德国fag轴承有哪些

Ⅰ 德国FAG轴承的德国FAG轴承历史起源

德国FAG集团成立于1883 年，是全球第一家轴承制造商。自2001年起，FAG成为德国舍弗勒集团的一部分，并在集团的航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用。与INA产品相结合，FAG在滚动轴承行业拥有同行业最齐全的产品大纲。涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。
舍弗勒集团是全球范围内生产滚动轴承和直线运动产品的领导企业，也是汽车制造业中极富声誉的供货商之一。集团在全球大约有65,000名员工，在超过50个国家有超过180个分支机构，2009年销售额约为73亿欧元。这使舍弗勒集团成为德国和欧洲最大的家族企业集团之一。舍弗勒集团旗下拥有三大品牌：INA，LuK和FAG，为汽车、工业和航空航天领域提供高质量的轴承和零部件产品。
FAG轴承主要应用领域：航空工程、金属切削机床、钢铁加工设备、转炉、铸造设备、轧机、机械传动设备、造纸机械、水泥机械、磨机、矿山机械、工程机械及振动机械、环保设备、风力发电设备、船舶、天线及雷达、纺织机械、包装机械等。

Ⅱ FAG的轴承产品有哪些特点

FAG是德国的品牌，FAG轴承在航空航天、汽车和工业领域起到了积极和重要的作用，涵盖了生产机械、动力传输与铁路、重工业以及消费品行业中所有的应用范畴。FAG轴承生产外径从3毫米到4.25米的各类球轴承和滚子轴承，包括依据样本的标准产品和依据用户特殊要求的非标产品，以上就是FAG轴承的特点了，在陌贝网、震坤行、轴承巴士等网站上都有

Ⅲ 德国轴承品牌

德国轴承品牌：

1、舍弗勒。旗下拥有三大品牌：INA、FAG和LuK，是全球范围内提供滚动轴承和滑动轴承解决方案、直线和直接驱动技术的领导企业，也是汽车行业发动机、变速箱和底盘应用领域高精密产品与系统的知名供应商。

作为活跃于全球的集团公司，舍弗勒2011年销售额达到约107亿欧元，在全球有约74,000名员工，是德国和欧洲最大的家族工业企业之一。舍弗勒在超过50个国家设有180个分支机构，形成一个包括生产基地、研发中心、销售公司、技术服务代表处和培训中心的全球性网络。

2、斯孚勒。德国斯孚勒（SUFUL）轴承工业有限公司，总部位于德国传统轴承制造城市黑措根奥拉赫，主要开发、生产及销售各类工业应用的标准和特种轴承。经过多年来的发展，SUFUL积累了丰富的经验和专业的技能，优越的技术实力和产品质量。

3、SEOR。总部位于德国工业基地鲁尔区东北部. 主要开发、生产及销售各类工业应用的标准和特种轴承。经过多年来的发展，SEOR积累了丰富的经验和专业的技能，优越的技术实力和产品质量,已建立并完善了一整套生产销售体系。

SEOR轴承被国际知名的工业机械生产企业和终端用户广泛采用，为世界轴承产品的发展和技术的进步做出了极大的贡献。

目前在印度、中国、加拿大、 美国、瑞典、土耳其、俄罗斯等国家设有分支机构。SEOR品牌已经在国际轴承市场上建立了一定的地位，成为被广泛认可的优质轴承品牌。

4、NOBEL（诺贝尔）。德国诺贝尔轴承科技有限公司自生产出精密轴承起，坚持以优良产品提供给广大用户。早在八九十年代NOBEL诺贝尔轴承产品就已应用于中国相关领域。

今天面临经济发展较快的中国，NOBEL诺贝尔将加速融入中国市场，加快诺贝尔产品本地化进程，逐步确立以技术为根本、营销、信息为辅助的三位一体化事业体制，从而为中国的广大用户提供优良的产品和优良的服务，为中国的产业现代化作出应有贡献。

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舍弗勒集团监事会成员宣布舍弗勒已经从有限责任公司（Schaeffler GmbH）转变为股份制公司（Schaeffler AG），并已于2011年10月13日完成注册。舍弗勒集团的整个业务，所有的附属公司以及不动产都将归入转型后的舍弗勒股份制公司。

秉承“质量为本、速度求胜、恪守诚信、员工关爱”的企业文化和核心价值观，舍弗勒大中华区致力于为客户提供高品质产品和零距离服务，为集团和社会的可持续发展贡献力量。有关产品主要有INA轴承和FAG轴承。

Ⅳ 常见几个国家轴承，哪个品牌代表哪个国家的

常见轴承品牌代表国家：

1、瑞典SKF集团是全球领先的滚动轴承和密封件产品、客户解决方案和服务的供应商。skf集团的主要实力包括技术支持、设备维护服务、设备状况监测，以及技术培训。

2、德国FAG轴承品牌创始于1883年，是整个滚动轴承基础产业的技术先驱，连通INA轴承的互补的产品系列，滚动轴承产业几乎涵盖了所有的生产应用机械、铁路、电力传输技术、重工业。

5、德国INA轴承公司，成立于1946年，总部位于德国的纽伦堡。德国INA轴承公司自成立以来，一直致力于产品的创新，以满足客户之所需，并提供高质量的保证，使之成为全球滚动轴承首要供应商以及汽车制造商公认的合作伙伴。

(4)德国fag轴承有哪些扩展阅读：

在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上，发现了早期的球轴承的实例：一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中，有很重要的一点就是球之间会发生碰撞，造成额外的摩擦。

但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪，伽利略对“笼装球”的球轴承做过最早的描述。十七世纪末，英国的C.瓦洛设计制造球轴承，并装在邮车上使用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。

最早投入使用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上，德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验，对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。

随后，俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿黏性定律计算轴承摩擦。第一个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。