‘壹’ 大西洋海战何时结束的
大西洋海战
第二次世界大战期间，德国同英、美为争夺大西洋制海权而进行的海战。
大西洋海上交通线是英国赖以输入战略物资、原料和粮食的生命线。为迫使英国屈服，德国决定以海军主力破坏大西洋海上交通线，英国则针锋相对，将强大的皇家海军投入保卫海上交通线，战争遂由此起。整个战争大体分为三个阶段。
第一阶段：（1939.9－1941.12）德国使用大型水面战斗舰船、航空兵和潜艇捕获和击沉大批英国商船。德47号潜艇潜入英海军基地，击沉英战列舰“皇家橡树”号。但德舰的水面攻击在英国海军反击下损失严重。北海海战中，受伤后被围困在蒙德维亚港的德战列巡洋舰“施佩”号被凿沉。此后，德国宣布实行“无限制潜艇战”。开始，德国用单艇袭击盟国运输船，效果不大。1941年2月后，改为以飞机引导艇群进行袭击，取得重大战果，共击沉英国商船500万吨。德国空军在布雷、封锁港口、航道，袭击和轰炸运输部队方面也取得重大战果。
第二阶段：（1942.1－1943.5）美国参战后，德国将新型远程潜艇开至美国大西洋沿岸进行袭击，仅3个月，就击沉商船100余万吨。德潜艇司令邓尼茨得意地称：“钟摆每摆动一次，德围潜艇就把一吨盟军作战物资送入海底”。英、美为对付德国海军，投入大量军舰为商船护航，研制和使用了深水炸弹、声纳、探磁仪等新式反潜装备，投入大量飞机，加强海上和空中反潜巡逻。在英美海空军联合反击下，德国潜艇被迫缩小活动范围，集中兵力采用大艇群（20艘）的“狼群”战术进行袭击，取得明显效果。英美遂改变战术，集结以护航航空母舰为核心的庞大反潜兵力，在大洋上进行搜索、攻击。大西洋战争进入激烈阶段。
第三阶段：（1943.6－1945.2）随着整个战争发生有利于盟军的转折和美国强大军工生产能力转入战时轨道，英美已能够抽调更多的海、空兵力投入大西洋作战，加强以护航航空母舰为核心的反潜体制，盟军舰载和岸基反潜飞机迫使德国潜艇难以经比斯开湾航道进入大西洋。使猖獗一时的德国潜艇蒙受巨大损失，从1944年下半年起，盟军战略轰炸使德国潜艇制造业遭受严重破坏，潜艇补充匮乏。历时5年半的大西洋海战（反潜战），终于以德国失败而结束。
在大西洋海战中，美英参战兵力计有：战斗舰艇约3000艘，飞机800余架。盟国方面损失商船1840万吨，其中被潜艇击沉约1400万吨，占总损失吨位的76％。德国共投入潜艇1160艘，被击沉780艘，占投入潜艇总数的67.2％。
大西洋潜艇（反潜）战对日后世界各国海军战略战术及装备研制产生了深远影响。
‘贰’ 二战中德国潜艇共有多少艘，怎样被消灭的
二战中的德国U艇一共有1188艘下水作战，绝大部分都是被盟军的空军和驱逐舰消灭了，方式主要是轰炸机向水面上航行的U艇俯冲投弹轰炸，扫射，而驱逐舰主要是投深水炸弹和发射“刺猬”反潜火箭，还有一些U艇是在水下航行时撞到水雷炸沉。
‘叁’ 二战美国是怎么干掉德国u艇
不外乎两种。水面击沉和水下击沉。
其实潜艇并非整日都在水下，因为潜艇的氧气和电力都是有限的。只有上浮才能补充氧气，并用柴油机推进（在通气管发明之前，水下只能用电动机推进），用柴油机充电。事实上，非战斗状态下，德军潜艇往往是上浮的。再加上希特勒的一条脑残命令：比斯开湾（即法国西海岸，西班牙北海岸，法国是德国占领区）的潜艇遭遇敌人空袭，不得下潜躲避，而要用高炮正面迎击。所以这些只装备了简陋防空武器的潜艇成了飞机的活靶子……
还有水下击沉。首先驱逐舰靠声呐判断潜艇的方位和深度，然后驱逐舰或者飞机扔深水炸弹，把他炸裂。
当然还有水雷，反潜网之类的防御性反潜武器，一旦偷袭港口的潜艇装上这些东西就完蛋大吉。
‘肆’ 二战期间德国U-69潜艇历史
U-69系
VIIC型潜艇
德国
VII型潜艇
的首艇于1936年6月下水，其改进型艇在整个战争期间都得到了广泛使用，从未有哪个国家能象德国VII型潜艇那样被建造如此之多。
它最初的艇型发展成为VIIB型潜艇，其航程与操纵性能得到了很大改进，
在鱼雷射程内的攻击也显得相当有效。在此基础上做的
进一步改进
使得后来的VIIC型潜艇成为
德国海军
最具攻击力的潜艇。最后的VIIC/41型潜艇的下潜深度在战后很长时间内没有任何一个国家的潜艇可以匹及。
战后复原的VIIC型
U型潜艇
VII型U型潜艇中最着名的要数VIIC型，VIIC型潜艇自1941年以来就是二战
中德国
潜艇部队
的主力，在整个大战期间它的建造工作就一直没有终止过。第一艘服役的VIIC型潜艇是1940年的U-69号。VIIC型潜艇是一种威力巨大的
战斗机器
，几乎在所有有德国潜艇活动的海域都能见到它的身影。VIIC型潜艇投入使用时正是“
快乐日
”即将结束的时候，1943年底到1944年，它不得不面临盟军即将发动的反潜总攻势。也许最为成功的VIIC型潜艇是U-96号，它在许多有关德国潜艇的影片中都出现过，还有一些防空潜艇
正在船坞中修建的VII型U型潜艇
VIIC型潜艇是由极为成功的VIIB型潜艇改进而来，两者具有相同的引擎设计和马力，但比后者更大的体积和排水量使得VIIC型艇的航速不及VIIB型。除了几艘后来的潜艇以外所有的VIIC型艇都装备有5个鱼雷
发射管
（4个位于艇首，1个位于艇尾），而诸如U-72、U78、U-80、U-554和U-555号都只在艇首装有2具鱼雷发射管，U-203、U-331、U-351、U-401、U-431、U-651号则没有艇尾鱼雷发射管。VIIC/41型潜艇甚至做了更大改进，而大型
布雷潜艇
VIID则是由VIIC直接改装而来
VIIC型U型潜艇线图
VIIC型U型潜艇
乘员：44—52人
艇长：67.1米
水上排水量：769吨，水下排水量：871吨
水面最高航速：17.7节，水下最高航速：7.6节
水上航程：8500海里/10节，水下航程：80海里/4节；设计下潜深度：220
米
鱼雷发射管5具（艇首4具/艇尾1具），鱼雷总数14枚；1门105毫米甲板炮，1挺20毫米机枪
‘伍’ 那次，一艘二战德国U型潜艇因冲厕而沉没
上世纪70年代，英国石油公司的输油管道工作人员在阿伯丁郡克鲁登湾西南12英里处发现一个奇怪的东西，它位于水面下约86米处，是一艘旧德国U型船。事实上，这是二战中最后一艘沉没的潜艇。然而，与其他潜艇不同的是，这艘潜艇的死亡是由于一系列事件造成的，这些事件都是由于有人不正确地冲水造成的……那么这里到底发生了什么？”
U-1206是VIIC型潜艇，于1942年4月2日正式订购，并于1943年12月30日发射升空。大约一年半后，1945年4月6日，这艘闪亮的新潜艇带着50名船员乘坐它的第一台非训练巡逻机从挪威的克里斯蒂安桑出发。与目前的主题相关的
是，虽然当时大多数潜艇使用一个储水箱来存放船上厕所和其他废水的冲水产品，由于德国传统的工程效率，U型潜艇的设计者们走了另一条路，决定将废物直接排放到海洋中。
在有利的一面，这样既节省了潜艇内部宝贵的空间，又减轻了重量。当然，不利的一面是，向海洋中喷射任何东西都需要内部比外部更大的压力。因此，潜艇长期以来一直要求，为了使用厕所，船必须靠近水面
，当然，如果副舰长希望看到自己的船不被炸毁，那么在巡逻时通常要避免离水面太近或在水面上。这导致船员需要在浸没在容器中时清洗孔口，然后将容器妥善存放，直到需要浮出水面的潜水器和违规物质被弃置在船上，这并不能完全改善潜艇在缓慢下沉时已经不太理想的空气气味。但对此无能为力……
，也就是说，直到一些不知名的德国工程师设计了一个高压排空系统。至于这个系统是如何工作的，简单地说，厕所里的东西通过管道输送到一个气闸室里。一旦违规物质进入气闸，它就会被密封并随后加压，这时一个阀门就会打开，将排泄物和液体喷射到海里。
这一切使我们在1945年4月14日的巡逻任务中度过了8天。
现在，在我们进入之前，值得注意的是，接下来发生的事情有两个版本——一个版本是由我们可以在互联网上找到的每一个讨论这一事件的来源，以及在《齐秀》上重复出现的、在无数关于这一主题的书籍中找到的。至于另一个版本，如果你再深入一点，多亏了德国U-Boot博物馆档案馆的好人，你实际上可以从27岁的卡尔·阿道夫·施利特上尉那里找到官方账户，除了他姓氏中的几个字母外，他对即将发生的事情的命名再合适不过了，在这两种情况下，潜艇沉没的根本原因都是相同的——厕所冲洗装置的不当使用。
警告不要碍事，因为这艘船在离地面约70米的地方航行，距离苏格兰阿伯丁郡彼得黑德约8英里，流行的说法是，施利特上尉需要排便，因此，毫无疑问，他有尊严地在厕所里做他的生意，这与他的地位和地位相称。这样，他现在只能试着冲水了。
无法找出复杂的装置，施利特船长从“华盛顿废物处理部门经理”那里寻求帮助，他实际上是船上唯一一个受过冲水训练的人，在船员中也被称为（翻译），“该死的人”.
不幸的是那些很快就会因此死去的人，不管是什么原因，那些本该知道如何冲马桶的船员们都疯了e一个错误，并转动了错误的阀门……
这是一个流行的版本，我们找不到任何主要文件来支持它，尽管它被广泛地使用。至于官方版本，施利特船长本人声称，
1945年4月的U-1206在英国附近的北海。船上的柴油机有毛病。我们再也不能靠浮潜给电池充电了。为了让柴油机重新工作，我们在距离英国海岸约8-10英里的70mts处放下了柴油机，英国巡逻队看不见……我当时在机舱，当时在船头有一处漏水。据我所知，一名机修工曾试图修理前厕所的舷外通风口。我想说，虽然我没有任何证据，外部通风口指示器要么给出错误的读数，要么根本没有。
关于为什么说机械师试图在马桶的外部通风口上工作而深陷水中，这是一个谜，为什么一个工程师受过如何正确冲洗马桶的培训如果是在船长施利特大便版的故事里，会把事情搞得一团糟。
当然，总有可能是好船长为了避免个人尴尬而编造了自己的版本，也许另一个版本是船员们给出了一个完全不同的说法，但我们找不到任何船员对事件的说法来证实这一点。
无论哪个故事是真的，结果都是厕所里的东西，如果有的话，外面的海洋像喷射流一样射入潜艇。
的情况将变得更糟。
你看，正如施利特上尉的说法是，U-1206是一款柴油电动潜艇，配备两台德国F46四冲程发动机，为一组电池充电，而电池又为两台能够产生750马力的电动机提供动力。问题是电池就在厕所的正下方。据施利特船长说，当水冲进来时，“……电池被海水覆盖。氯气开始充满船上。
因为这一切都发生了，船长施利特命令船只浮出水面。他接着说，“当时在控制室的工程师设法使船浮起来，并浮出水面，尽管发生了严重的洪水。”
因此，他们在这里，柴油机停机维修，电池浸泡在海水中，已经吸收了大量的水，氯气填充了船，并在水面上就在敌人领土的海岸边。
施利特上尉的噩梦即将变得更糟。正如他在对事件的描述中所指出的，“当时我们无法潜水或移动。这时，英国的飞机和巡逻队发现了我们……
在没有多少选择的情况下，船长施利特命令打开U-1206上的各种阀门，让它充满水，然后机组人员放弃了潜艇，潜艇随后不久沉没。
机组人员用橡皮艇前往苏格兰海岸木筏，但这里的情况也不太好。施利特说，“在试图在汹涌的大海中通过陡峭的海岸时，三名船员不幸遇难。几名男子被带上英国单桅帆船。死者是汉斯·伯克豪尔、卡尔·科伦和埃米尔·库珀。
最终有10名船员成功靠岸，但就像他们在海上幸存的同胞一样，被迅速抓获。
在事后，感谢几乎所有人，就在16天后，1945年4月30日，希特勒勇敢地，他不顾自己的人身安全，潜入富勒邦克，单枪匹马地用自己的脑袋射死了这个世界上有史以来最臭名昭着的人之一。大约一周后，德国终于投降了。
至于施利特船长后来发生了什么，这还不清楚，除了他似乎活到了90岁的高龄，于2009年4月7日去世。
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‘陆’ 二战时德国U－57潜艇的战斗经历及战绩
U-57击战绩：35艘船，192601吨
简介：在大西洋北部和美国海域出击10余次，击沉盟军船只数量在第4位。U-57击沉13艘共计66,484吨；击伤2艘共计10,403吨。
1940.9.3在挪威沿岸被挪威商船“罗娜”号（Rona）撞沉。1940.9打捞。1941.1.11从新服役。1945.5.3接到德国投降命令，由艇员自沉。
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