德国大众发动机是哪个品牌

Ⅰ 谁知到EA888发动机是大众研发的还是奥迪研发的据说是大众研发的，因为烧机油

EA888发动机是德国大众公司研发的，到现在已经改进了四代，国内用的是第三代。该款发动机以动力强，保养方便等特点为广大车企和车主们的喜欢。但缺点也是众所周知的，那就是烧机油。

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油的车或多或少都有一定的机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

大多数车烧机油都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

• 长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

• 防冻液更换周期太长或者根本不更换；

• 机油更换周期过长；

• 长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。

Ⅱ 大众和斯柯达发动机型号 DLF和DMB的区别

品牌不同：大众旗下的EA211指的是发动机平台，和汽车平台MQB差不多DMB和DLF指的是该平台下的具体机型，对应不同的车企和车型。斯柯达（SKODA），德国大众汽车公司经典品牌之一，总部位于捷克姆拉达－博莱斯拉夫，是世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。

主要优势：

汽车发动机型号是发动机生产企业按照国家有关规定、企业或者行业惯例以及发动机的属性，为某一批次相同产品编制的识别代码，用来标识发动机的生产企业、规格、性能、特征、制造工艺、用途和产品批次等相关信息。

Ⅲ 什么是ea111发动机

EA1111发动机是德国大众自己研发的1.6FSI发动机，在国外用在明锐，高尔夫，polo等车型上。是一款不错的发动机。而国内的EA111发动机，实际是上海大众自己DIY的，去掉了直喷，其他和国外的基本一样，最早用在上海大众polo上，市场反映很好，现在用在了大众多个车型上，已经成为大众发动机的主力，便于维修，皮实是这个发动机最大的特点。现在的EA111发动机已经是一个系列了，1.2，1.4，1.6都是属于EA111发动机，区别甚微，1.4TSI也属于EA111系列。只不过到了国内之后，都是“简版”的，去掉了很多东西，国内的EA111发动机是相当不先进啊。

Ⅳ 大众发动机是哪产的

国产大众汽车使用的发动机基本都是在国内生产，上汽大众和一汽大众在国内基本都有发动机组装厂。大众是一家来自德国的整车厂商，在中国的品牌知名度比较高。大众的车在中国的销量和口碑都挺好的。大众有几款着名的发动机，分别是ea211系列和ea888系列。Ea211系列发动机有不同排量的车型，有自然吸气发动机和涡轮增压发动机。国内大众汽车常见的Ea211发动机有1.5升自然吸气、1.2升涡轮增压和1.4升涡轮增压。Ea888系列发动机相当有名。大众的ea888发动机已经更新到第三代产品。第三代ea888发动机的1.8t车型已经取消，第三代ea888发动机基本都是2.0t车型，但是有低功率车型和高功率车型。大众的R系列性能车也可能使用ea888发动机。第三代ea888发动机采用铝合金缸盖和铸铁缸体，能承受更高的温度和压力。当然，第三代ea888发动机的耐久性相当不错，改装潜力也很大。奥迪s3和高尔夫R用的发动机基本都是三代ea888，国产迈腾和帕萨特也在用ea888发动机。大众还拥有一款代号为ea837的3.0升v6发动机，但这款发动机并不常见。嗯，篇幅有限，()边肖将在这里为您介绍。相信看完之后，你也会对大众发动机的产地有所了解。希望看完能对你有所帮助。如果你还想了解更多关于其他汽车的信息，请关注本站的其他文章！边肖，回头见。

Ⅳ 大众发动机是大众公司生产的吗

大众发动机是大众公司生产的吗
国产大众车辆用的发动机基本都是国内生产的，上汽大众和一汽大众在国内基本都有发动机组装工厂。大众是一个来源于德国的车辆制造厂商，大众在国内的品牌认知度是相对高的，大众旗下的汽车在国内的销量和口碑是相当好的。
大众旗下有几款相当着名的发动机，分别是ea211系列，ea888系列。
ea211系列发动机有不相同排量的机型，而且有自然吸气的也有涡轮增压的。国产大众车辆上经常遇见的ea211发动机有1.5升自然吸气的，1.2升涡轮增压的，1.4升涡轮增压的。
ea888系列发动机是相当出名的，大众的ea888发动机已经更新到第三代产品了。
三代ea888发动机取消了1.8t机型，三代ea888发动机基本都是2.0t的，不过有低功率版机型和高功率版机型。

Ⅵ 大众ea211发动机是德国什么时候研制

2012年日内瓦国际车展上，大众集团正式发布了全新EA211发动机技术。

EA211发动机是大众MQB模块化平台的核心技术之一，大众集团正式推出了全新的MQB模块化平台，该平台的推出让大众集团拥有了一种高效的生产方式，通过模块化的应用，能大幅降低设计制造成本，以及加入全新科技后实现新车溢价的营利模式。而这对于我们消费者来说并不重要，不过在该平台的全新EA211汽油发动机却能给我们带来最大的受益，同时该引擎系统也是MQB平台中的核心技术之一。

EA211系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP!，不过当时所搭载的是MPI三缸发动机，而在日内瓦车展上亮相的polo BlueGT则搭载的是1.4L四缸TSI顶级发动机，同时四缸引擎中还包括了一款1.2L的TSI发动机，并且这两款引擎还分为高低功率的两种版本。

全新的EA211系列发动机采用了全铝的材质所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列轻了22公斤。同时由于新发动机内部摩擦和消耗的降低，以及更加优化的热量管理系统，使得EA211发动机的燃油消耗还降低了8－10个百分点。通过发动机解剖图不难看出，EA211发动机恢复了正时皮带的配置，这一改变主要是为了降低发动机内部的功率消耗和噪音。

在EA211全系发动机为了进一步降低油耗和排放量，并提高发动机低转速下的扭矩输出，该引擎在内部中新增设了排气凸轮轴调节器，其中进气凸轮轴也都设计成了可以在50度曲柄角范围内调节。由于调节器可调节到理想的控制时间，所以这就能确保汽车在低转速下实现更加顺畅的相应，当然这也提升了高转速下的扭矩。另外，EA211引擎还具备进排气双可变气门正时技术，同时直喷系统在采用5孔喷嘴的同时，喷射的压力也提升到了200bar。最终这些技术都在一定程度上提升了发动机的工作效率。

Ⅶ 大众车发动机是哪里生产的

大众发动机是哪生产的
国产大众使用的发动机都是国产的，上汽大众和一汽大众在中国都有发动机总装厂。大众汽车是一家来自德国的汽车制造商。大众在中国的品牌知名度比较高，大众车型在中国的销量和口碑都比较好。大众有几款着名的发动机，分别是ea211系列和ea888系列。Ea211系列发动机有不同排量的车型，有的是自然吸气或者涡轮增压。国产大众常用的Ea211发动机有1.5升自然吸气、1.2升涡轮增压和1.4升涡轮增压。Ea888系列发动机众所周知，大众的ea888发动机已经更新到第三代产品。第三代ea888发动机取消了1.8t车型，第三代ea888发动机全部为2.0t车型，但有低功率车型和高功率车型。大众的R系列性能车也将采用ea888发动机。第三代ea888发动机采用铝合金缸盖和铸铁缸体，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，因此第三代ea888发动机的耐久性更好，改装潜力也很高。奥迪s3和高尔夫R使用的发动机都是第三代ea888发动机，国产迈腾和帕萨特也使用ea888发动机。大众也有一台代号为ea837的3.0升v6发动机，但这款发动机并不是很常见。