❶ kwv3避震会降低地盘高度木
会降低底盘的高度。
底盘离地面的高度，KW避震器中国建议客户在指定的KW，当然你换上长弹簧，或是增加避震的硬度。最软，效果很好，改装避震器选择短弹簧，后面基本上碰到地上了。
减震器会随着弹簧的加高而变长一些。往左到底会软调整一点。
合适调整阻尼大小直到时速40一脚刹停车头只有一次下沉抬平赛道开开压缩到30%左右在角重量电子磅上调整合适高度及四轮分担车重，改装避震器。汽车有问题，在底端调compressing。
❷ Kwv3原厂参数怎么调
在顶端调rebounding（反弹阻尼值），在底端调compressing（压缩阻尼值）。
1.Kwv3每个车型根据不同的轴重，都有分别不同的产片件号,独立的TUV认证和各自的调整范围。
2.换了减震车子操控性提升巨大，过弯侧倾很小，不会像原厂一样软趴趴的心里没底的感觉。
3.之后路感会增强很多，大起大落的，并且路面比原厂改善了太多，不会跳起来，还会有轮胎紧贴地面的感觉。
4.kw减震调节的时候要先调到最硬往回调软，新款kwv3下压16段可调，回弹18段可调。那么按照原厂来的话就是下压顺时针拧到最大然后逆时针调回6格，回弹顺时针拧到最大然后逆时针调回9格。
5.前后下压16开8，前后回弹18开12。暂时就这么开，比起原来舒适性好太多，操控性损失一点。后续慢慢再微调。
6.如果不改装轮毂，前2指，后一指半是最好看的，通过性也不会太差。开始调的前后半指，至今底盘托底的印记历历在目。
❸ 各位大侠 kw v3的高低怎么调
KW
V3
在顶端调rebounding（反弹阻尼值）
在底端调compressing（压缩阻尼值）
去爱卡速腾论坛找找，我记得貌似看过一个贴子是给V3加个垫块，能增加点高度的，希望能对你有用。
PS:
KW中国建议客户在指定的KW特约经销商代理商进行安装，调试，尽量不要自行进行调试，我们已经接到几十起因为非正规流程调校造成的避震器硬件损坏。
❹ kwv3会送安装工具吗
会的。
前避震上面18格调节9格，剩9格，下面14格，调节5格，也剩9格，后避震上面18格调节12格，剩8格，下面14格，调节5格，剩9格。
v3避震，民用顶级避震，官网介绍“极佳舒适性和超控性”，这句好貌似有点矛盾，其实这就v3精髓所在，装v3朋友说v3太硬其实关键还在调校，调好贴地飞行，过坑化坑，过坎化坎，就像个太极手，调不好，就像撞墙，简单说v3经过良好调校非常Q弹感觉有韧性，不像B12等套装，就一个字“硬”，掌握好方法，谁都是调校手（针对街跑，赛道另说）。
❺ kwv3绞牙避震器高低、阻尼、下压、回弹都可以调节
先将阻尼调到九段(最软)然后开出去试车 若觉得不行往下调两段以此类推你觉得合适时再一段地调 问题就解决了祝好运多给点分
❻ 如何把kwV3调软些威尔法
可以去当地维修店进行调节。
kwv3各项指标都挺不错的，就是不容易进行调节，调节的不好还不如原车配置，还是去专业维修店进行调节。