德国有哪些坦克歼击车

‘壹’ 二战时期德国有哪些主要的主战坦克

德军四号坦克是主力坦克（住：二战没有主战坦克一说）~有多种变型，其中四号H型坦克比较厉害~~四号生产最多，用途最广
德军还有其他坦克，豹式坦克，号称最厉害的中型坦克，对盟军的坦克有很多技术优势。
虎式和虎王，这是德军最着名的坦克，但由于价格昂贵，机动性差，数量少，并未形成气候，不能成为主力坦克。
其他的还有三号系列坦克，t38坦克，还有象式坦克歼击车，猎户猎豹等等，不过不是很多。值得一提的是黄鼠狼和犀牛反坦克歼击车，这几种是德军主力反装甲单位，很厉害。
还有突击炮，三突，四突等等~主要提供火力支援。

‘贰’ 二战坦克歼击车最强的是哪款最强的是“猎虎”家族吗

说到二战时的坦克歼击车，想必了解二战的朋友们，首先想到的肯定是火力猛、装甲厚的德国王牌坦克，猎虎坦克坦克歼击车和费迪南坦克歼击车（象式），但他们真的是二战中最强的坦克歼击车吗？

其实并不然，评价一个坦克歼击车性能好坏的主要标准有火力、炮控、防护、机动、战场适应性，下面按照这个标准分别来看看谁才是二战中的王牌坦克歼击车！

火力猛、防护好、机械故障频出、机动能力差是德国坦克歼击车的典型特征

（1）猎虎重型坦克歼击车

在火力方面了安装一门128mm火炮（二战期间威力最大的反坦克炮），猎虎的这门炮杀伤力惊人，可以在1000米的距离正面击穿二战所有坦克的正面，甚至在3000米的距离上，也可以击穿170mm的装甲。

▲SU-100坦克歼击车洪流

综合来说，SU-100作为二战中苏联最后一款坦克歼击车，在很多地方表现的非常完美，优秀的机动、良好的装甲防护、生存能力强、威力强大的穿甲能力和简便的操作性和维修性，便于大规模生产，可以说SU-100绝对是一款完美的战争机器！

所以毋容置疑SU-100才是二战最强的坦克歼击车

‘叁’ 二战阿登战役德国都有哪些坦克参战做模型场景用 谢谢

德军当时的主力坦克全员出战（突击虎、虎王、虎式、豹式、猎豹、四号及各种突击炮、自行反坦克炮等）
盟军方面，M4系列（谢尔曼、萤火虫等等）、邱吉尔系列（丘吉尔全系、鳄鱼及其它变种车）、克伦威尔、M10、M18、M26及盟军各型自行火炮（牧师等）

‘肆’ 请精通纳粹德国坦克型号的朋友教我如何分清楚德国坦克及装甲车的型号

虎式坦克，虎王，猎豹式驱逐战车，PzKpfw I PzKpfw II PzKpfw III，追猎者，一号A型坦克，一号B型坦克，一号20MM机炮改装型，一号F型,全新设计的一号坦克,装甲得到很大强化 ，
一号坦克歼击车型47MM火炮， 一号自走火炮坦克150MM ，二号D/E型 ，二号50mm火力强化型，二号侦察型，二号L型[终极二号]，Marder I 75mm坦克歼击车，Marder II 75mm坦克歼击车，Marder II 76.2mm坦克歼击车，二号105自走火炮，三号G/H型[短身管50mm火炮]
三号N型[短身管75mm火炮]，3号F型[长身管37mm火炮] ，三号指挥坦克，
三号L型[长身管50mm火炮] ，三号150mm自走炮-s.I.G.33 ，42型105mm自行榴弹炮，
三号G型突击炮[长身管75mm炮]，四式突击炮[三号的车体装在四号坦克的底盘上] ，四号D型[短身管75mm火炮]，
三号E型突击炮[短身管75mm火炮] ，
33式重型自走炮，三号A型[短身管37mm火炮]
二号F型喷火坦克
Sd.Kfz. 2 履带式摩托
Sd.Kfz. 2/1 履带式摩托的变型车，改装为战地布线车
Sd.Kfz. 2/2 改装为战地布线车
Sd.Kfz. 3a 半履带式2吨载重卡车“马骡” (欧宝公司)
Sd.Kfz. 3b 半履带式2吨载重卡车“马骡” (福特公司)
Sd.Kfz. 3c 半履带式2吨载重卡车“马骡” (克罗克讷-洪堡-多伊茨公司)
Sd.Kfz. 4 多管火箭发射器弹药输运车
Sd.Kfz. 4/1 150毫米火箭发射车 (Nb.W.42型火箭发射器, 欧宝2吨底盘)
Sd.Kfz. 6 5吨牵引车(工兵用车)
Sd.Kfz. 6/1 5吨牵引车(炮兵用车)
Sd.Kfz. 6/2 37毫米自行高炮(Flak 36型高炮)
Sd.Kfz. 7 8吨牵引车
Sd.Kfz. 7/1 20毫米自行高炮 (Flak 38型高炮) 
Sd.Kfz. 7/2 37毫米自行高炮(Flak 36型高炮)
Sd.Kfz. 7/6 自行高炮测距车
Sd.Kfz. 8 12吨牵引车
Sd.Kfz. 9 18吨牵引车
Sd.Kfz. 9/1 工程车(加装6吨旋臂起重机)
Sd.Kfz. 9/2 工程车(加装10吨旋臂起重机)
Sd.Kfz. 10 1吨牵引车
Sd.Kfz. 10/4 20毫米自行高炮(Flak 30型高炮)
Sd.Kfz. 10/5 20毫米自行高炮(Flak 38型高炮)
Sd.Kfz. 11 3吨牵引车
Sd.Kfz. 13 四轮装甲侦察车(武器为MG 13型机枪，德军装备的第一款装甲侦察车，战争中装备装甲师的侦察营)
Sd.Kfz. 14 无线电通讯车 (底盘同Sd.Kfz. 13)
Sd.Kfz. 101 1号坦克 A，B型
Sd.Kfz. 111 弹药车(1号坦克 A型底盘)
Sd.Kfz. 121 2号坦克
Sd.Kfz. 122 2号喷火坦克(D, E型)
Sd.Kfz. 123 “山猫”装甲侦察车(2号坦克 L型) 7)
Sd.Kfz. 124 “胡蜂”105毫米自行榴弹炮(轻型野战榴弹炮18/2型，2号坦克底盘)
Sd.Kfz. 131 “貂鼠 2” 75毫米自行反坦克炮(Pak40/2或Pak39型反坦克炮，2号坦克底盘)
Sd.Kfz. 132 “貂鼠 2”76.2毫米自行反坦克炮(Pak36(r)型反坦克炮，2号坦克底盘)
Sd.Kfz. 135 “貂鼠 1” 75毫米自行反坦克炮(Pak40/1型反坦克炮，使用缴获法国坦克底
Sd.Kfz. 135/1 150毫米自行榴弹炮(重型野战榴弹炮s.FH. 13/1型，使用缴获法国坦克底盘)
Sd.Kfz. 138 “貂鼠 3”75毫米自行反坦克炮H,M型Pak40/3型反坦克炮，38t坦克底盘)
Sd.Kfz. 138/1 “蟋蟀”150 毫米自行火炮H, M型(150 毫米炮s.I.G 33/1, 38t坦克底盘) Sd.Kfz. 139 “貂鼠 3”76.2毫米自行反坦克炮( Pak36(r)型反坦克炮，38t坦克底盘)
Sd.Kfz. 140 20毫米自行高炮38(t) (Flak 38型高炮)
Sd.Kfz. 140/1 装甲侦察车38 (t)
Sd.Kfz. 141 3号坦克 A, B, C, D, E, F, G, H, J 型
Sd.Kfz. 141 3号指挥坦克 (50毫米 KwK L/42 )
Sd.Kfz. 141/1 3号坦克 J, L, M 型
Sd.Kfz. 141/2 3号坦克 N ，O型
Sd.Kfz. 141/3 3号喷火坦克
Sd.Kfz. 142 3号突击炮 A, B, C,D, E型 (75毫米StuK.37 L/24型短管火炮)
Sd.Kfz. 142/1 3号突击炮 F型(75毫米StuK.40 L/43型火炮)
Sd.Kfz. 142/1 3号突击炮 F/8, G型(75毫米StuK.40 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 142/2 3号突击炮(105毫米StuH.42 L/28.3型火炮)
Sd.Kfz. 143 3号炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 161 4号坦克 A, B, C, D, E, F 型
Sd.Kfz. 161/1 4号坦克 F2 型
Sd.Kfz. 161/2 4号坦克 G, H, J 型
Sd.Kfz. 161/3 “家具车” 37毫米自行高炮(4号坦克底盘)
Sd.Kfz. 162 4号坦克歼击车(75毫米Pak39 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 162/1 4号坦克歼击车 IV/70 (V)/(A) (75毫米KwK..42 L/70型火炮)
Sd.Kfz. 163 4号突击炮(75毫米Stuk.40 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 164 “犀牛”/“大黄蜂”式自行反坦克炮( 88毫米 Pak 43/1 L/71型火炮)
Sd.Kfz. 165 “野蜂”自行榴弹炮(150毫米重型野战榴弹炮18(M)型)
Sd.Kfz. 165/1 4号自行榴弹炮b型“蝗虫” (105毫米轻型野战榴弹炮18/1型)
Sd.Kfz. 166 4号突击炮“灰熊”(150毫米StuH.43 L/12型火炮)
Sd.Kfz. 167 4号突击炮(75毫米Stuk.40 L/48型火炮)
Sd.Kfz. 171 5号坦克 “黑豹” A, G, F, D 型
Sd.Kfz. 173s “猎豹” 坦克歼击车(88毫米 Pak43/3 L/71型火炮)
Sd.Kfz. 179 装甲工程车“黑豹”
Sd.Kfz. 181 6号坦克 “虎” E型
Sd.Kfz. 182 6号坦克B型 “虎王”
Sd.Kfz. 184 “费迪南”/“象”式坦克歼击车(88毫米Pak43/2 L/71型火炮)
Sd.Kfz. 186 “猎虎” 坦克歼击车(128毫米 Pak 44L/55 )
Sd.Kfz. 221 四轮轻型装甲侦察车(机枪)
Sd.Kfz. 222 四轮轻型装甲侦察车(20毫米炮 KwK.38 L/55或28毫米反坦克枪s.PzB41)
Sd.Kfz. 223 四轮轻型装甲侦察车(加装无线电通讯设备)
Sd.Kfz. 231 六轮/八轮重型装甲侦察车 (20毫米炮 KwK.38)
Sd.Kfz. 232 六轮/八轮重型装甲侦察车 (加装无线电通讯设备)
Sd.Kfz. 233 八轮重型装甲侦察车(75毫米炮 StuK. 37 L/24 )
Sd.Kfz. 234/1 八轮重型装甲侦察车(20毫米炮)
Sd.Kfz. 234/2 “美洲狮”八轮重型装甲侦察车 (50毫米炮KwK. L/60)
Sd.Kfz. 234/3 八轮重型装甲侦察车 (75毫米炮 StuK. L/24)
Sd.Kfz. 234/4 八轮重型装甲侦察车(75毫米炮 Pak40 L/48)
Sd.Kfz. 247 重型装甲越野车
Sd.Kfz. 250 轻型半履带装甲运输车
Sd.Kfz. 250/1-1 轻型半履带装甲运输车(无线电)
Sd.Kfz. 250/1-2 轻型半履带装甲运输车(电缆铺设)
Sd.Kfz. 250/2 轻型电话通讯车
Sd.Kfz. 250/3-1 轻型无线电通讯车
Sd.Kfz. 250/3-4 轻型无线电通讯车
Sd.Kfz. 250/4 轻型防空车(2MG34)
Sd.Kfz. 250/5-1 轻型炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 250/5-2 轻型半履带装甲侦察车
Sd.Kfz. 250/6 轻型弹药车 A,B型
Sd.Kfz. 250/7 轻型自行迫击炮(80毫米Granatwerfer 34型迫击炮)
Sd.Kfz. 250/8 轻型半履带装甲车(75毫米 KwK.37 L/24型炮)
Sd.Kfz. 250/9 半履带装甲侦察车(20毫米 KwK.38 L/55型炮)
Sd.Kfz. 250/10 轻型半履带装甲车(37毫米 Pak)
Sd.Kfz. 250/11 轻型半履带装甲车(28毫米 s.Pz.B.41型反坦克枪 )
Sd.Kfz. 250/12 轻型半履带高炮测距车
Sd.Kfz. 251 中型半履带装甲运输车 A, B , C, D型 
Sd.Kfz. 251/1 中型半履带装甲运输车(部分安装280/320毫米火箭发射器)
Sd.Kfz. 251/2 中型自行迫击炮 (80毫米Granatwerfer 34型迫击炮)
Sd.Kfz. 251/3-1 中型无线电通讯车
Sd.Kfz. 251/3-2 中型无线电通讯车
Sd.Kfz. 251/3-3 中型无线电通讯车
Sd.Kfz. 251/3-4 中型无线电通讯车(指挥车)
Sd.Kfz. 251/3-5 中型无线电通讯车 7AM
Sd.Kfz. 251/4 中型半履带装甲牵引车(携带75毫米 le. IG. 18型火炮的弹药与配件)
Sd.Kfz. 251/5 中型半履带装甲运输车(工兵用车)
Sd.Kfz. 251/6 中型半履带装甲指挥车
Sd.Kfz. 251/7-1 中型半履带装甲工兵工程车
Sd.Kfz. 251/7-2 中型半履带装甲工兵工程车
Sd.Kfz. 251/8-1 中型半履带装甲救护车
Sd.Kfz. 251/8-2 中型半履带装甲救护车
Sd.Kfz. 251/9 中型半履带装甲车(75毫米 StuK. 37 L/24型炮)
Sd.Kfz. 251/10 中型半履带装甲车(37毫米 Pak)
Sd.Kfz. 251/11 中型半履带电话通讯车
Sd.Kfz. 251/12 中型半履带高炮测距车
Sd.Kfz. 251/13 中型半履带录音车
Sd.Kfz. 251/14 中型半履带声音分析车
Sd.Kfz. 251/15 中型半履带光线分析车
Sd.Kfz. 251/16 中型半履带喷火车
Sd.Kfz. 251/17 中型半履带20毫米自行高炮 (Flak 38型高炮)
Sd.Kfz. 251/18-1 中型炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 251/18-1a 中型炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 251/18-2 中型炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 251/18-2a 中型炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 251/19 中型半履带发电车
Sd.Kfz. 251/20 “猫枭(Uhu)” 探照灯车(600毫米防空探照灯)
Sd.Kfz. 251/21 中型半履带装甲车(15或20毫米三联装高射机枪)
Sd.Kfz. 251/22 中型半履带装甲车(75毫米 Pak 40 L/46 )
Sd.Kfz. 251/23 中型半履带装甲车(20毫米炮)
Sd.Kfz. 252 轻型装甲弹药输运车
Sd.Kfz. 253 轻型装甲炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 254 中型装甲炮兵火力观测车
Sd.Kfz. 260 轻型装甲无线电通讯车(4轮)
Sd.Kfz. 261 轻型装甲无线电通讯车(4轮)
Sd.Kfz. 263 装甲无线电通讯车(6轮/8轮)
Sd.Kfz. 265 轻型装甲指挥车(1号坦克)
Sd.Kfz. 266 装甲指挥车E型(3号坦克)
Sd.Kfz. 266 装甲指挥车H型(3号坦克)
Sd.Kfz. 266 装甲指挥车(50毫米 KwK.L/42,3号坦克)
Sd.Kfz. 266 装甲指挥车K型(3号坦克)
Sd.Kfz. 267 装甲指挥车D型(3号坦克)
Sd.Kfz. 267 装甲指挥车“黑豹”
Sd.Kfz. 267 装甲指挥车“虎”
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车D型(3号坦克)
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车E型(3号坦克)
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车 H型(3号坦克)
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车 (50毫米 KwK.L/42,3号坦克)
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车K型(3号坦克)
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车“黑豹”
Sd.Kfz. 268 装甲指挥车“虎”
Sd.Kfz. 280 装甲弹药输运车
Sd.Kfz. 300 装甲扫雷车

‘伍’ 二战时纳粹德国除了有虎式、虎王、黑豹还有哪些坦克也包括坦克歼击车、突击炮。

二战时德国成形的坦克以Pzkpfw定名。 有一号、二号、三号、四号、五号即豹式、六号即虎式、虎王终极坦克，然后还生产了不实用的超大型坦克鼠式。其中三号和四号都有改版的。但是德国还作出了许多坦克歼击车与自行火炮，其中比较出名的是借豹式底盘和虎式底盘做的猎豹迁击车和强虎自行火炮。德国的坦克迁击车与自行火炮大多爱用动物的名字来命名。如象式、灰熊、黄鼠狼等。

‘陆’ 二战德军坦克有多少种型号 详细点

1号战车（MARK1）：配备机枪和小威力连射炮

2号战车（MARK2）：具体同上

3号战车（MARK3）：配备45毫米主炮，装甲薄弱
3号战车的改型：3号突击炮（很着名的步兵支援武器，分A-G），部分配88毫米主炮，非旋转炮塔而是安装了战斗室。
3号战车的改型：潜水型3号战车（着名的海狮计划的主角之一，只是后来计划后部被取消）
3号战车的其他改型：弹药运输车及指挥战车等

4号战车（MARK4）：配备75毫米（长短身管都有）主炮，平衡性能很好，分A-G型，F型后为长身管。
4号战车的改型：弹药运输车，配有钓臂，还有一种特殊的弹药运输车单独作为超级大炮“卡而”的弹药补给车。
4号战车的改型：4号突击炮，与3号突击炮类似，但采用4号底盘

5号战车：豹式坦克（MARK5）：又称豹式坦克，着名的中型坦克，配备88毫米主炮，采用倾斜装甲设计，防护优良，机械可靠性较低（与四号战车相比）。分D，F，G型（正式生产型）。其中D型为着名的库而斯克战役的德军主角之一。

虎式坦克H1：性能优良的重型坦克，配88毫米主炮，正面装甲防护达到了100毫米，火力和防御性能一流，同时配备了超远程观瞄系统，可在远程2000米处打击敌坦克。可连续战斗3天不进行补给。
虎式的改型：虎式突击榴弹炮，配备150毫米榴弹炮，支援步兵的重火力单位。

虎王坦克H2：二战中最重的参战坦克之一，全重60T，配88大炮和新型穿甲弹，属于坦克歼击车，火力及防御超过了同期的所有坦克（正面装甲140毫米匀质刚甲，且为倾斜设计）。但与H1相同的是其机械可靠性较低。

鼠式超重坦克：未参加战斗，属于坦克歼击车，配备150毫米反坦克炮，火力超群，防护一流，其重量甚至超过了虎王。

坦克歼击车：黄鼠狼反坦克自走炮、玛兰特3型、猎豹重型坦克歼击车（着名的豹式坦克的突击炮型，被定位为坦克歼击车，配备88毫米主炮，机动性较差）

自走榴弹炮：胡蜂（结构与黄鼠狼相似）

‘柒’ 请介绍一下二战德国有哪几个型号的自行坦克歼击车具体性能和参数

猎虎（改进自虎式）；猎豹（改进自黑豹）；象式（即斐迪南式）；犀角（又称犀牛式，装在三号或四号坦克底盘上的88毫米战车炮）；黄鼠狼（分三款，一式二式和三式）。突击炮主要是三号和四号改造的。自走炮主要是胡蜂和野蜂式，也有将L24的75毫米战车炮装到SDKFZ251的底盘上，装备给重装侦查部队的。具体参数可上网查，这我就不细讲了，多说无益！ （个人认为，猎豹是中间综合性能最好的了。）

‘捌’ 二战德国的装甲车

德国Sdkfz251AusfC装甲车。
Sdkfz251装甲输送车是用博格瓦德(Borgward)公司3tHLKL6型半履带式运输车底盘研制的，主要用来输送人员，1939年-1945年间在德军中服役，包括各种变型车在内，其生产量共1.6万辆。该车的战斗全重8.5t，被列为中型半履带式装甲输送车。车内配备2名乘员，即驾驶员和车长，还可容纳10名载员。车长5.8m，车宽2.1m，车高1.75m，车底距地高0.32m.车上武器有2挺7.92mm机枪，分别装在车体顶部的前面和后部。该车的发动机Sdkfz250装甲输送车的相同，也置于车体前部，以便在车体后面开设尾门。但为使驾驶员有宽阔的视界，特意加大了发动机室顶部的倾斜度。传动装置有8个前进档和2个倒档，行动部分的前部为轮式，后部为履带式。车体每侧有6个负重轮，主动轮在前，诱导轮在后，负重轮交错排列。履带为带橡胶垫的金属履带，履带接地长1.8m，履带宽280mm.该车的转向方式和Sdkfz250装甲输送车一样，在公路上行驶时，用前轮来转向；在越野时用“科莱特拉克”转向机构来转向，最小转向半径为6．75m。该车的装甲防护与Sdkfz250装甲输送车的相似，装甲厚度为7mm~12mm，可防枪弹和炮弹破片的攻击，但车体顶部也是敞开的，车内人员易遭枪弹的袭击。
Sdkfz251装甲输送车有22种变型车，其代号为Sdkfz251后加斜杠(／)和数字加以区别，计有：
Sdkfz251／1装甲输送车、
Sdkfz251／2 80mm火箭发射车、
Sdkfz251 / 3无线 通信车、
Sdkfz251／4轻型追击炮牵引车、
Sdkfz251／5工兵输送车、
Sdkfz251／6指挥车、
Sdkfz251／7战斗工 程车、
Sdkfz251／8救护车、
装有37L／24 型75mm加农炮的Sdkfz251／9装甲 车、
装有L／45型37mm反坦克炮的 Sdkfz251／10装甲车、
Sdkfz251／11 有线通信车、
Sdkfz251／12炮兵侦察车、
Sdkfz251／13机械录音车、
Sdkfz251／14声测车、
Sdkfz251／15光测车、
Sdkfz251／16装甲喷火车、
Sdkfz251 / 17 20mm自行高射炮、
Sdkfz251／18炮兵观察车、
Sdkfz251／19有线通信车、
Sdkfz251／20红外探照 灯车、
Sdkfz251 / 21 15mm或20mm3管自行高射炮，
以及装有 40L/46型75mm反坦克炮的 Sdkfz251／22装甲车、
sd.kfz. 251/23:（装甲侦察车）。
Sdkfz251系列装甲车在装备部队后，立即参加了1939年8月德军对波兰的入侵，在第二次世界大战中，它几乎参加了德军的每一次军事行动。
战斗全重8.5t
乘员2人 载员 10人
车长5.8m 车宽 2.1m 车高1.75m 车底距地高0.32m
武器2挺7．92mm机枪
最大公路速度55km／h
燃油储备160L
最大公路行程320km 最大越野行程180km
过垂直墙高0．3m 最大爬坡度24’ 越壕宽2m 涉水深0．5m
sd.kfz. 251:
在德国重整军备的过程中，认定装甲部队是突击力量的主力。作为其组织者之一的古德里安认为，为了弥补坦克数量不足，必须装备有轻型装甲的半履带车辆，用于步兵，炮兵或工兵等辅助力量行动。
其中步兵必须有一种装甲车辆，供其乘坐，伴随坦克行动。 1939年6月，sd.kfz. 251开始生产。
类型：半履带轻型装甲人员输送车
生产商：哈罗玛格；维瑟尔修特；沃玛格；MNH；斯齐超；波格沃德。
数量：1939年6月至1943年9月共生产4650辆。
底盘号：，221001~，540001~，625001~，320001~，720001~，725001~，796001~，811001~

‘玖’ 请介绍一下二战德国有哪几个型号的自行坦克歼击车具体性能和参数

4式坦克歼击炮（Jagdpanzer IV）
编号Sd. Kfz. 162 - 75mm L/48 (1944)
编号Sd. Kfz. 162/1 - 75mm L/70 (1944-1945)

"Guderian Ente" / "古德里安的鸭子"
4式自行反坦克炮是在3式突击炮的基础上进行改进和更新的一个产品，准备用来取代它。1942年12月，作出了在Pzkpfw IV-4式坦克的底盘上发展出一种新的装备75毫米炮的自行反坦克炮的决定。设计开始于1943年早期，在1943年5月13日，沃马格（Vomag）公司完成了一个木制模型，向阿道夫·希特勒本人做了展示。它的主要用途是作为一种自行反坦克炮，第一辆原型车于1943年10月完成。1943年12月，Jagdpanzer IV - 4式自行反坦克炮正式定型，沃马格（Vomag）公司被要求立刻开始生产。1944年1月，第一辆正式生产车离开了生产线，它使用的是改进过的F型4式坦克的（短）底盘，并被命名为F型4式自行反坦克炮，编号Sd.Kfz.162。早期预生产型装备的是身管较短的39型43倍口径的75毫米反坦克炮（75mm Pak 39 L/43）而且不带炮口制退器，后期预生产型和量产型装备的是39型48倍口径的75毫米反坦克炮（75mm Pak 39 L/48）且带炮口制退器。两种型号的火炮都只能向左侧或右侧偏转10度。同时早期型号安装有两挺 7.92mm MG42机枪而后期型号仅安装一挺。开始时，计划在4式自行反坦克炮上安装KWK公司的42型70倍口径的75毫米坦克炮（75mm KwK 42 L/70，与豹式坦克的主炮相同），但由于生产上的问题，最终采用了39型43倍口径的75毫米反坦克炮（75mm Pak 39 L/43）来代替。4式自行反坦克炮的装甲倾斜度很理想，为四人乘员组提供了非常好的防护。 4式自行反坦克炮首先装备了猎坦克营（坦克歼击营），第一次出现在战场上是1944年与赫尔曼·戈林师一起在意大利作战，低矮的外形、良好的机动性、强大的火力使它成为盟军的可怕对手。编号Sd.Kfz.162的4式自行反坦克炮的生产结束于1944年11月。随着生产的进行，各种改动使不同时间生产的4式自行反坦克炮看上去有些微小的差别。1944年9月，还曾经试验过刚性连接方式安装的39型48倍口径的75毫米反坦克炮（75mm Pak 39 L/48），共制造了两辆原型车，但实验中暴露出了许多问题，最后没有采取这种安装方式。（试验没有白作，最后“追猎者”坦克歼击车Jagpanzer 38(t) Hetzer采用了这一方案。）当编号Sd.Kfz.162的4式自行反坦克炮生产结束时，还有26辆车体未经使用，最后都被改装成其他特种车辆了。

编号Sd.Kfz.162的4式自行反坦克炮
1944年8月，42型70倍口径的75毫米反坦克炮（75mm PaK 42 L/70）开始被安装在车体上以取代旧的39型48倍口径的75毫米反坦克炮（75mm Pak 39 L/48），主要目的是加强火力（装甲穿透力），新的4式自行反坦克炮编号为Sd.Kfz.162/1。也曾经试验过在车体上以刚性连接方式安装42型70倍口径的75毫米反坦克炮（75mm PaK 42 L/70），但没有一个明确的结论。新车大体上没有太大变化，但采用了新的H型4式坦克的底盘，装甲厚度增加到80毫米。加长的身管和加厚的前装甲使得车体前部重量太大，整车的机动性和操作性能也明显下降。其实4式自行反坦克炮（其他突击炮/无炮塔坦克也一样）最主要的缺点是由于缺乏炮塔，开火时一定要将车头对准目标，使操作很困难，也容易暴露目标。1944年12月时，编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮彻底取代了以前的产品，在沃马格（Vomag）公司一直生产到1945年3月（4月？）。随着生产的进行，各种改动使不同时间生产的这种4式自行反坦克炮看上去也有些微小的差别。沃马格公司生产的4式自行反坦克炮被命名为Jagdpanzer IV/70(V) （V代表（Vomag）公司），也有人干脆叫它V/70型4式坦克（Panzer IV/70(V)）。编号Sd.Kfz.162和编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮经常安装有装甲裙板(Schurzen)以提高防护性能。

埃克特（Alkett）公司生产的Jagdpanzer IV/70(A) / Sd.Kfz.162/1的原型车
1944年8月，编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮也被安排在埃克特（Alkett）公司生产，他们的产品代号是Jagdpanzer IV/70(A) （A代表Alkett公司）。尼伯龙根工厂（Nibelungenwerke）负责将经过微小改动的沃马格（Vomag）公司的4式自行反坦克炮Jagdpanzer IV(V)上部结构直接安装在未加改动的H/J型4式坦克(Panzer IV' Ausf H/J)底盘/车体上。埃克特（Alkett）公司的设计使制造更容易，但同时也意味着车高的增加。 同样随着生产的进行，微小的差别也出现在不同时间生产的这种4式自行反坦克炮上。生产一直持续到1945年3月，它也被称作Jagdpanzer IV/70(A)“暂时解决办法”（"Zwischenlosung"），也有人叫它A/70型4式坦克（Panzer IV/70(A)）。1944年11月，克虏伯Krupp公司计划改进编号Sd.Kfz.162/1的4式自行反坦克炮以装备43/3型71倍口径的88毫米反坦克炮（88mm Pak 43/3 L/71），但看上去不太可能（前重后轻，行驶、操作严重不便），这个计划始终只停留在设计阶段。由于它们的重量分布不均，4式自行反坦克炮转弯时摇摇摆摆，所以驾驶员们给了它一个外号：“古德里安的小鸡/鸭子”（"Guderian's Chicken / Duck"）。

型号: 制造时间: 制造数量:
Jagdpanzer IV
(Sd.Kfz.162) 1944年1月-11月 769
Jagdpanzer IV/70(V)
(Sd.Kfz.162/1) 1944年8月 - 1945年3月（4月？） 930(940)
Jagdpanzer IV/70(A)
(Sd.Kfz.162/1) 1944年8月 - 1945年3月 278

从1943年1月到1945年3月，先是在沃马格（Vomag）公司后来又加上尼伯龙根工厂（Nibelungenwerke），一共生产了大约2000辆4式自行反坦克炮，装备了许多装甲部队。出于当时的情况，4式自行反坦克炮常用于替换损毁的坦克。实践表明这是一个错误，但绝望的形势和总体上坦克的短缺使得这种做法成为必要。战后，大约6辆4式自行反坦克炮(L/48 和 L/70型)在叙利亚军队中被发现。同时，在战后新德国陆军用HS-30装甲运兵车加装90毫米炮改装而成的自行反坦克炮上也能发现4式自行反坦克炮的影子。

4式自行反坦克炮性能参数
型号: Jagdpanzer IV - 4式反坦克炮
Sd.Kfz.162 Jagdpanzer IV - 4式反坦克炮/70(V)
Sd.Kfz.162/1
重量: 24000-25000kg 25800kg
乘员人数: 4人 4人
引擎: 马巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300马力 马巴赫Maybach HL 120 TRM / 12缸 / 300马力
速度: 路面: 40km/h
越野: 18km/h 路面: 35km/h
越野: 18km/h
行程: 路面: 210km
越野: 130km 路面: 210km
越野: 130km
油箱容积: 470 升 470 升
车长: 6.85m 8.50m
车宽: 3.17m 3.17m
车高: 1.85m 2.85m
武器: 75mm Pak 39 L/43
2 x 7.92mm MG42(早期)
75mm PaK 39 L/48
2 x 7.92mm MG42(早期)
75mm PaK 39 L/48
1 x 7.92mm MG42(晚期) 75mm PaK 42 L/70
1 x 7.92mm MG42

弹药: 75mm - 79 发
7.92mm - 1200 发 75mm - 55/60 发
7.92mm - 1200 发
装甲厚度: 10-80mm 10-80mm

‘拾’ 二战德国着名“战象”：象式坦克歼击车有多恐怖答案在这！

在第二次世界大战中，坦克无疑发挥了很重要的作用，而且双方的坦克都呈互相升级的态势，双方的坦克的装甲都随着战争的进行越来越厚，于是两方都在针对敌方的坦克研发火力口径更大更强大的火炮。但是这样的大口径的反坦克火炮研发出来后和军队中原有的坦克不是很兼容，无法马上进行换装。于是，直接将这些反坦克炮安装在坦克底盘上，并加装防护装甲使其变成颇具战斗力的坦克歼击车。而德军的坦克歼击车中最为典型的代表就是——象式坦克歼击车。

说起这辆德军战车，还得从大名鼎鼎的“虎”式坦克说起。苏德战争开始之后，德军的主力IV号坦克被苏联军队T34和KV坦克给狙击了。于是德军决定研制新型的坦克。最开始是由着名的波尔舍和亨舍尔提供两种方案，最终德国军方选中了亨舍尔公司的坦克方案，这也就是最终的虎式坦克。而落选的波尔舍公司则早已在生产线上坦克底盘，于是波尔舍向希特勒提议将这些底盘改造为坦克歼击车，此方案得到了希特勒的同意。这也就是之后的象式坦克歼击车。

象式坦克歼击车的主炮使用的是71倍口径的88mm炮，该炮的穿深强大，可以在1000米的距离上击穿 165mm厚的装甲，凭借这门炮让这辆“战象”可以在1000米的距离击穿当时所有的盟军坦克；而在装甲方面，其正面装甲高达100mm，且另加装有100mm厚的附加装甲，二战中这辆战车从没有再正面被摧毁过。不过该车的侧面和后面的装甲就不那么强悍了仅有70mm的厚度，但这样的侧面装甲也让苏联T34坦克要在500米的距离上才能击穿。

而最具特色的则是它的动力系统，其动力装置采用的是双套动力和传动装置的方案即双发动机、双发电机、双电动机。事实上在“鼠”式超重型坦克的方案上，波尔舍博士也应用了这样的动力布置方案，这样的电传动装置优点是可以实现自动的变速好提高转向的动能，可大幅提高坦克的机动性能。不过，该设置较为复杂以及成本的构造很高，而且该技术还不是很成熟，并未完全解决坦克的机动性问题所以这也是该车产量较低的主要原因。

象式坦克歼击车的首战即是着名的库尔斯克坦克会战，战斗中苏联草原方面军的对他们的T34、SU152和KV坦克非常自信，认为他们能够击败德军的IV号以及虎式坦克，但是他们的先锋部队首先被“黑豹”坦克给了当头一棒，通过奋勇的突围之后，来到波涅里车站他们就遭遇了这辆德军“怪物”。

苏军坦克的火炮在“象式”面前，简直像饶痒痒一般，不过因为其是为反坦克设计的根本没有考虑如何抵挡士兵的进攻，连一挺机枪都没有安装，所以在反坦克经验丰富的苏联士兵巧妙的进攻下这些“怪物”也一辆辆的倒下了。但是其强大的正面装甲还是给苏联士兵留下了很深的恐惧。苏联坦克士兵从此患上一种精神病——“象式综合征”。