德国原装进口大众蔚揽怎么样

⑴ 旅行车也有很多选择，这里低至10万内，高至50万的豪华版都有

旅行车在国内始终没有办法成为一种比较主流的车型，甚至几乎没有国内厂家愿意生产旅行车。笔者个人认为，旅行车想要在国内兴盛起来需要满足两个条件，一是国内的公路质量足够好，并且能够通到有自然景观的地方，这个条件正在逐渐满足。我国不管是公路里程还是公路质量都在提高，不过大部分人担心旅行会遇到烂路的担忧要消除还是需要时间的。另一个条件是国人开始注重车辆的驾驶性，驾驶性是旅行车相比于SUV的优势，这点也会随着国内 汽车 文化的进一步发展得到解决。所以预计在不久的将来，旅行车会在国内，起码会在大城市中兴盛起来。在那一天到来之前，我先来为大家盘点几款国内能够买到的旅行车，价格从低到高都有。

亲民自主品牌旅行车——新宝骏RC-5W

指导价：7.28-10.48万

上汽通用五菱是国内自主品牌中硕果仅存的坚持生产旅行车的品牌，旗下的新宝骏RC-5W保留着国内旅行车崛起的火种。新宝骏RC-5W在设计上使用了科幻感十足的家族式设计语言，并采用了悬浮式车顶的设计，整体看上去非常顺眼。

车尾的形状配合着与前脸相呼应的贯穿式尾灯，看上去就像是一个大包厢。

新宝骏RS-5W使用的家族式内饰设计塑造了新宝骏品牌独一无二的风格，形象上的 科技 感与实用性上的 科技 感并存。

中低配车型在动力方面使用了一台1.5L自吸发动机，最大功率为99匹，而高配车型使用一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147匹，动力表现并没有让人失望。而不管是在动力的响应情况还是在底盘滤振上，车辆在这个价位上的表现都比较让人满意。

原装的德国进口车——大众蔚揽

指导价：24.38-39.28万

大众蔚揽这款车型使用与迈腾使用相同的底盘，就相当于是迈腾的旅行车版本。蔚揽的设计就是一款标准大众车应该有的样子，将大众的家族式设计发挥到了极致。而这款进口大众蔚揽的原产地是在德国，其中原汁原味的德国制造应该能激起很多人的兴趣。

方正的尾部造型非常合适地融入进了大众设计的硬朗线条中，似乎在国内消费者的印象中，德系品牌与两厢车是紧密联系在一起的。

内饰中控部分也是非常严肃的德系大众的设计风格，设计的表现非常严谨，甚至有点执拗的感觉在其中。

动力部分，入门版车型使用一台1.4T发动机，最大功率为150匹，而中高配车型上则是使用的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220匹。车辆的动力响应在2000转之后会显得更加积极，动力储备是足够的。在滤振、降噪等方面的表现也都比较不错。

中产的假期伴侣——奔驰C级旅行版

指导价：36.08-39.28万

奔驰的车标加上向往自由的灵魂，代表的不一定是价格上百万的奔驰G级，也可能是这台奔驰C级的旅行车版本。轿跑的身姿加上奔驰的车标，给人一种高端且能干的形象。

国内见到的大部分奔驰C级都是加长版的车型，而进口的奔驰C级旅行车版本只有标轴版的车型，所以轴距相较于国产车型短一些，后排座椅没有加长版那么舒适，不过后备厢的空间表现当然还是要好很多的。

这款进口C级旅行版车型的内饰部分使用的则是标准的C级的造型，不管是在国产奔驰C级还是在奔驰GLC上都是几乎完全相同的设计，在观感上还是单调了一些。

进口奔驰C级的动力来自于一台1.5T涡轮增压发动机，因为功率调校不同，最大功率为分别为156匹与184匹，但并没有使用2.0T发动机的C300车型。奔驰C级的旅行车版本作为海外热销的车型，自然是保证了各方面的舒适度达到一个比较高的奔驰标准。

来自北欧的精英座驾——沃尔沃V90CC

指导价：44.39-55.69万

这款车型名称上的CC表示的是CrossCountry，可以理解为德系车中的Allroad版车型，意味多功能旅行跨界车，底盘更高从而通过性更强。

车辆的北欧设计看上去非常协调，中大型的车身则非常结实可靠，而尾部使用的本田CR-V同款尾灯设计显得格外亮眼，是全车的一个亮点。

内饰部分则使用的是沃尔沃家族式设计语言，随着这款设计亮相多年已经没有当年第一次见到时惊艳了，不过美观依旧。

动力上，沃尔沃V90CC使用一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为250匹马力，旅行车并不追求极限驾驶，所以这样的动力表现稳健地开在路上显得绰绰有余。另外车辆底盘几乎过滤掉了路面所有的振动，同时车内的隔音静谧性也是非常出色的。

对于 汽车 厂家来说，将车型国产化可能需要另外建立一条生产线，所以国产小众的车型是不划算的。这也导致了大部分时候购买旅行车只能购买进口车型，往往需要多付同级国产车型几万的价格，这是旅行车爱好者的无奈。或许在未来旅行车在国内能够火起来，或许也不会，不过这些能够给人带来乐趣的车型值得被更多人认识。

⑵ 德国原装进口迈腾旅行轿车-新蔚揽 始于颜值陷于才华

春节已至，情人节也即将到来。告别人山人海的景点，情侣们可以去户外来一场特别的约会。在夜幕下的车中感受城市气息，带心爱的人，赴一场甜蜜之约，感受只属于彼此的浪漫。

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⑶ 大众蔚揽这款车的性价比如何值得入手吗

蔚揽GTE前脸整体造型与迈腾大致相同,动力上搭载了一套由1.4T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。蔚揽其实就是一个迈腾的进口旅行版。三万八的优惠在大众车中算是很不错的优惠幅度了,而且这个车也是很有个性的。

因为我喜欢旅行车,日系又没有,所以打算入手蔚揽,性价比比较高。 虽然是进口但质量不怎么样,只说我的车,烧机油,机油盖渗油气,主副驾内侧门拉手边缘开裂,蔚揽这车其实挺不错的，空间大，动力足，还是进口车型，可以理解为国内迈腾的德国原装拉长后备箱的旅行车版本，质量不用担心。

⑷ 当旅行车加持DCC，你就打开了一个新世界｜试驾新蔚揽

说起旅行车，相信大部分人谈起这个车型还是比较陌生的，国外叫这类车型Wagon国内俗称“瓦罐”，旅行车集合了SUV和MPV的优点，又不失轿车的操控性，这样的优点赢得了很多欧美年轻人的青睐。不过，由于旅行车在国内市场起步晚，目前市场上真正能让人们动心的“瓦罐”车型并不多

无论是“扮猪吃老虎”的神车R36还是亲民实用的高尔夫旅行，大众旅行车在国内拥有不少拥趸。正像上文所讲，目前市场上进口“瓦罐”车型屈指可数，像宝马3旅、奔驰C旅、奥迪A4 Avant以及沃尔沃V60，不过它们售价集中在35-40万元左右区间。而今天要说的大众新蔚揽，是为数不多的30万左右即可搞定的进口德系旅行车。

新蔚揽共有舒行版、畅行版、纵行版三款车型配置，售价26.48-33.88万元。大家都知道“物以稀为贵“，作为国内小众车型，旅行车在国内价格居高不下。27万不到就能买到辆旅行车，而且还是德国原产的进口旅行轿车身份。

新蔚揽产自大众 汽车 德国埃姆登工厂，是原汁原味的德式纯血旅行车，27万不到的价格新蔚揽绝对是诚意十足的存在，可以说是入门价格最低的纯正进口旅行车。

DCC动态底盘系统 同级罕见

我们这次试驾到是顶配车型纵行版。两天时间近300公里试驾，给我留下最深刻印象就是新蔚揽行驶质感了。新蔚揽开起来有比较厚实的质感，而且高速行驶很稳定，一如既往浓浓的德系味。其实“行驶质感”是个很主观的东西，但它又是评价一款车好坏的客观重要因素。值得你品，你细品。

新蔚揽出色的行驶质感，不得不提到“DCC动态底盘系统”这位功臣。系统提供包括经济、舒适、运动、标准以及个性化在内的五种驾驶模式。并且在个性化模式里可进行悬架软硬15级调节。在高速路行驶，我们将悬架调到舒适模式，或者在个性化模式里往舒适的方向调节。这时明显感觉悬架偏软，经过高低起伏的路段，柔软而有韧性。

想要精准掌握路况，体验灵敏的操控效果，达到“人车合一”的境界，运动模式再好不过！因为运动模式下，DCC系统能够增加减震器阻尼，加强车身的路感。这在弯道行驶中表现得尤为显着，过弯时车身会减少倾斜，提高车身稳定性，绝对保证稳稳地过弯。

除了DCC电子系统加持，新蔚揽的机械素质本身也很棒。前麦弗逊式后多连杆，保证了更好的舒适性和操控性。因为家庭用车的定位，旅行车大多标定稳定和舒适。但新蔚揽不走寻常路，为旅行车加上了DCC动态底盘系统，就为你就打开了一个新世界，可稳可浪。这在同级相当罕见。值得一提的是，除了舒行版以外，畅行版和纵行版均配有DCC。

外观传承经典 内饰数字化创新

新蔚揽外观保留了经典元素，全系标配的矩阵式LED大灯，全系R-Line套件以更加动感的造型设计减龄10岁+。再来看看内饰，在做工与用料方面，保持了大众一贯的高水准。新款蔚揽取消了此前大众在这个级别车型中标志性的石英钟表，改为了带“Passat”标识的双闪警示按钮。主副驾座椅经过了德专业医疗机构认识，优秀的人体工程学造型无论是触感还是乘坐体验均属上乘。

新蔚揽全系标配了液晶仪表以及9.2寸中控屏，空调控制面板全部采用触控，这也是数字化大众体现。灯光控制还是我们熟悉的拨杆式。顶配车型配备了HUD抬头显示系统，只不过尺寸没有跟上主流，胜在成像还是非常清晰。

新蔚揽 科技 和舒适配置也是拉满了，360度全景影像、ACC自适应巡航、XDS电子差速锁、驾驶席座椅按摩、三档可调座椅通风、方向盘加热、三区空调、30 色车内氛围灯，以及 Harman/Kardon品牌音响、手机无线充电等等。在一辆进口车身上看到如此丰富恐怕也不多见吧。

空间够大 动力够用

作为旅行车而言，其空间实用性是其产品定位的最大优势点。因为有着接近4.8米的车长，而且还是5座布局，所以蔚揽的后备箱空间比奥迪Q5L还大，接近1.5米的纵深甚至堪比一张小床，如果将二排座椅放倒后，其后备厢就是一张长2米的大床，不管是出门游玩还是日常拉取大物件，这样的实用性远远不是B级+轿车可比拟的，甚至比同级的SUV空间还要大。拥有轿车的舒适性和操控，同时兼顾了SUV的空间实用性，这就是作为旅行车的优势。

老款蔚揽搭载的是1.4T以及2.0T的高低功版两款发动机，而全新蔚揽则摒弃了小排量的1.4T，入门就配2.0T动力，不过全系都改为低功版，拥有186PS的最大马力以及320NM的峰值扭矩，仍旧匹配一台7速湿式双离合变速箱。这套动力的重点在于，性能够用的情况下油耗还很低，百公里仅为7L左右，十分适合家用。

鹏友说：

作为国内销量和口碑领先的旅行车，新蔚揽从底盘调教、操控、动力响应等等，都表现出了德系产品独有的硬核实力。纯血德系、纯正休旅、纯粹体验，再加上入门价格最低的纯正进口旅行车。考虑旅行车，新蔚揽是一个好选择。