德国曼卡车转速上不去什么原因

⑴ 一卡车转速上不来，踩油门无力但是还走

车辆出现加速无力的现象，那么原因有很多。
例如，离合器片不能紧密结合，机油加多了，氧传感器故障等。货车一般是手动变速箱，那么手动变速箱有离合器，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片靠压盘压紧后传递动力。如果离合器片不能被压紧，那么在加速时离合器片就会打滑，这样动力就不能完全传递到变速箱上，所以车子加速就会无力。氧传感器一般有两个，一个位于排气歧管末端，一个位于三元催化器末端。氧传感器是负责检测排气中的氧含量的。氧传感器把信号反馈给ecu，ecu根据这个反馈信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那么可能会导致不能给ecu反馈信号或者给ecu反馈的信号不准。这样ecu就不能准确调整空燃比了，这样在加速时车子就会无力。机油加多后，发动机内部的运动阻力变大，踩油门时转速也不能很快上升。在加机油时，只需要加到机油尺的min刻度与max刻度之间就可以，最多只能加到max刻度。如果选择的机油粘度不对，那么发动机内部的运动阻力也会增大。建议各位车友在换机油之前为汽车选择合适粘度的机油。

⑵ 卡车油门加不上怎么回事 油门加不上常见六大原因

1、首先，我们尝试判断汽车油门踏板出现了问题，因为踩油门时，拉线会带动节气门，也就是油门，节气门上有位置传感器，控制单元根据节气门位置传感器信号来得知节气门的开度，然后计算出相应的信号电压，最后再根据这个信号单压来算出车辆的喷油量。所以如果油门位置传感器过脏或者电压失衡会导致电子油门故障，出现油门踩到底速度上不去的情况。

2、如果排除了电子油门方面的故障，那么我们应该把目光转移到发动机的进气、油路以及点火三个系统中，其中一个系统的任意部件出现故障或者异常，都有可能导致汽车油门踩死转速上不去的情况。

3、刚才也有提到节气门位置传感器信号，实际上它是进气系统中的一员，发动机正常工作就需要充足的空气，如果进气系统出现漏气或者堵塞，那么汽车加油门时，会出现动力下降、转速上不去、车身抖动的情况。

4、发动机的油路系统也非常重要，如果加入了品质差的汽油，那么很有可能导致汽油泵烧毁、三元催化故障、活塞故障等，直接影响到发动机动力，容易造成发动机熄火、加速提不起车速等现象。

5、还有点火系统，点火高压线一般很少出现问题，那么主要问题都是在点火线圈以及火花塞上，因为它们都是易损件，当火花塞性能下降或者使用了劣质火花塞就会导致汽车加速无力、加速抖动等情况。

6、最后就是发生概率非常低的ECU控制元件出现故障，此时ECU就会启用备用电控单元并且进入到跛行模式。当然，某些车型出现上述情况也会直接进入到跛行模式。跛行模式是为了让车辆可以尽快移动到安全地方或者修理厂而设定的，就算油门踩到底也只能以较低的速度行驶。

⑶ 德国曼自动变速箱故障挂不上档

有多种原因。
1、车辆所使用的离合器无法彻底的进行分离。
2、离合器片的压盘出现了故障。
3、变速箱内部缺少润滑油，或者润滑油达到了更换周期。
4、变速箱的档杆位置的定位零件儿出现了损坏。在此问题出现后，机动车辆时不能够行驶的，也是无法行驶的。
接单车辆上使用的变速箱是用来改变发动机的转速和转矩的机构，它是可以将固定或者分档改变输出轴和输入轴的传动比，也可以叫做变速器，是由变速传动机构和操纵机构所组成，部分汽车上面还有动力输出机构。

⑷ 货车子动力下降，速度上不去是什么原因

第一，汽车加油门速度上不去很大概率是离合器打滑了。离合器打滑主要表现为汽车行驶中加速时，车速不能随发动机转速的升高而增加，发动机的动力不能完全传至驱动轮，造成行驶无力，尤其是上坡时最为明显。

离合器打滑的主要原因是离合器摩擦片摩擦力不足；离合不到位就抢挡或脱档；长时间半离合状态跑车、踩离合滑行；挂档或脱档不到位，车子在挂挡或脱档未完全到位时，猛给油门，造成离合片异常损耗。

当然汽车加油门速度上不去，我们也要把目光放到发动机上，动力来源是燃料的燃烧，而发动机是负责提供燃料，并且把化学能转化成机械能，所以出现汽车加油无力提速慢的时候，发动机系统也应该作为重点进行检查。

首先我们可以自行做一些简单的检查，例如是否加错了油，这也是有可能的，因为加了低标号的汽油，有可能出现加速无力的情况，导致发动机的动力下降、油耗升高。

接着是发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。

然后是发动机的进气系统，发动机除了需要油，还需要空气，如果空气滤清器、节气门等部件堵塞或者出现问题，导致进气量不足，也会造成车子加速无力提速慢，并且有顿挫感。

⑸ 国六重汽曼发动机启动后嗡嗡响 转速上不去 什么原因

故障分析
检查油水分离器，顶部橡胶垫圈已经老化，给拆解的时候带来了不少的麻烦。车上的3个副厂的滤芯几乎已经成为被完全堵死的状态，劣质油水分离器无法有效分离柴油和水，拆开油泵后，油泵的泵油口几乎已经被大量的杂质堵死，在车辆正常运行时，油泵几乎很难保证发动机的正常供油。
故障解决
清理干净油泵和更换正品滤芯之后，发动机限制转速故障排除。油水分离器、柴油滤芯的严重堵死，整个油路里面的柴油实际上流量是极小的。
在这样的情况下，发动机仅仅就是能启动，要想获得更大的性能发挥几乎是不可能的。
如果柴油发动机的燃油供给系统平时不注意技术保养，不管哪个环节出点故障，就会导致供油不畅或发动机不能正常启动，所以时常维护柴油滤清器可以有效降低柴油对发动机的损坏。

⑹ 发动机转速上不去怎么回事

三个可能性

（1）检查油路，尤其汽油泵。有可能是加了质量不佳的油品或油箱太脏，油路受堵，清洗油箱，更换汽油泵芯即可解决。

（2）查一下分电器。

（3）查一下缸压。后两条的可能性都没有经一条大。

（4）发动机平均压力也高。这个稍微解释一下。以下公式都省掉了系数，就别钻牛角尖了。

（5）我们认为，车子在相同速度的时候，收到的阻力一样的，那么在高档位（低齿轮比）的时候，为了克服相同的阻力，发动机必然要输出更高的扭矩，而扭矩=排量*发动机平均压力。对于同一台发动机。

排量是一样的，扭矩的提升，必然是因为发动机平均压力的提升。

（6）因为低转速下发动机机械损失小，所以发动机燃烧产生的能量也小，在热效率不变的前提下，发动机燃烧产生多少能量取决于燃烧了多少燃油，于是可证低转速下发动机燃油经济性好。

综上，高档位，既可以降低发动机转速，也可以提高发动机平均压力，可以轻松推出省油的结论。

⑺ 德国曼爬坡感觉动力不足是什么原因

1.油品质量差，当燃油内杂质过多或者水份过多时，自然就会导致动力不足，而且劣质燃油很容易导致油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件的堵塞，从而造成供油不畅，发动机功能下降。
2.积碳问题严重，节气门、进气管道积碳过多，导致进气量不足，汽油不能充分燃烧， 动力自然也跟不上，并且一定程度上会增高油耗。喷油嘴堵塞，导致燃油雾化效果不好，或者干脆不喷油。导致缺缸，使发动机输出功率下降。
3.点火线圈损坏，点火线圈损坏，某一缸不能点火不能正常工作，缺缸动力不足，并且伴随发动机抖动。如果是点火线圈损坏应该要及时更换。

⑻ 发动机转速上不去有什么原因

1.燃油滤清器堵塞
燃油滤清器长时间不更换，内部的滤材就会逐渐被燃油中的杂质堵塞，导致燃油流通量不足。发动机怠速或低转速状态下，燃油供应量尚且可以支持发动机运转，但在急加速时，发动机就会因得不到足量的燃油供应，而出现动力不足，转速难以上升的现象。
⒉空气滤清器脏污
进气量也会对发动机的动力产生影响。如果发动机的进气量不足，喷油量和燃烧效率就都会下降，无法提供足够的动力。当空气滤清器长时间不更换，滤材出现一定程度的堵塞，发动机的进气量就会下降。这种情况可能造成发动机怠速或较低转速时工作正常，而在急加速时因进气量不足而动力受限。
检查后发现，这辆车长期未更换空气滤清器，导致发动机进气困难，这也是造成故障的原因之一。
3.燃油泵滤网脏污
燃油泵负责将油箱中的燃油输送给喷油器，根据发动机的运转需求供应适量的燃油。燃油泵内的电机运转吸入燃油，因此如果电机存在异常，转速和功率不足，就无法将足量燃油输送给发动机，可能导致发动机无法以高转速运转。此外，多数燃油滤清器都配备了滤网或滤清器，这些部件在长时间工作后也会出现堵塞，使燃油流通量下降，导致发动机输出异常。
另外，如果是节气门、喷油器故障，通常是在所有转速条件下都有故障现象，而不会只在转速较高时出现动力受限的故障。

⑼ 340德国曼发动机不好起动什么原因

如果德国曼发动机340钥匙无法起动,只有在马达上直打才能发动着车是什么毛病，因为这款发动机是钥匙芯片启动的钥匙，里面有启动芯片，只有钥匙里面的启动芯片坏了，所以钥匙是才法启动

⑽ 德国曼柴发动机无力，故障码，灯什么也不显示。就是加不油来，踩油门转速上不去

你好，造成发动机无力的原因有
1.节气门太脏，影响进气量（清洗）
2.火花塞点火能力不好，影响燃烧（一般都是更换）
3.汽油泵供油不畅、喷油嘴雾化效果不好，（检查后判断）
4.三元催化堵了，排气不畅，加油发闷（可清洗）
5.正时不对、机械故障等等方面（检查）
建议检查进行全面检查后判断问题所在。