美国德国的人为什么行人靠左

‘壹’ 英国靠左通行，美国为啥变成靠右通行科技的力量

古代的中国人是靠左通行的，为啥如今改成了靠右？

我们看看上面的一张照片，这是摄于晚清时期。从这张图片里，我们会看到，那时候的人们都是靠左通行的。虽然那个年代没有 汽车 ，仅有马车，不过靠左的通行方式，却被人们记录了下来。

在清朝以前，人们靠左还是靠右，是没有规范的。不过在清朝晚期，征服出台了文件，规定人们靠左通行。根据资料记载，这则文件叫做《管理大车规则》，出台时间是在1908，规定车辆靠左通行。

这个交通法规的出台是有 历史 背景的，当时日本和俄国在中国东北打了一仗，结果日本赢了。看到日本赢了，清政府就想从日本那里学到点东西，看到日本的车辆是靠左侧通行，所以清政府也规定，中国车辆必须靠左通行。

那么，为啥今日的中国变成了靠右侧通行呢?这事真和美国有关系。

抗战时期，中国和美国是一伙的，所以很多美国 汽车 开进了中国。抗战胜利后，这些车留在了中国大地。美国的车辆通行规则与日本相反，规定是靠右通行，车都是左舵的。

那个时候，中国 汽车 非常少，美国留下的车就成为了稀罕物品。根据开车人的习惯，如果左舵车，必须要靠右侧行驶，安全系数才会更高。看到这种情况。1945年10月1日，民国政府规定， 汽车 要靠道路右侧行驶。这样，中国很多城市根据国民政府的规定，都改成了靠右侧通行。

此后，中国人就一直延续这种通行方式，靠右通行。

根据资料记载，全世界34%的国家靠靠左行驶，66%的国家靠靠右行驶。

有这样一个规律，采用靠左行驶的多是典型岛国和半岛以及次大陆国家，如：英国、日本、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、印度尼西亚、澳大利亚、新西兰、新加坡、泰国、爱尔兰、马来西亚、南非等。

采用靠右行驶的多是典型的大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西、加拿大、意大利、瑞典、冰岛、芬兰等。

那么，英国、日本等国家为啥要靠左行驶呢？

根据资料记载，在早年间，英国的交通工具主要是马，人们的上下马都是在左边的，所以经常的会在马的左边放一些石头什么的方便上马。这样一来，靠左行驶的时候上来马就直接的走了，很方便，也很安全。等待英国有 汽车 后，也就继续左侧通行。日本本在一战之前是英国的盟友之一，最崇拜英国，所以日本直接跟着英国来，我也搞左侧通行。此外，欧洲一些国家以及英国殖民的国家，大多采取作恶通行。

那么，美国为啥一定要靠右侧通行呢？ 为啥没有继承英国的左侧通行方式呢？

美国与英国的关系是非常密切的，因为建立者中大多数是英国人。不过，这些人都是英国人中的人精，他们来到美洲后，这里已经开始用马车通行。因为马车夫是右手执鞭赶车，自然坐在马车的左侧才方便。

汽车 问世后，美国人依照马车夫的习惯，把方向盘放到了座位的左侧。如果把方向盘放在了左侧，靠左通行就十分不便了，于是人们开始靠右通行。

二战开始后，美国生产的 汽车 遗落在很多国家，于是包括中国等很多国家，也都采取了右侧通行的方式，延续至今。【参考资料：《中国交通史》、《 中国 汽车 史》】（作者：每日汉字）

‘贰’ 为什么在国外行人靠右而国内行人靠左呢

目前，世界上５个人口最多的国家中，美国，俄罗斯和中国的车辆靠右侧行驶，而印度和印度尼西亚的车辆则靠左侧行驶。加拿大，德国，希腊，古巴，巴西，墨西哥和摩洛哥等国家实行右侧行驶，欧洲国家除英国，爱尔兰和马耳他外，也都右侧行驶。在其他国家中，日本，泰国，澳大利亚，巴基斯坦，南非等实行左侧行驶。

英国的左侧行驶制，在１８世纪以前一直未写入法律。最早有关这方面的法令颁布于１７５６年，伦敦桥扩建时，来自两个方向的驾车都奉命靠左侧行驶，遂形成了今日英国汽车靠左侧行驶的格局。这种差别起源很早，古代的欧洲军人都左手持盾牌，右手执矛或剑，实行右侧通行，双方可以在持盾牌的一边走过，避免冲突或误伤。１８世纪法国大革命以前，贵族的马车靠左行驶，而平民走在道路的右侧。１７８９年大革命后，罗伯斯庇尔命令巴黎的马车和行人一律靠右行驶。拿破仑上台后，命令军车和运输马车也靠右行驶。被拿破仑征服过的瑞士，德国，意大利，波兰，西班牙等，都以靠右行驶为交通规则并延续下来。

１７９２年，美国宾夕法尼亚州立法机关规定从兰开斯特到费城公路上的车辆一律靠右行驶。纽约州１８０４年颁布了州内所有车辆都靠右侧行驶的法律。由此奠定了美国右侧行驶的交通法规。美国最早的汽车制造出来的时候，福特反对将Ｔ型车的方向盘放在右边，于是就统统安装在左前座的前方。这种格局成为各汽车制造商竞相摹仿的榜样。

‘叁’ 科普：为什么有些国家开车是靠左行驶

这个和当地的交通规则中靠左走还是靠右走直接有关系.

靠左走,汽车驾驶座靠右,方便驾驶员观察路上的情况,更方便对面来的车子会车和超车,反之亦然.

你想象一下,如果你买了一个日本或是英国本土使用的车子在中国大陆开,交通规则的方向是反的,会车/超车,还不比别人吃亏,坐你旁边的人看到对面的车冲过来,还不惊恐万分;

"向右走”，多是典型大陆国家，如美国、中国、俄罗斯、德国、法国、巴西等；“左派”，多是典型岛国和半岛、次大陆国家：英国、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等.路线分“左右”，来由各不同。

“向左走”曾经风靡世界

靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。

按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。

日本靠左行的历史缘由与此类似，武士虽不为美人决斗，但和欧洲的骑士一样经常面临决斗。武士长刀在左侧，便于右手拔剑，身体左边是脆弱的空当，自然靠左行才能掩护空当便于攻击防守，武士靠左走，老百姓不敢右行迎头冒犯，遂举国“咸于左派”。

拿破仑开创“向右走”阵营

说来有趣，目前世界上多数国家靠右行驶的缘由还得扯上拿破仑。法国大革命前，法国贵族的马车同样也是习惯左行。在受尽压迫的底层人民看来，“靠左行”意味着贵族与特权，而“靠右行”则带有“革命”的意义。于是，法国大革命了，车辆右行了。

拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。

美国改变“左右”力量对比

在英国众多的殖民地里，美国是个例外。由于美国经过与英国长年战争才有国家独立，而法国在其中多少给予了一定帮助，为彻底与英国划清界限，美国在建国伊始便由道路交通的“左”转为“右”。由战争原因改变“左右阵营”的不仅仅是美国，匈牙利、奥地利、捷克就是在二战中被德国占领才改为靠右行驶的。

当美国加入到“右倾”阵营后，“左右”的力量对比开始发生明显改变。众所周知，由于汽车驾驶观察路况的需要，靠右行驶和靠左行驶决定了“左驾车”和“右驾车”之别。美国是现代汽车工业的发祥地，美国的“左驾车”源源不断地倾销世界各地，它在相当程度上决定了很多国家靠左走还是靠右走的问题。

中国便是典型，1945年以前，中国一律是靠左行驶的。这是因为当时的中国主要是英国势力范围。抗战胜利后，美国汽车开始大量进入中国，“左驾车”一举占了数量优势，由是之故，国民政府下令从1946年1月1日开始，汽车一律靠右行。另外，美国也顺便“左右”了加拿大。

骆驼阻止巴基斯坦“右倾”

并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。

于是，瑞典为“左右”问题进行了公民投票。结果超过80%的国民不同意改革。不过，瑞典国会铁了心要解决和邻国之间的交通问题，甚至动用了军队来维持交通秩序。在这样的强力推行下，瑞典终于改革成功。

巴基斯坦就没这么幸运了。20世纪60年代，巴基斯坦政府终于下决心改革。但政府的想法遭到了很多人的反对，其中最大反对声音居然是因为骆驼。在巴基斯坦，有很多的骆驼车，而骆驼都有走老路的习惯，指望这些倔强的家伙改变行路习惯几乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向骆驼投降。

道路交通的“一国两制”

由于历史原因，香港在交通规则上属于“左派”，而内地则是“右派”。于是，1997年香港回归，在道路交通问题上，内地与香港也采取了“一国两制”的解决办法。内地车辆进香港，则遵循香港的靠左行驶。反之，香港车辆进内地，同样也得入乡随俗。

这样一来，就产生了诸多的不便。虽然在香港与内地的交界处立有明显的界别标志，但由于交通的繁忙，相对而来的两列车队很难在入境的同时，改变车行路线。于是，人们想出了这么一个解决的办法。即在深圳与香港的交界处修建了一座特殊的桥梁，入境的汽车只需要按照原有的路规行驶，经过桥梁的巧妙转接后，“右倾”的汽车到了香港自然“左倾”，而“左倾”的则变为“右倾”。

即便如此，两地司机置身异地后依然会觉得不适应。想想吧，当习惯了靠右行的您，到了香港突然改为靠左行，难道不时刻担心迎面来车与您撞个满怀吗？因此，两地的司机换身相处时，车速都开得相当缓慢，除非长时间的异地驾驶将这种习惯完全改变。

‘肆’ 为什么中国的司机坐在车内的左边，而国外的司机坐在右边呢

你的看法是错误的，国外的司机也是坐在左边的居多。

世界上只有极少数的国家是右舵车，确切点说，只有英联邦国家（不包括加拿大）和日本采用右舵车。

原因是这些国家的交通规则重，车辆行人一律靠左行驶，和我国（及美国、俄罗斯、德国、法国等绝大多数国家）相反

车辆的驾驶室要便于司机观察路况，一般会是在行驶方向的“内侧”。所以，通常来说，靠右形式的驾驶室最好在左侧，靠左行驶的则在右侧。

‘伍’ 听说国外的行驶规则是和我们相反的，汽车和行人都是靠左走的，是吗为什么阿

行驶规则不同而已。世界上仅有几个国家使用左侧通行，被英国统制过的国家大都沿用着左侧通行的习惯。英国、爱尔兰、香港特别行政区、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。而日本则是本身形成的习惯。
有人说这和国家地理有关，右侧通行的国家大多为大陆国家，如中国、美国等；而左侧通行的，多为岛国或半岛，如英国、爱尔兰、日本等。

据说，这和古时候西方骑士的习惯有关，左脚上蹬，右脚再跨上马，然后就从左边走了。而西方骑士决斗时都是右手拿武器，左手拿盾牌或者牵马，然后都从左边跑向对手。

而日本则是由于日本武士的刀都挂在左边，右手抽刀，这样，左边破绽会比较大，所以就靠左边走，减少破绽。而普通百姓怕武士，不敢走右边，怕武士生气，所以举国左侧通行。

西方的左侧通行行使了好久，但由于左侧通行是由贵族发展出来的，所以左侧代表贵族、权势、和霸权。而右侧则有点“反抗、革命”的味道，所以法国大革命后，车辆都改到右边了。

之后，拿破伦发动战争，打到哪里，就把右侧通行带到哪里。就好像英国，殖民到哪里，就把左侧通行带到哪里。

美国也一样，当初英国占领美国时，全美国都左侧通行。但后来美国独立战争，完全独立后，就把左侧通行改为右侧通行了。

好像很多国家都是在战争后改变的左右通行。

另外，汽车的驾驶座也和左右通行有很大关系。比如在中国，右侧通行，那么汽车驾驶座就要在左边，这样超车时会看的清楚，比较安全。相反在左侧通行的国家，驾驶座就在右边。由于美国和德国是汽车的发源地，左驾驶座的汽车卖到国外去后，也就在那里固定了右侧通行的规矩。比如加拿大、中国、澳大利亚等。

还有很多关于改革“左右”的故事。比如巴基斯坦，当初在向右靠拢时就受到阻挠，因为那里的骆驼习惯走老路，改了右侧通行的话，骆驼会不认路……瑞典则是在政府出动军队镇压的情况下，才从左改到右。现在香港特别行政区仍然施行着左侧通行，这是由于曾经被英国殖民的原因。虽然从香港到内地，或者从内地开车到香港，改行车线路时会很不方便，但因为香港需要稳定，为避免这种惊天动地改革所会造成的不安定，所以暂时放弃“改造”香港。

日本最开始时是左侧通行，美国向日本发派驻军后，将驻军基地冲绳改成了右侧通行。美国后来为了让日本成为美国在亚洲的走狗，就答应从日本撤兵。随后，日本就又把冲绳的右侧通行改回了左侧通行，实行了全国行车统一。

‘陆’ 为什么别的国家要靠左行驶

车辆靠道路的哪一侧行驶，取决于该国长久以来形成的交通规则。道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。34%的国家是靠左行驶的，66%的国家是靠右行驶的。

美国是右侧行驶的。

在英国的北美殖民地，最初的道路行驶规则也是靠左行驶，但是美国独立之后，一方面出于同以前的宗主国英国划清界限的动机，另一方面由于同法国一样具有发达的邮政马车系统，因此也形成了靠右行驶的通则。1792年，宾夕法尼亚州通过了靠右侧行驶的法令，此后纽约州和新泽西州于1804年和1813年先后通过了类似的法令，逐渐流行到全美国。

由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，加上欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及扩至其他大陆。

(6)美国德国的人为什么行人靠左扩展阅读

历史发展：

最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将司机座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。由此形成了左舵车（司机座位在车辆左前方）和右舵车（司机座位在车辆右前方）的区别。

而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。