二手德国车为什么火

❶ 为什么德国车在中国口碑那么好

我们国人都很喜欢德系车，觉得德系车质量好，车好，省油又省事。1，用料非常扎实，德系车一直以来在用料这块真的很要强，基本车身钢材用料更多，给我们安全更加可靠的感觉。德国车的工艺自不必说，多数德系车底盘较为扎实，经久耐用，这也是我们爱它的原因。2，德系车更追求动力性，因为在德国，有一些高速公路上是不限速的，所以德系车对发动机扭矩和动力性能是比较热衷的，为了能让小排量车型也能够迸发出较强的动力。

❷ 德国汽车为什么这么厉害

德国汽车厉害的原因：1、深厚历史积淀：作为现代汽车的发祥地德国是生产汽车历史最悠久的国家。早在19世纪70年代德国人CarlBenz发明了世界上第一台内燃发动机然后又在1987年给它安了个车身世界第一台汽车就这样诞生。目前德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。2、强势品牌：奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等德国汽车品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各国爱车一族的青睐。引领了德国汽车潮流同时也推动了世界汽车产业的发展。3、坚持领先技术：坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。在世界汽车技术方面德国长期处于领先地位。在这里工程师享有崇高的地位这也就是为什么德国车企里到处都是博士。其次德国人在研发上也不惜成本。4、引领绿色环保：回首2005年德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比分别增长了48%、138%这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。至今德国依然坚持绿色环保一升一降间折射出德国汽车环保技术的巨大领先。5、最牛品质保障：德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。如在客车领域虽然中国是客车制造大国但德国是这一领域中唯一具有核心竞争力的国家德国客车的使用年限也是最长。6、严守汽车安全：德国公路交通事故发生率一直保持较低水平并逐年降低这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。要知道很多安全技术在1981年就已成为德国汽车的常用的汽车标准。

❸ 很多人喜欢买德国车，德国车有什么优点跟特色

德系车和日系车选择了两个完全不一样的路线，虽然涡轮增压发动机最早是日本人采用的，但在大范围商用这个事情上，日本人选择了放弃，转而继续选择稳定可靠技术成熟的自然吸气，速腾本来优势很明显，但是新一代思域靠着7秒破百的加速，外观、隔音等方面的全面提升，拉小了跟大众的差距，而新一代的卡罗拉、雷凌更是靠着TNGA架构打了个漂亮的翻身仗。

相对而言，同级别的德系车和日系车相比，德系车更愿意使用涡轮增压，日系车更愿意使用自然吸气，当然，近几年日系部分车企也逐渐推出了自己的，涡轮增压发动机，单纯地从发动机，高端车产品外观设计、新技术应用等一直把控得好，引领高级别汽车潮流也牢牢占领市场。近年来日本工业技术研发储备突出，注重产品质量和造价把控，中低级车产销量逐步增大。

❹ 最近二手车市场的火爆程度愈演愈烈，这背后的原因有哪些

序言：近几年二手车交易市场非常的火爆，而且程度越演越烈，现在西方国家的水平非常发达，而我国的中产阶级也是很主要的消费群体，很多人在购买车子的时候都会想买新车的品质，新车的品质以及安全都非常的可靠。

三、没有保障

而早期的二手车市场因为没有专业的鉴定评估，所以非常的杂乱，在购买二手车之后没有任何的保障，而近年来二手车交易市场销量已经达到了上千万，而相比于前两年，也是越来越多的专业鉴定机构来为车子做保障。很多人在喜欢一款新车的时候，因为预算不足不得不去考虑二手车，但是二手车市场的范围非常广，很多交易都不规范，所以在选购二手车的时候也增加了很大的难度。而且因为有些车是商家以次充好的产品，很多人在购买之后出现了很多问题也无法得到解决，造成了二手车市场的口碑极差，给市场带来了很多负面影响。

❺ 当下二手车市场很火爆，原因是什么

随着社会的发展以及科技的进步，现在人们的物质生活水平可以说是越来越高，并且现在对于每家每户来说拥有小汽车可以说是一件非常轻松的事情，但是我们要知道，现如今二手汽车市场却非常的火爆，这主要是因为现在汽车更新换代速度很快，而买一辆二手汽车比买一辆新的汽车更划算。

最后就是对于想要买车的朋友们来说，如果他们选择去买二手车的话，那么他们就可以有效的规避新车贬值所带来的风险，要知道现在的科技非常的发达，因此汽车的更新换代是非常的快，而且如果他们选择去买一辆二手汽车的话，那么就不用担心汽车贬值的问题。因此这就导致了二手汽车市场当下非常的火爆。

因此现如今当下二手汽车市场非常的火爆是有一定原因的，当然他给人们所带来的好处要远比给人们所带来的坏处还要多，所以说现如今二手市场很火爆，并不是没有道理。

❻ 为什么德国车卖得那么贵

世界上第一辆 汽车 在百年前的德国诞生。奠定了 汽车 制造业的基础。发明人卡尔•本茨，也就是当今奔驰三叉星的创始人。他的发明极大的推动了生产力的发展和工业化进程，改变了几千年来以马车为交通工具的世界。大众 汽车 在二战之前是造坦克的，造坦克对钢板的制造技术要求是极高的，二战大名顶顶让敌军闻风丧胆的“虎式坦克”就是由保时捷设计制造，宝马 汽车 前身是飞机引擎制造商，德国博世集团是世界第一 汽车 技术产品供应商。这就是为什么德国 汽车 的钢板和漆面用料看起来总是比较厚重和高级的原因，因此很多富人会愿意花上百万买一辆德国车，却很少愿意花上百万买一辆日系车或美系车。德国车能给到你想要的质感，让你觉得这个钱花的值。分钱分货，是永远不变的真理。

因为大众是最早进去中国的车企，首先就这个他就占到了便宜，后来越来越给脸了，他还贴个脸，就贵了。

品牌口碑溢价，现在零部件都通用了

❼ 德国汽车为什么这么厉害

德国汽车为什么这么厉害？ 德国汽车厉害的原因：1、深厚历史积淀：作为现代汽车的发祥地，德国是生产汽车历史最悠久的国家。早在19世纪70年代，德国人CarlBenz发明了世界上第一台内燃发动机，然后又在1987年给它安了个车身，世界第一台汽车就这样诞生。目前，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。2、强势品牌：奔驰、宝马、奥迪、大众、保时捷等德国汽车品牌一直排在全球最佳品牌榜的前列。受到世界各国爱车一族的青睐。引领了德国汽车潮流，同时也推动了世界汽车产业的发展。3、坚持领先技术：坚持技术领先是德国汽车工业发展战略的核心。在世界汽车技术方面，德国长期处于领先地位。在这里，工程师享有崇高的地位，这也就是为什么德国车企里到处都是博士。其次，德国人在研发上也不惜成本。4、引领绿色环保：回首2005年，德国人均汽车行驶公里数、公路货运量与1990年相比，分别增长了48%、138%，这一年的汽车尾气排放总量却与1990年的水平基本相当。至今，德国依然坚持绿色环保，一升一降间，折射出德国汽车环保技术的巨大领先。5、最牛品质保障：德国汽车工业一直把质量监控放在首要位置，其产品多年来一直在质量排行榜上占据领先地位。如在客车领域，虽然中国是客车制造大国，但德国是这一领域中唯一具有核心竞争力的国家，德国客车的使用年限也是最长。6、严守汽车安全：德国公路交通事故发生率一直保持较低水平，并逐年降低，这与德国汽车主动安全技术普及率极高有很大关系。要知道，很多安全技术在1981年就已成为德国汽车的常用的汽车标准。 @2019

❽ 德系车为什么在国内如此受欢迎背后是何原因

在德国的大街上，到处是本土车，很少见到外国车，这已经形成共识，毫无争议。出现这种局面的原因很复杂，除了民族感情、用车习惯、信任度等因素外，其实核心的原因是由德国车和德国人的特点决定的。

大家都知道，我们认识的德系车，除了质量过硬，底盘扎实外，一个很明显的特点就是非常注重动力与操控，国人买德系车的一个很大的买点就是买它的动力，看准了它的操控。德系车上到几百万的豪车，下到几万元的普通车，一个共同的特点就是，并不太注重车辆使用过程中的小毛病，追求动力，追求速度，追求操控，成为了德系车的一个标签。

德国人对车的爱惜程度，应该说是全球最好的，他们的保养意识最强烈。

我在意大利，据当地人介绍，他们的高速大部分不限制最高速度，反而限制最低速度。德国也一样。

德国品牌的车，在全球的声誉，质量，造型，品牌，豪华程度，各方面都是前列的，所以德国人，甚至大部分欧洲人基本都喜欢买本土品牌的车在德国排名第一的车辆是大众的高尔夫，再就是帕萨特和polo，再就是奔驰，欧宝只能排到第五位。

❾ 为什么发达国家的二手车市场如此繁荣我国和意大利二手车市场有哪些区别

功能单一，缺乏现代营销手段：有相当一部分在国内的二手车市场，对市场的发展有很大的差距在购买，寄售，租赁，拍卖信息服务，基本的生存充电交易费。的旧机动车交易市场在除了建议价格，二手车交易的交易场所，收取过户费，其他服务措施均为空白。

不完善的市场网络：旧机动车市场准入，交易，交易功能和交易程序的周围存在的差异。 LED各地的业务市场主要是面向本地区，本旧机动车市场网络，如信息不畅，运输成本高，以及围绕旧机动车传输文件，解决了缺乏跨区域流通这些原因的不同的要求，场外循环不畅旧机动车交易，无法形成规范稳定的旧机动车交易气氛。

缺乏诚信机制：在旧机动车交易中，诚信一直的困扰人们的一个重要问题。消费者信息的弱势群体，旧机动车交易，往往处于不利地位由于消费者是很难判断的老车，普遍的不信任，买方，卖方在交易过程中的质量状况。这种不信任主要责任，性能，里程真实性，涉嫌违规车辆事故。

二手车售后服务是弱：一个新的汽车品牌在中国的销售基本上建立了信息咨询，配件供应，维修保养，汽车保险等一条龙服务。尚未建立二手车服务。缺乏售后服务的二手车在一定程度上影响了消费者的信心，买了一辆二手车。

近年来，家庭用车从高端奢侈品，逐渐成为了“钢铁的需求与自己的汽车之一，它不仅是一个符号，和表现的个性为更多业主的朋友圈可以被扩展。随着家庭用车的增加，一个新的汽车市场继续发展，在经济危机的前提下，中国的新的汽车市场是仍然增长良好。新的汽车市场的增长，是二手车市场的发展必将逐步推进。

据不完全统计，国内二手车市场在2008年的总销量为2.7万?3万元。然而，这数字只占国内新车市场总销量的三分之一。相比之下，国外的二手车市场的成熟，特别是发达国家，车主基本上3?5年，将取代汽车。它的频率也是该转让的二手车市场品牌丰富，进一步促进二手车市场的发展。美国新车销售，二手车销售的3.5倍，德国的2倍，但亚洲国家中，日本是1.4倍，因此，中国的二手车市场还很不成熟，中国的二手车市场有很大的潜力。

在该国的使用寿命为15年，汽车的平均生活中一个周期为8至12岁的外国人均外国汽车更换周期为四年，一辆汽车从出厂到报废大致经历了2至4个业主，因此，在二手车市场的流动性是巨大的。 BR />
发达国家，二手车业务已经形成了品牌专卖（例如国内4S店的二手车回收，置换），超级市场货品（以上的二手车市场，规范二手车购买地点）连锁经营，二手车特许经营二手车拍卖（现有的二手车拍卖行）等多元化的系统，除了直接销售，出售，租赁，拍卖，置换等立体的商业模式，形成一个庞大的产业链规范和完善二手车市场，但也使得经营利润远远超过新车市场。

在中国，很多人仍然尊重车辆的选择，新车使用汽车不屑一顾自己的车，尤其是在中国的第一辆汽车，84％的车主表示，新买的车，而在国外，70％的业主说，他们的第一辆车会选择二手车的原因，除了购物心理的差异，更重要的是品质的二手车持怀疑态度。“这车为什么卖这个价格吗？我为什么要相信这个价格？“两会”做什么“，说的原因有很多，放弃买了一辆二手车买家。

❿ 德国，新车一年卖360万辆，二手车高达719万辆

本篇文章给大家带来2019年德国测试的销量情况。2009年德国汽车销量总共销售了3,607,285辆，同比增长了5%。德国依然是整个欧洲汽车生产和销量最大的国家。

汽油，柴油，依然是主流

其实从各种动力的销量占比的情况来看，2019年德国车是汽油车销量达到了2,136,891辆，市场占有率达到了59.2%，柴油车销量为1,115,273辆，市场占有率达到了32%，也就是说汽油车和柴油车依然占据着市场80%以上的市场份额。而油电混合，动力纯电动插电式混动的市场占有率依然不是很高。

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