❶ 单缸柴油机水轮怎么拆
可以用随机附件【飞轮拆卸拉块】用螺丝固定在要拆卸飞轮的曲轴尾部，然后用手锤敲击拉块，边敲击边拧紧螺丝，直到飞轮松动。如果拆不掉。你可找一块厚度为3厘米的钢板按照皮带轮的3个坚固螺丝位置钻3个孔用来拆卸柴油机飞轮。拆卸时只需把钢板坚固在飞轮上然后用锤子敲击钢板即可拆下。柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·狄塞尔(RudolfDiesel)于1892年发明的，为了纪念这位发明家，柴油就是用他的姓Diesel来表示，而柴油发动机也称为狄塞尔发动机(Dieselengine)。
❷ 德威d30柴油机换了新钢盖需要注意什么问题
安装密封好。在德威d30柴油机换了新钢盖是需要注意缸垫是否安装密封好以免出现渗漏油的情况。D30发动机是在德国FEV平台基础上研发的一款新型柴油机。
❸ 柴油机从后盖开启空中喷机油咋回事
柴油机工作中拆开后盖喷机油是正常现象，主要是连缸曲轴高速旋转时撞击机油面导致机油飞溅。
❹ 关于德国Ju-86高空侦察机有哪些介绍
Ju86A是非常罕见的用柴油机为发动机的飞机，装2台Jumo205C-4柴油发动机。仅生产了12架即被D型取代。
Ju86B是民用运输机，制造了7架。由汉莎航空公司和瑞士航空公司使用。改进尾部设计后称Ju86C，制造了4架，也由汉莎航空公司使用。
Ju86D是Ju86A改进尾部设计，克服纵向不稳定的改进型。1937年，有5架D型交“秃鹰”军团使用。在使用中发现，性能远逊于He111B型，主要是柴油发动机在空中很难象汽油发动机一样在瞬间加大功率。
Ju86K是出口瑞典的出口型，并允许SAAB公司在瑞典生产K型。K型在瑞典空军服役期很长，最后一架K型1956年才退役。K-2型出口匈牙利空军，曾在苏德前线使用到1942年。
还有E、G等改型。但Ju86一直未得到德国空军的重视。
真正在第二次世界大战中发挥作用的是Ju86P型高空侦察机。1940年投入使用。在D型的基础上加大了翼展，取消了尾部机枪塔，安装了新的双座加压座舱，使用Jumo207A-16缸柴油发动机。这种发动机专为高空设计，加装了涡轮增压器，为发动机提供增压进气和为驾驶舱加压。
P型有两种型号：P-1高空轰炸机；P-2高空侦察机。两种飞机上都不携带自卫武器，因为德军认为：P型的飞行高度能使它免受任何盟军战斗机的攻击。的确，1940年到1941年参加不列颠战役的P型机，没有一架是被英军战斗机击落。
1941年6月22日前，P型机频繁地对苏联纵深地带进行侦察。在地中海前线，P型机也对埃及的英军进行频繁侦察，从未失手。
1942年8月24日，P型不可能被击落的神话被一架最新型号的“喷火”V型战斗机打破，在地中海上空12800米高空，“喷火”将一架P型机击落。德军对此事件的反应仅限于在P型尾部增加尾部机枪，随着新型“喷火”大量出现，P型已不能毫无危险地飞越敌国上空，不久即退役。
在P型的基础上，进一步延长翼展，在发动机上加装必要时可向发动机气缸内喷注硝化物，在短时间内加大发动机功率的GM-1型装置，使升限达到14400米，形成R型。R型在1944年7月也从德国空军退役。
用途：轰炸机/高空侦察机1936年乘员4人Ju86D-1
发动机：2*447KWJumo205C-4
最大速度：385Km/h
升限：5900M
航程：1500KM
重量：空重：5150千克最大起飞重量：8200千克
外形尺寸：翼展：22.50M长：17.87M高：5.06M
军械：3*7.92机枪炸弹800千克。
Ju-86高空侦察机
❺ 外燃机是什么
热机中应用最广的就是内燃机，燃油在气缸中燃烧使气体压力上升推动发动机做功，目前汽车、船舶、飞机就是用内燃机作为动力，但燃油作为内燃机的燃料已日益枯竭。如果燃料不是在气缸内部燃烧，就不需要昂贵的纯净燃油了，可以用多种燃料，例如生物质能、地热能，特别是直接用太阳能热。利用燃料在气缸外加热气缸内的工作介质来做功的发动机称为外燃机，下面简介外燃机的基本原理，蒸汽机与燃气轮机也属外燃机，但本栏目要讨论的是另一种外燃机，它具有结构简单，热效率较高的特点，它就是斯特林发动机。
在讨论斯特林发动机之前我们先看一个简单的模型，如图1所示，在一个气缸里有一个活塞（为便于观察活塞运动，气缸为剖面），活塞可在气缸里滑动，在主轴上装有飞轮，飞轮上有曲柄销通过连杆与活塞连接，活塞的往复运动可以带动飞轮旋转。在气缸内充有气体作为工质。
❻ 德国军用最大柴油机
世界10大柴油发动机生产厂商德国占三位，
DEUTZ（道依次） 德国由历史上着名的四冲程发动机的发明者奥托于 1864 年创建，目前公司在德国有 4 个发动机厂，在全球有 17 个许可证和合作厂，所产柴油机功率范围从 5 至 5,000 马力，燃气机功率为 250 至 5,500 马力。
MAN(曼) 德国 MAN股份公司（MAN AG），前称“奥格斯堡-纽伦堡机械工厂股份公司”（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG，又译作“曼股份公司”、“曼公司”），是一家控股公司位于德国巴伐利亚州首府慕尼黑的商用车、机器设备制造商，德国股票指数DAX的成分公司，世界500强之一，在全球有62,000名雇员，年销售额为150亿欧元，其中75%来自德国之外。旗下的MAN商用车股份公司是世界着名的重型卡车制造商之一。
德国奔驰MTU
MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于军用车辆、铁道车辆、海上舰艇及长行电站。MTU公司的前身早于1883年便开发了第一台高速车用内燃机。1901年设计、制造了世界着名的梅塞德斯汽车。自1909年起由制造飞机发动机转为生产重载柴油机。1923年开始生产高性能的柴油机。现在MTU公司的主要产品为重载柴油机（单机功率35至7400KW），燃气涡轮发动机，发动机电子管理系统及电子监控系统和重载变速箱。1997年初，MTU公司向市场推出最佳产品：2000系列及4000系列发动机。
中国江卫级护卫舰上装备的是德国发动机和涡轮机联合有限公司生产的柴油发动机。
MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用而闻名于世，但以往，偏高的价格也限制了MTU的产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等要害领域。目前世界上绝大部分主战坦克使用的都是MTU系列柴油机，诸如“挑战者”2E，豹2系列。
❼ 柴油发动机冷却水箱的风罩
柴油机的冷却方式分为水冷和风冷两大类。水冷却方式是以水作为介质，将柴油机产生的热量传送出去。这种冷却方式的柴油机通常由水泵、散热水箱、风扇、节温器等组成。冷却水在水泵的作用下，被吸人到柴油机内部以一定路线流动，吸收带走机件产生的热量，并通过风扇和水箱的作用将热量散发到空中。使柴油机的工作温度保持在一定范围之内。