宝马德国工厂怎么样

‘壹’ 国产的底气！参观宝马德国发动机工厂

宝马发动机的百年荣耀史 熟悉汽车历史的朋友都知道，宝马出名不是因为汽车或者摩托车，而是因为飞机发动机。在随后近百年的发展中，发动机一直是宝马产品的核心竞争力之一。摩托车上的“拳击手”发动机早已成为几代人的综合体，而汽车发动机则一直是行业的标杆产品，每年都是“沃德十佳发动机”的常客。这次我们来到了宝马发动机的摇篮慕尼黑，近距离了解了宝马发动机目前的核心技术和生产技术。

需要注意的是，这次德国宝马发动机之行并不是心血来潮，它绝对不是那么任性，而是有一定的“背景”。在这里，我想简单向大家说明一下:华晨宝马新发动机工厂将于明年年初正式投产，计划未来生产宝马最先进的发动机产品，并全部供应给国产车型。也就是说，宝马德国发动机厂的核心技术和设备也将应用于国内工厂。因此，通过这次参观，我们也可以了解到宝马未来国内新发动机工厂的大致情况。在正式介绍宝马发动机厂之前，我们不妨回顾一下宝马发展中具有里程碑意义的经典发动机。

◆1917年，宝马IIIa，宝马首款航空空发动机。

1917年初，天才工程师马克斯·弗里茨加入拉普公司，负责发动机的研发。正是他设计了该公司的第一台航空空发动机——宝马IIIa。这款aero 空发动机的出现，让宝马第一次正式出现在世人面前，开启了从aero 空发动机起步的创业历史。

◆1919年，宝马第一个世界纪录诞生。

长期以来，《凡尔赛条约》禁止德国生产飞机。就在《凡尔赛条约》生效之前，飞行员弗朗茨·泽诺·迪默驾驶DFW 37/III从宝马工厂附近的奥伯威森菲尔德机场起飞。该机搭载宝马生产的6缸发动机，已达到历史最高海拔9760米。这个记录是宝马众多第一之一，意义重大。被迫停止生产飞机发动机，宝马转向摩托车产品。

◆1923年，“庚子”发动机上台欢呼。

1922年，在宝马设计委员会的设计下，第一辆宝马摩托车R 32终于在1923年的柏林展览会上亮相。一经问世，R 32就赢得了大众的喜爱。值得一提的是，R 32的核心技术装备配备了传说中的水平对置双缸Boxer发动机。

◆1933年，宝马第一台汽车六缸发动机诞生。

1928年，宝马成功收购艾森纳赫汽车厂，这是成功生产“西地)3/15 PS”汽车的工厂。这款车在1929年改进后作为宝马3/15 PS DA 2出售，是宝马的第一辆车。从1932年开始，宝马位于慕尼黑的发动机研发部门重新启动了汽车发动机的研发。

◆1954年，宝马首款铝合金V8发动机M502

第二次世界大战后，宝马迫切需要一台更强大的发动机。1951年，工程师们为V8发动机制定了各种详细的设计方案。为了避免现有车型的尺寸和驱动系统发生重大变化，新发动机必须足够轻且结构紧凑。

◆1968年，经典直列六缸M30发动机诞生。

1968年，宝马M30单顶置凸轮轴直列六缸发动机诞生。这台发动机是宝马的历史经典之一，被沃德评为20世纪最伟大的发动机之一。M30及其衍生车型已经在不同的宝马车型上使用了20多年。

◆1983年，宝马首款柴油发动机M21D25上市。

20世纪70年代以前，宝马R&D团队对生产柴油发动机不屑一顾，因为他们认为柴油发动机的性能无法与汽油发动机相比。但是随着石油危机的到来，宝马的R&D团队终于迈出了开发柴油发动机的步伐。

◆1987年，5.0L M70发动机是汽车史上划时代的产品。

20世纪80年代初，宝马再次开始考虑大排量发动机，研究人员开始在六缸发动机的基础上开发排量为5.0L的V12发动机。按照宝马的V型发动机传统，这款大排量发动机采用更轻的铝制结构，因此具有更好的功率重量比。

◆2021年，N52发动机是世界上第一台镁铝合金曲轴箱。

2021年推出的N52直列六缸3.0L发动机，是宝马进入新千年后的经典之作。它是世界上第一台在生产车型中使用镁铝合金曲轴箱的发动机，重量仅为161 kg，最大输出功率为258马力。

通过上面提到的简要回顾，我们可以看到，每一代宝马发动机都会基于时代的需求进行开发和改进，在车辆驾驶乐趣和油耗方面不断创新，在行业内树立新的标准，这也是宝马百年领先竞争力的关键所在。如今，宝马已经形成了庞大的发动机生产网络。
宝马发动机的全球生产网络
目前，宝马的发动机生产网络包括德国慕尼黑、丁格芬和兰舒尔的工厂，英国哈姆斯霍尔、奥地利斯太尔和沈阳动力总成厂。此外，沈阳的另一家新发动机工厂将于明年开业。似乎有大量的工厂。其实他们负责的事情是不一样的。先来看看他们的分工。

从以上介绍可以看出，宝马发动机的生产网络主要集中在欧洲，尤其是德国和奥地利，而英国的harms Hall工厂在很大程度上考虑了 MINI 的生产需求。在欧洲之外，中国显然是宝马最重要的发动机生产基地。除了现有的沈阳动力总成厂，一家全新的发动机厂将于明年在沈阳开业。根据厂家介绍，新发动机厂的技术和设备可以说不如欧洲工厂，让人期待。
慕尼黑工厂概况及核心技术
◆慕尼黑工厂:宝马新一代3缸、4缸模块化发动机的生产基地。

这次我们参观了德国的三家宝马发动机工厂，分别是慕尼黑、兰苏斯和丁格芬工厂。作为宝马工厂的摇篮，慕尼黑工厂被认为是对宝马真正激情和最高技术创新水平的集合。

目前，慕尼黑工厂的日生产能力约为900辆，包括 宝马3系 轿车、3系旅游轿车、4系轿跑车和M4轿跑车。2021年，这里总共生产了228，126辆汽车。除了整车制造，发动机生产也是慕尼黑工厂的核心竞争力之一。工厂生产的发动机包括宝马3缸、4缸、8缸和12缸汽油发动机以及6缸柴油发动机。根据发动机的类型不同，单台发动机的生产时间也不同，大约6小时到12小时。

慕尼黑工厂包括两个部分:车辆生产和发动机生产。未来几年，他们计划再投资700万欧元改造工厂。主要改造项目包括铁路桥梁改造和涂装车间扩建改造，其中铁路桥梁改造是为了提高物流效率，涂装车间改造是为了降低能耗和水污染废气对附近居民的影响。

慕尼黑发动机厂拥有独立的生产线，专门负责生产宝马3缸和4缸模块化汽油发动机。是宝马集团发动机生产网络中模块化发动机的核心生产基地。2021年，这里共生产了145，000台模块化发动机。

事实上，宝马将模块化设计理念应用于发动机的设计和制造。宝马的模块化技术其实很简单理解:不同类型的发动机都使用相同缸径、相同冲程、相同气缸间距、相同排量的气缸单元，排量和动力输出由气缸数量决定。

在宝马的模块化发动机概念中，他们认为将单个气缸的排量设定为500毫升是最完美的，因为这个排量的气缸可以将发动机的声学特性、振动特性、工作效率和机械摩擦保持在相对平衡的状态。

不同发动机部件的多功能性使宝马能够以非常高的效率大规模生产发动机，同时可以小批量灵活生产特殊版本的发动机。据悉，模块化汽油机之间的零部件通用率可达60%，模块化柴油机也是如此，汽柴油模块化发动机之间的零部件通用率可达40%。总而言之，模块化生产可以有效帮助宝马控制发动机工厂的生产成本。

技术方面，宝马模块化发动机集成了单涡轮双涡管增压、高精度直喷燃油和Valvetronic电子气门系统三大关键技术。目前宝马UKL平台上主要车型的三缸发动机都有这三项技术，针对UKL平台的车型有Series 1和X1。关于宝马发动机的生产过程，大家可以通过下面的视频有更直观的了解。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
兰斯胡特工厂铸造车间技术
◆工厂大地小屋:目前拥有宝马唯一的代工工厂。

兰斯·赫特最初属于汉斯·高尔斯有限公司。到了20世纪60年代中期，汉斯·格拉斯有限公司陷入困境，宝马正计划建立一家全新的工厂。在这种情况下，宝马决定收购汉斯·格拉斯有限公司及其在兰苏斯和丁格芬的两家工厂。

该厂主要生产轻金属铸造发动机及底盘零件和车身塑料件。此外，碳纤维车身部件、电驱动和传动系统部件也来自兰苏斯，这里生产的部件将被送往宝马在全球的组装工厂。

兰舒特工厂最近为一个全新的轻量化工程研究中心举行了奠基仪式。从2021年开始，大约160名工程师将在这里研究创新材料、车辆混合材料框架的概念以及未来车辆生产流程的规划。新中心将进一步巩固宝马集团在汽车轻量化技术领域的领先地位，投资2000万欧元。

兰硕铸造主要采用五种不同的铸造工艺，包括砂型铸造、低压金属型铸造、重力铸造、高压铸造和消失模铸造。采用哪种铸造方法取决于铸件类型、技术规格和产量。

电弧喷涂的工作原理是由铁基合金制成的两根带电金属丝放电，在高压下产生短路，形成弧光。超强的电流、精心计算的两线间距以及对加压气流的精确控制，使宝马的电弧喷涂系统能够产生温度超过1200摄氏度的高度稳定的弧光。这种超高温使金属丝熔化形成细小的液态金属颗粒。此时喷枪进入工作状态，液态金属颗粒通过高压高纯氮气喷射均匀附着在气缸内壁。

宝马集团为此专门研发了一款非常复杂的喷枪，由100多个零件组成，采用了先进的平移技术。电弧喷涂技术有几个优点:一是可以有效降低摩擦系数，提高气缸内壁的工作效率，从而有效降低油耗；其次，它可以增加发动机设计的灵活性，增强耐用性，提高曲轴箱的导热性。采用该技术涂覆的圆柱体具有优异的导热性和机械性能。此外，电弧喷涂不受曲轴箱铸造工艺的影响，可应用于重力压铸、砂型铸造或压力压铸。

“锁定热成像”技术通过加热喷入气缸的内壁，用专用摄像头监测分析传热情况，可以检测出内壁表面的任何微小瑕疵。电弧喷涂的质量将始终在严格的监控下完成。

说到代工，我们总是强调它是宝马“目前”唯一的一家，因为明年，宝马很快就要在沈阳的新发动机厂有一家全新的代工厂，这也是宝马在全球范围内的第二家代工厂。令人惊讶的是，厂家透露，华晨宝马新铸造厂的设计和建造将在宝马德国最新技术上再次创新，成为宝马最先进、最干净的铸造厂。实际结果是否如其所说，我们要到明年才能知道。看完代工的介绍，相信很多朋友需要慢慢“消化”了。下面是宝马发动机的特别视频，点一下就能享受到，哪怕是放松一下，然后就是鼎格芬工厂的介绍。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
丁格芬工厂：i车型核心部件产地
◆植物丁戈芬:宝马I型核心部件的起源

与慕尼黑、莱比锡等工厂相比，丁格芬工厂并不知名。事实上，丁格芬工厂是 宝马7系 （ 查成交价 | 车型详解 ）的发源地。不过这次我们不是来参观7系的流水线，而是来这里了解宝马新能源汽车的生产情况。关于该厂车辆的常规装配流程，也可以通过以下视频进行简单了解。

更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。

格芬工厂是宝马全球最大、最灵活的生产基地之一。2021年，工厂生产宝马3系、4系、5系、6系、7系轿车36.9万余辆。目前，其产品组合包括五大系列，共17款车型，日产量约1600辆。鼎芬工厂目前拥有17500多名正式员工和800多名实习生。

自2021年起，迪丹格芬工厂开始向宝马莱比锡工厂供应I系列车型的主要零部件，如高压电池存储单元、电驱动装置、铝制底盘等。凭借其在铝制品方面的独特专长，迪丹格芬工厂还为 劳斯莱斯 车型生产铝制车身。此外，宝马在该工厂还有一个大规模的仓储和物流处理设施——中央配送中心，用于为全球宝马和 MINI 零售网络提供原厂零配件。

革命性的I型车型上市后，宝马集团开始为插电式混合动力汽车做准备。鼎汾工厂最近新建了两条生产线，用于生产高压电池和电力驱动系统。中期来看，未来几年，工厂将在电动交通领域提供200多个新工作岗位。未来五年，在电力驱动系统的新生产领域，工厂和设施的总投资将达到数千万欧元。

随着时代的发展，新能源汽车的生产也成为了工厂的重要任务，相关的生产线也从去年的一条增加到了两条。就生产特点而言，主要有三点:一是生产区域高度自动化，厂商宣传是行业最先进的；其次，可以实现多型号电池的共线生产；最后，利用铝激光焊接技术完成电池连接系统。由于工厂禁止拍照，很抱歉无法向您展示更多的生产流程。

●全文摘要

作为一家以发动机生产起家的公司，宝马在长达百年的发展中，通过不断的改进和创新，将发动机作为核心竞争力。这一次，我们没有参观任何整车生产线，而是来到慕尼黑、兰舒特、丁格芬的发动机生产车间，近距离了解宝马的尖端发动机技术。那么，它们对于即将开业的国内新发动机厂有什么意义呢？让我们向前看。

首先，宝马全球发动机生产网络采用相同的技术和质量标准，沈阳新发动机厂也是如此。比如工厂的生产工艺优化措施可以共享，沈阳新工厂也不例外。其次，宝马实现了专业人员在不同生产基地的流动机制，实现了资源的最大化利用，沈阳新厂也是受益者。在这次参观中，我们看到沈阳工厂的三名员工来到德国交流学习。

按照目前的计划，沈阳的新发动机厂将于2021年投产。计划未来生产宝马最先进的发动机产品，全部供应给国产车型。计划年生产能力为40万台。新发动机厂将拥有铸造车间、机加工车间、发动机装配车间等生产设施及相关配套设施。其中，工厂打造的代工工厂将是宝马全球第二家代工工厂，可见宝马对中国市场的重视。据悉，这家全新的铸造厂在车间设计和技术上有望超越德国工厂。让我们拭目以待。

@2019

‘贰’ 宝马德国工厂完成改造，组装i4电动轿车，预计在2020年底前亮相

经过六周的工作和约2亿欧元（2.36亿美元）的投资，宝马已经如期完成了德国慕尼黑工厂的改造，为i4的组装做好了准备。

作为ICE和混合动力3系轿车和旅行车的发源地，这家工厂早在1922年就已落成，还将生产今年与新M4同时上市的新一代M3。

"我们已经按计划顺利完成了工厂的全面重组和改造，没有出现任何问题"，工厂总监RobertEngelhorn说。"我们的工厂现在可以在与柴油、汽油和混合动力汽车相同的生产线上生产全电动宝马i4。"

i4的生产将在现有的车身车间进行，但必须为地板和后段装配安装其他几个车间，以及电驱动和高压电池。仅后者就重约550公斤，将由一个全自动系统连接到车身上，该系统使用摄像头检查其是否正确对齐。

预计i4将在2020年底前亮相，它将使用两台电动机，总输出功率约为390千瓦，即分别比2021年M3的基本版和竞争版多出37/15千瓦。这款零排放轿车应该在4秒左右的时间内完成0-100公里/小时的冲刺，而在80千瓦时电池组完全充电的情况下，估计行驶里程应该在600公里左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 2020年才到，宝马宣布德国工厂停工6周莫非...

宝马原厂高层近日向外媒透露，集团规划将于2020年夏季暂时关闭德国慕尼黑工厂大部分产线6周，以利用暑休阶段，将产线进行调整与升级制造设备，为的就是替2021年开始量产之纯电动车i4预做准备。不过慕尼黑产线在这段期间仍会保留1,700名的人力，以维持生产供应全球市场的宝马市售车款。

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‘肆’ 德国雷根斯堡工厂，柏林工厂，丁格芬工厂，莱比锡工厂，哪个工厂生产的宝马质量好排名顺序

如下：

1、莫尼黑工厂，兰茨工厂、瓦克斯多夫工厂、雷根斯堡工厂、莱比锡工厂，丁格芬工厂这些都是德国本地的工厂。属于第一阶梯。

2、德国宝马还有很多零件组装工厂就比如，印度尼西亚工厂、巴西阿拉夸里工厂、埃及工厂等等。在全世界其他国家还有很多的生产基地，英国牛津工厂、美国斯帕坦堡、奥地利格拉茨麦格纳斯泰尔工厂、南非罗斯林工厂。

介绍

宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。

还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。

‘伍’ 宝马加速电动汽车全球布局 继续重金投资德国工厂

车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来宝马的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。

9月23日，宝马官方发表声明，表示继续扩大其在德国的电动汽车零部件产能，计划2022年前将投资超过1亿欧元用于莱比锡工厂的电池生产线。这是宝马继在丁戈尔芬工厂投资5亿欧元扩充生产电动汽车零部件的生产线之后，再一次追加电动汽车零部件的投资。

早在2013年，莱比锡工厂就投产了宝马旗下第一款纯电动产品i3。据相关人士透露，莱比锡动力电池工厂建成后，将生产电池驱动的宝马i3掀背车。而中国沈阳华晨宝马高压电池工厂二期也已建成投产，宝马还将推出BMWiX3等电动产品。

选车君观点：

宝马加大投资，扩充生产线生产电动汽车零部件能力。为其在全球纯电动车型市场份额布局占位。都说成功者擅长与时间奔跑，宝马近几年持续加大新能源车型特别是纯电动车型投资，新能源车型同比销量增长，获得了市场对品牌的认可，标志着新能源车型的成功布局。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 宝马产地在德国哪里

宝马汽车的产地是德国。慕尼黑工厂：位于德国。宝马历史最悠久的工厂，建成于1922年。现在主要生产宝马3系轿车和旅行车，同时生产4，6，8和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，还有M3，M5，M6使用的高性能发动机。柏林工厂：位于德国。宝马最早的厂址之一，之前主要生产航空发动机，现在主要生产制造宝马品牌摩托车，自1979年开始生产宝马汽车，同时是刹车片的主要生产基地。

‘柒’ 宝马工厂在哪里

宝马工厂地点:国内宝马工厂位于沈阳。2003年3月，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签订合资合同，7月，华晨宝马汽车有限公司正式成立，工厂设在沈阳。目前，宝马集团在全球拥有31个生产基地，其中欧洲17个，亚洲7个，北美3个，非洲和南
宝马工厂在哪里
宝马工厂地点:国内宝马工厂位于沈阳。2003年3月，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签订合资合同，7月，华晨宝马汽车有限公司正式成立，工厂设在沈阳。目前，宝马集团在全球拥有31个生产基地，其中欧洲17个，亚洲7个，北美3个，非洲和南美2个。

宝马在国外的工厂如下:

1.德国丁戈芬工厂是宝马最大的生产基地之一。这就是每一代宝马7系豪华车的生产地。同时，鼎格芬还生产四款4系GC车型，分别是宝马5系、前6系、M5、M6以及最新的宝马8系。

2.慕尼黑工厂是宝马最古老的工厂。目前主要生产宝马3系轿车和旅行车、4系轿跑车、4缸、6缸、8缸和12缸汽油发动机和8缸柴油发动机，以及M3、M5和M6使用的高性能发动机。

3.德国莱比锡于2005年建成并投入运营。这是宝马新建的工厂。主要负责宝马3系轿车、1系轿车、2系旅行车、2系轿跑车、M2、i3、i8等车型的总装任务。

4.位于德国雷根斯堡的工厂主要生产系列1三门和五门轿车、系列3旅行车、系列4敞篷车、M3和M4敞篷车以及宝马四轮驱动系统。为其他生产宝马3系的工厂提供3系底盘零件。

5.德国的艾森纳赫工厂于1992年竣工。它不生产汽车，主要生产宝马工具，用于加工汽车的大型金属零件。

6.德国的兰德舒特·赫顿工厂于1967年并入宝马集团。为几乎所有宝马汽车生产发动机，从摩托车到汽车再到F1赛车。同时还将投产悬架件、轻金属铸造发动机及底盘件和车身塑料件。

7.德国瓦克斯多夫工厂主要负责生产3系和宝马敞篷车的车身零件。

8.德国柏林工厂位于德国首都柏林。也是宝马最早的遗址之一。以前主要生产aero 空发动机，现在主要生产宝马品牌摩托车。从1979年开始生产宝马汽车，也是刹车片的主要生产基地。

9.美国斯帕坦的工厂位于美国南卡罗来纳州。目前生产宝马X3、X4、X5、X6、X7车型，是宝马SUV车型的主产区。

10.哈姆斯霍尔工厂位于英国。众多搭载在i8上的屡获殊荣的B38涡轮增压发动机诞生于此。同时，它还生产1.6t和2.0t四缸汽油发动机，采用宝马独有的微型车型可变气门正时技术。

1.英国牛津工厂位于英国。MINI品牌汽车是MINI在英国的总装厂。

12.斯温登工厂位于英格兰南部。主要生产MINI汽车的车身件、仪表盘、关闭件。

13.奥地利格拉茨的斯太尔工厂，是宝马在欧洲最大的发动机生产基地。主要负责生产6缸汽油机和4缸柴油机，也是宝马柴油机的研发基地。
宝马工具包里有什么
宝马车载工具的配件有哪些？

宝马车载工具的配件具体有什么需求，就看你问的是哪个宝马品牌了。现在宝马品牌的车型都使用防爆 轮胎 ，但是没有必要更换备胎工具，正常情况下应该有医疗急救箱。

宝马车上有哪些工具？

宝马320的轮胎是防爆轮胎(RSC防爆轮胎，即使在途中爆胎，也能以80 km/h的速度跑250公里)，所以没有配备轮胎，所以没有千斤顶等安装工具。

宝马520有哪些进口配件和工具？

宝马没有备胎，所以只有防盗螺丝套和三角警示牌【如果车出了问题，问车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。】

拆下轮胎套、千斤顶、急救包和防盗螺丝！【如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】

千斤顶和轮胎套【如果车有问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。】

宝马x1有多少工具？套件中有四个位置，但只有三种类型:拖车钩、螺丝起子和防盗螺母。有一个不见了吗？

下面有个千斤顶。

2006款宝马x5车载套件中有哪些工具？

应有备胎、两用螺丝刀、齿轮箱释放空齿轮工具、防盗螺套。希望收养 宝马工厂在哪里 宝马工具包里有什么 @2019

‘捌’ 德国宝马公司简介

简介 宝马公司 1918 年11月，第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被“凡尔塞条约”列为“战争武器”禁止生产，于是公司进行了一系列的重组，并购入希利奥士厂的制造权，但后来发觉helios的摩托车一无是处，差点把bmw拖垮。 1922年，bmw自己研制了第一台的摩托车发动机，虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向，之后在nuremberg的victoria-worke厂房重新制造了一台由麦克斯·费兹设计的500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机，装配在革命性的r-32摩托车上，它的动力是通过传动轴而不是链条传递到后轮，r-32为经典的宝马摩托车定下了样本。1924年 宝马把r-32投入市场竞争很快就获得了成功。

‘玖’ 德国宝马雷根斯堡和慕尼黑两个工厂哪个的产品好一点

那肯定是宝马的雷根斯堡工厂的产品好

‘拾’ 德国原厂宝马和中国产的有什么不一样

最大的差异就是如果是德国原装生产的，那质量和制造工艺绝对好得没话说，因为德国人是严谨的，但如果是国产华晨的，那质量就差多了，首先材料上就有差异，而且同一款车型配置也减少了，所以做出来的车子质量上也就水了，现在华晨宝马总是出现这样或那样的质量问题。