德国的神车有哪些

① 2019各国最畅销车型盘点：各国神车差别不是一般的大！

汽车作为一种交通工具，在解决出行需求的同时，也承载着不同国家、不同文化、对其的影响和选择。各国人民选择什么车，既是一种市场行为，也有着更深刻的社会、文化内涵。今天我们就来看看，2019年各国最畅销的车型分别都是谁。

美国：福特F系列皮卡

毫无疑问，大排量、大块头的皮卡，在美国人心中有着雷打不动的地位。2019年F系列皮卡的销量超过89万辆，这比国内的朗逸+哈弗H6这两个销冠的销量之和还要多。而且，销量排在第二、第三的也都是皮卡。分别是RAM皮卡，销量63.37万辆；雪佛兰Silverado，销量57.56万。

纵观整个榜单，可以发现中国市场非常包容、也非常多元。希望以后我们的自主品牌，能利用好庞大的本土市场，壮大自己，走向世界。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 卡罗拉和朗逸哪个好

追求技术性能卡罗拉好。
动力性能相当，卡罗拉有混动车型可供选择。丰田的混动技术一流，混动模式油耗只有4.5油(当然混动模式价格高)。不过和朗逸相比，目前还没有混动车型，不过发动机排量可以在空1.2L、1.4L、1.5L、1.6L之间选择，最大功率可以选择为85KW。
1.5L手动变速箱综合油耗在5.5L左右，最大功率与朗逸相同。与油耗相比，卡罗拉汽油版的油耗也是5.5L，燃油版在动力效率方面比较难。如果喜欢新能源，可以选择卡罗拉。

③ 楼兰这款车怎么样

不错。
楼兰方向盘的转向感调校的很好，阻尼适中，市区驾驶不累。后备箱的电感操作起来非常方便，踢一下就能打开。它的整体乘坐舒适性，它的空空间和外观，它的安全性足够，后期更容易维护。质量可靠，舒适性好，油耗满意，日产是楼兰中档SUV不错的选择。

④ 高尔夫为什么叫神车

哪一点才算是组成神车的根本性要素？在我们来看很可能是泛用性。假如一款车要自身或是靠变异担任一般顾客的各类要求，那么它就能在天时地利人和时变成一款神车。那样说很有可能有点儿不形象化，但是你看看了大众德国官方网站的车型目录你也许会发觉，大众实际上 是个以卖高尔夫为关键服务的企业，极大的交易量也是高尔夫为什么叫神车的首要缘故。

高尔夫是全世界销售量最大的汽车知名品牌，自1974年3月2日初次发布后，到现在全球总计生产量已提升三千万辆，超出了大众的热血传奇车型大众甲壳虫，在德国基本上每一个家里都是会选购一辆高尔夫，并且高尔夫全世界生产量正以每一年90万台的速率提高，将记录一次次更新，一次次的销售量总冠军也将高尔夫捧上“神车”的部位，也是为什么高尔夫的点评那么高的缘故。

从来没有一个汽车制造商会像大众一样应对高尔夫拥簇者的负担而迫不得已每一年都发布一款收藏版车型来感恩回馈车友，一款车抵达这般程度，出行来描述它早已没有那么切合了，因为它早已变成车友心里的一种信念，因此 拥有“神车”的称号。

高尔夫做为全球最顺利的车型之一，面世40年在全世界有着超出三千万客户。高尔夫的七代升级，每一代高尔夫的与众不同自主创新，都推动着车辆界的潮流热潮，并一次次变成德国车认真细致心态与追求完美质量很好的代表作品。下边大家再历数下高尔夫在国内市场上被称作神车的缘故，看一下为何高尔夫的点评那么高。

1、机械加工工艺。第一批的国内高六，让我们逐渐触碰“精典小轿车”这一定义，不逊于B级车的关键点做工，丰富多彩好用的配备，外型车内饰尽管不引人注意，但在装配线上的精美做工却使车十分好看，归属于越看越好的种类，很合乎绝大多数人不张扬稳重的性情喜好。

2、那时候的驱动力配搭与耗油量主要表现。刚国内时，恰好是大众的“TSI DSG”黄金搭档大肆宣扬之时，1.4的耗油量，驱动力主要表现超出大众自己的NA2.0。

3、高尔夫热血传奇车型的用户评价 我国市场对大众知名品牌的较高认同度。

⑤ 大众r36为什么叫神车，大众r36被谁代替了

大众r36是德国大众汽车旗下R系列的得意之作，出自于前沿的大众汽车个性化部门(VW Indivial)，有着高性能运动轿车的动感基因。虽然r36早已停产多年，但车圈里还流传这款神车的传说，至于大众r36为什么被称为神车，究其原因主要有三个。

1、超强的动力性能
普通人根本想象不到就是这么一台酷似老迈腾的r36竟然搭载了一台VR6发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩达350牛·米，还有全时四驱系统加持，百公里加速仅需5.6秒，简直就是天生的扮猪吃老虎。要知道的，这台车可是10年前的产物，如此超强的动力性能放在今天也是相当不错的。“瓦罐车”竟也能当跑车使，神车的称号并不是浪得虚名的。

2、保值率居高不下
即使大众r36早已停产，市场保有量也并不多，但是其目前在二手车市场的价格依然坚挺，保值率还是相当的高。当年50多万的新车，开上个七八年，依旧能在二手车市场卖上个20多万。要知道普遍车龄8年左右的二手车，残值也就30%左右，而R36则普遍在50%以上，不愧是和三菱EVO、保时捷997.2并称为“二手车三大理财产品”的神车。

3、情怀作祟
大众R36的命运其实跟辉腾一样，都是制造成本高，销量又不行就停产了。其实想想也知道，49.00万-56.90万元的售价放在10年前简直就是天价了，愿意舍得花50多万选择一辆高性能旅行车的人少之又少，导致这款车的市场保有量偏少，更不要说一款车况良好的r36了。在很多车迷眼中，r36更像是一台年少时错过Dream car ，情怀是无价的，那么r36被追捧为“神车”也是无需用语言来表达的。

大众r36走了，谁又来了
大众r36停产后，R36的这套被车迷称赞的动力系统便用在了大众CC上，而大众CC R-line进口的时候也卖和r36一样卖50多万，落地价更是要去到60万元，后来国产化，全面涡轮增压了。再到后面的帕萨特B8 R-Line，海外瓦罐版要30万左右，3.6L没有了，换成了2.0T涡轮增压，动力性能不再惊艳，完全没了看点。

写在最后
在车迷心中，大众r36是一款无法替代的神车，即使今天的它岁数大了，油耗还是很高，保养维修也不太省心......但是所有人都会认为R36是一台不折不扣的好车。

⑥ 白捷达，黑普桑，下一句是什么

没有下一句。

“白捷达，黑普桑，后备箱里全是枪，社会人标配“这个是来自于小说《混子的挽歌》里面的一句话，是指当时很多混社会的黑帮分子都是出去开着捷达和普桑，车门放着枪的。

相关内容解释

捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，其第一款产品捷达(Jetta-MK1)于1979年在欧洲上市。就其结构来看Jetta（包括后来的Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。

1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。

从此，捷达在近26年的时间里，不断在中国市场突破自我，截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。

2019年2月26日，26日，大众品牌有史以来的第一个子品牌——捷达品牌在大众总部德国沃尔夫斯堡市正式亮相。这一全新品牌计划于今年3月进入中国市场，将成为大众品牌与一汽-大众长期合作以来的第三个品牌。

⑦ 高尔夫为什么叫神车，为什么高尔夫的评价这么高

构成神车的决定性因素是什么？在边肖看来，它可能是普遍的。如果一辆车本身或通过变型就能满足普通消费者的需求，那么它就能在合适的时间和地点成为一辆神奇的车。这可能有点不直观，但是如果你看看 大众 官网的车型列表，你可能会发现大众其实是一家以销售 高尔夫 为主营业务的公司，巨大的销量也是高尔夫被称为神车的主要原因。

高尔夫是世界上销量最大的汽车品牌。自1974年3月2日首次上市以来，全球累计产量已超过3000万辆，超过了大众汽车的传奇车型 甲壳虫 。德国几乎每个家庭都会买一辆高尔夫，高尔夫全球产量以每年90万辆的速度递增，一次又一次刷新纪录，一次又一次的销量冠军都拿下了高尔夫"上帝”位置也是高尔夫评价这么高的原因。

没有一家汽车制造商像公众一样面临高尔夫人群的压力，不得不每年推出一款纪念车型来回馈球迷。用车来形容车已经不那么恰当了，因为它已经成为了车迷心中的一种信仰，所以有"上帝”名字。

作为世界上最成功的高尔夫模式之一，它已经存在了40年，在全球拥有超过3000万用户。七代高尔夫的更新换代和每一代高尔夫的独特创新引领了汽车行业的时尚潮流，成为德系车一次又一次严谨态度和追求完美品质的代表作。下面我们就来详细盘点一下高尔夫在中国市场被称为神车的原因，看看为什么高尔夫的评价这么高。

1.装配过程。第一批国产高6，让人开始接触"精品汽车”这个理念不亚于b级车的做工细致，配置丰富实用。虽然外观内饰并不抢眼，但是装配上的精致做工让这款车非常抢眼。属于越看越好的类型，符合大多数人低调沉稳的性格偏好。

2.动力搭配和当时的油耗表现。当它最初在中国制造时，它只是受欢迎"齐+ DS G ”；在黄金搭档炒作之际，1.4的油耗和动力表现超过了大众自家的NA2.0。

3.传奇高尔夫车型的口碑+大众品牌在中国市场的高认可度。

@2019

⑧ 为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却能强过豹式坦克呢

 为什么“越野神车”乌尼莫克，泥腿子出身，越野能力却强过豹式坦克呢？

一说到纯正的越野车，很多喜欢越野的朋友，可能第一时间就会想到越野三剑客，奔驰的大机，路虎卫士，还有牧马人。但是要说到真正的越野之王，还应该是奔驰的乌尼默克。事实上，乌尼默克并不算是一款汽车，这款车，是二战之后德国为了解决物资紧张，改善生活，才让设计师拍脑袋想出来的万能农用车。

不过它400多万起步的售价也是让很多人望而却步，但这类车一般保值率都非常的高，就像奔驰的机系列一样，几十年过去了，他的外形没有太大的变化，爱他的人永远爱他，不喜欢的人当然也看不上他，这也许就是经典。

⑨ 布加迪柯尼塞格帕加尼与三大神车

柯尼塞格和帕加尼都是同级别超跑，定位偏向于快慢机类型。经常在赛车和跑车之间徘徊的内部人士正在比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高端或者更强大。通常他们不只是看加速度，而是综合表现谁更好。
柯尼塞格和帕加尼的诞生

柯尼塞格和帕加尼诞生于创始人对超级跑车制造的狂热。阿根廷奥拉西奥帕加尼(奥拉西奥·波加尼)是一个地道的阿根廷人。说白了，阿根廷在跑车制造方面没有优秀的传统，但是他们天性中的野性基因让这个国家成为了一个伟大的车手，Fangio。作为F3赛车设计师，帕加尼希望打造世界上最好的超级跑车。20多岁时，他与Fangio讨论了跑车的美学设计、工程学和空气动力学，并预测碳纤维将是未来跑车的主要制造材料。
柯尼塞格和帕加尼价格对比

从价格来看，柯尼塞格和帕加尼哪个更高？柯尼塞格一款是1994年推出的跑车。2004年在中国正式上线。它被称为世界上最贵的汽车，价格为1亿人民币。HuayraDinastia只在中国市场以三款车型销售，它还有一个与“Dragon”相关的主题。该车马力高达750匹，最高时速可达370公里/小时。
柯尼塞格和帕加尼的速度对比

美谛高丝比帕加尼快。2005年2月28日，在意大利的NardoPrototipo，一辆由Rolis Bikeqi驾驶，符合量产车规格的CCR，在环形测试路上以387.87 km/h的速度奔跑，打破了此前世界上最快的量产车——1993年的迈凯伦F1。1998年，在德国沃尔夫斯堡的大众艾拉-莱森测试路上(1998年)

但是你的SEG被称为世界上最贵的车，价格高达1亿人民币。但是，如果要比较柯尼塞格和帕加尼哪个更高，不能只比较价格。虽然柯尼塞格的最高速度比帕加尼好，但从新北的成绩来看，帕贾尼已经打破了新北的最快纪录，在赛道上明显占优。

⑩ 德国人民最爱的5个汽车品牌，丰田本田未上榜，第1无争议！

德国人民最爱的5个汽车品牌，丰田本田未上榜，第1无争议！德国是我们公认的汽车大国和汽车强国，而德国也有着悠久的汽车文化，相对来说德国人民对于汽车的了解也会更加的深入，那么德国民众在买车的时候又都做出了一些什么选择呢？他们最喜爱的汽车品牌到底又是什么呢？
第5名 奥迪。奥迪在德国的汽车市场占比高达了6.2%，这也让它取得了第5名的成绩。我们国人对于奥迪这个品牌也是非常喜爱的，它不仅有着优秀的外观设计，还有着强大的实力，尤其是在四驱技术方面奥迪更是能够在众多车企当中排在前列，再加上它是一个德国本土品牌，当地民众当然也就会分外喜爱它了。
第4名 福特。可能很多人都没有想到福特在德国竟然是一个备受大家喜爱的品牌，其实这件事情也很好理解，福特的旗下有很多的小型车，而德国又有着不少的老城区，开小车比起开大车也要方便很多，像是福克斯以及嘉年华在德国都是销量颇高的，而福特在小排量发动机上也有着非常高的造诣，作为一家百年车企它的实力也是非常雄厚的。
第3名 宝马。宝马也是一个地地道道的德系汽车品牌，而德系车一直以来在动力和操控方面就非常看重，宝马更是在众多的德系品牌当中将动力操控做到了巅峰，如此的优秀表现当然也会受到大家的钟爱。
第2名 奔驰。奔驰是全球第一个汽车品牌，如果比起发展历史没有一家车企是奔驰的对手，而这么多年的发展历史也让奔驰积累下了雄厚的技术和实力，不管是在燃油车还是在纯电动汽车方面奔驰都是颇有造诣的。
第1名 大众。大众在德国的市场占比高达了20.9%，这样的占比已经高达了奔驰的两倍，而大众在德国最受欢迎的车型就要当数POLO和高尔夫了，尤其是高尔夫更是德国的“国民神车”，虽然在我国汽车市场上高尔夫的版本非常有限，但是在德国它却有着数不胜数的版本，也让它适应了绝大多数人民的需求，取得高市场占比也就理所应当了。
这5个汽车品牌在德国本土都是备受大家喜爱的，而我们也可以看出德国民众对于自己本土品牌的追捧，也希望我们的自主品牌在未来能够越做越好，让我们的国人看到国产车的硬实力，让国产车成为我国汽车市场上的真正主流。不知道大家又是怎样看待这件事情的呢？欢迎在评论区中互动交流。
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