德国的卡车哪些好

Ⅰ 国外哪个品牌的卡车最好哪个品牌的卡车最省油

要说谁最好这个真没法说，不过国际上着名的卡车品牌国内多见的有：瑞典的沃尔沃，德国的MAN，奔驰，日本的三菱、五十铃，美国的MACK，奥地利的斯泰尔（STEYR），捷克的泰拖拉（TATRA），法国的雷诺，意大利的伊维柯，韩国的现代等，俄国的KAMA等。国内不常见的有：瑞典的SCANIA，英国的ERF，FODEN，SEDDON-ATKINSON，美国的KENWORTH，PETERBILT，FREIGHTLINER（变形金刚中的擎天柱），STERLING ，加拿大的WESTERNSTAR，日本的HINO等
至于省油，那就要看多大马力的了，马力越小的油耗越低，这个也是没有定论的

Ⅱ 请问德国都有哪些卡车品牌

我知道的有两个：MERCEDES-BENZ和MAN
MERCEDES-BENZ[德国]
戴姆勒拥有百余年的悠久传统，并以开创性汽车工程成就而闻名全球。如今，戴姆勒是领先的高档轿车供应商，也是全球最大的商用车制造商。戴姆勒几乎涉足全球所有国家，拥有强大的品牌，并提供从紧凑型轿车到重型载重车的全方位汽车产品系列以及汽车价值链中的定制服务。
MAN [德国]
MAN集团是欧洲机械与车辆制造业的领先企业之一，年销售额为160亿欧元。作为世界范围内的生产资料产业的产品与服务系统供应商，MAN在商用车辆、工业服务、印刷机械、柴油机等核心领域和机械设备制造业的一些特殊领域拥有大约76000名工作人员，另外还有跨康采恩的金融服务领域。在其大部分核心领域，MAN集团不论是在技术方面还是在市场上都拥有领先地位. 总部设在慕尼黑的MAN股份公司统领MAN集团的战略方向，作为结构精简的控股公司协调产品的长年规划一包括相应的开发与投资重点一产品策略以及领导阶层的人才开发，另外还集中管理金融。MAN股份公司是由30个领先的股份公司组成的德国股票指数DAX的成员，其金融目标非常明确：投资资本收益率为15％，销售收益率为5％。

Ⅲ 二战德国军用卡车到底怎么样，跟英美苏量比怎么样实际运用怎么样谁有比较客观详尽的评价材料，谢谢

二战德国卡车主要是“欧宝闪电”，质量还行吧！
但是关键不在于质量如何，而在于以下几个方面：
1、产量。日本年产卡车几万辆、德国几十万辆，美国是500万辆！
2、油料。德国就是造出几百万的汽车，也没有足够的汽油！
3、德国卡车中有很多战败国的战利品，这一点对维修来说是致命的！列宁格勒德国失利，有很大原因是汽车种类太多！
4、对于苏联的破烂公路，汽车不太好走，不如半履带车！

Ⅳ 卡车品牌有哪些

卡车品牌有哪些，这个问题实在有点大，世界知名品牌就不少，这里仅介绍中国知名(着名)货车品牌名单(2015年度)：中国货车品牌有：陕汽，力帆LIFAN，华菱星马，上汽依维柯，红岩，长城，北奔，凯马，大运，跃进，斯堪尼亚SCANLA，黄河，南骏。

Ⅳ 德系车有哪些汽车品牌哪个在国内口碑最好

很多人喜欢德国卡车，但德国卡车的质量如何？随着德国卡车质量清单的更新，只有13种型号！

德国汽车质量清单更新，可靠的德国汽车，只有这款13型号

BMW X1 2021 XDrive25LI专用类型

许多国内汽车只有45-50％，大多数德国汽车约为60％。只有来自这个参数，国内汽车需要更多的努力。德国汽车质量清单更新，可靠的德国汽车，只有这款13型号！但这款13种型号非常好，质量绝对可靠。

Ⅵ 世界十大顶级卡车品牌是什么啊

梅赛德斯-奔驰卡车（德国）Benz

奔驰卡车（Actors系列、Axor系列、Atego系列----Atego系列属于轻型卡车，使用两轴固定底盘，载重量为3～5吨）该系列由梅塞德思－奔驰公司自己制造的增压、内置水冷柴油发动机提供动力，功率为150～326马力。 梅赛德斯—奔驰将轿车使用的最先进的技术，融会贯通到ACTROS 2644（26表示载货的吨数。44表示440匹马里）黑金刚，给人以震撼，感觉一新的强烈感觉.

国外10大终极卡车巨头

沃尔沃卡车（瑞典）Volvo

当1928年第一辆沃尔沃卡车下线，可充气轮胎、全封闭驾驶室，使卡车令人耳目一新。沃尔沃对早期的卡车作出了非常大的贡献。沃尔沃创建于己于1926年，1927年八月沃尔沃轿车开始生产。1926年十月第一辆中型卡车在哥德堡工厂下线。

沃尔沃轿车先进的设计应用到沃尔沃卡车获得成功。原来计划生产500辆四缸卡车，后来使用更先进的六缸发动机。500辆卡车很快销售一空。

国外10大终极卡车巨头

斯堪尼亚卡车（瑞典）SCANIA

斯堪尼亚公司古老的标志，确切地说，已经经历了103个春秋。尽管随着时间的流逝，这个历史悠久的徽标几经改版，但它却依然熠熠生辉。居于徽标中央的总是神秘的狮身鹰面兽它象征着力量、速度、敏捷和勇气。

国外10大终极卡车巨头

曼恩卡车（德国）MAN

创建于1758年的曼恩是目前世界500强企业曼恩集团旗下最大的子公司，同时还是世界主要卡车、客车和柴油发动机制造商之一，总部设在德国慕尼黑。

2004年，世界着名商用车制造商曼恩MAN商用车辆股份公司总裁萨谬尔森在北京宣布了该公司最新的中国战略——鉴于已在卡车和客车领域眼前和计划中的进行的一系列合作行动，曼恩认为目前正是在中国组建独资管理公司，并与中国有关方面开展发动机项目的合适时机。

国外10大终极卡车巨头

西苏卡车（芬兰）SISU

西苏卡车，芬兰着名卡车品牌。1931年建厂，总部位于芬兰卡尔加。苏公司注重卡车在较差路况条件下的性能，因此西苏卡车越野性能很好，由于芬兰靠近北极，国内路况复杂，西苏又被称为“极地卡车”，在林业和造纸业发达的芬兰，每三辆运木材的卡车中就有一辆是西苏，另外，西苏卡车的杰出越野性能成为芬兰国防军的第一选择.

国外10大终极卡车巨头

马克卡车（美国）MACK

从1990年开始，马克公司成为北美最大的8级重型货车、发动机和主要零部件制造商之一。马克公司在世界范围的员工数量4314人，通过其分布在世界各地的860多个销售商和服务中心向大约65个国家提供销售与服务。2002年，马克公司的8级重型货车销售19587辆，在重型货车市场占有13.4%的份额。2001年马克8级重型货车销售近20351辆，占重型货车市场的14.6%份额。

国外10大终极卡车巨头

民生卡车（日本）HINO

前驱尼桑-民生卡车在1960年代出现,1962年尼桑开发出新型4冲程柴油机,而2冲程柴油机仍然沿用至1970年.1970年后,尼桑开始向澳大利亚和新西兰出口卡车,称NISSAN-UD.1993年尼桑发布帝王级CW-8乘4-55吨卡车.

国外10大终极卡车巨头

彼得比尔特卡车（美国）Peterbilt

自1939年创立之初就确立了它在美国优质载重车生产霸主的地位.

是美国高速公路上的霸王，是美式长头卡车的经典之作。自1978年起它的造型就没有什么大的改变。但动力系统和驾驶室内部设计已经今非昔比了。现在外形古典已拥有先进的引擎，驾驶室内部也更加人性化，甚至为长途驾驶的司机提供卧铺。

国外10大终极卡车巨头

雷诺卡车（法国）Renault

雷诺公司以创始人路易斯·雷诺（Louis Renault）的姓氏而命名，图形商标是四个菱形拼成的图案，象征雷诺三兄弟与汽车工业融为一体，表示 “雷诺”能在无限的（四维）空间中竞争、生存、发展。

国外10大终极卡车巨头

斯特林卡车（美国）Sterling

斯特林公司创建于1998年，是福莱纳集团的一个新成员，总部设在美国的俄亥俄州。

斯特林公司员工人数从1997年末的大约1000人增加到1999年初的1700人，货车的日产量从1992年的20辆增加到1999年的120辆。

Ⅶ MAN F90 上世纪80年代引领德国潮流的卡车

MAN在1986年推出了F90，车型采用与F8相同的驾驶室外形，区别还是很明显的。驾驶室更宽敞舒适、配置更人性化，同时融入了很多当时的时尚元素。

1994年F90完成历史使命，使命交接给了F2000，在1999年MAN又推出了更符合市场需求的TGA卡车，到2007年MAN重新调整车系，TGA被细分为TGX和TGS。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 欧系卡车都有哪些

欧洲的几大重型卡车品牌，例如Benz、MAN、Scania和Volvo等对我们来说也并不陌生，他们都有各自的特色和韵味。跑在欧洲昂贵的高速公路上的这些卡车，组成了一道道靓丽的风景线。很多卡车的涂装已不单只是个标识，给人的感觉就是一件艺术品，一种个性的体现，力与美完美地结合在一起。