德国的车如何年检

1. 车辆年审如何办理

一、车辆年审如何办理
1、办理车辆年审可以去车管所或者车管所指定的车辆年检站。机动车所有人在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志。机动车所有人需要填写申请表并提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明。
2、法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》 第十条
准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
二、机动车年检流程是什么
1、尾气检测。先排好队，到收费窗口交检测费，等候上线。检测前会有工作人员进行初检，主要是核对发动机号与行驶证是否一致，再简单看看外观、车况等，然后填写尾气检测表。检测时，由检测员开车上线，一般新车都很容易过关，拿到合格的尾气检测表就可以到窗口交钱领尾气合格标。如果不合格，需要到汽修厂调试后重新上线，当然要再交一次检测费；
2、查违章。查询窗口领取并填写“机动车定期检验登记表”，可凭行驶证领取。填好表中事项交工作人员查询有无违章记录，没问题的表上会加盖“已核对，可验车”章，有违章的，拿着违章告知单尽快处理违章；
3、交押金。押金窗口缴押金，拿好押金条，领取并填写外观检验单；
4、外观检验。持外观检验单到外观工位，先查相关手续，核验第三者保险强制性保险是否在有效期内。手续查完之后才开始外观检验，这项检查主要看灯光有无破损、车身外观是否符合原样、悬架有无变动，还有天窗、轮胎等；
5、上线检测。外观检验没问题，排队等候上线检测。检测线负责刹车、大灯（远光）、底盘等内容的检测，大概5-10分钟，车开下线就可以领到一张计算机打印的表，大致有制动、灯光、喇叭等项目，合格的项目打印“0”，不合格的打印“X”。一般都是灯光和刹车不合格。不要紧，检测场都有调整灯光和刹车的地方。刹车调整后要重新上线，灯光不用，调完以后盖个章就行；
6、总检审核。都过关了，准备一张身份证复印件，到大厅总检处签字盖章；
7、交费，领标。各窗口交相关费用，退回押金，交工本费领“机动车检验合格标志”，标后和行驶证副证上均打印有效期。绿标背后会写上有效期，就是下一次检验的月份。检字会打孔，有孔的月份就是下次检验的月份。

2. 跑高速转速也不过3千，为何年检飙到5千真是为了毁车

对于年检，争议一直不断。最大的呼声便是“取消”！

2018年两会期间，人大代表提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》，引起了社会各界对汽车年检制度利弊的广泛关注和激烈讨论。从民意来看，部分观点认为年检对私家车的安全性能影响很小，车检行业乱象丛生，损害群众利益，为方便群众，减少社会资源消耗，应该取消年检制度。

然而至今，年检非但没有取消，项目还增加了，费用也涨了。年检到底怎么了？

01
为什么喊了这么多年，年检依然不取消
“取消年检”这个口号被喊了很多年，但一直都没有实现过。年检真的一无是处吗？其实不然。

年检本质上是一件利己利他的事。许多车主认为，自己的爱车，谁不会好好保养？一有问题，肯定上维修厂去。但事实上，目前国内，买车的人不少，真正懂车的人不多。明显的毛病容易看出来，但涉及到复杂一些的问题，往往不易觉察或不明所以。这时候，问题车就容易被开上路。由实际情况来看，因车辆本身技术故障引发的事故后果基本都很严重。

有的车主喜欢改装车，一到年检就被“大扒皮”；有的车主小看了汽车的尾气排放，不当回事……如果取消年检，没有了强制性的规范，非法改装车、盗抢车辆、交通堵塞、空气污染等问题就会失控，机动车最基本的安全性能无法保障，道路交通将隐患四伏、险象丛生。

02
别的国家有年检吗？
不同国家，有同样的汽车。那么别的国家有这么烦人的年检吗？

事实上，有的国家车检更严。欧洲的主要国家都有车检，按欧盟的要求，成员国应该在新车不晚于4年后开始定期检验，检验周期不长于两年。而德国的私家车年检，是新车3年后就检，两年一次。“脱欧”的英国，车检更严，新车3年后开始车检，且一年一检。

美国的车检，各个州的政策差别较大。有的州需要定期强制车检，车检项目一般比国内的多，比如纽约的车检，包含车身、底盘、悬挂、轮胎等方面的查验。但有的州则没有汽车检验。

据了解，全世界车检最严的国家是日本。日本的私家车，新车3年后两年一检，正式检车前， 先要找有资质的地方去做“点检整备”，相当于预检；日本的检查比较仔细，比如会检查有无油液渗漏、底盘部件有无松旷等。“点检整备”加上正式检车，通常需要两天时间。

可见，我国的车检制度相对是比较宽松的。那为什么车主们仍深陷“车检”沼泽叫苦连天？

03
当我们唾弃“年检”时，我们在唾弃什么？
事实上，大多数的车主反对的并不是年检本身，而是年检背后的劣质服务与体验。这就像，我需要吃饭填饱肚子，但今天中午点的午餐让我难咽下肚，以至于我已经忽略了肚子饱不饱这件事，第一时间只想到这个饭真难吃，再也不点它了。

关于年检的吐槽，大家经历过的听过的一定不少。年检备受诟病，主要有这几方面原因。

① 检测人员不够专业，违规检测

检测从业人员专业技术水平低，未经系统培训或者只是经过简单培训，不熟悉国家标准和操作规范。车主开着爱车去年检，之后车子当场报废或需高额维修，发现竟然是工作人员操作失误。这样的事例，并不少见。此前，就曾有车主爆料，工作人员将他的大众辉腾当成了两驱的帕萨特，用两轮驱动车的检测方法去检测四轮驱动车，结果导致变速箱直接报废。

小编认为，年检既然是一项强制政策，说明其重要性不可小觑，那么相应的检测人员也应当展现出更专业的素养，而非“走过场”，继而消耗车主对年检的信任度。

②黄牛乱象丛生，欺诈扰民

检验机构的车托、黄牛等非法中介一直是车检行业普遍存在的问题。在机构周边道路经常有站街拦车的非法中介，打着各种代办、调试、修理幌子，一边拉拢机构内部员工，一边“引导”车主：“不代办很麻烦很难过的”……他们夸大车辆通过年检的难度，甚至直言自己与机构内部工作人员有关系，可以帮助通过年检。最后，车主可能面临，既损失钱财，车子的性能也受到损伤。

当然，我们不能一棍子打死一船人。的确也有合法合规的中介存在，给无法亲自去上线年检的车主提供代办需求。行业里需要的，是合规化的黄牛。而黄牛的合规化与车检机构的合规化，事实上是系在同一根绳索上的。

③ “暴力检车”引争议，车主：你们在毁车？

对年检的争议中，“暴力检车”是车主们最心疼又无奈的。

许多车主觉得，自己平时爱惜车从不急踩油门，发动机转速一般不超过3000转（rpm），但年检上线检测尾气，上来就是油门到底，发动机响起巨大的轰鸣声。更气人的是，检测完后，故障灯亮了好几个。

难道国内的检测机构真的这么猖狂？假以流程规定的名义对着一辆辆车“暴力”？

年检时，一脚油门5000转，其实是为了做尾气检测。而车检所的尾气检测依据是《国标GB18285-2018》，标准里面规定了4种尾气排放的检测方法和标准：双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和简易瞬态工况法。

我们平时看到的“暴力年检”，就是双怠速法，主要操作是引车员将发动机从怠速状态加速至70%额定转速，运转30秒后降至高怠速状态。而一般家用车的红区转速是7000，达到70%，也就是4900转。

这样检测是基于：双怠速工况的排放比平时要高，如果车子在这种转速下排放能够符合标准，那么，优质工况下也会符合标准。

至于为啥检测完故障灯会亮？业内人士解释道，因为上制动检测台，会分别对前后轮进行制动性能测试，就会有某一轴车轮不转动，车辆ABS/ESP系统未检测到轮速信号就会认为某轮传感器故障，会自动记录故障码，导致系统报警。一般这种情况下，不用去维修厂，开一会灯就灭了。

尽管如此，依然有不少车主表示，平时根本开不到这么高的转速，这样测试只是在毁车，并没有必要。

年检到底“毁不毁车”，你怎么看？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 进口汽车年检要几年检验一次

汽车年检时间不是按照进口或国产划分，而是根据车型划分的，具体如下：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》中规定：

第十六条 机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：

（一）营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

（二）载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；

（三）小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；

（四）摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次；

（五）拖拉机和其他机动车每年检验1次。

营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验。

(3)德国的车如何年检扩展阅读

《机动车安全技术检验项目和方法》中规定：

6.1.1.1注册登记检验时，送检机动车的车辆品牌/型号应与机动车出厂合格证（对进口车为海关货物进口证明书）一致。

6.1.3.1注册登记检验时，送检机动车的发动机号码（或电动机号码）应与机动车出厂合格证（对进口车为海关货物进口证明书）一致，并符合GB 7258的相关规定。

6.8.1.3对于三轴及三轴以上的多轴货车，按照附录C.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于等于50%，加载轴制动不平衡率符合GB 7258-2012中7.11.1.2的要求。

6.8.1.4对于并装双轴、并装三轴的挂车，组成汽车列车按照附录C.3方法加载后，加载轴的轴制动率应大于等于45%，加载轴制动不平衡率符合GB 7258-2012中7.11.1.2的要求。

6.8.1.5路试检验行车制动性能时，应符合GB 7258-2012中7.10.2的相关要求。

4. 奥迪车买了4年几年一审

奥迪新车一般是两年年检一次的，新车年检标志去当地车管所领取。去车管所做年检后，车管所就会发放年检标志，年检前，先处理好违章交好款，再带好行驶证、交强险保单副本、车主本人身份证去年检，在给车辆买交强险时，可以直接拿着交强险的副本就可以去办理免检验手续了，车辆交强险上面同时也有车船税的记录，注意不要给车管所留正本，正本以后车险理赔要用到的。

奥迪汽车简介

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹DKW，霍希Horch和漫游者Wanderer合并成的汽车联盟公司。一直以来奥迪所表现出来的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让其成为世界最成功的汽车品牌之一。

总部在德国英戈尔施塔特，奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

5. 汽车年检规定都有哪些

众所周知，车辆年审是有车一族不可或缺的必经环节，景尽管很多车主已经办过汽车年审，但是在此，还是要提醒广大还未办理年审的新手车主在汽车年审前务必了解清楚车辆年审的标准，避免年审多次，浪费时间及金钱。

尽量保持出厂原样

根据《公安部关于修改<机动车登记规定>的决定》即124号令中规定，在不影响车辆安全及号牌识别的情况下允许车辆加装前后防护装置。在“124号令”中第十六条规定车主可以“增加机动车车内装饰”。

对于车辆年审的原则，就是尽量保证车辆与出厂时一样，并且不能做出任何有可能影响车辆安全的改装行为，而除去以上说到的加装内饰及有条件的装前后防护装置外，其它的改装行为基本都是不合法的，即无法通过年审。

车身外观：大包围拆了再去审

大街上行走最多的车辆属于小改车型，也称为“个性车型”，即加装大包围、拉花等，纯为外观观赏性，按理这应该是“不影响车辆安全及号牌识别”，不过业内人士表示这就涉及另一个原则问题，即“车身外观年审的原则就是不能改变原车的外观尺寸，长度和宽度都不能增加或变小”，所以大包围在年审中是严格禁止存在的，因为它改变了车身的外观尺寸。

对于汽车拉花，以及车顶贴黑、车头盖贴纸又是否允许?有关部门表示：拉花是允许存在的，这也是车主个性的一个表现，因此规定拉花的面积不能超过车辆的1/3。因此，如果车主的车辆车头盖有纤维贴纸，同时又将车顶贴黑，原则上是合法的`，但需要防止拉花的面积超过1/3。

车辆内饰：勿更换原厂座椅

车辆内饰是允许车主自行增加而无需到车管所备案的，然而需遵守的一个原则是不可改变车内原厂座椅，这就是问题所在。

许多车主将车辆的座椅换成时髦的赛车座椅或其它更具美观性的座椅，这是不允许的。车辆的座椅其设计及制作都严格按相关安全标准，然而其它改装的座椅却并没有安全保证，因此车主不可随意更改。而车主在原车座椅上加装一些坐垫、皮套等都是允许的。

不过，相关部门强烈建议车主不要在汽车座椅上加套坐垫以及其它物品，因为汽车座椅在发生危险时能起到一定的保护作用，有些车辆座椅还能弹开或者启动安全气囊，而车主加装套子后就阻止了其保护作用，这是非常不安全的做法。

制动和动力系统：严格禁止改动

相比外观及内饰方面，汽车的动力系统和制动系统是严格禁止改动的，在年审时，车辆是否有改动过制动和动力系统通过相关设备检测可一目了然，车主不要有侥幸的心理认为“隐藏”得很深。对于喜欢改装的车主而言，从英国或德国购买一套先进的刹车系统进行改装，并认为其对于行车安全有更有力的保障，这种做法并不正确，对于一辆十几万元的车辆加装上百万元车才装备的刹车系统，并不一定能发挥其功用，而原车的刹车是完全经过安全测试并与整车性能吻合，车主擅自打破这个平衡并不是一种安全的做法。

6. 汽车年审检测流程步骤

我们都知道机动车每年都需要年审，那么对于一些刚购买汽车的车主来说是第一次年审，那么接下来我就跟大家讲讲汽车年审检测的步骤。

通常，汽车的检测分为整车检测、发动机检测和底盘及车身检测三大部分，具体包含下列项目：

一：整车检测：

1、底盘输出功率的测定;

2、汽车排放污染物的测定;

3、车速表校验;

4、汽车噪声的测定;

5、前照为检验;

6、汽车防雨密封性试验;

7、汽车外观检视。

二：发动机检测：

1、发动机功率;

2、燃油消耗量;

3、发动机密封性能;

4、发动机异响;

5、启动系统技术状况;

6、 点火系统 技术状况;

7、供油系统技术状况;

8、 润滑系统 技术状况;

9、 冷却系统 技术状况。

三：底盘及车身检测：

1、传动系技术状况：

(1)、离合器打滑;

(2)、传动系游动角度;

(3)、传动系异响。

2、转向系技术状况：

转向盘包括自由行程和转向力。

3、制动系技术状况：

(1)、制动力;

(2)、制动距离;

(3)、制动减速度。

4、行驶系：

(1)、车轮定位包括前轮定位(侧滑量0和后轮定位;

(2)、悬架间隙;

(3)、车轮平衡包括静平衡和动平衡。

5、轿车车身整形定位。

温馨提醒：

汽车的主要性能分为;动力性、安全性、环保性、经济性、操纵稳定性、可靠性、通过性和行驶平顺性等等，所以对汽车的检测也就是从以上说的这些性能的检测开始。
汽车年审检测流程步骤相关问题
机动车年审超期处罚
一、车辆年检过期未检如何处理 1、车辆逾期不年审出了事故不予理赔 根据《机动车第三者责任保险条款》规定，发生交通事故时保险车辆未按规定年审或年审不合格以及保险车辆不具备有效行驶证件的其他情形，保险人不承担赔偿责任。即保险合同规定只对合格、合法车辆生效。保险公司除了对未按期年审车辆发生交通事故不进行赔

驾驶证什么时候年审
新交规驾驶证年审新规定：2013年起持AB类驾驶证年审期限从每两年一次年审改为一年一次，如果驾驶证没有扣分记录的可以免检。 根据目前的规定，A、B类驾驶证每两年提交一次身体条件证明，每年参加审验一次。但根据自2013年1月1日起实施的公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》，只有记分的A、B类驾驶人才必须参加年

驾驶证能异地年审吗
可以直接在营运地参加审验。必须在驾驶证核发地年审。但在异地从事营运的机动车驾驶人。B2驾驶证在异地扣分可以在异地接受违章处罚不能，但不能在异地年审，向营运地车辆管理所备案登记一年后

7. 哪个国家的交通最发达

德国堪称世界上交通最发达的国家，也是世界上最早拥有高速公路的国家，同时也是酷爱自行车的国家。作为汽车王国，今天我们来看看到底德国的公路交通文化和发达程度在哪？
√机动车在德国
德国的公路分为联邦级、州级、县市级和乡镇级组成，总里程65万公里。对不同的路段规定有不同的车速限制。通常高速车速为100-130公里/小时，国道为70-80公里/小时，市区内为50公里/小时，住宅区内一般只允许30公里/小时（一般路边会有限速标示）。只有部分高速公路无车速限制。同时，对某些车辆如载重汽车、大型公共汽车等也规定有最高车速。
德国获准行驶的机动车约4000多万辆（德国人口为8000多万人），其中绝大部分为小轿车。德国城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽车解决的，只有三分之一是靠公共交通工具。但近年来选择公共交通和自行车出行的人越来越多，他们认为更加经济环保。
√为什么德国高速部分路段敢不限速
德国的高速公路已有80年的历史，目前总长度约13000公里，第一条高速建成于1932年。高速没有收费站，你可以看到高速上有人骑着摩托车，它也是世界唯一一个高速部分路段不限速的国家，为什么德国高速部分路段敢不限速？
原因一：车辆性能。德国车辆以本土车为主，在这个汽车王国里，本土生产的无论是高端汽车还是低端汽车，车辆性能和安全系数都在严谨中体现的淋漓尽致，此外还要归功于德国严格的生产质量标准和众多的汽车媒体，很多权威机构或媒体会公布各个品牌汽车在性能和安全性上的对比。
原因二：路况。德国高速路况极好，倾斜度仅为4%，采取两侧封闭。德国高速的路面厚度在55-58厘米之间，还有向两侧2.5度倾斜的防雨水设计，这些都增加了高速使用寿命和安全性，因为有研究表明，雨水对高速的破坏远比时速200公里的汽车对高速的破坏要大的多。
原因三：车检。德国的车检新车一办是在使用后第3年开始年检，之后为每两年一次车检，车检机构也非政府所有，而是由企业担任（因为车检为盈利机构），车主可根据自己的车辆品牌、车辆状况、车辆性能选择不同企业进行车检，车辆检验不仅对行车安全进行检验，还要对污染程度进行检验，检验费用一般在100欧以下。
原因四：完善的法规。完善的法规可以减少行车事故，增强行车安全性。在德国考驾照十分严格，不仅有分为理论考试和路考，还有驾照试用期，并不是考试通过后就意味着拿到了正式驾照。在德国法律规定开车每2小时需要休息10-15分钟，每4小时需要休息半小时以上；在高速路段，除了休息区，高速上禁止无故停车在应急车道；到了冬天车辆必须更换冬季轮胎，否则将受到处罚。

8. 进口轿车在海关监管期如何年检

是常驻人员吧。此种情况下，要根据主管海关的公告，在规定时间内到规定的地点，持本人身份证、长期居留证件、监管车辆登记证、行驶证办理年审。
具体事项可以联系主管海关所在省会城市区号+12360咨询。
如果你问的是在车管所的年检，该怎么办就怎么办，和社会车辆一样。

9. 六年免检车辆如何年审

六年内免检车无需对车辆进行检查，但是仍应当到车辆管理所交材料进行年检。六年内免检车辆换发机动车年检合格标所需手续及流程：填写《机动车检验标志申请表》、提交有效期内的《机动车交通事故强制责任保险单》《副本》、车辆行驶证（副页）、车主身份证原件（代办人提供代办人身份证）。
年审方法具体如下。
1、车主先确定车辆有无交通违法记录，并对违法情况进行处理。
2、查看行驶证上的车辆年审时间，目的是确定年审的具体时间。
3、携带车辆行驶证原件，车主身份证原件（或者公司营业执照副本）.交强险保单和车船税缴纳凭证原件去当地有关交警办理地点进行办理，可以通过“114”查询地点和电话。
4、在年审办理地点领取免检申请表对照样本填写完成后把前面的资料和已经填好的免检表交给工作人员进行审核。
5、审核完成后拿着行驶证原件，把行驶证给工作人员，打印出新的检验合格日期，领取机动车年检贴纸。
6、直接拿着行驶证到发证处的环保窗口领出环保标志和副本。
【法律依据】：《机动车驾驶证申领和使用规定》第五十七条 机动车驾驶人应当于机动车驾驶证有效期满前九十日内，向机动车驾驶证核发地或者核发地以外的车辆管理所申请换证。申请时应当填写申请表，并提交以下证明、凭证：
（一）机动车驾驶人的身份证明；
（二）机动车驾驶证；
（三）县级或者部队团级以上医疗机构出具的有关身体条件的证明。属于申请残疾人专用小型自动挡载客汽车的，应当提交经省级卫生主管部门指定的专门医疗机构出具的有关身体条件的证明。