奔驰德国售价是多少

‘壹’ gla200奔驰价格是多少

最低二十多万元人民币。

梅赛德斯·奔驰（德语：Mercedes-Benz），是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特。

是戴姆勒公司旗下的成员之一。旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆。19世纪80年代，德国人卡尔·本茨等人设计出内燃机。

这种内燃机使用液体燃料，在汽缸内燃烧。内燃机为动力，本茨在1885年试制汽车成功。

此后，汽车经过不断改进，成为一种大众的交通工具。戴姆勒于1909年为三叉星标志申请专利权，但奔驰则属于一个圆形徽章。

戴姆勒的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。

‘贰’ 奔驰s300l多少钱一台 3.0L

奔驰s300l售价是80--150万：1、奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车；2、其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾；3、每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备；4、另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统（PRE-SAFE），率先实现了“现实安全概念”，可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布。

‘叁’ 奔驰GLA新款“ GLA45 4MATIC +”欧洲开始接单，售价为6.3万欧元

梅赛德斯奔驰高性能汽车部门AMG于6月8日，在欧洲开始接收新款奔驰AMG“ GLA45 4MATIC +”（Mercedes-AMG GLA 45 4MATIC +）的订单。 德国本土价格是6万2772欧元（约50万人民币）。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图1
世界上投入量产车型中最大功率的四缸发动机
该车可以说是奔驰“GLA级”中最高性能等级的车型。 将搭载新开发的2升涡轮发动机。 据奔驰方面称， 搭载的四缸发动机是投入量产车型中性能是最强的。 新开发的2.0T四缸发动机则被称为“M139型”，其排量为1991CC。新设计的双涡旋涡轮增压器具有低旋转区域的最佳响应和高旋转区域的高功率特性。
另外，将涡轮外壳分割成平行的两条流道，从而将排气流分别输送到涡轮机。从而低引擎转速也能获得高扭矩，实现更好的响应。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图2
与梅赛德斯AMG“GT”的4门轿跑车的4.0升V型8缸双涡轮发动机一样，压缩机和涡轮轴也使用了滚柱轴承。滚柱轴承有助于最大程度地减小涡轮增压器内的机械摩擦。这使得涡轮增压器能够更快地响应，并能更快地达到16万9000 rpm的最高转速。
在M139型中，涡轮增压器布置在发动机和前隔板之间。与梅赛德斯AMG的“35”系列的M260型相比，汽缸盖的方向相差180度。
除了油和水以外，还可以使用空气来冷却涡轮增压器。 通过引擎盖和引擎盖下面的管道， 进入格栅的空气可直接吹到涡轮增压器。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图3
S版本的最高时速将达到270km/h
通过引进这些新技术，新款GLA 45 4MATIC + 的M139型直喷2.0升串联4缸汽油涡轮发动机产生最大输出387hp/6500rpm，最大扭矩48.9kgm/4750～5000 rpm。变速器为8速双离合变速器“AMG Speed Shift DCT 8G”，驱动方式是4WD 4MATIC AMG规格。可发挥0～100km/h加速4.4秒、最高速250km/h（限制器动作）的性能。
对于寻求更高性能的客户，准备了“S”版本。 涡轮增压压力从1.9增加到了2.1。因此，M139型2.0升直列4缸直喷汽油涡轮发动机的最大输出功率为421hp / 6750rpm，最大扭矩为51kgm / 5000-5250rpm。相对于标准版本，功率提高了34hp，扭矩提高了2.1kgm。具备0～100km/h加速4.3秒、最高速270km/h（限制器动作）的性能。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图4
可切换6种行驶模式
关于电子控制系统，将采用“AMG Dynamic Slect”。通过切换“Slippery”，“Comfort”，“Sports”，“Sports+”，“Indivial”，“Race”这6种驾驶模式，发动机和变速器的响应等也会发生变化。
“Slippery”模式非常适合在湿滑的路面条件下使用，特点是平坦的扭矩曲线。不仅换档平稳，换挡速度也很快。“Comfort”模式是一种舒适省油的驾驶模式。悬架和转向的设置更偏向于驾驶舒适性，同时发动机的启动/停止系统也会启动。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图5
“Sports”和,“Sports+”模式将会给发动机和变速箱增添运动气息。引擎的声音也也会有一些激烈的变化。 运动模式下发动机启动/停止系统停止工作。 Sport +模式是支持全加速的模式。在降档时快速执行转速匹配。“Indivial”模式可以根据驾驶员的喜好选择并保存各种设置。“Race”是适合赛道行驶的模式。
AMG Panamericana格栅
外观方面配有梅赛德斯奔驰AMG车辆特有的“AMG Panamericana 格栅”。前后保险杠是专门设计过的，还有就是前唇扰流板和AMG侧裙。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图6
车厢内饰部分配有运动座椅。结合了黑色的人造皮革“ARTICO”和微纤维“DINAMICA”。座椅和方向盘上的黄色丝带大大增强了配色效果。
奔驰AMG GLA45 S 4MATIC+ 新款 图7
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘肆’ 奔驰G级推2.0T，人傻钱多，交智商税

奔驰G级一直标榜自己是最强硬派越野车之一，而实际上，国内市场销售的中规奔驰G级，4.0T的V8发动机，前中后三把中央差速锁。以及162.88万元的售价，都在告诉我们，这不是平民老百姓接触的车。

然而，最近一则消息传来，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G350要上市了，降低排量最大的好处就是价格便宜，或许能够降到100万左右甚至更低。虽然依然是大部分人买不起的，但是一下子便宜60万，还是会让不少人觉得真香。

【1】奔驰G级，交多少税？

奔驰G级最低配的车型官方指导价是162.88万，其中不排除个别经销商会加价销售，加价的幅度在10几万不等。而且对于G级这样的进口大排量车型来说，需要缴纳的税是非常高的。

一般来说，进口车到国内的豪华 汽车 ，需要交纳关税，排量税，增值税三种税款。在2016年中国 汽车 又增加了一个非常符合 社会 主义精神的豪华 汽车 消费税，就是所谓的奢侈税。若你的车子成交价格达到152.1万（即刨去增值税后达130万元），卖方要交纳10%的奢侈消费税。因此奔驰G级4.0排量的综合税率，能达到122%左右。

所以奔驰G级，在德国入门车型起售价为含税107040欧元，约合人民币84万元起。这或许就是为什么那么多人都说买奔驰G级的是交智商税了。

【2】用G级来越野的人很少，买G级更多的只是为了炫耀

虽然G级拥有无比强悍的越野能力，但是现实生活中，拿G级来越野的人真的是非常非常少。我们见到最多的奔驰G级，都是行走在城市的道路中。我想奔驰肯定也是深知其中的奥秘。何况奔驰G级发展到现阶段，内饰已经无比豪华，跟我们传统意义上用来越野的工具车，比如兰德酷路泽，普拉多这些车是完全不同的。

换装了2.0T发动机的奔驰G级，除了使用了较小尺寸的轮圈，以及车尾的G350以外，在其他方面与G500是没有什么区别的，新车依旧使用圆环形状的LED日行灯以及LED灯组，中网造型还是简单粗暴的横向“三道杠”设计。而且中控中央的“三把锁”按键依旧存在，并没有因为G 350是入门车型就给减配掉。因此它还是有令人骄傲的资本。

因此真正买奔驰G级的人，不会用它来越野，不会用它来飙车，买奔驰G级的最终目的是为了炫耀，那么搭载了2.0T，外形没怎么变，依然有三把锁的G级，在价格上低了60万，依然满足了消费者的虚荣心，何乐而不为呢。

【3】路虎卫士低价上市，让奔驰G级左右为难？

前几天全新的路虎卫士，以79万左右的价格低价开启预售，可以说是给奔驰G级带来很大压力。卫士在中国市场的直接竞争车型就是奔驰G级，但是路虎卫士拥有3.0T发动机，400马力，550牛米。采用了更轻量化的车身，让卫士拥有了更强悍的动力性能，而采用了承载式车身的路虎卫士，也比奔驰G级拥有了更好的乘坐舒适性。

而卫士还有一款2.0T版本，最大功率为300马力，峰值扭矩400牛·米，估计到时候，这款车型的价格会更低。因此奔驰G级即使降到了100万左右，也依然跟性价比不沾边。而且我想也正是路虎卫士的推出，让奔驰G级感到了压力，才推出了2.0T的G级。

总结：

虽然G级，卫士的确拥有相当强悍的实力，但是如今的 汽车 市场消费者追求的是“大”“实用”这些，真正拿G级，甚至路虎卫士越野的人非常少，因此我认为买2.0T G级的人，是真正知道自己用车需求的人。

‘伍’ 奔驰在国内卖90万的汽车在德国原价多少

如果你去过德国你会发现德国满大街跑的都是大众奔驰宝马奥迪。德国出租车除了宝马就是奔驰。实际上中国国内卖90多万的奔驰，在德国卖50万左右吧，但是德国流通的是欧元，按1欧元换将近8元人民币来看，一辆国内卖90多万人民币的奔驰在德国也就卖6万多欧元。在欧洲汽车都很便宜，尤其是德国，欧洲和国内又不一样，他们那的人更偏爱开手动挡的车，在国内你看到的mini奥迪还有奔驰这些好车基本都是自动挡起的，但是在欧洲它们全是手动挡，你在大街上看看很少有自动挡的，当然豪车还都是自动挡的。这主要是因为欧洲人抠门不喜欢花高价去买自动挡的车，还有就是手动挡更省油节省资源。在欧洲基本汽车就是代步工具，欧洲刚毕业甚至没毕业的大学生考勤工俭学存两三个月工资就能买一辆高尔夫或者帕萨特，这里说明一下欧洲更喜欢旅行车，所以欧洲版的帕萨特是两厢旅行车而不是国内的商务轿车。所以在汽车这一行业里我们国家引进外国合资品牌车不管是合资还是纯进口，都比人家原产国贵很多，合资还便宜点，纯进口的确实比原产国价钱高出不少。我们的国产车又小毛病太多，质量不过关，这只能怪我们国家当年落后造车起步太晚，如果中国早一步工业革命现在也能造出自己的好车就不会像今天这样国人都争相去买合资车或者进口车了。

‘陆’ 奔驰gls450在德国市场上卖多少钱

奔驰德国官网原话：Kaufpreis ab Werk ab 74.791,50 Euro inkl. MwSt.（自工厂出厂的售价含税74791.5欧元起）
合人民币差不多50万多一点。这个价格一般是汽油版的最低配。

‘柒’ 奔驰G8价格

奔驰G8价格在100多万左右吧，希望对你有帮助，接下来，我会详细说说奔驰。
首先：梅赛德斯-奔驰
世界着名的德国汽车品牌
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435[1]），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最着名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。[2]

公司名称
梅赛德斯-奔驰
外文名
Mercedes-Benz
所属行业
车辆制造
成立时间
1883年，奔驰汽车公司成立；1890年，戴姆勒汽车公司成立；1926年，奔驰与戴姆勒正式合并。
总部地点
德国斯图加特
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梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），是一个世界顶级的豪华汽车品牌，被认为是世界上最高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力以及一系列经典轿跑车款式令人称道。在国际上，该品牌通常被简称为梅赛德斯（Mercedes），而中国内地称其为“奔驰”，台湾译为“宾士”，香港译为“平治”。
自1900年12月22日戴姆勒汽车公司（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其客户献上了世界上第一辆以梅赛德斯（Mercedes）为品牌的轿车开始，奔驰汽车就成为汽车工业的楷模。其品牌标志已成为世界上最着名的汽车品牌标志之一，100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

‘捌’ 自带贵气，奔驰EQV上市，德国当地售价约66万

奔驰在电能子品牌 EQ 上的发展，可以说是相当积极且快速，在 2019 年 3 月份的日内瓦车展上，带来了概念车 Concept EQV，也就是锁定豪华 MPV 市场的电动车款，随后在同年的法兰克福车展上，量产版本的 EQV 就正式亮相，虽然当下并非正式上市发表，但却也展现出奔驰在电能市场上，以相当快速的节奏进行布局。
原厂也在 2020 年第一季末时，透过 EQV 在接近北极圈的瑞典 Arjeplog 进行测试之讯息，预告着即将正式推出 EQV，近日奔驰则是透过官方网站宣布，EQV 在德国市场正式开始贩售，仅有单一车型 EQV 300 的编成，德国售价则是 71,388.1 欧元 (含 19%的 VAT 增值税)，约人民币66万。
在 2019 年法兰克福车展亮相时，奔驰即有先行公布 EQV 的动力配置，不同于品牌首款量产电动车 EQC 的前后轴各一具马达配置，而是仅在前轴配置一具电动马达，该具马达最大输出功率为 150 kW，也就是约莫为 204 匹最大马力的输出，最大扭矩值则为 362N.m，其搭配的锂电池组容量为 100 kWh，比 EQC 的 80 kWh 增加不少，但其续航里程却仅为最大 418 公里。
外观与内饰同样是延续现行 V-Class 与 Vito 的设定，EQV车身长度最长为 5,370mm，轴距最大则是 3,430mm，最为关键的就在于锂电池组的配置，根据原厂信息来看，EQV 的车重为 3,500 公斤，也正是因为车重的元素，因此虽然 EQV搭载了容量大的电池组，且动力输出较小，但续航里程却远远不如 EQC。至于在极速部分，EQV 300 的极速设定在时速 140 公里，如果加上选配套件的话，极速则上看时速 160 公里。
在充电设定的部分，如果是一般交流电的慢充系统，如果以一般功率 11 kW 的充电系统来充电，从 0 到 100%的充电可在 10 小时内完成，如果是以 110 kW 功率的直流电来为 EQV 充电，则可在 45 分钟内的时间，完成电池 10%~80%的充电。奔驰针对电池的部分，在德国推出 16 万公里或 8 年的保固。
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‘玖’ 全新奔驰S级海外市场售价曝光 新车将于年底交付

近日，全新一代奔驰S级车型已经在德国市场开始接受预定，新车在海外的起售价为93438欧元（约合人民币76万元），新车计划在今年12月份在欧洲市场开启车辆交付工作。在国内市场方面，新车将会在9月26日开幕的北京车展进行首发。

新车在海外市场将会推出S350d、S350d?4MATIC、S4504MATIC、S5004MATIC（高、低功率）五款车型。在动力方面，入门版车型将搭载2.9L柴油发动机，并且全系车型都将匹配9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘拾’ G500德国多少欧元

全新奔驰G500 4x4德国售价23万欧元

官方公布G500 4x4�0�5量产版指导售价，新车在德国市场起价226,100欧元（约合人民币157.8万元）。

奔驰G500 4x4�0�5大量借用G63 6x6的技术（被视为G63 6x6的阉割版），配备高度强化的越野底盘和全时四驱系统，但后者的售价高达456,900欧元（约合人民币318.8万元）

奔驰还对G系列的其它车型进行了升级，G350d（售价89,922欧元，约合人民币62.7万元）拥有245 ps马力和600 Nm扭矩；G63 AMG（售价143,216欧元，约合人民币100.0万元）拥有571 ps马力和760 Nm扭矩；性能旗舰G65 AMG（售价271,915欧元，约合人民币189.8万元）拥有612 ps马力和1,000 Nm扭矩；与G500 4x4�0�5共享动力的G500售价105,035欧元（约合人民币73.3万元）。