德国曼重型牵引车最大是多少马力

A. 德国曼440发动机怎么样

好。
1、质地方面。采用合成碳钢制成，相比其他发动机质量更好，重量更轻，更为耐用。
2、动力方面。该发动机排量12.36L，最大马力可达440马力，最大扭矩2100Nm，相比同价格发动机，动力强劲。

B. 牵引车上车牌1000马力的车型号是多少

牵引车上车牌1000马力的车型号是奥地利OAF48点792，1991年，德国MAN旗下的奥地利汽车制造厂OAF公司却生产了一台最大功率高达1000马力的重型牵引车，在当时成为了欧洲重型车坛最劲爆的新闻之一，它的名字叫做OAF48点792。

奥地利OAF48点792的介绍

1991年，德国MAN旗下的奥地利汽车制造厂OAF公司却生产了一台最大功率高达1000马力的重型牵引车，在当时成为了欧洲重型车坛最劲爆的新闻之一，它的名字叫做OAF48点792。1000马力，从现在的角度看来都是一个相当血脉贲张的数字，至今这台车还让大件爱好者们静静乐道。

OAF48的2792仅此一台，每次出车进行大件运输的时候都还是会吸引不少欧洲大件运输爱好者为其谋杀大量的相机内存。该车被奥地利着名大件运输企业felbermayr购买，仅此一台。

从字面上看，48点792代表整车允许总重48吨，790马力，2代表型号，在该车诞生之初，这个型号完全没有问题，但后来这个型号就不能满足该车的真实实力了，因为经过OAF的改动，最终输出功率达到了1000马力。

C. MAN是什么牌子的车

广汽传祺（简称传祺）是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺轿车成功推出市场，随后，相继推出了GA5和GS5两款车型，并全新开发A级平台推出GA3。2014年，传祺陆续迅速推出了GA3S、GS5 Super、GA5 REV增程式纯电动车和GA6车型。

广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持"为亲人造好车 让世界充满爱"的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新，致力于开发适合国人驾驶习惯与道路特点的车型。

D. 德国曼440发动机转速多少正常

德国曼440发动机转速1900rpm正常。德国曼440发动机的技术参数为最大输出功率353kW，额定转速1900rpm，最大马力440马力，发动机转速1900rpm正常，超过或低于这个数值都不是正常的，所以德国曼440发动机转速1900rpm正常。

E. 德国曼440马力发动机怎么样

好。
1、省油。德国曼440马力发动机排量为11升，满足国四排放标准，较同价格其余发动机省油。
2、动力强。德国曼440马力发动机扭矩为2100牛米，属于大扭矩低转速发动机，动力强劲。

F. 谁知道德国man重型卡车的尺寸是多少

曼公司 是能够提供满足欧 4和欧5排放 标准、功率高达 680 马力的各类型卡车发动机的制造商。这次展出的卡车发动机，是 曼公司 引以为荣的技术经典，更是其傲视群雄的核心竞争力。此款发动机以达到欧 4 、欧 5 尾气排放标准， 顶级工艺搭配一流的可靠性 ， 智能设计解决方案确保长使用寿命， 与会者可以真正近距离领略到 MAN 臻于完美的动力系统。

此次车展， 曼公司 以全球标准构建位于展馆外商用车展示区的近 300 平米的展台，充满浓郁的德国气息和简洁大方的布展风格，完美的体现出力与美的结合，令每一位参观者怦然心动。 曼公司 精彩纷呈的参展产品阵容使其在北京车展上大放异彩，再次引领中国商用汽车新标准。这场重量级的饕餮盛宴，也彰显了 曼公司 对于中国市场的高度重视和全情投入，预示着 曼公司 的 2008 定能稳步发展、力攀巅峰。

TGX 系列卡车

新型 TGX 系列卡车配备 XL 、 XLX 和 XXL 型驾驶室，主要针对长途运输而设计，可以满足起居 / 驾驶舒适性、人机工程学和设计的最高要求。 除经济高效的 D20 和 D26 系列直列六缸发动机外， 还可选配适于重型卡车运输任务的 MAN 全新 680 马力 V 型八缸发动机。 经过改进的空间分隔可为驾驶员提供最大限度的行动自由，而新的设备特性和注重细节的解决方案又可激发驾驶员的热情，同时将 TGX 系列卡车的舒适性和安全性提高到可与 乘用车 相媲美的水平。

TGS 系列卡车

目前，配备 M 、 L 及 LX 型驾驶室的 TGS 系列卡车主要面向牵引、建筑工地运输、本地运输和配送运输市场。新型 TGS 系列卡车采用可靠的六缸共轨发动机，兼具最大的车体长度和小巧的外部尺寸，并能在极为紧凑的空间内实现对车辆的操控。崭新的内饰设计在彰显卓越品质的同时更注重实用性，可为驾驶员提供一个理想的工作场所。

TGXV8 型卡车

全新 TGXV8 型卡车是 曼 公司 Trucknology®Generation 卡车中的旗舰车型 ， 同时也是一款顶尖车型。这款全欧洲动力最强劲的卡车系列采用镀铬工艺、真皮座椅和 V 型八缸发动机 ，是一种非常特别的牵引车， 适用于整车重量高且地形条件极其恶劣的长途运输服务， 能够满足驾驶员的所有需求。 这款卡车的装备特别精良，是一款可用来提升形象和声望的理想车型。

发动机

MAN的发动机均采用油耗低、重量轻、节省空间的MANEGR+PM-KAT®过滤器，无需复杂技术或添加剂，可作为满足欧 4排放 标准的基础技术 ；而 采用MANAdBlue® SCR技术 的发动机则已符合欧5的解决方案 。 创新而经济的共轨发动机技术是符合目前及未来废气排放标准的关键，具有高效环保的特性，确保低噪音排放和经济的油耗。MANEVB摇臂制动器可完全自动操作，并将蝶阀发动机制动器的输出功率提高60%。在动力性和经济性上均具有超凡的吸引力。同时提供世界顶级的服务-从技术咨询和安装，到保养和维修，曼公司都首屈一指。 (本文来源：网易汽车频道 )

G. 德国曼270国六怎么样

德国曼270国六总体表现很好。德国曼技术发动机270马力，10档铝壳手自一体变速箱，省油噪音低，振动小，前后气囊悬架，避震及通过性超好，蓝牌c照可驾驶，排量6.87舒适性驾驶感超级好。

H. 德国曼卡车这几个系列有什么区别 tgx tgm tgl tgs 有什么区别

先说TGL 属于短轴距小型车底盘，承载能力8-12吨左右，D08发动机，功率250马力；优势就是负载自重比较高，就是说自身重量较轻，拉的货物比较重，适用于城市物流、小型载货车、或者小城市小街道的消防车等；
再说TGM 属于中型车系列，承载能力12-26吨，D08发动机，功率290-340马力，和多种轴距，驱动形式多种4x2,4x4,6x2,6x4, 优势主要还是发动机把；适用于多种专用车；
再说TGS 属于重型车系列，承载能力18-41吨，D26发动机，最大功率540马力，多种轴距和驱动形式，不多说，适用于那些重型特种车上，比如水泥罐车、消防车等；并且还多了取力器，更加有利于专用车的应用；
再说TGX，属于牵引车头，同样是D26发动机，更加注重的是牵引技术能力，后桥可变载荷就是 牵引车头与载货车最大的区别。可以调整后驱动桥和非驱动桥的载荷比例，从而提供牵引能力，并且还在犯规范围内。