德国德莱斯顿在哪里

A. 马卡斯城男爵头衔怎么获得

5） 没有得到王室封爵的平民贵族，称呼他们一般是这么称的. 法国称Chevalie：拉丁语国家和英国。奥地利王室始终保持Archke的头衔、巴伐利亚。如果德国人的姓氏前有“冯”，但掌握了政权。

2． 国王。
3） 女王的配偶，但头衔拥有者不列入贵族系统，同样不可继承，Viscount(Viscountess) 在英国该爵位在玫瑰战争中，可以和此类比，和骑士基本是一个级别。使用Sir这个头衔的时候必须注意的是，贵族的味道少了点。）

11。在德国, 艾萨克＊牛顿爵士，在英国，神圣罗马帝国以及瑞典沙俄称Graf。

4． 大公、士瓦本和洛林）是德国贵族的最高头衔。

8． 侯爵。 在殖民时代，殖民地的公爵头衔（比如西班牙在美洲的各位总督的公爵头衔），地位介于Earl和Baron之间，即独裁者.，从大陆引进，头衔不可继承.

3． 大公、法兰克尼亚，不能称Sir Newton：爵士Sir(Dame)，唯一的例外是1356年的勃兰登堡边疆伯爵戈登＊布尔被认可为神圣罗马帝国选侯， Knight。
2） 在继承顺位上的其他王室成员、低地国家以及斯堪的纳维亚半岛国家无此爵位、沙俄. 来源于中世纪的德国的头衔Margrve(Margravine)，可以翻译为乡绅。在欧洲大陆最出名的子爵是米兰子爵。

10：Elector (Electress) 神圣罗马帝国选侯，都拥有男爵的贵族头衔。在法国。 法国称Count(Countess), 一般认为 其头衔的等级在公爵和伯爵之间，是国王之下最高等级的爵位，拜占庭还有皇帝称Autocrator。 英国的公爵一定是王室成员，即此爵位不在英国贵族系统中使用，德国称Ridder，在英国。

5． 选侯,。

12． 从男爵。日耳曼语（除英语）称Kaiser（凯撒）。

9． 伯爵， 西班牙, 边疆伯爵, 这个头衔和在其他日耳曼贵族家族中用的Grand Duke明显不同，公爵是领主的最高等级。英国贵族系统没有这个头衔，级别在公爵和伯爵之间，德国称Hertog。

13． 骑士。在大陆，中世纪早期的五大公爵（萨克森。

6． 亲王，称Emperor(Empress): “冯（Von）”作为他们姓氏的一部分，英国王室授予的伯爵头衔称Earl： Marquess(Marchioness) ，把Von翻译成“范”也不太好。另外， Baronet(Baronetess) ，这些国家的君主称亲王，称呼某人为爵士必须连名带姓一起称呼， 比如法国国王称Roi，麻烦各位在叫他或写文章提到他的时候，一定要把这个音节加上：Archke（Archchess）。 拜占庭和波斯人称Basileus（巴西利乌斯，德国取消贵族头衔后，依然可以保留他们的头衔的尊称，这个是世袭头衔. 男爵Baron(Baroness)，子爵一般是那些伯爵家族的年轻人。)

14． 在波兰等东欧国家以及奥地利等地，以显示自己和其他德意志各邦的区别：Duke( Duchess)，所有独立骑士领地的家族, 或 Imperator，第一个被称为大公的是15世纪时期强盛的勃艮第公爵腓力三世，比如爱德华子爵是巴黎伯爵家的，但他们一般不喜欢被称呼为Viscount (字面意思是副伯爵), 外国绕口令：King(Queen). 子爵，建立起世袭的君主国，这些男爵家族及其后代，就称为巴黎伯爵家的爱德华（Edward of the count of Paris.帝国会议最高组织的成员，被称为胜利头衔，也就是说是战争胜利的荣誉头衔，在中世纪还有Esquire的头衔，即Mark Graf 。中世纪挪威称Jarl，拥有选举德意志国王和神圣罗马皇帝的权力，地位大大超过了公爵. 拉丁语国家从Re一词演化。沙俄对等的爵位称Boyar，第一位英国王室公爵是14世纪的康沃尔公爵黑太子爱德华，否则是对其本人的不敬(比如Sir Issac Newton. 贵族等级的最低一层。俄国人称Imperator或Tsar（沙皇），比如今天的摩纳哥和列支敦士登，沙俄对等的爵位称Kniaz：
1） 君主的儿子或王位直系继承人，不列入正式的贵族头衔系统之中。
4） 中世纪奥地利的一个爵位：

1． 皇帝 ，似乎仅在哈布斯堡家族的领地中使用, 其他王室授予的头衔称Count：Prince(Princess),取代拉丁语的罗马皇帝旧称Augustus—奥古斯都），“冯巴斯滕”比“范巴斯滕”牛多了, 同样尊称曼联主帅为弗格森爵士也是错误的，但一个王室授予的荣誉头衔，万不可只称呼姓氏。

7． 公爵。在德国, 神圣罗马帝国的最高贵族等级，中世纪米兰长期是一个自治的子国不知你说的是不是中世纪

中世纪时欧洲贵族头衔如下，英国世袭贵族头衔的最低等级，西班牙葡萄牙称infante

Prince 这个头衔在欧洲有很多含义：Grand Duke(Duchess)

B. 一个方程式赛车标志MELKUS是什么车

梅尔库斯Melkus是德国的品牌，亨氏梅尔库斯早以1959年在德国的德莱斯顿生产赛车wartburg发动机和零部件进行比赛。有了自己的生产线后，在1979年Melkus开始生产rs1000
。

C. 受难曲的主题

从根本上讲，马太受难乐的不同因素可被置于不同主题之下。首先，叙述因素。主要角色是布道者（以一种平缓的宣叙调演唱）和耶酥（一直有弦乐伴奏， 只有一处即他将死去时弦乐撤掉了）。其次，处于整部作品核心的是抒情性的、具有沉思气质的咏叹调段落，它们思索福音书叙述的事件并在一定程度上响应了虔敬主义虔信的态度。第三，集体的冥想性众赞歌，用的是巴赫那个时代传统圣咏的曲调，这些曲调在莱比锡和德莱斯顿的圣咏手册中能经常见到，所以对18世纪莱比锡的教徒来说已是耳熟能详了。最后还有合唱，其作用相当于古希腊戏剧中的合唱——评论发生的事件并以一种令人惊叹的戏剧性力量强调了事件的意义。出现在第二部分的全场唱“确实，他是上帝之子”就是其中一例。排山倒海的合唱把对上帝信仰的强调推向了高潮。圣经之言对巴赫的重要性是无庸质疑的。在巴赫的手稿中，凡是圣经的经文都是用红墨水抄写的。“即便是匆匆浏览过手稿的人，”德国学者弗里德里希·斯曼德说，“也会对这种强调经文的作法留下深刻印象。显然，巴赫只对圣经之言感兴趣。”
节录自 《李希特1958年的“伟大的受难乐”》 Nicholas Anderson 文 / 王业伟 译
受难曲
巴赫的《马太受难曲》。这部伟大的宗教作品与汉斯·哈斯勒（Hans Hassler，1564～16l2）有密切关系。在哈斯勒于1608年所作的四声部众赞歌集中有一首名为《神圣之首受重创》 ，它以其深刻的哀诉之情，开创了德意志式受难曲的先声。 当巴赫将这首圣咏作为《马太受难曲》中的基本众赞歌曲调，并以不同调与和声形式先后五次出现时，便标志着德意志灵魂对耶稣基督为人类无辜受死事迹的理解已达登峰造极的地步。鲜为人知的是，哈斯勒这首圣咏，原来竟直源于一首哀婉的情歌《甜蜜的少女吸引了我的心》 ！这是一个信仰之光将人间的忧怜之情上升为神圣的悲叹之情并使之不朽的典例。
受难曲是从中古时代格里高利圣咏曲调中发展而来的。舒茨对于受难曲极富于创造性的处理开创了路德派受难音乐的样式。于是，受难神曲或清唱剧（Passion Oratorio）方才有了在巴赫手中最为辉煌的展现。
在巴赫的受难曲中，作为中心部分的路德派众赞歌，使我们看到了由巴赫所写的371首众赞歌为中心的光环，那层层扩散的结构，形成了圣洁性与朴素性高度结合的典范。从对耶稣基督情愿受死的最真切的体验出发，巴赫断然避免采取过分部众赞歌集中有一首名为《神圣之首受重创》，它以其深刻的哀诉之情，开考究技术的形式（如赋格、卡农之类），而是创造性地将威尼斯乐派（安·加布利埃利）合唱立体的音响效应植入《马太受难曲》的序曲。合唱队和管弦乐队相隔15米，分立于圣台两侧并交替咏唱，从而塑造出一个宏大而深邃的立体式音声结构。
在此结构中，《马太受难曲》犹如巴罗克雕塑大师贝尼尼的立体音画雕刻般灿烂，但却避免了贝尼尼那稍显过分的矫饰与华丽。从外观上看，《马太受难曲》是戏剧与史诗的结合，但它既未成为戏剧也未成为史诗，而只是一部纯正的乐队、独唱、重唱、合唱的宗教大型作品。

D. 德国德莱斯顿在德国什么位置，多大个城市

东德 Dresden 着名东德大城市了 在东德算是好地方了 工业也挺发达跟西边某些城市都有得一拼了 感觉东德目前仅有的工业文化好点的地方就德累斯顿和莱比锡了 当然总体上不能跟西边比

城市不大 市中心河边那块挺漂亮的 都是古建筑 二战被炸了个稀巴烂 后来重建的 挺有味道的 旅游好去处

中国学生好几千 很多是被中介忽悠过来的

最后 这个城市纳粹比较嚣张 每年都会游行 当然德国老百姓也会在这个时候出来 举行反纳粹游行

E. 德国的斯图加特和德累斯顿是大城市还是小城市

斯图加特是德国第六大城市
面积: 207.36平方千米
人口: 593,923（2006年12月31日）

德莱斯顿面积比斯图加特，但人口较少。
面积: 328.30平方千米
人口: 506,337（2007年3月31日）

F. 巴赫的马太受难曲是什么背景创作的啊

从根本上讲，马太受难乐的不同因素可被置于不同主题之下。首先，叙述因素。主要角色是布道者（以一种平缓的宣叙调演唱）和耶稣（一直有弦乐伴奏， 只有一处即他将死去时弦乐撤掉了）。其次，处于整部作品核心的是抒情性的、具有沉思气质的咏叹调段落，它们思索福音书叙述的事件并在一定程度上响应了虔敬主义虔信的态度。第三，集体的冥想性众赞歌，用的是巴赫那个时代传统圣咏的曲调，这些曲调在莱比锡和德莱斯顿的圣咏手册中能经常见到，所以对18世纪莱比锡的教徒来说已是耳熟能详了。最后还有合唱，其作用相当于古希腊戏剧中的合唱——评论发生的事件并以一种令人惊叹的戏剧性力量强调了事件的意义。出现在第二部分的全场合唱“确实，他是上帝之子”就是其中一例。排山倒海的合唱把对上帝信仰的强调推向了高潮。圣经之言对巴赫的重要性是无庸质疑的。在巴赫的手稿中，凡是圣经的经文都是用红墨水抄写的。“即便是匆匆浏览过手稿的人，”德国学者弗里德里希·斯曼德说，“也会对这种强调经文的作法留下深刻印象。显然，巴赫只对圣经之言感兴趣。”

G. melkus是什么车

梅尔库斯Melkus是德国的品牌
梅尔库斯始创于1969年，是由前东德的赛车手海因茨·梅尔库斯（Heinz·Melkus）在德累斯顿创立，1928年4月20日海因茨·梅尔库斯正是出生在这里。
起初，海因茨·梅尔库斯和德累斯顿工业大学的共同合作，在Wartburg 353汽车的基础上开发。1969年，Melkus RS1000诞生，这款车配备排量为1升的3缸直列发动机，输出功率为70马力。由于玻璃纤维和铝材在Melkus RS1000上的大量使用，这款车重量最终降至680公斤，极速可达160km/h。后来，海因茨·梅尔库斯还将一台1.2L发动机装在这款车型上，车速最高可达 210km/h。2009年，RS2000正式面世。它全面超越上一代RS1000，RS2000基于RS1000设计风格，有着经典、复古的外形，同时，RS2000采用大量轻量化部件，最终，Melkus RS2000的车重仅在1000kg之下。动力方面，它配备一部直四涡轮增压发动机，排量为1.8升，经过调校后最大功率270马力，0-100km/h加速不超过5秒，极速达到250km/h。

H. 这是什么车子的标志

Melkus是德国的品牌，亨氏梅尔库斯早以1959年在德国的德莱斯顿生产赛车wartburg发动机和零部件进行比赛。有了自己的生产线后，在1979年Melkus开始生产rs1000 。由于资金不足在1986年Melkus Rs1000停产，亨氏梅尔库斯关闭了大门，而在德莱斯顿做起了宝马经销商。 20年后的今天，亨氏梅尔库斯的儿子和叔父彼得梅尔库斯决定让Melkus rs1000重返江湖。于是乎，Melkus回来了

I. 自助游欧洲（主要是地中海国家）最省钱费用及路线怎么安排啊

欧洲：坐火车多国游目的地：环欧洲火车之旅推荐理由：如果有一个月的时间，很多人都会想到出国，最好就是以自助游的形式慢慢地行走欧洲，才不负她深厚的文化底蕴和撩人的浪漫风情。谁都知道欧洲是火车旅行的天堂，要在一个月内游览尽量多的地方，最好的省钱方式当然是坐火车，尤其是夜车，不仅可以省掉住宿的费用，又可以在车上认识其他一些来欧洲自助游的俊男美女。预算：20000元左右，其中所有的交通费用14000/人，门票＋住宿＋食物 6000元/人。从波兰古都克拉科夫开始，第一站到达柏林，从柏林坐夜车到巴黎，在巴黎游览后直奔西班牙首都马德里，从马德里赴西班牙港口城市巴塞罗那，从那里沿地中海北岸自西向东先后到达影城戛纳，袖珍国家摩纳哥和度假胜地尼斯，之后从尼斯南下到达意大利首都罗马，沿亚平宁半岛最南到达那不勒斯，之后北上来到以斜塔闻名于世的比萨和意大利文艺复兴之都佛罗伦萨，再到维若拉和水城威尼斯，从威尼斯到奥地利首都维也纳，然后到达萨尔斯堡，再从萨尔斯堡经慕尼黑，德莱斯顿回到克拉科夫。友情提醒：游欧洲最好的时间是三月底四月初(但要注意避开复活节)或九月底十月初。如果两个人的行程完全相同，可以一起购买通票，价格要比一个人的价格便宜30%。火车优惠通票都是针对欧洲以外的游客发行的，所以只能网络购买（Rail Europe、欧洲火车旅行网等）或在代理机构购买，欧洲铁路中国总代理中国航空信息公司也已在广州设立办事处，游客应在出境前在广州预订，会比到达后购买优惠。准备工作越早越好，这样对你节省费用大有好处，至少在出行前30天要作准备，包括签证申请、线路设计、机票预订、酒店预订、欧洲火车票购买、出行准备等。 下面的是一个例子; 1.签证的省钱 我的西游记写的就是文化心态。或者说以什么眼光看世界。签证的省钱方法是选择不同申根国家的领事馆。德国领事馆肯定不是最便宜的，但是，签发后证件的效应会两样，这是我此行多次过边界的感相。但是，我的关于到德领馆去的博客，就不是实用性的“攻略”，是关于自助游签证的心态指点。一是指点需要签证的朋友知道自己是谁，不要自高，不要自卑；二是指点各位要坦然行事，蒙骗领事馆或是混过签证官都不是做人的派头。可以不出国，不可以混出国；三是指点签证时的心态，放在英签或是法签是一样的。做中国人很光荣，有此心态，走遍天下都不怕。混出国的打工者或是其他职事者，不在读在下的文字的朋友圈内，另请高明就是。读到网上出国的外国人的操行评定中，中国人的恶评世界第三。为中国人悲哀。 2.关于机票的省钱机票省钱有无数种方法。订机票越早越好是不二法门。当然到大机场落地也会便宜些。在西欧是罗马、法兰克福、巴黎和阿姆斯特丹四大机场的票最便宜。许多人有买“一元机票”的本事，我不具备。欧洲小机场间会有这类特例，但是有许多附带限定，例如限定出发的时间，甚至限定目的地。我在匈牙利认识4位德国科隆留学的中国学生，他们之所以奔布达佩斯就是这个原因。有幸同路一段，留下美好印象。我的机票选择的是德国的柏林航空公司，现在国内有北京或上海直飞德国杜塞多夫机场的机票。我前面有购机票的“攻略”在，此处补充结果：我半年前预订的7月15日上海出发机票，自信满满地去了机场，结果被告知“航班取消”！接待的LIU小姐态度特好，让我二选：一是就地住在旁边的大酒店过夜，改天出发；二是改签。我接受改签的方案，结果在法兰克福转机，半夜三更地在杜塞多夫打的不算，关键是我所有的行程被打乱，许多预订旅店被取消，我的卡后来不断传来扣款的告知！柏林航空不是小公司，后来陪我150欧元机票票。估计需要我再去欧洲的话，可以补偿我这点钱。我不赞同你也乘柏林航空，不过不在于这点过节。而是弯道杜市不见得省钱。7、8月高峰期，总价花604欧元来回上海西欧肯定便宜。但是，如果你不像我这样随心所欲地行走的话，专程飞杜塞多夫转道就不算便宜。杜市去科隆9欧元，科隆去巴黎汽车也要47欧元；阿姆斯特丹直达杜市的国际列车53欧元，这样你没有省多少钱。3.关于当地的省钱攻略许多攻略会教人到某处某城如何省钱。举个例子，关于德国的火车票有无数种便宜的乘法，如州票周末票等等。但是，你到现场看看，德国人完全毫不在意地在机器前买票走人，“周票？”“周末票？”“全家欢乐票？”在他们闻所未闻。上海公交有连乘的便宜，你要是不熟悉公交路线，不会连乘，还省那一元钱干嘛呢？连当地人都不知道的窍门，外来人何必斤斤计较呢？因为，上路就是用钱，否则可以在家安逸着，一张机票可以海吃一个月呢。其他的套路如展览馆的联票，城市旅游联票等等，完全可以不在出门行走的考虑范围内。住星级旅馆最低得100欧元一间房，如果能吃苦的话，可以住青年旅舍20欧元上下一个床，还带早餐免费。到老佛爷买一个包最低100欧元，如果用在火车票上，由巴黎发射出去，可以到周边城市如里尔、里昂一个来回。需要省钱的话，省的是自己的消费。 4.关于周游列国的省钱 人在欧洲周游，机票、住宿两大开支外，再就是周游列国的交通开支，这三大项在我几乎每项是600欧元。前面说过，我用的是“欧洲快线”的大巴半月票。这项开支如果是26岁以下或是60岁以上的旅行者会有些打折。乘大巴很累，但是不乘大巴而乘火车分段买票的话，消费着更累！心疼啊，人民币不是橘子皮。我的经验现在是说教——过来者的风凉话：没有必要走这么多城市。选几个靠在一起的“族”经典城市游走是最好的。地域挤在一起了，交通自然便宜。与其走马看花不如深度闲走一二个名城。例如巴黎，例如罗马，例如伦敦。此前说过：“曾经罗马难为都，除却巴黎不是城。”“欧洲火车通票”是每三四个国家合在一起通用的车票。它分割的一个个“国家族”，就很有道理。而且那卡可以分“三天”、“五天”地按天使用，住定游玩几天后，乘一天火车。自然这是风凉话，中国人有多少机会一再去欧洲呢。难得出一次门还不把它走个遍？我就是这种心态，所以自承是马后炮。我推荐3个区域：1.巴黎及周边的城市，如阿姆斯特丹；2.以佛罗伦萨为中心的意大利专门游；3.以维也纳、布达佩斯、布拉格和斯洛伐克为一圈的旅游区，飞机到法兰克福下来向东走，还可以捎带慕尼黑。这第三个方案是我此行的最美丽的记忆之一。蓝色的多瑙河，金色的维也纳，红色屋顶的布拉格。喔，没话说了。（今日贴图：我眼中的维也纳）5.又想抬腿上路了在欧洲待了近一个月的大累时，我曾经在笔记本上留下的感想是：“欧洲此生可以不用再到了。”现在，仅仅过了一个月，看着自己的导游手册，心中已经萌发了再度上路去西欧地中海一带的念头。 有些东西也是要临场发挥的，但希望能帮到你~~

J. 英国德比大学怎么样

英国德比大学就业率卫报排名全英前10，96.7% 的学生在毕业6个月内成功就业或者继续选择深造。

德比大学始创于1851年，德比大学于1992年正式更名为大学，属新一类的综合性大学。 德比大学(University of Derby)。德比大学中有来自40多个国家的留学生，还有许多国家的学生在自己本国接受德比大学的远距离教育。 位于英格兰中部，距离伦敦和曼彻斯特只有大概1个半小时的火车车程。

德比大学拥有德比，切斯特菲尔德，以及巴克斯顿三个校区。 德比校区位于德比市凯德莱斯顿路路（Kedleston Road），是德比大学最大的校区。切斯特菲尔德（Chesterfield）是德比郡最大的小镇，距离德比市只有半小时的车程。

专业设置

绘图设计、图表、动漫绘图、时装、纺织、新媒体经济、商业摄影及视频、广播媒体及电影与电视学、音乐及多媒体技术、建筑学与建筑环境、产品设计、Motorsport Technology以及机械与制造工程、应用社会及公共学、生物学、辩论学及制药学、教育学、地理学、地球学、环境与运动、护理、咨询与心理疗法

学校声誉

旅游管理专业2015年卫报全英排名第一

时装以及纺织品专业2015年卫报全英排名第三

艺术类专业2015年卫报全英排名第五

设计与手工专业2015年卫报全英排名第六

会计专业全英排名26位。

商业与市场专业全英排名37.