美孚和德国双心机油哪个好

‘壹’ 哪个品牌的机油最好

机油，即发动机润滑油，被誉为 汽车 的“血液”

1.壳牌

  市场占有率43%

  荷兰皇家/壳牌集团(简称壳牌集团)是由荷兰皇家石油公司与英国壳牌运输贸易公司于1907年合并而成的。时至今日，壳牌集团的业务已遍布全球130个国家，雇员总数近10万人，业务更是涉及勘探和生产、油品、化工、天然气和发电以及可再生资源，是全世界*的能源企业之一。

  壳牌集团在中国的经营已逾越百年，在中国的天津

2.美孚

  市场占有率24%

  埃克森美孚石油公司，是世界上*的跨国石油公司之一

3.嘉实多

  市场占有率12%

  嘉实多是世界公认的润滑油专家，归属于全球四大石油化工公司之一的BP。

4.道达尔

  市场占有率7%

  道达尔公司(TOTAL)是全球四大石油化工公司之一，

5.福斯：

  市场占有率5%

  创立于1931年的德国福斯油品集团，总部位于德国莱茵河畔的曼海姆市100家子公司。

6.康普顿

  青岛康普顿石油化学有限公司（中外合资）1992年注册成立，

7.斯塔克博士润滑油

斯塔克博士（Dr.Starke ）成立于1985年，总部位于德国安库姆市

8.昆仑润滑油

  中国石油润滑油公司是中国石油的直属企业

9.长城润滑油

  中国石化润滑油公司是中国石化的直属企业，

10.统一润滑油

  壳牌统一（北京）石油化工有限公司是由壳牌控股的专业润滑油生产企业。

机油两个指标，一个是级别一个是黏度。在保证正品的情况下，当然是级别越高越好！用全合成的机油对发动机的保护更全面。

机油跟市场上成熟的产品是一样的，如果熟悉就看机油的基础油和添加剂，因为这才是决定机油好坏的技术标准。如果不熟悉就只有认品牌啦，任何一个机油品牌，为了适应不同消费层次的需求，都会推出不同价格的产品，如果能够保证正品的话，同品牌肯定是价格越高产品越好！同样的价格，越是名牌产品，相对于不知名的品牌，其产品要差，因为其品牌附加价值更大，

机油的技术研发，是由世界上几大专业的添加剂公司研发的添加剂，机油就是由基础油加添加剂组成。

早在1919年就对基础油进行了规范，即分为五类基础油，甚础油加入添加剂就是机油。只是包装成不同的品牌而已。对于内行选择机油，最为关注的是机油的真伪，其次就是第几类基础油用和什么添加剂。对于外行来说由于对机油不了解，并且被产品的宣传和产品包装所严重误导（包装上出现的极至护理、极效保护、非凡保护等等这些，会被消费者认为是对产品的功能性表述，而实际上是做为商标的使用，因为这些品牌已经注册了，别的品牌就不能使用了，因为这些词用于表达对产品的宣传就违反广告法了。）。就只认品牌了，如果市场规范，认品牌虽然花高价购买机油，但是不会对爱车造成损伤。可怕的就是面对机油市场假货泛滥的现实，不要说贪便宜买假货（某孚金装一升机油，价格从60多元到200多元，面对网络和市场上200元以下的该产品，怎么可能是真货呢！）就是高价买到正品的可能性都非常小。许多机油品牌为了在市场竞争中处于领先地位，赚取更高的利润，利用消费者不懂油的情况，甚至荒唐的推出了陶瓷，纳米、磁护等润滑油。

举例说明，比如耐克，阿迪达品牌，都是找工厂代工的，并不是自已生产的，其只是拥有一个品牌而已。作为品牌也不存在什么自己的技术。这些都是服装代工厂的加工普通技术。不管是在国内，越南，马来西亚，泰国代工产品，贴上品牌的商标，在市场上比同类产品价格就能翻几番，如果是这些代工厂生产一样的产品，贴的是自己商标。那价格只有其几分之一了，可能还买不出去。机油也是一样，因为大品牌是靠广告宣传得来的，这个巨额的广宣费用，肯定在产品的成本中，品牌还要盈利，所以同样的机机油，名牌机油价格就会翻番，这与质量和品质毫无关系，只是成本和品牌溢价而已。更可怕的是其多级的销售模式，每过一道手就要加一次价，经过六道之后才能到达客户手中，这也是传统经销模式产品价格高和假货泛滥的根本原因。价格高如果能能保证品质也罢，这种多级销售模式，任何一级经手的公司都有可能造假，并且几乎无法查到假货源头，这是造成市场上机油假货泛滥的根本原因。作为普通消费者掏高价购买所谓的名牌机油，就象购买茅台酒、大闸蟹一样，只是掏了高价买了个名儿，因为几乎不可能买到真品，

做为全国播放量第一的《老檀说车》，面对如此混乱的机油市场，为全国听友推出＂老檀润滑油＂采用自己的品牌，没有广告宣传费用、没有传统模式的渠道费用，直接釆用进口顶级五类基础油，最新配方添加剂，在国内灌装生产，推出的顶级全合成润滑油，通过快递方式直接到听友手中，不存在多级渠道昂贵的成本，价格就可以降到最低，比市场上任何一款矿物质油更换都便宜，还有就是单一渠道销售，保证是正品不会有假货。这是为什么花一半的价格买能＂老檀润滑油＂而品质是市场上最好的原 因。

‘贰’ 福斯机油和美孚哪个好适合德系车

美孚适合，美孚运动性能的表现也很好，很多选择美孚机油的厂商往往是比较注重性能表现的。比如很多德系车，追求极限的性能车，选美孚的比较多。 

‘叁’ 世界十大机油品牌有哪些哪个最好

4s店保养是贵点，不过一般品质都没什么问题，之前保养，三保之前都是在4s店里面保养的，用的金美孚，效果不错，就是保养有点贵了，不是很划算，现在都是在外面自己买机油做刁的保养，用的是G‍T魔力‎红机油，四类PAO的基础油耐高温抗诉还退能力很好，保养长效，关键是没有假货问题，用着放心。 可网络了解更多

‘肆’ 德系车换机油哪个品牌好

各位车友们，德系大众用什么品牌的机油最合适呢？壳牌还是美孚或者是其它品牌的谢谢??给个意见吧！各位车友们，德系大众用什么品牌的机油最合适呢？壳牌还是美孚或者是其它品牌的谢谢??给个意见吧！ 德系车适合高温保护性能好、高温剪切值高的机油，我个人用的最好的是进口GT魔力红机油，刚好也是德国品牌，适配性很高，我是奥迪A6，油门声音好听， 跑高速130动力贮备也很足，反观你说的壳牌和美孚都不约而同的有动力不足的感觉，壳牌尤其是，个人不推荐。 @2019

‘伍’ 德尔机油和美孚哪个好

两个品牌的机油都不错。
换机油去4S店，4S店的机油都是正品，换德尔机油还是美孚都可以，两个品牌都是美国的大品牌。如果自己买就去正规的代理商那里购买，不要随便找维修店换，只要是正品的，两个品牌的品质都很好。
德尔润滑油是按欧洲装车配方生产的，我自己的卡宴已经使用了三年了，身边很多人都在用，效果很好。
美孚润滑油由美孚工业润滑油与美孚车用润滑油组成的。美孚在工业和特种润滑油生产领域取得了重大进展;美孚利用全面深入的产业知识和创新技术，促进了高性能合成润滑油--美孚SHC的开发进程。美孚提供一系列车用润滑油为众多汽车制造厂商所认可的汽车机油产品以及特种机油产品，包括美孚1号1--领驭世界的合成机油，美孚速霸2优质机油系列产品和满足日常驾驶所需的发动机机油。

‘陆’ 德能机油和美孚机油哪个好

美孚机油好。
美孚用耐用材料加工，换机油的里程数会比其它多几公里，一般情况下可以到1.2万公里一换。美孚是四类油价格会比较贵，但能有效降低发动机噪音，动力也是相当充足。

‘柒’ 德联机油和美孚哪个好

德联机油和美孚机油相比,美孚机油要好一点。
美孚机油最大的优点就是它的长效性和运动性能表现比较好,
其次就是它的耐高温性表现也不错,经济性能好，更换方便，机油分散性好，对发动机的保护比较好,
缺点是大多数车主觉得价格可能比较高。

‘捌’ 德国双心机油与美孚哪个好

当然美孚好

‘玖’ 美孚机油和嘉实多机油哪个好，哪个性价比更高

个人觉得美孚的机油更好一些。

比如日常使用较多的美孚1号，它又分为金装美孚1号(金美孚)、银装美孚1号(银美孚)和绿装美孚1号（绿美孚）。美孚1号是全合成机油在减少磨损、增加润滑，降噪上都有非常好的表现，也是美孚润滑油产品最高的系列。美孚1号润滑油无论是金美孚还是银美孚，它们的配方都一样，而且API等级都是SN，也是这个等级的最高级别，最大的区别就在于粘度。

金美孚作为美孚1号的顶级产品只有0W-40的粘度等级，而银美孚分别有5W-30、5W-40和5W-50三个黏度等级，其中5W-30有银色包装和绿色包装两种。绿色包装为绿装美孚1号，也属银美孚系列，只是它加入了ESP配方，更清洁更环保。建议涡轮车型和大排量车型用金美孚，其他车型用银美孚。

还有美孚速霸2000和美孚速霸1000。美孚速霸系列比较特别，因为速霸2000是在国内推出的唯一半合成润滑油，而速霸1000却是矿物油。速霸2000最大的特点是高低温的保护较好，在减少发动机磨损，延长发动机的寿命方面也比矿物质更好。

从某种程度上说，它的定位比较类似于黄壳。速霸1000则是美孚最好的矿物润滑油，特点跟2000类似，区别就在它是矿物质油和价格也更低，适用于绝大多数家用车。

(9)美孚和德国双心机油哪个好扩展阅读

汽车机油的作用

1、润滑减磨

活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、冷却降温

机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

3、清洗清洁

好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。

4、密封防漏

机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

‘拾’ 世界十大机油品牌最好的是美孚吗

金美孚还不错，但是肯定不算最好的，美孚国产化之后那点PAO含量一降再降，4000公里衰减，8000公里就得更换了。对比现在市面上PAO含量有50%的GT机油，一万多公里才衰减，一万五千公里的更换周期，差别还是很大的。