日本汽车和德国工业哪个好

⑴ 德国和日本的造车技术，你感觉哪个更强大更靠谱

大部分消费者都觉得，德国的造车技术更靠谱一些。因为这两者相比较的情况下，德国车的安全系数更高。德国车在制造的过程当中，使用了非常高性能的钢材。因此在开车的过程当中，大家会觉得德国车的稳定性非常强。但是德国车在使用的过程当中，油耗可能会相应的高一些。

但是也有一些小伙伴特别喜欢购买国产车，因为他们非常的支持国产品牌。大家也希望国产品牌能够很好的发展，这样的话也可以让祖国更强大。所以说在买车的时候，如果大家的需求不一样，可能也会选择不同种类的汽车。不管什么品牌的汽车可能都会有各自的优缺点，因此在这个时候大家也可以考虑一下自己的喜好。

⑵ 德系车真的比日系车好吗为何一些人普遍认为德系更高端

很多人认为德系车比日系车先进，其实这是有原因的。德系车比日系车更早大规模使用涡轮增压发动机。在动力选择上，德系车和日系车选择了两条完全不同的路线。虽然涡轮增压发动机最早被日本人采用，但是到了大规模商用的时候，日本人还是选择了放弃，继续选择稳定可靠、技术成熟的自然吸气发动机。除了动力系统，德系车在车内新技术的运用上也敢为人先，比如全液晶仪表盘、触摸式中控面板等。

这些配置看起来还是挺科技的，日系车在这方面做的并不好。在汽车和发动机系统方面，日本人是赶不上德国的，这些小细节的处理自然让部分消费者对日系车印象不好。德系车有很多高端豪车，比如奔驰，宝马，奥迪，保时捷。这些高端奢侈品牌确实非常高端，这是全世界的共识。相比德系车，日系车会晚一些。

所以我们看到日系车沉迷于自然吸、混动、氢动力，日系车企追求的是基于极其复杂的混合工况下的实际节油能力。而不是基于循环理想工况的节油效果，这是日系和德系车企本质的概念区别；考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案，所以日本乘用车在过去很长一段时间内普及涡轮增压会比较晚。考虑到日本的能源结构、人口密度和交通拥堵，自吸、混合动力和氢动力似乎是最完美的解决方案。

⑶ 造车技术哪家强德系与日系造车之间，差距真的有那么大吗

日本汽车制造技术和德国造车技术谁更强？这个问题智者见智仁者见仁。从传统历史来看，德国技术历史更悠久，很多技术研发都是始于此，而日本属于后起之秀，在汽车工业发达的今天，技术创新和领先方面则超过了德国。

美国的权威机构《美国汽车新闻》调查数据显示，全球汽车关键零部件领导企业日本有35家，美国有30家，而德国仅18家。欧洲的一些评选机构也认为丰田、本田一直是全球车业技术的领导者，这样的说法并非空穴来风，而是来自事实：像混动、氢动力、动力电池、可变压缩比、压燃、热效率等领先的核心技术都是日本率先研发，而德国则亦趋亦步，特别是新能源方面，和日本汽车工业有很大的差距。实际上，自主国产在新能源方面也远超德系车。

总结：由此可见，汽车工业的新技术固然是必然趋势，但从经济性角度来看还是萧规曹随更实用。新研发技术的最大的阻力就是往往费力不讨好，这对于一家企业来说如果没有足够的支撑是赌博式的，风险太大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 日本车还是德国车耐用

德国人严谨务实德国车耐用、结实、低调、厚重、安全。德国是汽车工业的发源地高速稳定(德国国情高速无限速)做工扎实用料上乘安全性好机械好。德系车操控好进入国内市场早所以性能也很好。因为德系车的质量比较好所以很多出租车使用德系车比较多。日系车最大的优势就是经济性和燃油经济性因为发动机好车身轻。动力也很好车内的电子系统也领先世界。继承日本民族特色的日系车做工精细外观好省油。但是材料、底盘、发动机、变速箱、钢板、焊接工艺、防撞梁都直接影响安全这些日系车都做得不好。外壳柔软容易变形。

⑸ 德国和日本的造车技术，哪个更强大更靠谱

德系车最先开始家族化，日系车并没有很严格的遵守这一规则

在汽车界，家族化设计让人“又爱又恨”。家族化设计提高了品牌产品的辨识度，让人容易区分。一些豪华汽车的家族化设计，更秉持“高贵”血统的一种象征。

但过度的家族化设计也容易带来审美疲劳，而且家族化设计中的缺点，也会因此而不断延续下去。

日系车的车机系统，智能化发展略显落后，丰田、本田、日产等现售大多数车型的车机系统都还是很普通的功能，自动驾驶方面的研发也显得比较保守。

对追求炫酷、刺激、新奇的年轻人而言，日系车的这一做法似乎并不讨喜。“德系车追求科技，日系车追求稳定”，这一高度概括的说法，反应了两者在汽车工业方面的不同风格和路线。

⑹ 同样是质量上乘的汽车，那么德国汽车与日本汽车有什么区别呢

德国制造，不仅在国人眼中，甚至在世界各国人眼中都是品质优良的代名词， 尤其是德国机械工业领域中的汽车与高端装备制造业 ，在这些领域，中国人一直在模仿追赶，但依旧未超越（少数领域如高铁已成功超越，少数领域如航空航天等军事科技领域由于二战原因，德国日本被限制发展）。

德国制造以 精度高，稳定性好，经久耐用 着称，很多人都知道的一个段子：同是一个价位的车，出了车祸，开德国车的通常没事，但是开日本车的结果却很惨!（如上图）这就是德国制造与日本制造的两个种设计思路的不同了，德国工业设计注重 “稳定性”，“可靠性” ，有种 “碾压一切” 的 “高强度” 与 “坚不可摧” 摆在那里。

上面两个小片段取自于德国国宝级工业重金属乐队 Rammstein（德国战车） 的一首MV《Benzin》中的情节，虽然只是音乐创作，但其中无不体现中德国人在工业制造方面的指向， 德意志人的精神连同他们制造的汽车一样传达出“坚硬，刚强，霸气”的特征。

而日本人由于岛国资源匮乏属性，则更强调 “轻量化”与“低耗能” ，可能在机动性功能性上面的确很突出，但是一味追求这些轻量指标的后果就是疏忽了驾驶员的安全性，隐患较大。

所以，到底 “省钱” 重要，还是 “保命” 更重要呢？答案不言自明。可能有的人会说，车是买来开的，又不是拿来撞的，但是谁又能保证这“万一的撞击”呢，就是这万分之一的相撞之后的安然无恙，才能保证你还有下一次机会继续“撞击”吧，不然，你就真的没有“下一次”了，哈哈。

⑺ 汽车的变速箱，德国和日本谁的技术更先进一点呢

日本汽车制造技术和德国汽车制造技术谁更强？不同的人对这个问题有不同的看法。从传统历史的角度来看，德国的技术历史更长，很多技术研发都是在那里开始的，而日本是后起之秀。今天，随着汽车工业的发展，它已经在技术创新和领导地位上超过了德国。德系车开始以家庭为导向，日系车并没有严格遵守这个规则。在汽车行业，家族式设计让人“又爱又恨”。

许多车型的流行也与脸书家族的延续有关。比如大众朗逸，因为家族化外观明显而酷似帕萨特，似乎更能给车主带来面子，这也是朗逸卖得好的原因之一。奔驰c级采用了与S级非常相似的设计，因此被称为“小s”。这使得奔驰c的“档次”和“格调”似乎高于其他竞品，对增加市场吸引力起到了不小的作用。汽车和零部件的材料需要技术沉淀，提高零件的加工精度。比如丰田现在能做到量产车41%的热效率，就是因为材料和加工技术的突破。丰田采用最新研发的耐磨耐热材料和激光熔化进气阀支架，改变进气口形状，增加新材料的可靠性和耐用性。不可否认，工业革命和文学复兴给德国汽车带来了深厚的历史底蕴。这辆日本车没有可比性。但作为一个“理科生”，没有家，努力的道路会让日系车有更硬的内核。两者相比，技术的加持一定比虚拟的虚拟更真实。

⑻ 日本和德国哪个的汽车工业更强

德国。x0dx0a如果说工业实力的话、起步最早的是英国。看它之前的海上舰艇规模就知道了。德国通过模仿英国起步（英国还专门出台过法案禁止德国产品）、但现在可以说是全面超越英国。美国是通过模仿英、德起步（曾经的美国产品和廉价、垃圾挂钩）、美国在产能上超越英、德、但在一些领域却不及英、德（比如航空航天领域的发动机等）。日本是通过模仿英、德、美起步（日本的新干线就是学的德国）、日本在产能上不及英、德、美。但在电子、和精密加工方面比英、德、美都要好（日本工业结构有断层、整合能力较差、最鲜明的例子就是日本可以造出世界上最好的雷达零部件、但却要从美国进口雷达）。x0dx0a日本的生产原料是100%依赖进口的、“资源”在日本眼里一直都是“稀缺”的东西。所以、日本的产品有一个特点、就是精密、但却又“省料”。x0dx0a需要注意的是、精密以及省料、是两个完全不同的概念。精密是高大上的。但省料则要看是什么东西了、有些东西的料是不能省的。x0dx0a德国是上述几个国家里、工业水平最高的。上述几个国家做的产品都叫商品、而德国的一些产品、可以说是艺术品。日本的虽然精密、但还称不上是艺术。x0dx0a因为你总不能买了一东西、然后把它拆开、取出其中一颗日本生产的螺丝、然后说“哦天呐、这颗螺丝做的真棒”。x0dx0a把几个工业实力较强的国家给你列出来。x0dx0a1：德国（工业之花。我的东西无可取代）x0dx0a2：英国（我最专业。没有我的发动机美国的战斗机都是“shi”）x0dx0a3：美国（我最会卖。垃圾不要紧、我能把它“变”成高大上）x0dx0a4：日本（我最会抠。看我这个螺丝做的多好、我还能更好、还能更好、还能更好……）x0dx0a5：中国（我最能造。钢产量全球50%）

⑼ 日本汽车与德国汽车的比较，哪个好

首先要清楚车的价格定位。日系车和德系车在高档品牌上其实差不多，如果要买高档汽车，那么可以不用做太多选择，买日系或者德系都可以。如果要买中低档的车型，那就有必要进行选择了。日系车和德系车各有侧重点。

日系车综合能力比较高，安全性、性能、外观都很优秀。日系车有两个优点是德系车比不了的，第一个是汽车的发动机功能比较完善，而且油耗很低，油耗低，意味着不会给生活增加更多开销。另一个优点则是，日本车的设计比较人性化，舒适度比德系车更高，尤其是日本车比较注重家庭理念，所以后排座一般都比较舒适宽敞，这一点是同级得系车可能无法媲美的。

⑽ 日本车还是德国车耐用

【太平洋汽车网】德国人严谨、务实，制造的德国车比较耐用、结实、低调、厚重，安全性能好。