德国驾校多少钱

A. 德国驾照有多难考

德国驾照难考主要体现在以下几个方面：

1、驾考入门必测视力

在德国报考驾照之前首先要通过视力测试，视力不达标则不能参加驾照考试。如果有近视、远视或者其它视力问题必需正确佩戴眼镜和隐形眼镜，医生会在证明上标注你带有眼镜和隐形眼镜，在拿到的驾照上也会明确注明。开车时若未按驾照注明佩戴眼镜，被警察抓到会按交通违法处罚。

2、必不可少的急救课

作为一个驾驶员，急救是必需具备的能力，参考人员必需先参加8小时的急救课程，学习人工呼吸、心脏复苏、止血等简单急救。一旦发生交通事故，司机有义务下车进行紧急施救，若未及时施救还有可能会触犯法律受到惩处。车的后备箱，也是要求配备急救包的。

3、正儿八经的理论课

在国内，理论考试基本靠自学，驾考宝典的测试题多做几遍就能轻松搞定理论考试。然而在德国可没有那么容易，理论课必需要上够14节，每次上课必须签到，如果有事缺了其中某节，必需等到下一个循环的同一节把课补上，否则就不能参加考试。

4、最严苛的路面驾驶

除了平常路段的练习，还要学习乡间公路驾驶、陡坡驾驶、夜间驾驶等特殊情况下的驾驶。德国路考简直太困难，考上3次的人不在少数。路面考试大约需要45分钟至一个小时，这将是驾考中最难熬的一个小时。若在技术上有点小问题，还可以重新调整，若在安全问题上犯错就不行，所以关键就是安全。

5、一次性通过率不到一半

德国驾考很严格，而且考场风气很正，礼品、红包通通不收，因此，理论和路考都一次性通过的概率还不到参考人数的一半，很多人甚至需要补考2-3次才能拿到驾照。

6、一生只能考5次

德国的驾照考试仅仅只有5次机会，据说，如果路考3次不通过，就会被送去参加智商测试，如果通过了智力测试，再给两次考试机会；如果没通过，就会被认定为“不适合开车的人”而与驾照无缘。

7、收费贵

国内考个驾照3~5000元都被吐槽太贵了，然而与德国驾考收费相比这也不算贵，因为在德国学完驾照基本得1600-3000欧元左右（相当于人民币1W-2W），除了上课考试要缴费，平时练车也要按学时计费，大概按照30欧／学时（45分钟）计算，而零基础的学员通常要上路驾驶至少30个小时。如果未通过考试，就需要重新缴纳费用参加补考。

B. 国外考驾照有没有像中国一样麻烦比如 曲线行驶、百米加减档、侧方停车、坡道定点停车与起步、起伏路行

了解一下外国如何考驾照：
美国
美国是车轮上的国家，考取驾照几乎是每个人成年后的必修课，曾经留学美国多年的王先生介绍说，美国没有身份证，驾照往往还承担着身份证的功能。
王先生：美国考驾照有些方面严格，有些方面比国内简单。比如它的考试也是分两项进行，一项是关于交通规则的笔试，这一项非常简单，我们还有一个电脑随机出题，而美国基本就是一套固定的卷子，多少年都不变的。
但是美国的路考相对较难，它是直接上路，它也没有强制要求你去驾校学习。你只是找一个熟人，带着你在一个大停车场，比如超市，或者教堂的大停车场去练一练，然后就可以直接预约考试。考试过程中考官会拿一个卷子，你错一项扣一份，最后看扣多少分。
有些重点项目如果你错，会扣得非常狠，主要是考驾驶员的一种安全观念，而不是驾驶的水平。这一点如果你没有做到，考试就要挂掉了。有的留学生曾经考过5次才最后通过，所以是非常严格的。
新加坡
比起美国的驾照考试，新加坡的驾照考试就要显得严苛多了。
首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，错5题就不及格了，内容算是比较简单，主要是一些手势、符号的考试内容。不过接下来高级理论考试难度就会增加不少，通过率也会比较低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。
在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节下来以后才可以报名路考。
场外考试，也就是我们说的路考，则是被安排在交通相对繁忙的地段，因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷井，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也会被判为不及格。因为考试有高标准，所以在新加坡路考通过率非常低，很少有人能够一次性的通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。
同样，在新加坡考驾照的费用也是非常昂贵，所有流程加起来基本要在15000人民币以上，而且需要将近一年的时间，因此在新加坡考驾照，连本地人都说是一场费时、费力、又费钱的事。
日本
由于考驾照严格，费用又高，如今出现了不少日本人专门出国考取外国驾照的现象。
在日本要取得驾照，必须要通过日本公安委员会实行的驾驶考试。普通驾照是从18岁开始可以考取，考试的内容包括适应性测试，学科知识考试和技能考试。在日本要考取驾照需要花费不少的费用和时间，一般要花费20至30万日元，也就是人民币1万5到2万多，年龄偏大的人费用更高，所以日本人在学习和考试期间是非常认真努力的。
正是因为日本发放驾照很严格，费用也高，所以有一些日本人就到国外，比如美国去考驾照，之后回国换取日本驾照。但是日本城市道路狭窄，技术不过关就很容易出事故，所以日本规定，用国外的驾照换取日本驾照时，必须在取得国外驾照后，在当地生活三个月以上。
很多拿着国外驾照的人，甚至一些老司机，都不能一次通过日本的驾照考试。另外，因为老人运动能力下降，开车比较容易出事故，日本近年来积极宣传让老人上交驾照，还给上交驾照的老人发放证书，让他们可以以此享受公共交通机构的打折服务。
其他国家
各国的驾照考试风格各异，在法国，会考验驾驶员如何快速找到车位；在德国，一定的急救知识能为顺利考取驾照加分；在英国，文明驾驶是考生的必要素质……虽然不同国家的考试要求各有不同，但共同的目的还是“安全”二字，为自己，也为他人。
现在中国考驾照，要远远比国外容易得多。无论是需要通过严格的理论考试，还是必须拥有急救执照，又或是陷阱重重的路考，究其原因无非都是为了驾驶者能够安全的上路，尽量避免交通意外的发生。不管是什么样的驾考规定,最终目的都是为了让大家学会尊重生命,尊重自己的生命,更尊重他人的生命。还是那句话，自由诚可贵 生命价更高！

C. 外国的驾照比中国难考吗

外国的驾照比中国难考，比如在芬兰不会漂移不给驾照；在德国考试3次不及格，要被拉去测智商；在瑞士学车还要有救护证；英国有人考110次都没通过；法国只有三分之一的考生能拿到驾照。

一、芬兰：不会漂移不给驾照

作为一个高纬度国家，芬兰很多时候就像是一个天然的冰雪赛段。芬兰地处北纬60度以上，几乎30%的国土都在北极圈内，所以他们的驾驶环境都是冰天雪地。

也正是因为这种独特的路况环境，导致在芬兰开车需要非常过硬的驾驶技术才行。如在正式路考中“礼让”是非常重要的元素，只要有行人站在斑马线上司机就必须停车等待，否则就是零分。不仅仅是行人，由于芬兰的野生动物特别多，经常会在各个交通要道上出没。

所以在真实道路上考试时，可能也会遇到突然冲出来的麋鹿、棕熊、松鼠。面对这些不速之客也必须停下来等它们通过。

在芬兰，就算通过了路考也只能算是个试用期司机。接下来的两年内还必须参加各种培训。雪地漂移是必学科目，芬兰作为一个绝大部分时间都被冰雪覆盖的国家，漂移技术简直就是保命技能。在雪地上行驶过弯时轮胎的抓地力极弱，非常容易导致车子向弯道外侧滑动，这时候你只有两个选择一个是等待翻车，另一个就是漂移过弯。

二、德国：考试3次不及格，要被拉去测智商

德国是汽车大国，而德国人也向来以严谨着称，在这里考驾照绝非易事。按照当地法律规定，每人考驾照只有5次机会，如果考了3次还没有通过，就会被送去参加智商和判断力的心理测试。

在德国一次通过路考的概率不足2/3，3次挂掉就要被怀疑智商。如果通过智商测试，那么还有两次机会；如果没通过，这辈子就和方向盘无缘了。

此外，德国考生要完成至少14堂理论课和12堂驾驶课，驾驶课包括高速公路、联邦（一级）公路和夜路驾驶。驾照考试中的路面考试约需要45分钟，会考到大部分的驾驶细节，监考非常严格。

三、瑞士：学车可以，救护证拿来

在瑞士考驾照必须参加救护课和感觉课两门必修课。救护课为10小时，课程主要是针对在车祸第一现场对受伤者的救护，了解如何报警和保护事故现场，并进行模拟操作。成绩合格者一周后会收到由红十字会和驾校共同签发的救护课结业合格证。

四、英国：有人考110次都没通过

有英国媒体曾报道，伦敦萨瑟克一位28岁“女考霸”连续参加110次驾照考试，仍然连理论测试也没通过。

英国驾考包括笔试、风险辨别考试和路试三部分。笔试以多选题为主，主要考核驾照申请人对公路规则的熟悉度及其是否具备安全驾驶意识。

风险辨别考试是通过电脑模拟驾驶状况，让考生观看一段从司机角度拍摄的14分钟视频，在此过程中用鼠标点击涉及威胁驾驶的地方，发现危险的速度越快分数就越高。此外，就算幸运通过理论测试和风险辨别考试，实际驾驶考试还是会刷下大部分人。

五、法国：只有三分之一的考生能拿到驾照

法国是用幻灯片来考交规的，所以上理论课就是不断地看各种不同的模拟考试题的幻灯片。每套试题由40道选择题组成，大部分题都是图示某种交通状况，让做题人决定如何处理。比如如何超车、如何停放车辆等。

另外一部分是常识性题，如雪天应该使用链条、阴天或夜里如何开灯、某街道只能单号（或双号）停车等。每道选择题有a、b、c、d四个答案，每题大约有30秒的选择时间。答案可能是一个，也可能是多个。多选和少选均算错误。40道考题中错误不能超过5个，超过5个就没通过，笔试的难度是很大的。

就算考过了笔试，这只是“万里长征”第一步，更艰难的路考在后面。法国出台一项新规定：交通考试，第二天才通报成绩。法国以往的做法是，主考官当场就报成绩，由于通过率低，“准驾驶员们”有时会当场做出“过火”的事情来，对考官的人身和财产安全造成严重威胁。所以，法国政府不得不采取措施来保护考官，考试24小时后才由信件通知考试成绩。

D. 中国的驾照到了德国怎么换

德国国家认可的翻译把中国驾照翻译成德文的，拿着翻译件就可以在德国用半年。价格一般在40-50欧一份。

E. 美国考驾照多少钱

暑假期间，我们这里来了一个在美国印第安纳州留学的学生在我们这里实习，他在那里上大二了，再开学就上大三。他说在那里考驾照第一次笔试交通法规以及救助学习等项目费用3美元，第二次路试6美元，考官坐在旁边让你往那开你就往哪开，一程下来直接确定合格与否，总共9美元不到10美元就完事儿了。听了他的话大家都不敢相信，但那是真的。

F. 中国驾照太难考对比其他国家的驾照考试又如何呢

我们经常在网上看到一些新闻，有的朋友科目三考试通过后激动的泪流满面，有的人补考很多次却依然没有通过，很多人都吐槽驾照考试太难了，但其实如果和其他国家相比，国内的驾考制度只能算是中规中矩，虽然不是轻而易举，但也谈不上苛刻。

那相对而言，中国的驾考制度虽然严格，但是还没有达到变态的地步，收费虽然不少，但是也是在很多人的承受范围，只要你有时间，肯用心学，拿到驾照的周期也不会很长，所以说国内的驾考制度算得上是最合理最人性化的驾考制度了。

G. 在德国留学，驾照难考吗，怎么考的

现在驾照考试越来越难了，又是电子桩又是卫星定位，只要有一点偏差，就得重新学习考试。

那么，中国的驾照在世界范围来说算是难考的么？当然不是了，要知道在德国考驾照，每个人只有5次考试机会，而且是一辈子只有这5次，如果5次都没有通过，那么就会被认为是不适合开车的人，不能再参加驾照考试了。

还有一点需要注意,那就是自2010年1月起，但凡进入柏林、科隆、慕尼黑等德国城市中心的机动车,都必须粘贴车窗静电贴，就算是过境的外国车辆也不例外，否则罚款60美元。以后开车经过德国一定要小心啊！

H. 在德国参加实驾路考，是一种怎样的体验

德国是汽车的天堂，很多在德国的小伙伴生活久了，都想考德国的驾照，方便日常生活和自驾出游。不过德国驾照号称世界最难考的驾照考试之一，想要在德国考到驾照，还是需要投入很多的时间和精力。

今天，小编给在德国学车的小伙伴们分享德国驾照路考的流程。

德国路考和中国路考有什么不同

德国路考和中国路考有什么不同？最大的不同在于——中国的实驾路考，分场地考试和道路考试两大类科目，基本都是在驾校的模拟场地中完成；而德国是实地路考！不过这也没什么奇怪的，毕竟德国驾校的路训学习，就是在完全真实的道路中进行的嘛！德国人认为，这才能直接让学员感受最真实的交通状况，培养突发情况的应对能力。

德国路考时，考试车里坐的是学员（驾驶座）、教练（副驾座）和考官（教练后面，后排）三人，使用的车就是学员平时练车用的驾校练习车。考试时教练不说话，只负责处理危机状况；考官向学员发出指令，考试的路线一般会涵盖城市道路路段（速度50）、居民小区路段（速度30）、kraftfahrstrae（类似于国道），以及高速公路和乡间路二者随机选一，一般说来还会考考生停车和紧急刹车，整体考试时间大致为45分钟。

路考前的理论知识小测试

在德国路考正式开始前，考官可能会对考生进行一到两个理论知识提问小测试。提问的内容也是五花八门，比较简单的，可能会让考生指出远光灯、雾灯、警示灯等位置；复杂一些的，考官会要求考生打开汽车前盖，并向考生提问：哪儿是加雨刷水的？哪儿是加机油的？哪儿是加刹车油的？哪儿是加冷却剂等问题。

在部分绿党执政的联邦州，考官的提问可能还会更难一些，比如如何检测轮胎胎面磨损情况、如何检测胎压等等。

路考通关定律

有的小伙伴可能会问，既然德国各联邦州各城市的路考情况各有不同，那有什么全德通用的路考通关定律吗？答案是有的，就两点：注重安全和交通规则。

在中国驾校路考，如果不幸熄火，可能考试就不能通过了；但在德国路考，考生却不必担心熄火问题，偶尔的熄火，并不会成为路考的扣分项目。但如果犯了涉及安全大忌的错误，那基本考试就没戏了。

小编这里随手列举一些，德国路考时容易被刷下来的错误：

在右转弯或者变道时没有“三看”。德国规定，转弯或者变道前一定要看倒车镜、后视镜和转头看，尤其是最后的转头看最为重要，关系到视角盲区里自行车或者其它汽车的安全。如果没有做出明显的转头看动作，就一定是不及格啦！

在道路优先权问题上产生错误。德国规定，十字路口没有红绿灯也没有交通标识的情况下，要奉行左转原则和右侧先行原则啦！左转原则就是指当你要左转时，必须要让对面直行或右转的车辆先走，在不影响对面车辆行驶的情况下左转。右侧先行原则就是让右边开过来的车先走。如果这个错了，就考试肯定就挂啦！

在交通宁静区里速度不够慢。下图的标志是交通宁静区标志，有这个标志的区域，小孩子可以在整个街面上玩。所以如果进入此区域，即便视野范围内没有任何小孩，车速最好也要保持在4到7km/h——考试的时候就挂着一档慢慢蹭过去吧，并且随时做好刹车准备。如果因为这个区域一个人没有，就放松警惕踩了油门，那就不及格啦！

在公交车后错误超车。如果开车的时候前面有辆公交车在靠边停上下客怎么办？看公交车的灯。如果只有靠车站的右灯在闪，那么可以以不超过7 km/h的速度慢慢从公交车旁边开过；如果如下图所示，4个灯都亮了，那就乖乖在公交车后面等待吧。

考试的路况是活的，千变万化，小编这里只是列出了一些基本的易犯错误；不过不管怎么变，大家只要注重安全和交规，基本就不会有问题。小编祝大家都能通过德国驾照考试，一路安全驾驶~！

I. 世界各国考驾照多少钱

你好，近几年,很多人赴韩旅游的行程中又多了项内容,那就是考韩国驾照。只要掏八九千块钱,花上4-7天的时间参加培训和考试,中国游客很容易就能拿到韩国.。