德国力魔机油和马石油哪个好

‘壹’ 哪个牌子的合成汽油、机油比较好用

目前大家买的最多的机油莫过于美孚，壳牌，嘉实多，出光等等。

壳牌

壳牌机油的最大优点是清洁效果出色，很多坚持使用壳牌机油的车辆，在打开发动机后看不到一点沉积物。除了机油品质出色外，壳牌在国内还拥有最多的销售网点，服务非常完善。

壳牌机油通常都是用包装桶的颜色来区别的：

喜力HX8超凡系列称为“灰壳”；喜力HX7称为“蓝壳”；HX5称为“黄壳”；HX3为“红壳”等等

超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，喜力HX8是入门级全合成润滑油，HX7是半合成机油，HX5、HX3是矿物质润滑油。

美孚

美孚机油的特点是粘度高，在极其高温和低温操作条件下，对于齿轮仍具有卓越的润滑性能。

美孚一号：分为金装和银装，都是全合成机油。

美孚速霸：美孚速霸2000，它是美孚推出的唯一一款半合成机油，速霸1000为SN级矿物质机油，是所有矿物质机油中最好的一种。

美孚力霸：美孚力霸特级和美孚力霸，都是矿物质机油。

嘉实多

最大特点就是低温流动性好，对发动机的冷启动保护非常好。

嘉实多主要分为5大系列：极护全合成机油；磁护合成机油（半合成）；金嘉护矿物质机油；银嘉护矿物质机油；嘉力矿物质机油。

按性能强弱从大到小排列是极护>磁护> 金嘉护>银嘉护>嘉力。

出光

出光机油全合成机油，有助于提升燃油经济性，降低百公里油耗，适用于日本、欧美、国产等诸多车厂发动机，节能延长行车里程。为活塞提供高温和抗积碳保护，提升发动机响应速度。

红线

红线润滑油公司是酯类润滑油的制造专家，全系产品均为含酯类全合成机油，这个品牌的机油特点很鲜明，具有可以明显提升发动机表现的能力，同时具有优秀的抗氧化性能、高温表现出色，是红线机油的“名片”。但同样，它的“缺点”也很明显，它的衰退速度很快，基本上都是头几千公里性能非常出色，过了这个里程后就会明显下降。

机油的种类很多，我们先来分类。

1.矿物质机油，矿物油来自与炼油剩下的塔底渣油，渣油中主要由沥青.石蜡和成千上万种复杂的成分组成，由第二基础油提炼的，通常情况下，5000公里或者3个月更换一次。

2.半合成机油,半合成机油来自于第3类基础油，通过加氢气处理，把石蜡提取出来，再经处理，相对清洁点，一般情况下，7500公里或者6个月更换一次。

3.全合成机油，本质上，它使用的使原油中比较好的成分，加入化学反应，通过人为的控制下达到预期的效果，因此合成油其对热稳定.抗氧化反应.抗黏度变化的能力比较强，通常情况下，10000公里或者1年更换一次。

机油的品牌也有很多，就讲几个比较常见的吧。

1.壳牌润滑油，英国荷兰联营，皇家壳牌集团出产。

2.美孚机油，世界级品牌.十佳机油品牌。产品还是很不错的，我个人非常喜欢，一般优先选择。

3.嘉实多机油，世界公认的润滑油专家.十佳机油，产品还是很不错的。

4.长城润滑油，中国吃面商标.国家免检产品，4S店铺的很广的。

4.道达尔机油，法国品牌。浪漫的法国人也不错，也是十佳品牌哦。

如果喜欢点下关注呗，谢谢

现在，市场上的机油，美孚，壳牌，嘉实多占据了机油市场的半壁江山。

这三种机油品牌诞生时间比较长，而且都有自己独到的特点。

美孚的运动性，耐高温性比较好，不容易裂化，换油周期比较长，通俗来说就是耐用。

壳牌注重发动机清洁技术，发动机在使用的过程中，会生成油泥，积碳（机油由于高温产生的一些杂质，发动机正常磨损产生的碎屑，汽油内不易燃烧的杂质在高温下燃烧产生的胶质物等），而壳牌独到的清净技术会将这些杂质融入机油，然后在换油的时候随着机油排出发动机外。

嘉实多注重的是发动机的启动保护。发动机在运行过程中，机油在机油泵的作用下到达发动机各处，会在各个运动机件表面形成一层油膜，从而减少摩擦。当发动机停止运转时，机油就会从油道流回油底壳。再启动的瞬间，由于机油还未输送到各个运动机件处。这些机件就会有短暂的干磨状态，久而久之，磨损就会越来越大。而嘉实多机油则是发动机停止工作的时候还能再各个运动机件表面形成一层油膜，从而阻止了再启动时的干磨状态，多发动机保护比较好。

还有些比较好的机油。比如道达尔，福斯，力魔，红线等，国产的长城，昆仑系列也是很不错的。

美孚、嘉实多、壳牌都是现在比较畅销的机油，他们都通过世界权威"API"的认定，都有各自的特点，美孚比较全能、嘉实多提倡抗冷摩擦（车停了一段时间以后启动时产生的部件干摩擦）、壳牌推的是清洁效果（积碳少），首先他们都有不同等级的机油,API:SM字样的是现今最高级别的机油(SM是等级如SN就比它低一级），机油分柴油机专用和汽油机专用零售店去买卖家会帮你区分的，用什么机油其实达到等级了都不会差，但是如果是载有涡轮增压的 汽车 （带T的）就建议使用浓度比较稀的合成机油（SM一般都适用)。

只要是正品，质量相差不会太大！

所以，您无需在品牌之间过多计较，而应该放在所购机油是否是正品，是否符合您用车手册推荐的质量等级和粘度指标上！这点比您在品牌的选择上更重要！

关于质量等级和粘度指标的选择问题，可参考我以前相关回答！

希望对您有所帮助！

同级别的什么牌子的都差不多，不要纠结品牌，质量相同大品牌的价格要高很多，里面有广告费，品牌费，都是车主买单，只要不买假机油，同级别的都差不多

胜牌

哪个牌子的合成汽油、机油比较好用？

这里简单说下机油吧， 机油品牌很多，按照知名度大概可以分四类。

第一类，全球知名品牌。

这一类品牌数量很少，基本就是美孚、壳牌、嘉实多。

这三个品牌背后都站着国际石化巨头。

美孚：美国埃克森美孚，世界财富500强第11名（2020最新排名，下同）。

壳牌：荷兰皇家壳牌石油，500强第5名。

嘉实多：英国石油公司BP，500强第8名。

这三个品牌的零售油品行销全球，在各国的 汽车 用品市场都有很高的占有率。

这三个品牌的油，优点是技术成熟，品质稳定，在保证符合行业标准的同时，还通常能够符合各大主机厂的私有认证标准。

缺点是因为太受欢迎，导致假货猖獗，一不留神就中招。

第二类，区域知名品牌。

这一类品牌通常深耕区域市场，比如北美、欧洲、亚太，非洲，等等，这些品牌知名度也并不低，但是因为渠道建设等原因，并没有完整的涵盖全球市场。

这类品牌的数量就很多了， 比如道达尔、出光、海湾、马石油，等等 。

这些品牌背后也通常有行业巨头撑腰， 比如日本石油、法国道达尔、沙特阿美、马来西亚国家石油，等 等。

这些品牌本身的实力不见得比第一类弱，知名度低只是因为渠道建设问题。

中国的两大石化巨头，中石油和中石化，也有各自的机油品牌，它们基本上都是深耕本土市场，所以也都属于第二类品牌。

第三类，主机厂自有品牌。

这 一类品牌的背后基本都站着各大 汽车 主机厂 。

比如 福特集团的Motorcraft、通用集团的AC德科、丰田集团的纯牌、本田的原厂机油 ，等等。

当然，还有一些主机厂会选择第一或者第二类品牌进行深度合作，比如曾经宝马和嘉实多、奔驰和美孚、大众和嘉实多，等等。

不管是合作还是自有品牌，主机厂的油基本都是外包生产的，主机厂自己并不生产机油，而且这些自有品牌油一般也并不多见于零售市场。

第四类，除以上三类外的其他品牌。

第四类品牌就很复杂了，一些你可能偶尔听说过，或者根本就没听说过的品牌 ，基本都属于第四类。

这其中 历史 比较久、产品品质比较好的有： 法国摩特、德国力魔、美国安索，美国胜牌， 等等。

至于其他你没听说过的牌子，那更是多如牛毛，数不胜数。

这类品牌中，做的比较好的，基本都有自己的工厂和研发机构，能够自己改动添加剂配比，生产出有针对性的油品。

比较一般的，一般也都是外包制造，自己贴牌，尤其是很多美国品牌，虽然牌子不一样，但背后站着的大多都是同一个供应商，比如你肯定没听说过，但实际上产量颇高的美国沃伦公司，就替大量的中小型美国机油品牌，尤其是很多零售商的自有品牌贴标代工。

美孚一号，比另两大厂还便宜点，机油的税也很高，一半多的税！

这个不好说，这不我刚收到的蓝壳牌机油，是假的，防伪码对不上，物流码不一样，合格编码也不对，今天给商家退回去，找了六七个快递都不收，最后商家不要了，钱直接退我了，我这刚从别的商家又买的，之前也是在网上买，这还是第一次遇到这事！

‘贰’ 力魔的机油怎么样

力魔机油还不错，性能比较好，普遍得到消费者的认可和欢迎。

力魔添加剂产品拥有德国市场30%的市场占有率，添加剂销售量达6百多万瓶，400多种产品被世界100多个国家和地区广泛使用，并满足所有德国知名汽车制造商如保时捷、宝马、奔驰、奥迪、大众以及欧宝等着名汽车厂商的认证和使用许可。

机油的五大作用：

1、缓解摩擦与高温作用：足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

2、密封作用：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

3、防锈作用：润滑油能吸咐在零件道表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

4、缓冲作用：当发动机气缸口压力急剧上升内，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用容。

5、清洁作用：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零件工作面上产生的脏物。

‘叁’ 奥迪A4L请问德国的机油：力魔，摩特和马驰宝哪种最好

如题。谢 谢 大 家!如题。谢 谢 大 家! 马吃饱从换机油至今机油还没见少 个人认为综合来说模特>力魔>马驰宝 摩特机油貌似法国的吧 正在使用力魔燃烧室清洗剂，这箱油还没有烧完，有效果!比较明显，但你得确定你能买到的是真的 马驰宝 个人观点：前提都是纯德国进口机油，哪个最贵哪个最好。 @2019

‘肆’ 力魔和美孚哪个机油好

美孚一号和力魔没有什么可比性，美孚一号虽知名度比力魔还要大，但其实他们的油品各有各的特色。

1、美孚一号主打的是机油的长效性，也就是说机油的更换周期长，美孚采用独家的聚α-烯烃的基础油，分子整齐排列，具有良好的抗氧化性以及抗高温性能，其粘度变化不大，比较适合长期使用。同时美孚机油的静音效果也不错，但唯一的缺点便是在高转速的情况下，性能表现较为一般。

2、力魔机油在德国的知名度很高，深受消费者们的喜爱，该机油是专供德国车使用。力魔机油具有一高一低的优势，粘度指数高，机油蒸发损耗率低，可以有效解决烧机油的问题；同时力魔机油的摩擦系数很低，拥有超强的润滑性能，机油稳定性也很出色。

3、不同的车使用这两款机油会有不同的感受，有人会觉得美孚机油好，而有的车主会认为力魔机油好。所以车主在这两者中选一款机油时。

除了要根据驾驶条件环境去选择合适的粘度标识外，还要根据机油的特性去决定是否符合自己的车辆，如果车主更加偏向于机油的长效性，那当然是美孚一号好些。

‘伍’ 全球机油十大排行榜里的力魔机油怎么样

力魔机油不怎么好用的，动力体验挺差，刚开始还行，到后面衰减就掉的很厉害，而且3500公里就衰减。同样的进口机油，你还不如换进口的GT魔力红机油呢，这个是四类PAO的基础油，长效耐用，还有液态钼的添加剂，高端，我换这个都可以15000公里一换的。

‘陆’ 机油排名最好的德国机油是哪个

本人在欧洲汽车店见闻，在德国见过卖的普遍的是力魔的添加剂，厉害，顺带卖力魔润滑油。
广告和宣传做的好的是拉锋，那宣传片做的，棒，赛车上总是有它的影子。
历史长的是leprinxol，乐普林机油，汉堡和不来梅卖的不错，工业油比较棒，但是感觉比较保守，不怎么宣传。
其它见得多的就是道达尔，美孚等等，不过这不是德国牌子

‘柒’ 德国力魔机油怎么样呀

两者适用的车型不一样，同时力魔的知名度要 大大小于嘉实多，嘉实多的机油总体来说嘉实多则更加中庸化，更加注重冷启动保护的产品。汽车由于长期停放，机油多流到底壳，发动机内部部件上的油膜很薄，大部分发动机内部的磨损都是在刚启动之时。嘉实多使用特殊的添加剂，也就是“磁性因子”，使得油膜“吸在”发动机内部部件上，为启动立刻提供充足的润滑保护。目前市场上有很多的所谓的全合成机油并非是科学意义上的全合成机油，只有采用100%PAO类或者酯类机油才能称作为真正意义上的全合成机油。但大多机油都不是100%的PAO类或者酯类基础油，考虑到成本利用三类、四类基础油混合，然而却美名其曰“全合成机油”，更有某些劣质国产机油掺有部分一二类基础油。
德国力魔机油全合成机油分为两类，一类是传统全合成机油，一类是非传统全合成机油（概称合成技术机油）；高科技、能量型等都属于传统全合成机油，是100%的PAO类油；而例如力魔的顶技系列4100、4200、4300等都属于合成技术机油，采用三类基础油加氢化裂解、异构化蜡合成工艺以及最新添加剂技术研制。严格来说，这类油不能规划到全合成的范畴，但是性能又不属于半合成的类别。这类油由于其优秀的换油周期、低摩擦特性、低油耗等特点使其性能已经超越目前市场上大部分所谓的“全合成机油”。
针对提到的德国力魔机油和嘉实多极护哪个好这个问题，是有点不明确很笼统。力魔的机油有将近40余款，而嘉实多极护也分国产和进口的，性能差别较大。

‘捌’ 进口机油品牌排行里的力魔机油怎样

力魔机油是太贵了，单价很贵，但是使用周期也不长，全合成的紫桶力魔平平淡淡4000公里衰减，8000公里更换。我觉得有点不值，现在用的是 GT 魔力红机油，四类PAO的基础油长效耐用，一万公里衰减，一万五千公里更换，保养下来要划算很多。详情网络一下就可以了。

‘玖’ 德国力魔机油怎么样荷兰MPM机油怎么样

德国力魔机油不错的，是德国具有高端性能和知名度的一款机油品牌。荷兰MPM机油是荷兰原罐原装进口品牌，是一款高端机油，很多主机厂都选择的一款机油品牌，知名度更高，性能更好。

‘拾’ 力魔马驰宝那个机油更好

像美孚这种老牌 已今非昔比 马驰宝是专门做高档市场的 小众品牌。我们在广研机构做了个实验测试，用德国马驰宝的半合成与嘉实多、美孚的全合成作对比，马驰宝的抗磨性能远超它们。我本人现在用这款机油挺不错的，刚换了一周左右，感觉良好，这款机油一般人不知道，我用的是0w40w据说可以跑一万到一万五，高端机油，一般路虎宝马保时捷，高端车用的，赛车指定用油，还是军工品，有些傻逼不懂乱评价，放心用绝对好油，一般美孚了还有其他些其他品牌就和这不在一个档次上面，都尼玛不在一个水平线…