中所有参加实战的德国坦克均采用汽油，从未用过柴油！德国虽然很早就意识到柴油机作为坦克发动机，具有马力大、燃料成本低、战损后不易起火等优点，但直到战败，德国始终未能研制出能批量生产的成熟的柴油坦克发动机，所以从最早的1号超轻型坦克，到最后的虎王重型坦克，都使用汽油机作为动力。而柴油机只有个别试验型号的坦克用过，从未投入战场。

即使扩大到世界范围，在二战中也只有苏联掌握了成熟的坦克柴油发动机技术。其余各国包括美英德日等国的坦克，都只能采用汽油机。直到50年代中期，坦克柴油发动机才逐渐在世界范围内普及。

酒精可以少量填加到汽油中，作为坦克燃料的补充。但这种混合燃料会使汽油机的功率下降10%到20%，所以正常情况下是被禁止的。而纯酒精则不能用于汽油机。德国坦克在紧急情况下估计也采用过酒精之类的填加燃料，但只是个别现象，不可能大批量应用。

Ⅳ 二战时期坦克烧什么油

二战……主要是汽油，苏联坦克柴油，汽油机好造一点，振动噪声都小，德国美国使用的是汽油机。
主要几个问题，柴油机要求高一点，当时德国美国都没有合适的，柴油机技术也不成熟，而且油耗偏高。加之德国美国汽车厂是一大票的，所以直接上汽油机。
苏联的V-2柴油机可以说是苏联骄傲。T34心脏。之前苏联也是汽油机，但是汽油机，容易燃烧，出力弱于柴油机，所以苏联化力发展出了柴油机……反正毛子不缺油
所以当时美德坦克主要烧汽油，苏联主要烧柴油，日本英国意大利法国一些不是太清楚，可能也是汽油机多。

Ⅳ 二次世界大战期间德国人在全世界建立了多少种煤制备汽油的工厂

二战前，德国已建成17个工厂，生产420多万吨汽柴油。

二战期间，到1943年时德国煤制油产量达到500万吨。当时，德国采用的就是间接液化技术。

煤制油工厂主要集中在煤炭资源丰富的鲁尔区

Ⅵ 二战时期德国人在全世界建造了多少座煤制汽油工厂

二战期间，到1943年时德国已建成17个工厂，德国煤制油产量达到500万吨。当时，德国采用的就是间接液化技术。煤制油工厂主要集中在煤炭资源丰富的鲁尔区。
19世纪20年代，德国人选用了与铁离子相关的物质做催化。它可以产出柴油和石蜡，但也有不少缺点，如寿命不长（30天到40天左右，导致铁催化剂的消耗量会很大），一旦碰到硫，或被氧化、积碳，它都会失去作用。
于是，技术人员又找到了钴催化剂。早期的钴催化剂只是一些钴氧化物、钴-锌氧化物等，经过反复试验研究者们也发现，若把氧化钴放在二氧化硅上并且增加一些催化剂的活性（即与氧化镁等混合），催化剂的作用会更妙；而且，钴的水处理设施简单，其寿命也更长（能使用一年或以上）。此后，“费托技术”就长期使用钴做催化处理。

Ⅶ 德国在二战中使用的石油从哪儿来

贫血——二战德国的石油工业
“如果我无法得到足够石油，我就不得不结束这场战争。”——-希特勒

“一战”最后两年，德国经历过严重的石油短缺，惟一的来源是奥匈帝国和罗马尼亚，鲁登道夫当时指出:“罗马尼亚石油乃重中之重，但很不幸，罗马尼亚的石油生产能力已经达到极限，不足以改变德国石油短缺的整体局面。”而英国人捷足先登，于1918年8月占领巴库，被鲁登道夫称为“对我们的沉重打击”。

纳粹上台第一年，经济战略专家便指出:一旦发生战争，对原油进口的严重依赖将是制约德国军事行动的一个关键瓶颈。1938年7月12日提出的“凯琳大厦计划”要求1944年初实现石油产量1100万吨，但希特勒显然等不到这个时间，他的战略是先通过储备打响战争，然后在战争中解决石油来源。1939年上半年，德国石油进口达到顶点，最大来源是罗马尼亚。尽管9月后欧洲以外的来源断绝，德国当年仍进口石油516.5万吨，比1938年全年还多20万吨。1940年5月27日，德、罗两国签订石油协定，当年德国进口的207.5万吨石油中有97.4万吨来自罗马尼亚，另外根据《苏德贸易协定》，进口近65.7万吨。1941年，从罗马尼亚的进口增至100.7万吨，上半年从苏联进口28.3万吨。
德国在上半个世纪中令人瞩目的经济增长，在很大程度上有赖于自己的丰富能源——煤。在三十年代末，煤约占美国能源总量的一半，但对德国来说，却提供了能源的90％——而石油大约仅占5 ％。可是，希特勒在1932年已经在为未来筹划，石油对于他的雄心壮志来说是必不可少的。1933年1 月，他成为德国的总理，一年半以后他又攫取了全部权力。他不失时机地发动了一项他称之为“德国汽车交通史上一个转折点”的汽车运动。不受时速限制的单向高速公路贯穿全国。1934年，制造一种新型汽车的计划开始。它被称为“人民的汽车”，亦即“大众汽车”。

但对于希特勒企图将整个欧洲置于纳粹帝国——以及他本人——统治之下的宏伟计划来说，这些仅仅是枝节问题。为了实现上述目标，他迅即开始整顿经济，加强国家对大企业的控制，并建立纳粹的战争机器——包括轰炸机、战斗机、坦克和卡车，所有这些都需要石油。因此，法本公司正在进行的合成燃料生产具有决定性的重要意义。
固体的煤为什么可以液化变成类似于石油的液体呢？这是煤和石油的成分决定的。煤和石油同属化石燃料，煤是由几千万年乃至几亿年前地球上生长的某些树木埋藏在地层中，在漫长的地质年代里，经过地温、地压等的作用，逐渐变化而来的。石油是由低等的动物经过与煤相似的过程变成的。煤和石油的主要组成元素都是碳和氢，但石油的主要成分是碳氢构成的烃类小分子，而煤的成分主要是碳氢构成的较大的有机分子，其相对分子质量大约是石油的10倍；煤中氢碳的比值小，大约是石油的一半。通过一定的技术措施，增加煤炭中氢的含量，使煤和石油中碳与氢的比值基本相同时，固体的煤就有可能变成类似于石油的液体燃料。这就是煤炭液化的基本思想，而煤炭液化的关键就是如何将氢加入到煤炭中。
煤炭的液化过程是十分复杂的，一般认为，煤首先被分解成—种称为“沥清烯”的中间产物，接着再与氢反应变成与石油的成分类似的物质，由于煤炭中含有杂质，液化装置内的物质是十分粘稠的，经固液分离后，得到的液体即为煤炭液化生成的油类，是一种暗褐色的液体，再经过分馏加工，去除重质部分，就可得到汽油、煤油、柴油等一系列煤炭液化产品。
煤炭的液化技术，有两种基本方法，即直接液化和间接液化。直接液化是先把煤炭制成煤浆，然后在高温、中压状态，在催化剂作用下，通过加氢裂化生成液态碳氢化合物即“合成石油”，直接液化的效率约为65％～75%，每吨煤可生产0.3～0.4t液化油。间接液化是把煤炭在高温下与水蒸气作用气化，产生合成气（CO，H2等），然后合成气通过催化反应生成性能优良的液态醇类、烃类等。间接液化的效率一般较低。

化学溶解方法在德国，从煤中提取合成燃料的开创性工作实际上开始于第一次世界大战之前。那时，德国已被公认在化学方面居于世界领先地位、1913年，德国体燃料，大量的氢随同催化剂被注入高温和高压下的煤中，结果制成一种高级液体燃料。十年后，即在二十年代中期，德国人创造出一种叫做“费希尔—特罗普施”的可以与之竞争的方法。采用这种方法时，煤粒在蒸汽下粉碎后再被注入氢和一氧化碳，使之相互作用，最后制成一种合成石油。贝杰乌斯的氢化法被视为两种方法中较好的一种。除了其他产品外，它还能够生产航空汽油，而“费希尔一特罗普施”法则不行。此外，法本公司在1926年取得了贝杰乌斯法的专利权。
法本公司在二十年代对合成燃料产生兴趣，是因为它有同样的预计，认为正在全世界刺激大规模石油开采的趋势将会使世界上传统的石油供应迅即枯竭。纳粹政府之所以提供资助，是因为对外国石油日益增长的需求正在使至关重要而又不足的外汇大量流失。希特勒明白，德国将为战争作好准备。必须通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。

1936年下半年，希特勒采取一些决定性步骤武装德国，以便德国可为预计在1940年将发生的战争作好准备。他开始执行一项四年计划，其中有一个目标是通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。他在提出那项计划时说：“现在必须以最快的速度发展德国的燃料生产。这项任务必须以作战时的同样决心来处理和完成，因为未来的战争行为有赖于这一问题的解决。”他补充说：“这类原料的生产成本是无关紧要的。”
德国确实建立起一个实力非常雄厚的合成燃料工业。到1939年9 月1 日德国入侵波兰、欧洲爆发第二次世界大战时为止，它已有十四家氢化厂全速运转，另有六家正在建设中。到1940年，合成燃料的产量已有急剧的增长——日产七万二千桶，占石油总供应量的64％。然而，从军事需要方面来看，合成燃料的意义甚至更为重大。贝杰乌斯氢化法提供了德国航空汽油总量的95％左右。如果没有那些合成燃料，德国空军就无法升空。

尽管希特勒拥有战争机器的强大力量，也有日益增加的合成燃料可供使用，石油问题却从未使他感到放心。的确，那种担忧曾促使他形成以“闪电战”为基础的基本战略——集中机械化部队实行兇猛而短期的攻击，以便在燃料供应发生问题以前夺取决定性的胜利。最初，无论是1939年在波兰，还是1940年春季蹂躏挪威、低地国家和法国，这一战略都被运用得惊人地出色。西线战役实际上改善了德国的石油处境，因为德国军队掠取的石油储备大大超过了他们在侵略战争中所消耗的燃料。即使随后希特勒通过大规模空中轰炸征服英伦诸岛的企图在1940年秋季遭到了失败，德国看来仍然接近于称霸欧洲！
也正是1940年，罗马尼亚局势岌岌可危，匈牙利、保加利亚和苏联都向其提出领土要求，苏联干脆于7月1日出兵强占了比萨拉比亚。11月23日，罗加入轴心国和《反共产国际协定》，当年德国对罗的石油依赖量达到94%，到次年的“巴巴罗萨”行动时，208.6万吨的对德石油出口比参战的100万罗军更有价值。

德国认为胜利得来不难。所以，当罗马尼亚最大的普罗耶什蒂油田受到苏联威胁时，希特勒将视线向东转到他的下一个目标——这个目标就是苏联。
从巴巴罗萨开始，占领巴库和其他高加索油田就是希特勒心目中的俄国战役中心。一位历史学家曾经写道：“在经济领域中，希特勒的目标是石油。夺取高加索油田甚至比攻克莫斯科更加重要！对希特勒来说，石油是工业时代和经济力量必不可少的东西。是战争机器的血液！
1941年10月7日，战时经济与军备局局长乔治·托马斯再次报告:“目前航空燃油及润滑油产量为28.9万吨，尚可满足年底前的需求，但到1942年初将只有3.1万吨——这是一个危险的水平。到10月1日，只有不到25万吨柴油，按目前消耗，11月底就将短缺2.5万吨。显然，德国已经不能再向意大利每月提供10万吨燃油。”

进入1942年，德国石油储备降至79.7万吨，仅够一个月消耗，合成燃料虽然增长到近400万吨，但这个增量被罗马尼亚石油产量因为盟国轰炸而下降抵消。2月12日，安东内斯库向里宾特洛甫表示:“在原油方面，罗马尼亚已倾其所有，目前惟一的出路就是占领富产石油的地区。”

1943年斯大林格勒战役是德国在欧洲的第一次重大失败，它使希特勒怒不可遏。德军不再处于攻势。“闪电战”阶段已告结束。从此以后，决定性因素不再是闪电式的攻击，而是军用的人力和经济资源——包括石油在内。

在1943年中，轴心国在俄国和北非都已被击败，德军想攻克巴库或中东油田的企图已成为痴心妄想。因此，德国不得不反过来依靠自己的资源，此外别无选择。合成燃料将成为它疯狂地力图维持战争机器的中心。在作出这种努力的过程中，希特勒帝国表现出它在技术方面的才智和集权政治的强制力。

合成燃料工业像战争经济的其余部门一样，呈现出上升趋势。到1942年，此项工业全面地取得了比三十年代更大的进步——更新生产技术，改良催化剂，生产更优质的产品和扩大多种煤作为原料。而且产量也在迅速上升。在1940年和1943年之间，合成燃料的产量几乎增长一倍，从日产七万二千桶上升到十二万四千桶。人造燃料工厂是燃料工业体系中的重要环节。1944年第一季度，其产量占燃料总供应量的57％和占航空汽油的92％。生产还在高速度上升。若按年度计算，1944年第一季度的产量正在以更高的速度增长。总的来说，在第二次世界大战期间，合成燃料占德国石油总产量的一半。
可笑的是，1943年德国的石油状况反而有所好转。原因首先在于意大利于9月脱离轴心国，不光石油储备的“下水道”终于被堵住，进占意大利北部的德军反而获得了大量石油储备，德国合成燃料厂的产量也达到历史高峰，超过560万吨。

44年，盟国将对德国轰炸的重点转向石油工业，为了对付空袭。军备部长施佩尔命令迅速修复合成燃料工厂和其他石油设施，或者尽可能地把它们疏散到那些较小的、更易于保护和隐蔽的地点——有些移到被毁坏的工厂的断垣残壁里，有些迁入坑道，有些转入地下。甚至酿酒厂也改产燃料。原计划至1944年将大幅度提高合成燃料的生产能力，但此时那些为增产而准备的机器部件，不得不拆用来修复现有的设施。三十五万多名工人从事这一忙乱的任务。一开始，各工厂迅速得到修复，但过了一段时间，工厂常会再度遭到空袭，以至于变得更加支离破碎和易受攻击，更加难以修复。产量开始急剧下降。在1944年5 月第一次空袭以前，用氢化法生产的合成燃料平均日产九万二千桶，到9 月份，产量已降到日产五千桶。当月的航空汽油产量仅为日产三千桶，只占1944年头四个月平均产量的6 ％。与此同时，苏军占领了罗马尼亚的普洛耶什蒂油田，使希特勒失去了主要的原油来源。
44年9月，合成燃料月产量下降92.2%，跌至仅1.7万吨，德国空军的18万吨燃料需求只能满足3万吨，已无法正常出动。1944年秋季，恶劣的气候条件暂时缓解了盟军的袭击。11月，德国人设法提高了合成燃料的产量。但在12月，产量又下降了。
德国人如果有更多的燃料，就可能争取到更多时间。从战略观点看，由于阿登攻势的失败，德国的战争努力已告失败。1945年2 月，德国的航空汽油产量刚好是一千吨——1944年头四个月水平的0.5 ％。此后就停产了。但德国人争取胜利的幻想仍未破灭。施佩尔追述说，希特勒周围的一些人‘在早已绝望的情况下，会默默地聆听他的讲话，当时他继续对那些已不存在的师表态，或者命令因缺乏燃料而已停飞的飞机去给部队提供给养。“

在45年德军最后的时刻，大量的新式喷汽战斗机和重型坦克因为缺乏燃料在地面被盟国 空军炸毁，德军已经回到19世纪而成为骡马和人力运输的部队，当希特勒与夫人在柏林地堡自杀时，下命令，要将他们的尸体浇上汽油焚毁，以免落到可恶的俄国人手中。现有的汽油用于执行那道最后命令终于够用了。

Ⅷ 纳粹开战前有多少石油储备他们战前进行了几年的战略石油储备开战后历年产量有多少（包括合成）

先提供二战期间（1939—1945）德国的基本产能数据：钢铁1亿9000万吨、石油4800万吨、煤炭35亿吨、粮食1亿8000万吨、发电量4140亿千瓦时；
再具体说说石油。1939年9月德国发动战争时，只储备了240万吨成品油和少量石油。战前德国所需石油大部份靠进口，1939年进口量达到517万吨的历史最高峰。1939年9月德国入侵波兰后英法开始对德进行海上封锁，德国只能就近从欧洲进口，进口量大减。1940年进口石油207万吨，1941年德国进口石油237万吨，其中从罗马尼亚进口209万吨。上半年从苏联进口28万吨，从1941年下半年起，罗马尼亚成为德国唯一的石油进口来源地。罗马尼亚是当时欧洲仅次于苏联的第2大产油国，1941年石油产量558万吨，除德国外，意大利和匈牙利也从罗马尼亚进口石油。罗马尼亚参加对苏作战后自身消耗增...先提供二战期间（1939—1945）德国的基本产能数据：钢铁1亿9000万吨、石油4800万吨、煤炭35亿吨、粮食1亿8000万吨、发电量4140亿千瓦时；
再具体说说石油。1939年9月德国发动战争时，只储备了240万吨成品油和少量石油。战前德国所需石油大部份靠进口，1939年进口量达到517万吨的历史最高峰。1939年9月德国入侵波兰后英法开始对德进行海上封锁，德国只能就近从欧洲进口，进口量大减。1940年进口石油207万吨，1941年德国进口石油237万吨，其中从罗马尼亚进口209万吨。上半年从苏联进口28万吨，从1941年下半年起，罗马尼亚成为德国唯一的石油进口来源地。罗马尼亚是当时欧洲仅次于苏联的第2大产油国，1941年石油产量558万吨，除德国外，意大利和匈牙利也从罗马尼亚进口石油。罗马尼亚参加对苏作战后自身消耗增加,对德石油供应减少，1942年向德国提供了100多万吨石油。1943年意大利向美英投降后罗马尼亚可以集中力量向德国供油，1943年向德国提供了240万吨石油。

Ⅸ 二战德国的石油来源

“巴巴罗萨”前，石油来源主要是罗马尼亚和苏联。之后主要是罗马尼亚。
液化煤技术所得到的油料在总油料的比重越来越高，1944达到了50%左右，前期比较少。

Ⅹ 二战中德国的虎式坦克和豹式坦克烧什么油

二战当时只有美国的谢尔曼坦克是烧汽油的，美军抱怨说，一但被炮火击中后谢尔曼坦克燃耗得像个巨大的火炬，里面的人很难逃出来。