❶ 德政府逼迫德企减少对华投资,撤离中国,此举对哪国企业造成的损失更大
德政府逼迫德企减少对华投资,撤离中国,此举德国企业造成的损失更大,因为我国是需求国,就拿汽车来说,不买他们的车,还有其他车可以买,但是他们的车不卖给我国,那么就少了这一块的市场。
“政、媒”两界呼吁减小对华依赖之际,德国经济研究所却惊讶地发现,2022年上半年对华直接投资和贸易逆差均创新高。其中在2022年1-6月,德企在华直接投资高达100亿欧元。
德国“政、媒”两界如此忧虑,无非是担心台海爆发战争。但宝岛与乌克兰完全不同,更与德国的国家利益关系不大,只要下定决心保持“独立自主”,拒绝跟随美国在宝岛问题上与中国对抗,完全没必要这样徒增烦恼。
❷ 谁知道历年德国在华投资的比例
迄今,德在华投资大致经历了3个阶段:从改革开放至1991年为初始阶段;1992年至2000年为第二阶段,德在华投资出现第一轮高潮;2001年起进入第三阶段,即正在形成的新一轮投资热潮。据商务部统计,截至2003年9月,我批准德在华投资累计项目3631个,合同德资金额163.1亿美元,实际利用德资金额93.5亿美元。其中自2001年以来批准的项目958个,合同德资金额32.96亿美元,实际投入金额28.71亿美元。仅2003年前9个月,德新签在华直接投资合同项目326个,同比增长34.4%;合同德资金额12.1亿美元,增长74.9%;实际投入金额7.3亿美元,同比下降18.6%.统计数据表明,中国加入世贸组织后,德在华投资明显增加,新一轮投资热正在形成,并呈现出投资力度大、投资方式多样化和投资区域相对集中等特点和发展趋势。
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❸ 大众宣布168亿在华投资项目,将会带来哪些利好
10 月 13 日,德国大众汽车宣布,将投资约 24 亿欧元(约合人民币 168 亿元)与中国智能计算平台提供商地平线共同成立一家新公司,主要聚焦自动驾驶领域的技术开发,交易预计在 2023 年上半年完成。
大众宣布 168 亿在华投资项目,将会带来哪些利好?让我们带着这个问题往下看吧!
10 月 13 日,德国经济部的一项试图让中德两国经贸“脱钩”的提案,遭到了德国很多资本“巨头”的反对,一些企业用实际行动来抵制这项提案,这就包括本文的主角儿大众。
德国的大众与我国相关企业在我国合建新公司,抢夺我国国内汽车市场的意图十分明显,在一定程度上能倒逼我国各大车企积极投入研发资金、改进生产技术、创新设计、优化体验等等,在车企激烈竞争的过程中,最终受益的还是我国民众。
❹ 中德经济关系,要更多的细节,找比较精辟一点的
德国与中国的经济关系--辉煌的历史和光明的前景
1972年德国与中国建立了外交关系。此后德中经济关系发展迅速,成果显着。建交当年德国对华出口额仅为2.7亿欧元,2002年的出口业绩相当于1972年的50倍。中国已经超过日本成为德国在亚洲最重要的出口市场。反过来看,德国是中国在欧洲最大的贸易伙伴,也是近年来最大的欧洲投资来源国。磁悬浮技术在上海首次投入商业运营是最具有轰动效应的双边合作项目。该项目于2001年夏季开工建设,从浦东机场出发,直达上海市区。2002年12月31日,德国联邦总理与中国国务院总理共同出席了磁悬浮列车开通仪式,并试乘了首次列车。这件事突出表明了德国企业在华成功的商务活动离不开国家的支持。
贸易关系
中国在2002年超过日本成为德国在亚洲最重要的出口市场。德国远远领先于其他欧洲国家是中国在欧洲最大的贸易伙伴。德国也是中国的第六大贸易伙伴,两国之间的贸易往来欣欣向荣。按照德国联邦统计局的数据,德国2002年前11个月对华出口增长18%,达到131亿欧元。换言之,德国企业在去年的对华出口额相当于1972年的50倍。
德国企业也从中国大量进口产品,进口额仍高于出口额,中国出口企业一直在积极开拓德国市场。与建交时1972年相比,去年从中国进口商品额相当于当年的100倍。截止2002年11月底,德国从中国的进口达到了190亿欧元,增幅为4.2%(中国的海关统计不包括通过香港、荷兰的转口贸易数据,结果显示中方拥有贸易逆差)。德国对华出口的主要产品为:机械、电子、汽车和化工产品。德国从中国主要进口电子制成品、纺织品、服装和机械。
德国在华投资
德国是近年来欧洲最大的对华投资来源国,但是仍然明显落后于香港、美国和台湾。按照德国联邦银行的统计,从1997年亚洲金融危机开始到2000年底为止,德国企业在华投资实现了翻番,达到了53亿欧元。如果将德国在香港特别行政区的投资一并计算在内,总投资将达到87亿欧元。按照中国的统计数字,2001年全年德国在华投资额为13亿美元;2002年前10个月的投资额近10亿美元。自改革开放以来德国在华累计投资总额达到了85亿美元,如果考虑在华德国公司用所获得的投资收益进行的再投资,总投资规模将变得更大。德国主要的投资领域为:汽车、化工和机械制造业。例如,德国大众已经成为中国最知名的汽车品牌之一,计划到2007年每年投资6亿美元。此外,德国公司感兴趣的领域还 包括:投资银行、保险、住房信贷、出版业和运输业。大型投资项目大多是由那些已经长期在中国开展业务的公司兴建的,这类公司往往都倾向于将现有的合资企业改制为外商独资企业,他们同样在国家的支持下才能获得成功。
投资环境
德国与中国之间的经济关系是良好的,这也得益于双边频繁的高层互访。最近几年中国在吸引外商直接投资方面取得了很大成绩,但是仍需要进一步改进以吸引更多的德国企业(尤其是中小企业)投资。德国投资者希望能够像中国企业进入国外市场那样,享有更多的法律保障、合同自由和自主营销, 并在争得公共订单方面享有与中国企业同等的机会。大家估计, 加入世界贸易组织之后,中国的投资环境将得到逐步的改善。2002年夏德国和中国草签了新的双边促进和保护投资协议。设在北京的面向中小企业服务的德国中心的入住率已达到99%。
❺ 德国大众宣布了168亿的在华投资项目,我国为什么成了投资的好选择
一些欧洲公司听了美国的话,他们的投资率在过去两年里急剧下降。
几年后,他们发现这是错误的,大众汽车就是一个例子。各种各样的公司都想早点退出,但现在又回来了。不久前,高通公司也开始在我国建厂,因此,只有国家稳定,没有外部干扰,市场环境公平公正,投资人才才会充足。似乎越来越多的外国投资者发现美国的话不可信。他们玩弄了中国市场,导致世界减少了他们在中国的投资。这就是他们投资的原因。
今年上半年,德国对华投资168亿元,创历史新高。许多德国汽车零部件厂正在江苏常州新建工厂。大众汽车,一家百年老店,将在中国焕发出新的光彩。大众汽车正在中国投资,以增强大众汽车集团在中国市场的生存意识。
❻ 大众宣布168亿在华投资项目,你选择大众的原因是什么
选择大众的原因是因为德国的产品质量有保障。
大众宣布168亿在华投资,是因为中国与德国在高科技方面已形成长期合作伙伴关系。大众旗下的的软件公司CARIAD将于地平线开展合作,加快面向中国民众的高级驾驶系统和自动驾驶系统的研发。大众计划为新成立的公司投资24亿欧元,预计在2023年上半年完成。目前这个计划的前期准备工作需要相关部门的审批。
❼ 德企对华投资“加码”!大众宣布投168亿元后,宝马也有新动作吗
汽车领域的变化是比较大的,比如说德国企业对华的投资出现了加码的情况,而大众汽车也宣布会对中国投资约168亿美元。在此之后,宝马也有了新动作,会停止在英国生产电动版的迷你,将一些产线转移到中国。可以看得出相关的汽车企业对于后期的发展是比较明确的,看中了中国的市场潜力,所以才会进行大额投资或者产线方面的迁移。
资本是逐利的,只有哪个地方的成本比较低,或者有着利益可以获得,他们就会一拥而上。
❽ 大众宣布168亿在华投资项目,这意味着什么
今天是10月20日,根据最新报道显示,德国大众公司将在我们地区投资168亿元,和我们的一家相关的技术企业合作,成立一家新的公司,而根据报道显示,这家公司很有可能是涉及相关的智能驾驶领域的公司,可以说这次是德国大众在华的一次重要的投资。那么这次投资到底说明了什么呢?意味着什么呢?
希望我们以后的科技水平越来越高,发展更好!
❾ 大众看上中国科技公司:宣布168亿在华投资项目,此次投资主要用于什么
大众看上中国科技公司:宣布168亿在华投资项目,此次投资主要用于什么?
大众为何要投资168亿?德国大众宣布将投资168亿元在中国与合作伙伴一起成立一家公司,聚焦在自动驾驶领域,意味着大众将会加大在新能源车领域的拓展力度。近两年来,传统车企与特斯拉、比亚迪等为代表的电动车企的市值差距越拉越大,大众再不觉醒,估计真会被市场所淘汰,尤其是中国市场,它输不起。传统车企有着深厚的技术沉淀,他们的加入会加剧整个行业有序竞争,对消费者来说,多一份选择,肯定利大于弊。
欧洲一些企业听信美国的话,这两年投资比例降低了很多,但是经过这几年他们才发现不对了,大众就是一个例子,之前各种要退出,结果现在回来了。前段时间高通也在我们国内开始建厂了,所以说只有国家稳定,没有外来干扰,市场环境做到公平公正,那么就一定不会缺人来投资。
总之互利才能共赢,大家觉得呢?
❿ 德国大众宣布168亿在华投资项目,我国为何成了投资好选择
欧洲市场出现的严重的问题
欧洲原本是经济发达的地区,但是随着今年俄罗斯和乌克兰矛盾爆发之后,欧洲市场遭到了巨大的打击;由于俄罗斯对欧盟各国的持续能源制裁,导致欧盟各国出现的严重的能源危机和经济危机,甚至连很多汽车制造企业都要面临减产和停产的危机,这也让我很多的资本都开始离开欧洲市场,而德国大众自然也不会继续将发展重心留在欧洲;我国的经济市场对比欧洲市场来说更加稳定,并且上升空间更大,所以很多欧洲国家的企业都开始在我国大量的投资。