德国宝沃为什么那么多

㈠ 德国最没良心的车企

德国最没良心的车企，德国宝沃，源自1919”这句广告词，这里的宝沃，其实是福田从德国“购买”回来的某汽车品牌。不过这里的“购买”，并不像吉利收购沃尔沃那样，让沃尔沃汽车公司成为吉利旗下子公司，而福田只是拥有宝沃品牌车标的使用权，也就是说并没有宝沃汽车公司的技术支持。

说白了，就是福田公司只能将自己生产的汽车，冠以宝沃的品牌车标卖出去。而福田公司不仅将旗下的汽车冠以宝沃之名推出，而且还在宣传的时候吹嘘宝沃是德系4强。众所周知，德系BBA在我国国人的心目中有着很高的地位，并且也有着很好的口碑和品牌影响力，所以福田凭借宝沃之名，一时俘获了众多消费者的追捧。

但是俗话说“时间是检验真理的唯一标准”，所以，随着时间的推移，宝沃逐渐显露出其真实本质。在各大车企间的竞争愈演愈烈的情况下，宝沃的销量逐渐开始下滑，在遇到车市寒冬的又一层压力下，宝沃和其他小品牌一样，难逃生死一线。为了保住企业的根本，宝沃再出奇招。

宝沃将自己卖给“神州优车”，借助“神州优车”的租赁之名，以新零售的方式，将车以高价租给用户。如果用户满意，想要购买这台车，直接支付尾款就可以了，但是如果不想买也没关系，毕竟租金并不低，如此宝沃公司也算是稳赚不赔。但是，这样一来却损害了经销商的利益，因此大批经销商都跑去总部讨说法。

文章图片5
为此，很多经销商都选择了退网，因而4S店的数量也在不断减少当中，现如今很多城市都已经没有宝沃的4S店了，即使有，也没有人去光顾，就像网友说的，什么德系前四，在德国“凉凉”的车企，吹上天也不买！毕竟不管什么企业和品牌，想要站稳脚跟，都应该凭借真实实力，而不是投机取巧，否则只会被历史的舞台所淹没。

㈡ 宝沃汽车在国外知名度高吗

品牌创始人卡尔·宝沃（Carl Borgward）于1919年在德国不莱梅创建宝沃汽车，其以革命性的技术、全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商。宝沃汽车打造出了诸多具有划时代意义的轿车及多种交通运输工具，包括轿车、跑车、巴士、消防车、船艇、卡车甚至直升机等。<br>宝沃汽车集团成立于2008年，公司总部位于德国斯图加特市，并特别在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家建立分公司。<br>未来，宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破和创新的工程师精神，秉持“CDB宝沃安全感”品牌核心价值，不断为消费者打造更高品质、更富情感的汽车产品。

㈢ 买宝沃的人这么多，宝沃的性价比到底怎么样呢

今天手哥跟大家聊聊宝沃，提到这个汽车品牌，相信不少人会感到陌生。不过这个说出来倒也不丢人，不认识宝沃的是大有人在。

宝沃，宝沃，光听名字，好像和宝马、沃尔沃有某种不可言喻的秘密。其实他们一毛钱关系都没有。宝沃作为欧洲的百年老店，曾经和奔驰宝马齐名，后因营经营不善而破产，风水轮流转，在沉寂了50年之后，借着中国市场SUV的大潮汹涌，宝沃在中国复活了，而且一个接一个的SUV纷纷抢滩登陆。熟悉手哥（午夜手动挡简称，微信公众号：wysdd007）脾气的人看到这，都知道手哥今天要说的是谁了吧，它就是刚上市没几天的宝沃BX5。
01

宝沃BX5的机会

每次说到宝沃，很多人都会问，它们到底算啥，是自主品牌还是合资品牌？很多汽车界资深人士对这个问题都有些挠头。

遥想去年7月份宝沃BX7上市的时候，打出的宣传语就是“让豪华触手可及，德系4强，德国宝沃，源于1919。”这着实打动了一些不明真相的消费者，月销量一度接近6000辆，取得了相当不错的成绩。这也许让宝沃推出BX5有了一些底气。
但更多的消费者却清楚地知道，宝沃虽然名字还是那个宝沃，但和德国品牌已经没有什么关系了。现在宝沃背靠的是北汽福田，有网友在跟手哥说，北汽福田，不就是以前造农用车的那个厂家。手哥不无感慨地说，三十年河东，三十前河西，别小看造农用车的，人家现在接手的可是德国品牌，底蕴老深了。

其实对于消费者来说，历史的断层无法回避，宝沃到底是自主车型，还是坚持德国血统不放手，这些并不重要，重要的是市场表现。上市8个月，宝沃BX7销量为35000辆，当然这个销量并不值得一提，但是对于一个新兴品牌来说，这样的市场表现已经非常不错了。但是，宝沃BX7在2017年却有些开年不利，前两个月的销量（一月销量3075台，二月销量2260台）有明显下滑，创下了自上市以来的销量新低。
在这种情况下，宝沃BX5的机会能有多少？

02

发动机噪音还会有吗

手哥还记得去年的那个BX7最让人头疼的就是发动机噪音了，说一句严重的话，这不仅暴露了发动机质量的不足，而且也说明了福田公司的汽车装配工艺落后。虽然由福田自主研发的发动机（宝沃BX7发动机就是直接从北汽福田萨瓦纳那里嫁接过来的）在动力上勉强够用。

再看宝沃BX5使用了1.8T 4缸涡轮增压发动机、爱信6AT自动变速箱、AWD智能四驱系统、前麦弗逊后多连杆悬挂，且最大马力190Ps、最大功率140kW、最大扭矩280N·m。这些数据看起来比老途观的1.8T要强了不少，和BX7比起来也有不小的进步，最关键的是发动机噪音问题在很多人的试驾过程中也没有再出现（目前为止，手哥还没听人说过）。

有人会说手哥为什么盯着发动机噪音不放呢？大家可以试想一下，当你终于看到汽车网站的文章用华丽的辞藻来形容一款新车，你内心的悸动和喜悦是不是已经要喷薄而出 了？当这一切的美好却被驾驶过程中那可怕的噪音完全摧毁，你此时的心里阴影面积有多大？手哥去年试驾BX7时就有过这样的不愉快体验，如今回想起来，记忆犹在。手哥算是脾气好的，有些补脾气不好网友估计当场就得生殖器满天飞了。
总而言之，这种致命伤显然让人有一种与宝沃的定位以及价格并不搭调的感觉。

03

其他表现咋样

都说龙生九子，各有不同。这话放在汽车界也不例外。有的新车外观很亮眼，内饰一般般，有的车外观很老套，内饰却让人大吃一惊，有的车外观也老套，内饰也不行，还有的车从里到外都惊艳，反正各种情况都有。而宝沃BX5则属于另外一种，外观内饰都说得过去。

在外观方面，宝沃BX5并没有玩太多的花样，口味偏重于国人的喜好。客观来说，现在新车在设计方面都不会有太大硬伤。和家族先驱BX7相比，BX5在雾灯处的设计上更动感一些，也更年轻一些，其余的并没有什么变化。反正年轻运动也已经成了宣传标配，是个车都敢这么说，这么说也没毛病，这个就看大家的个人喜好了。
内饰也是做得没有明显短板，该有的用料和做工让人挑不出毛病来。而8英寸悬浮式中控屏幕配合全液晶仪表盘，电子手刹、自动空调……等这些配置也都符合大众的需求。

和竞争对手比，自主品牌就说博越，在售价（价格我们稍后再说）相差不多，消费者肯定愿意选择配置更丰富的博越，因为BX5有的，博越全都有，而BX5没有的全景天窗、液晶仪表盘、真皮座椅、主动刹车，博越还是全都有；如果要对比合资品牌，比如说尺寸相差无几的途观，无论是在产品力、品牌溢价、口碑等，宝沃更是被甩在了后面。
04

价格到底实在不？

新车上市，价格定位也比较重要。这次宝沃BX5价格定位在14.98-21.68万之间，比BX7的价格（16.9-30.3万）低了不少。看着价位是低了不少，但手哥要提醒大家，BX7的尺寸和BX5可不能同日而语。BX7可是一款中型SUV，尺寸和昂科威、途观L等车型看齐的。而BX5小了可是不止一圈的事儿，而价格才少了2万，这可真心不便宜。虽然说中国市场的SUV泛滥成灾，但消费者心中自然有一杆秤，手哥觉得BX5的价格来的不实在。

也许福田会表示不服，毕竟人家感觉宝沃品牌也曾经是豪华品牌……好吧，定价是你们的事，买不买账是老百姓的事。至于是否值得购买，因人（钱包厚度）而异，退一万步，就当这是辆国产高端车。

再说了，人家还有一个比较诱人的事就是免费保养政策，宝沃BX5“凡BX5首任车主均可享受终身免费保修服务，并在整车保修期内还享受3年免费道路救援服务。”也是其他汽车厂家没有尝试过的售后服务保证。

看来，宝沃是想在另一个战场打持久战了。打不打得赢，拭目以待！

㈣ 宝沃到底算不算德国车成都锦和二手车市场带你看宝沃BX7

2015年3月3日，德国老牌豪华品牌Borgward在日内瓦车展现场宣布品牌复兴，发布会上Borgward也公布了其今后在中国市场的中文名称"宝沃"，其中"宝"同"BORG"，寓意珍贵和地位，"沃"同"WARD"寓意为丰盛、润泽和富饶，合二为一，取"物华天宝，沃壤千里"之意。这是继1949年Hansa1500在日内瓦车展亮相以来，这一德国汽车品牌首次重返汽车舞台。

这台车最大的特点就是外观和舒适性，如果你看好这两方面的话，这台车是值得选择的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 宝沃汽车怎么样好不好买宝沃后悔了吗

在中国谈到德系豪华品牌，几乎所有人都会提到 宝马 、 奔驰 、 奥迪 ，但是现在又出现了一个德系品牌，那就是 宝沃 ，号称可以媲美德系前三，也正是这个德系品牌给我们带来了很多话题。突然复活的德系品牌宝沃汽车好不好？买宝沃后悔吗？

宝沃，的确是一个有着辉煌历史的德国品牌，是德国第一家配备自动变速箱、空空气悬架和缸内直喷发动机的车企。但1961年，宝沃遭遇经营不善，随后的神奇事件直接让宝沃破产。直到现在，没有人真正知道宝沃为什么破产。

到了2015年，宝沃正式复兴，发布了新的品牌logo。 北汽 福田 已经成为宝沃在中国的重要战略合作伙伴，主要负责宝沃汽车的生产，现在在 北京 密云的智能工厂生产。

现在很多消费者都在争论宝沃汽车是否是纯德国血统。关于这个问题，网上已经有很多意见，福田和宝沃作为当事人也没有当面给我们意见。目前宝沃汽车主要在国内生产和销售，其他国家的发展计划尚未实施。作为合资品牌，宝沃汽车更像是一个自主品牌。

网上有很多资料显示，宝沃在沉寂多年后通过福田复活，福田也通过宝沃的品牌发展自己的乘用车。从发改委批复的文件中可以看到， 福田汽车 工厂、生产设备、R&D部门等资源都并入宝沃。而且根据福田公布的产销数据，福田可能已经将宝沃的生产和销售纳入其中。

我们就不描述宝沃的品牌故事了。先抛开品牌，宝沃汽车好不好？买宝沃后悔吗？今年3月，宝沃第二款车型BX 5月销量为2190辆，占宝沃份额的72.52%。既然 宝沃bx5 是现在的主力车型，那么我们就主要看这款车型的表现。

仅凭外观，宝沃b x5 还是有很大的辨识度的，外观设计也延续了家族设计语言。动力有1.4T、1.8T、2.0T三个版本，匹配6速手动或6速手自一体变速箱。价格12.38万-21.98万。

沃bx5定位紧凑型SUV，价格接近合资品牌水平，但比德系品牌便宜很多。如果看宝沃bx5的设计，无论是外观还是内饰，bx5确实达到了合资品牌的水平。

用户对宝沃bx5的评价主要集中在时尚大气，动力充沛，性能在空之间不错，当然也有一些缺点，比如后备箱空不尽人意，价格偏高，风噪过大等等。根据车质网提供的数据，bx5的故障投诉并不多。但是第一款b x7 是很多故障的投诉，主要集中在发动机噪音大。

总的来说，宝沃的表现还需要时间来检验。目前宝沃在品牌推广和产品质量上还是差强人意。如果非要和德系三强竞争，宝沃肯定是没有胜算的。宝沃的未来，还是要通过新产品来提升汽车的品质，这样才能树立新的品牌，最终宝沃在中国市场立足。

@2019

㈥ 宝沃汽车怎么样

宝沃汽车，哎，也是个被人拿来忽悠消费者的牌子。宝沃过去很久以前，是德国的一个汽车品牌，大概在20世纪初也有过一段不错的日子，后来就慢慢不行了，毕竟德国那么多汽车大厂，宝沃这种小品牌倒下也是没什么稀奇的。后来福田花了十几个亿买了这个牌子，并打出德国车的旗号在国内生产销售，其实只有牌子和某些技术是宝沃的，其他都是北汽福田的。然后宝沃甚至打出了BBBA的旗号，要跟BBA齐名！纯正德系品质！车子都是10-15万区间的，产品没什么竞争力，价格和营销倒是玩得一套套的。下场也可想而知，现在的消费者也不笨，得有多想不开才会花十几万去买一辆福田汽车。

宝沃旗下的BX5、BX6都已经上市了，BX7还没上市就被福田又卖掉了。卖给了神州公司，就是神州专车租车那个公司。一个对于国人来说完全没有什么品牌底蕴和品牌认知的汽车品牌，一上来就要买十几万，而且动力、配置、设计、品质、性能、操控都没有什么亮点或者突出的地方，想要卖好是不可能的。估计神州买下宝沃，是想拿到宝沃的生产销售资质，结合自己在出行领域的布局，将汽车研发生产销售和出行生态直接结合起来，也不用去考虑购买别人的车了，就神州自己弄车子，然后自己使用，自己布局，自己发展。

现在还买宝沃的车，都是库存车，而且这个车子在中国市场很陌生，市场保有量也极低，日后的维修保养都不方便，而且贵，不仅是价格，还有时间成本。另外，二手车估计也是没人收了的，因为就算收了也转手不出去，就像一个没人要的可怜娃娃。所以，千万别买宝沃，产品没优势，市场也没前景。

㈦ 有没有人了解德国宝沃这个品牌想要买，但不是很懂。希望有懂的介绍

宝沃这个牌子在德国是经典的汽车品之一，曾经是很辉煌的。但是由于汽车市场资本竞争的激烈，沉寂了一段时间。不过近两年经过整合，重新出发，在品牌保障上要比某些才问世几年的汽车要好的多。而且德国宝沃一直致力于研发中产阶级家庭用车，所以价格方面也是很优惠的。看销量国内还是有不少的消费者购买，毕竟是老牌的汽车，在安全系数和其他细节方面都是很不错的。希望我的回答对你有帮助。

㈧ 德国borgward为什么破产

二战期间，Borgward为纳粹德国生产了大量军需品，其工厂因此屡遭盟军轰炸，博格瓦德本人也被囚禁起来。

战后，博格瓦德重获自由，为了从盟军那里获得更多的原材料配给，他又创立了另外两个子品牌Lloyd和Goliath，并于1949年推出了战后首款轿车Hansa 1500，该车采用了浮筒式车身设计，比奔驰着名的“Ponton”系列（W120）早了4年。

1952年，Borgward推出了欧洲首款采用自动变速箱的豪华轿车Hansa 2400，但过高的售价注定了这款车的失败。

在总结了经验教训后，Borgward于1954年推出了家庭化定位的Isabella，该车大获成功，使Borgward一跃成为德国第三大汽车制造商。然而，Borgward的两个子品牌一直处于亏损状态，并最终导致整个集团的资金链断裂。

(8)德国宝沃为什么那么多扩展阅读：

相信大多数朋友，在2015年日内瓦车展之前，对Borgward宝沃这个源自德国的汽车品牌都是一无所知的，而实际上它的历史可以追溯到1919年。

一战后，29岁的卡尔·博格瓦德成为了不莱梅一家生产汽车零部件的公司的合伙人兼总经理，并于1921年变成了该公司唯一的股东，而他随即用自己的姓氏作为了公司的新名称。

1961年，不莱梅政府对Borgward集团实施了强制破产，两年后，73岁的卡尔·博格瓦德含恨离世。2015年日内瓦车展，家族的第三代继承人克里斯蒂安·博格瓦德宣布品牌回归。

再启征程的Borgward将总部设在斯图加特，并选择以SUV作为切入点。Borgward十分重视中国市场，其中文名称为“宝沃”，旗下首款SUV车型宝沃BX7国产版由北汽福田代工，该车已于2016年北京车展上市。

㈨ 宝沃汽车的主要优点和缺点有那些

1.操作性好:宝沃汽车底盘扎实，动力充沛，方向准确，驾驶感强，驾驶感上有明显的德系风格。在高速公路上行驶时，油门响应呈线性，涡轮介入时没有明显的限制，发动机动力输出强劲，深踩油门的速度很快上来。除了降档时的一些感觉，换挡基本没有顿挫感，连贯流畅。

二是外观出色:宝沃汽车有着明显的德系车的棱角，霸气又得体。同价位的车中，宝沃的外观绝对是人们加分的选择。宝沃汽车的缺点:一是舒适性低:宝沃汽车整体尺寸不大，但内饰空之间的优势没有外形那么明显。或许厚重的四扇门偷走了很多空房间，但内饰空房间足够了。驾驶员座垫很厚，但 座椅 的包裹性一般，整体舒适度较低。二、噪音大:德系车发动机噪音普遍过高。听听车外的声音，尤其是天冷的时候，发动机的噪音不容忽视。这辆车行驶时，发动机噪音感觉突兀，车外噪音太大，车内怠速声音很低。应该说隔音不错，但是当汽车快速加速时，发动机的嘶鸣声会传入车内。

三、保值低:宝沃汽车是小众品牌，但现在由于德国前科背景，变成了国产汽车。所以它的性价比不高，新车的降价率很高。来源:宝沃汽车官网央视-德国宝沃老爷车尽显优雅与激情。

㈩ borgward是什么品牌的车

BORGWARD宝沃汽车是沉寂了将近60年的德国汽车品牌，2015年被北汽福田收购后获得新生。目前在北汽福田汽车旗下主要生产SUV车型和新能源车型。重生后的宝沃在德国斯图加特、美国硅谷以及中国北京都建立了研究所，并计划行销全球各大市场，现在已经开拓了中国以及德国市场。

宝沃在国内车市场上推出了BX7、BX5、BX7TS以及新能源BXi7等等车型。宝沃目前员工总数近5500人，拥有来自全球12个国家，16个汽车品牌的全球顶级工程师人才2300多名。具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力。拥有8车型柔性生产的整车智能制造工厂和发动机厂，具备传统能源和新能源整车双生产资质。

(10)德国宝沃为什么那么多扩展阅读：

Borgward由Carl Friedrich Wilhelm Borgward于1919年在德国不莱梅创建，是德国汽车工业的奠基人之一。Borgward以革命性的技术、全面的产品阵营和超过当时德国60%的出口份额成为德国第三大汽车生产制造商，同时Borgward也打破了多项赛车世界纪录，销量率先突破百万，产品遍布全球，成就了德国汽车工业的传奇。

对于“宝沃”的中文名称，官方的解释是，“宝”是珍贵、地位的象征；“沃”代表了丰盛、润泽、富饶、物华天宝、沃壤千里。 英文名“BORGWARD”的官方释义:“BORG”是城堡之意；“WARD”象征统治者的权威。