德国高尔夫生产地在哪里

① GOLF是德国进口的吗

最简单的解释就是～德国大众是总公司～中国这些都是带工厂商 一气和上汽性质一样～给德国大众带工生长不同的车型～我们赚几个辛苦钱 唯一区别就是地区不一样～ 就像运动品牌耐克～很多国家都有生产基地～不过总公司在美国 总公司设计～其他地区和国家生产～美国现在几乎不生产～基本都是世界各地给他们带工～连美国本土大部分耐克鞋子都是印着中国制造的英文字样 车上标有上海大众和一气大众的都是国产的～就是一些配件进口～进口多少看车型～一般新车型进口配件率高～然后慢慢国产化增多· 比如第一代宝莱～刹车皮都是进口的～一副好几千块！现在的几乎都是国产配件了 现在大众进口的只有甲壳虫～途锐～还有一种GOLF～好像要30来万～最好的配置～2.0也不知道2.4排量的～路上很少见～其余GOLF和其他车型都是国产的 进口车和配件品质好～不过价格贵～以后维修费用比国产的高好几倍 如果作为一种消费是爽很多～不过单单作为经济考虑不划算 还是进口品牌国产化这些最实在

② 高尔夫起源地是哪里

新浪体育讯高尔夫的起源地一般有三种说法，一种说起源于荷兰，一种称来自于苏格兰，还有一种说发祥于中国。三种学说都言之凿凿，不过国际上普遍接受高尔夫的起源地为苏格兰。数世纪以来，苏格兰也的确为这项伟大发明而骄傲：从区区几处海滩发祥的运动竟然最后征服了全世界，这简直是一个奇迹！可现在苏格兰的起源地位置却受到了挑战，来自苏格兰本地的一份报纸称，有历史学家已经找到确凿的证据证明法国才是高尔夫真正的发源地。

为苏格兰起源说泼脏水的是一部名为《穿越时空的高尔夫》(Golf Through The Ages)的鸿篇巨制。该书讲述了高尔夫六百年的历史，明年将在英国正式出版。这本大部头收集了许多图片作为佐证，围绕高尔夫，讲述了小球和球杆六个世纪的兴衰史。作者迈克尔-弗兰内里(Michael Flannery)和里乍得-利奇(Richard Leech)认为书中一幅来自15世纪法国祈祷书的照片是我们迄今为止所知的高尔夫存在的最早证据。他们两人的研究表明现在普遍认同的苏格兰起源说和去年德国学者发表的荷兰起源说都不可靠。

弗兰内里和利奇的所依据的图片，来自一本名为《Heures de la Duchesse de Bourgogne》的祈祷书。这本历书中有一页二月的日历插图，而该插图即为此图。艺术学家相信以上的祈祷书来自1450和1460年之间的一个法国贵族，后来才沦落到勃艮第公爵夫人手中。

这幅插图上有一群男士，他们正在玩一种当时称为“pallemail”的球棍游戏，图中的背景为卢瓦尔河山谷的一所城堡。男士每四人为一组，分成三组，分布在画的前景和右手方，图中描绘的球棍游戏是使用许多棍子和一个球。右手边的那一组男士站在一条沙砾制的小路上，他们正努力将球打上一个小而短的球洞区。至于正前方则是两组男士，他们在球洞区玩这种球棍游戏。球员们瞄准一处叫“piquet”的锥型木棍打球，弗兰内里和利奇相信这就是球洞的位置，而这正是高尔夫区别于其它球类运动的一个关键要素。

弗兰内里指出图中的游戏远溯到1450年，不涉及身体对抗，使用的杆子有数根——即使用了类似曲棍球的球棒，也使用了一种两节制成而非一节制成的“maille”球杆。他说：“图中描绘的运动有许多元素可与今天的高尔夫联系起来。该项运动使用了多种球杆，其中一种球杆有两部分，一部分为杆身，另一部分为杆头。杆身是牢固锁死在杆头上的。另外运动中还出现了小球、目标、球洞、并且不涉及身体对抗。这幅图让我们相信那些法国人正像我们今天一样玩着高尔夫，而这同时意味着苏格兰并没有发明高尔夫。”

苏格兰起源说是建立在15世纪的一项议会法令上的。1475年3月6日，苏格兰国王詹姆士二世禁止了足球和“ye golf”，因为他觉得这些运动让国民们分心，不再从事军事的训练，诸如：箭术等。该法令的时间同法国图画描述的情景处于同一个时代。

可是这种学说早在去年就被推翻。海涅-吉尔梅斯特(Heiner Gillmeister)，一位德国的学者和运动历史学家，他认为苏格兰当时玩的“高尔夫”游戏实际上是曲棍球的前身，并非现代意义上的高尔夫。在那个时代的苏格兰，玩这类游戏的人分成几组，相互对抗，争抢一个小球，最后经常导致一片混乱。同海涅-吉尔梅斯特一样，弗兰内里和利奇相信这项运动是由佛兰德商人传入苏格兰的，而其名字就是荷兰语中的“kolve”或“kolf”。这在荷兰语中实际上是指牧羊人在球类游戏中使用的弯曲木棍。

弗兰内里出生在美国，现在在德国法兰克福经营着一个高尔夫古董商店。他说：“被詹姆士二世禁止的高尔夫其实是曲棍球的一种形式。那种运动当时在欧洲十分普遍，因为最后经常演变为流血冲突，所以在很多国家都被禁止了。苏格兰禁止的那种运动同我们今天所知的高尔夫没有相似之处。至于其发音以及拼写不过是语言上的相近而已。祈祷书插图上描绘的那种球棍游戏很明显是一项悠闲的、复杂的、为有闲阶层所娱乐的运动。国王为什么会禁止这样的运动呢？如果苏格兰禁止的真是图画中类似的运动，为什么在相同时期法国人还在卢瓦尔河山谷地区玩呢？”

至于苏格兰第一幅真正现代意义的高尔夫游戏图画，背景是圣安德鲁斯的老球场，作者不知名，但是时间已经到了1740年，也就是说比法国祈祷书图画的时间晚了大约300年。

吉尔梅斯特博士，波恩大学的一位英语教授，他对运动历史十分感兴趣，而且对此也颇有研究，他同意法国祈祷书中的插图为历史上已知最早的高尔夫图画证据。他并且附加说：“我想苏格兰人再也没有理由反驳了，苏格兰根本就没有发明高尔夫。实际上他们禁止的‘高尔夫’游戏同当代的高尔夫没有共同点。”

不过位于圣安德鲁斯的英国高尔夫博物馆馆长桑姆-格娄乌斯(Sam Groves)并不同意这种看法，他仍然坚持苏格兰起源说，他说：“英国高尔夫博物馆只能对书面的证据做出结论。最早的书面证据为1475年，当时詹姆士二世的法令禁止了足球和高尔夫，以便让人们专心箭术。”

注释：根据南方体育网，中国起源说是基于中国唐朝宫廷盛行一种地上的“马球”，叫作“步打球”。“步打球”后来分化为两种，一种类似于马球，参加者手持曲棍，击打小球，入门为胜。另一种是击球入洞，一般分队或单人对抗比赛，场地不拘，这种运动到了宋代就发展成“捶丸”。而这种“捶丸”就是中国起源说中的高尔夫。

西方人普遍不接受高尔夫中国起源学说。有许多西方学者甚至攻击中国学者，认为他们研究历史总是抱有一种民族的感情。西方学者认为中国历史上的“捶丸”与当代的高尔夫有很大的区别，至多能算做高尔夫的雏形。中国首座高尔夫球场是英国人于19世纪末建造的，二次世界大战前中国已有9座高尔夫球场，但1949年新中国成立后，这些球场全部没有了。中国内地直到1984年改革开放以后，在广东省才再度出现高尔夫球场，而这座球场就是中山温泉高尔夫俱乐部。(小风）

③ 高尔夫 汽车 产地 在哪里

世界多处大众汽车厂均有生产，国内一汽大众有长春、成都、佛山三大生产基地。

作为中国成熟的大型国际水准轿车生产企业，一汽-大众共拥有长春、成都和佛山三大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。

长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万平方米，2009年5月8日建设项目正式启动，一期生产规模为年产15万辆。

(3)德国高尔夫生产地在哪里扩展阅读

作为全世界最成功的车型之一，高尔夫问世45年，在全球拥有超过2600万用户。经历了六代革新，每一代高尔夫的独特创新，都引领着汽车界的时尚风潮，并一次次成为德系车严谨态度与追求品质完美的代表作。

在中国上市刚过半年的高尔夫也打破了人们对紧凑型两厢车的固有看法，不但一直在市场中延续着旺销热度，甚至出现了一车难求的抢购场面，究其原因，其突出的产品价值早已决定了火爆的市场表现。

④ 经典回顾：高尔夫系列历史 测第四代R32

第1～3代高尔夫历史回顾 说到大众 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ），恐怕大家都知道，但说到高尔夫R32，估计很多人只听说过，但亲眼见过的并不多。我们恰好有幸近距离接触到了一款第四代高尔夫R32，且不说它的表现如何，光是它在中国的稀有性就已经非常令人兴奋了。

言归正传，先花点时间回顾一下高尔夫系列的经典，顺便看看四代R32在高尔夫家族中能排到哪里。

20世纪60年代末，大众汽车的利润来源——甲壳虫系列走上了下坡路。某种程度上，后置发动机结构难以取得更多的技术突破，后置发动机布局限制了车身的利用率空。在这种情况下，大众开始了全新车型的开发。1969年，大众研发EA-276原型车；1973年，第一代高尔夫在设计师大师乔治亚罗的笔下诞生。采用水冷发动机的前置布局，车身紧凑。

“大众高尔夫EA-276的原型”

很多人认为golf的名字来源于GOLF，但实际上它完全沿袭了大众汽车的命名传统——风的名字，GOLF指的是湾流。鲜为人知的是，Golf开发的时候，它的代号是SCIROCCO，正式发售时改名为GOLF。现在SCIROCCO已经变成了源自高尔夫系列的轿跑车。

在离家更近的地方，第一代高尔夫于1974年正式发售，解决了之前甲壳虫车型的大部分缺点，受到市场的强烈追捧。1976年，高尔夫迎来了最辉煌的时刻。在短短两年多的时间里，公众生产了一百万辆高尔夫汽车。

乔治亚罗设计的第一代高尔夫球

“第一代 高尔夫GTI ”

同年，高尔夫配备了1.6升110马力发动机，最高时速可达181公里，这是竞争对手无法企及的。这就是年轻人渴望拥有的传奇高尔夫GTI。1979年，高尔夫系列推出了敞篷版。到1993年，敞篷高尔夫已经卖出了388522辆车，成为世界上销量最高的敞篷车。

第一代高尔夫已经在德国生产了10年。1983年，第二代高尔夫问世。然后在1984年，大众公司迫不及待地推出了第二代高尔夫GTI，它采用了1.8升8气门112马力发动机。另外加了催化装置后，马力降到了107匹。

大众高尔夫第二代在国内只引进了捷达。

“第二代高尔夫GTI”

1986年，高尔夫GTI完全换成了16气门发动机，动力升级为139马力。1988年共生产高尔夫车型1000万辆，成为大众的主力车型。同年还推出了高尔夫G60拉力特别版。高尔夫系列首次尝试使用四轮驱动，发动机功率升级为160马力。1989年，高尔夫G60再次升级，搭载16气门发动机。它的功率超过了200马力，达到了209匹，成为当时最强大的高尔夫。

1991年8月，第三代高尔夫问世，提供了7种不同的动力选择。同时，第三代高尔夫GTI也与您相遇。它采用2.0升直列四缸发动机，8气门16气门，功率分别为115马力和150马力。

“第三代高尔夫”

“三代高尔夫开始使用VR6发动机”

同年11月，高尔夫家族新增人才，高尔夫配备全新发动机。大众开发了15度缸角的VR6发动机，排量2.8升，输出174马力，之后又推出了2.9升的VR6发动机，将马力提升到了190马力。截至1997年底，6年间共下线不同车型的第三代高尔夫车466.3438万辆，其中轿车车型408.53万辆。
第四代及第五代高尔夫介绍
1997年8月，大众开始生产第四代高尔夫。有了大量新技术的武装，第四代高尔夫的质量有了突飞猛进的提升，车身尺寸也全面增大。在前三代高尔夫的基础上，第四代高尔夫在世界范围内赢得了无数奖项，成为有史以来最成功的高尔夫。相应的，搭载150马力1.8T发动机的第四代高尔夫也没能超越被称为史上最无趣GTI的第三代高尔夫GTI。

中国人最熟悉的第四代高尔夫，2021年中国制造

但实际上，第四代高尔夫不仅是1.8T车型，还搭载了大众生产的1.9L TDI柴油发动机。有三种不同的动力配置，分别是110马力、115马力和130马力。此外还有gti 25 5周年纪念版，同样采用1.8T发动机，功率提升至180马力。另一台2.3升VR5发动机也配备了GTI，有150和170马力的调节。然而，它们的受欢迎程度显然没有150马力和1.8T T的GTI高..2021年，第四代高尔夫终于落户一汽-大众，但在中国，高尔夫水土不服严重，月销量很低，与在欧洲的表现大相径庭。

“第四代高尔夫GTI，大家都觉得没意思”

2000年9月，高尔夫系列车型累计产量达到2000万辆。2021年6月25日，21，517，415号高尔夫车下线，总产量超过甲壳虫，成为大众最畅销车型。

到2021年6月，高尔夫球的总产量超过了甲壳虫

今天的主角，第四代高尔夫R32，也诞生在这个时代。按照最初的计划，只生产了5000台高尔夫R32，但当大众将其带到美国时，美国人的热情让上市公司无法相信。当然，公众不会错过这么好的赚钱机会。第四代高尔夫R32最终产量约为3.5万台。

我们的主角，第四代高尔夫R32，在国内绝对不多见。

R32的名字不难理解。r代表Racing，32代表它使用3.2升VR6发动机。VR6发动机每缸四气门结构，可产生240马力。R32加速到100公里/小时仅需6.6秒，2800转时可输出320牛·米扭矩，最高时速247公里/小时。

R32的底盘离地间隙比标准高尔夫低20毫米，轮胎为225/40 R18规格，一体式运动座椅。采用4动四驱系统和6速手动变速箱，也可选配DSG双离合变速箱。R32在外观上也有别于普通高尔夫。专为R32设计的前保险杠有三个巨大的进气口，下侧裙板和后部的双排气管是它的独特之处。

第五代高尔夫我们也很熟悉，盼星星盼月亮，没想到来了。最后，我们只来到了轿车的速腾。高尔夫于2021年开始生产，科技水平进一步提高。FSI直喷发动机、涡轮增压技术、DSG双离合变速箱以及更完善的电子设备被广泛应用。

“第五代高尔夫终究没能在中国制造”

一年后，新一代高尔夫GTI来了。这一代GTI完全回归了第一代GTI的价值理念，搭载2.0TSI发动机，最大功率200马力，0 ~ 100 km/h加速时间6.9秒。后来大众也将第五代GTI引入国内，但价格自然是普通消费者无法接受的。2021年，为了纪念30年前的第一代GTI，大众还推出了高尔夫GTI Edition 30。还是同样的2.0TSI发动机，动力提升了30马力，达到了230马力。

“第五代GTI以进口商的身份来到中国，价格很高。”

由于上一代R32的意外成功，大众在2021年初推出了第五代高尔夫R32。全新3.2 VR6发动机输出达到250马力，依旧采用4Motion四驱，百公里加速时间提升至6.5秒。

从以上回顾可以看出，近几代高尔夫的换代周期明显缩短，每一代高尔夫的生命周期为6年。根据计算，第五代高尔夫即将完成使命。如果没有其他事情发生，我们将在明年年中看到第六代高尔夫。

算上历代的高尔夫车型，R32在性能上无疑是占优的。30年来，在近100款不同配置和车型的高尔夫中，第五代R32以250马力的超强动力和6.5秒的加速，堪称高尔夫性能之王。旁边就是我们面前的第四代R32，240马力，320n·m扭矩，6.6秒加速，247km/h最高时速，各方面几乎和第五代R32持平。

第四代R32的外观和内饰特点可能是因为很多国产高尔夫IV都是采用南方生产的R32环绕式进行改装。当这款真正的第四代R32摆在我们面前时，一点也没有激起我们强烈的兴奋。当然，这也为它提供了扮猪吃老虎的可能。但是当上一代R32静静的站在那里，你根本感受不到它所蕴含的力量。简单朴素的外观很好的隐藏了240马力。从外观上很难看出它和普通高尔夫的区别，只少了两个车门，还有之前提到的保险杠、排气管等地方，再就是前后两个不显眼的“R32”标志。但是如果有人想在街上欺负它，那就有意思了。

虽然外观上的差异不明显，但内饰与我们常见的高尔夫有很大的不同。打开车门，全黑的内饰充满运动感，但也让高尔夫不够大的车显得更窄。座椅是标准的桶形，各个方向都支撑得很好，但是没有赛车座椅那么窄，坐在上面还是挺舒服的。R32车标在车内随处可见，踏板和方向盘与国产宝来r完全一样。

看似普通的仪表盘却有些不寻常。300公里/小时米的底部通常只出现在高性能跑车上。初看中控台没什么特别的，但仔细看最上面一排按钮，原来座椅加热和ESP都比较多。早在2021年，欧洲的全系列高尔夫就标配了ESP。变速箱也是我们有幸拥有的。6速手动变速箱在变速杆上有4MOTION字样。内饰空房间和普通高尔夫没有什么区别，只是后门的缺失给后座的进出制造了一点麻烦，但是坐好之后，空房间还算不错。

最令人兴奋的是它的发动机。打开发动机盖，VR6发动机将发动机舱充满，六条火红色的气缸线让它看起来与众不同。

说到这个VR6引擎，还有一个有趣的插曲。首先，在结构上，它不同于传统的V缸发动机。它放弃了60度或90度夹角的设计，采用了气缸间独特的15度夹角。所以气缸的排列也是在直列和V型之间，这也是VR这个名字的由来。V当然代表V型气缸，R是德国Reihenmotors的前缀，意思是直列气缸。这种结构的优点是气缸排列更紧密，发动机的宽度比传统的V型发动机小得多，发动机的长度只比直列式发动机长一点点，更有利于安装在大质量水平平台的小型汽车上。

但它也有自己的缺点。首先，振动和噪音无法与标准的V型发动机相比，重心略高于60度或90度夹角的V型气缸。大众VR6的应用也很广泛。除了第四代高尔夫R32之外，它还配备了第五代R32、ESO、奥迪A3、TT甚至最早的保时捷卡宴。有趣的是，刚开发的时候，并不叫VR6，而是叫RV6。后来大众觉得VR6听起来更好，接近英语“我们是六个”的发音，于是把两个字母对调。

第四代高尔夫R32测试了一下，R32停在那里的时候是那么的平静，但是发动机一亮，马上就变得焦躁不安，排气管发出隆隆的响声，让驾驶座上的人跃跃欲试。但是，不要掉以轻心。当你踩下离合器，你会发现它并不像普通高尔夫那样容易驯服。沉重的离合器踏板迫使你将力量集中在左腿上，然后轻轻地踩下油门，小心地松开离合器。即便如此，当齿轮啮合时，冲击也会不期而至。然后深踩油门，320n·m的扭矩会通过液压耦合装置分配到四个225mm的轮胎上，然后轮胎相互连接。我还没来得及反应，指针已经快到6500转的红线了，只好再次踩下离合器，换挡。幸运的是，这是空中一个繁忙的测试站点。如果是在拥堵的市区，厚重的离合器踏板绝对会让司机抓狂。刚才看到下面的读者问为什么跑车的离合器太重。答案如下:

跑车一般处于大马力状态或者需要高速换挡。这时，离合器压盘和压盘之间的咬合力非常关键。如果离合器片和压板之间的压力不够，很容易打滑，从而报废离合器，所以推动压板和压板的弹簧力会很强。

当然，盘子和床单压得很紧，所以你必须非常用力地踩它们，你会觉得很重。

准备考试的时候，出现了问题。据车主介绍，这辆高尔夫R32出了事故，经过车主的努力，基本修好了，但还是出现了一些问题。此外，业主还对其进行了一些修改。写完ECU后，打磨进排气等。，现在这台发动机可以爆发300多马力。此外，车主还更换了轮毂和轮胎，所以这款R32的性能与原来的R32相差甚远。但是我们还是不能错过机会。毕竟国内看高尔夫R32的机会不多，而且这么经典。

且不说调试仪表，开始性能测试，之前的加速结果都不尽如人意，离合器、档位、油门都很难适应。然而很快，人和车越来越好，最终加速成绩是7.2秒。如果排除测试环境的影响，这个分数还是低于原厂的6.6秒。

不过考虑到这款车比较旧，再加上后期的维修和改装，已经过了巅峰，7.2秒的成绩还是挺不错的。说实话，如果不刻意追求数字，这款R32加速时的感觉还是挺刺激的。发动机非常活跃，速度攀升迅速，强烈的推背感伴随着轰鸣声，能给人绝对的感官感受。

与加速相比，制动效果明显不理想，最佳成绩在42米左右。不过，原因也很明显。后轮刹车系统已经被原来的普通高尔夫刹车装置所取代。当然，小型制动盘、卡钳和制动缸不能很好地完成任务。

至于为什么把后刹车系统换成普通高尔夫，我们咨询了车主，车主无奈地告诉我们，这辆车是在从香港到内地的路上被不法分子偷走的，这也让我们感到非常遗憾。......

刹车的问题让我们很后悔。虽然测试结果达不到原厂R32的标定值，但只要它的经典能经久不衰，这款R32测试好成绩就不再是它的使命。

未来可能会有更多关于这款R32的故事，车主会不断改进，让它更强。我很幸运能够亲眼看到和体验。这样的机会真的很难得。也许大众未来会开发性能更强的下一代，下一代R32，但作为R32系列的开山之作，第四代高尔夫R32已经成为永恒的经典。 @2019

⑤ 高尔夫是什么车

高尔夫是大众汽车的传奇车型，也是销量最大的大众汽车，几十年来在全球已累计售出近3000万台，其销量仅次于丰田卡罗拉和福特F皮卡。

目前在售的是第七代高尔夫改款车型，一般都称它为七代半。大众在对待高尔夫的改进上极其谨慎，生怕任何莽撞的改动失去“高尔夫的感觉”。七代半相对于七代也没有太大变化，但是从外观很容易分辨出高低配车型，LED光源只会在次顶配以上出现，也就是至少要R-Line才会有LED灯。

在看不见的地方，这一代高尔夫还是有明显的进化，它比第六代减轻了100多公斤，变得更敏捷也更灵活，但是车身三围反而变大了。第七代上面劝退了很多高尔夫准车主的扭力梁后悬挂，到了7.5代又改回了四连杆后悬挂，让很多7代高尔夫车主心理不平衡。不得不说，在高尔夫上，四连杆的表现确实要比扭力梁好，悬挂调校偏柔软，行驶质感值得赞美，操控灵活而又稳定，而且有一个相当安静的车内环境。

7.5代高尔夫有诸多动力总成，包括1.6L自吸搭配6AT、1.2T配7速干式双离合还有主力车型1.4T涡轮增压发动机搭配7速干式双离合。在这几套动力中，1.6L自吸在动力输出方面本身就不强，变速箱调校又过分偏重燃油经济性，导致动力很孱弱，价格相对于日系同级更是偏高，性价比很低，不值得推荐。1.2T车型只有一个车型可选，非常小众。

7.5代高尔夫在早期的1.4T车型有高低功率之分，但是在2019款上市以后，取消了低功率版本，只留下150马力，250牛米的高功版，性价比有所提升，这也是1.4T车型能成为销售主力的原因。DQ200变速箱在高尔夫上的调校偏向舒适，换挡平顺缓和，几乎没有冲击感，一起步就上二挡，速度稍快就上三档，换挡很平顺，且很少在一二挡之间切换，避免了拥堵路段中因为频繁换挡而引起的顿挫。

这一代高尔夫和奥迪A3依旧存在一定的竞争关系，但是两者定位并不一样，高尔夫整体偏向于舒适家用，而A3则偏向运动，这一点从变速箱换挡逻辑和悬挂调校当中都能看出来。如果抛开品牌价值来说，高尔夫更适合大多数人的需求，而且性价比也高很多。

不过高尔夫在配置上的产品力并不足够，旗舰版的科技配置也没有特别出彩的地方，XDS电子差速锁是不多的亮点。即使旗舰型依然没有标配ACC自适应巡航系统，海外版的车道保持系统、并线辅助、主动刹车系统等主动安全配置在国产版高尔夫上都消失了。

高尔夫的空间表现很一般，和上一代基本找不出什么变化，尽管轴距大幅增加了59mm，但后排空间仍然狭窄，只能坐下两位正常身材的成年人，只是行李厢变大了。座椅填充物偏硬，很难应付长途旅行，前排座位依旧采用很不方便的旋钮调节，体现出大众集团异常固执的一面。

大众集团的质量可靠性一直以来都为人诟病，尤其是这台DQ200 7速干式双离合变速箱，良品率相对于日系厂商来说偏低，会出现“中奖”的情况。此外高尔夫的空调系统和车身异响也是新车主投诉较多的部分，新车满意度也并不高，长期可靠性一般。

安全方面高尔夫一向做得不错，在IIHS碰撞测试的成绩尚可，获得了2016年的TSP+，2017年的TSP，但是在2018年当中，由于同级对手进步明显，高尔夫在副驾驶碰撞中只获得Acceptable，无缘TSP评分。

⑥ 这款高尔夫旅行居然是墨西哥造进口高尔夫原来并不都是德国原装

大众已经连续在国内投放过两代高尔夫旅行版了，尤其是第七代甚至还推出过R版本，EA888的高功率引擎，300马力，注定只是小众人的大玩具，真的想拉上一车人外出，40万别克GL8都落地了谁买高尔夫。

所以我说，不管是不是R版本，高尔夫销量都一定不会有多出彩，可大众这一次似乎不是冲着赚钱来的。虽然第八代高尔夫还没有在国内正式上市，它的旅行版和Cross跨界版却快要来了，有点迫不及待的意思。为什么要买高尔夫旅行呢？我似乎在给车迷们找一个理由。

动力大众老套餐—1.4T

动力部分除了R系列就是我们最熟悉的1.4T发动机，虽然大众已经突出了全新的1.5T发动机，可惜暂时它还不会进入国内，柴油机咱们就更别想了。这款机器最大马力应该会在150马力左右，家用肯定是够了，如果对动力有需求的话还是建议多考虑一下2.0T。

另外值得注意的是，高尔夫旅行虽然是原装进口车，但它并不是在德国生产，我们买到的高尔夫旅行都是从位于南美洲的墨西哥大众工厂里的上产线上开下来的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 进口高尔夫是在哪个国家生产的是德国吗听网上说是在墨西哥生产的

高尔夫旅行车，一般是墨西哥。高尔夫敞篷 是德国。运动版高尔夫 和高R是德国的。