日本涡轮增压和德国哪个好

Ⅰ 单就发动机而言，日系车和德系车相比哪个发动机哪个更好

日系车和德系车是目前中国销量最大的两大车型系统，也是全球最畅销的汽车品牌。在很多人的印象中，德国一直是先进科技和科技的代名词，德国汽车一直被很多人认可和喜爱。日本车的省油优势是众所周知的。虽然德系车的燃油经济性也很好，但与日系车相比还是有一定差距的。为了追求极致性能，德系车大量投产双离合。变速箱的可靠性远远落后于日本的CVT和AT变速箱。

除了烧油的问题，还有漏油的问题。通常情况下，很难听到丰田和本田发动机的漏油问题。然而，漏油对于德系车来说是司空见惯的。途观和迈腾漏油量大。上一代宝马3系和5系都有漏油问题。虽然漏油不是什么大问题，但长期使用也会带来很大的安全隐患。不仅容易结泥，还要提前排干发动机内部的机油。因此，日本发动机确实比德国发动机好得多。日本汽车在可靠性、耐用性和燃油经济性方面表现突出。不仅是发动机，变速箱也是如此。综上，我觉得日系车的发动机要优于德系车。

Ⅱ 就发动机而言，日系车和德系车谁的发动机更耐用

要说耐用呢得从几方面考虑，德系车的造车工艺机械的精密程度都要优于日系，所以钣金与发动机的正常使用肯定要比日系耐用，但是日系车在发动机的稳定性上往往基础很扎实，这就是说目前为什么日系还在追求自吸发动机与cvt变速箱的原因，综合看来，要看使用周期吧！喷子勿扰！

再来说一些为什么捷达桑塔纳比较多见，而老款的奔驰宝马不多见。这并不能够说是捷达桑塔纳的质量比宝马奔驰好，只是捷达桑塔纳的保有量大，技术成熟并且维护保养简单成本低而已。一般的汽修厂是可以修好捷达桑塔纳的，但是对奔驰宝马来说，没有专业是搞不好的。

要看您心中把哪几点放的更高了。如果是认为安全性能好，配置高，就选择德系车，但是需要考虑的就是油耗问题，如果认为性价比好，实用，考虑后续保养及维护的话，就要的是日系车，它们都是经济实惠性的，家用比较不错。看您的选择了

Ⅲ 德系发动机好还是日系发动机好

目前德系发动机和日系发动机都基本达到了巅峰，很难有大的改变。现在是时候让排气歧管和气缸盖坐在一起了。下图显示排气歧管集成在气缸盖中，气缸盖只有一个大排气口。是涡轮增压器和三元催化器。各有各的优点，也就是各有各的优点。目前...
德系发动机好还是日系发动机好
目前德系发动机和日系发动机都基本达到了巅峰，很难有大的改变。现在是时候让排气歧管和气缸盖坐在一起了。下图显示排气歧管集成在气缸盖中，气缸盖只有一个大排气口。是涡轮增压器和三元催化器。

各有各的优点，也就是各有各的优点。目前日本发动机还是自然吸气发动机。日本发动机以前曾用于涡轮增压，但近年来被广泛使用。当时日产的vq系列发动机多次获得沃德十佳发动机，谁知道经典的vq37发动机。

德国汽车发动机的自然吸气比奔驰好，尤其是v6和v8之前的故障率很低。可调范围也比较大。

但是在发动机技术方面，德国系统更激进，更换比日本发动机快，技术改进比日本发动机快。

相比德系，日系发动机更新更慢，尤其是丰田、本田、日产发动机用了多少年。丰田去年彻底放弃了1.6自然吸气发动机，本田的地球梦没多久就实现了。日产对此只字未提。日产的1.6自然吸气发动机还在使用。目前日产已经生产了一台2.0t可变压缩涡轮增压发动机，其他发动机已经使用了相当长的时间。

在发动机技术上，我个人认为德国发动机更先进，日本发动机在稳定性方面更稳定。过去日本发动机主要是自然吸气发动机，现在德国涡轮发动机发挥很大作用。现在日本发动机也是大部分涡轮发动机，也要适应中国市场环境。

总之，日本发动机和德国发动机都是好发动机，但德国发动机在技术升级方面更强大。其实现在发动机技术还可以，只要技术不是很激进，基本不会有大问题。德国发动机和日本发动机没有太大区别。

只有发动机的一部分，以及变速箱、底盘的调整等等，都需要技术，而现在发动机的故障率已经很低了。好车综合状态好。
德国高速公路和中国高速公路
德国汽车工业世界第一，知名汽车品牌奔驰诞生于此。德国不仅汽车工业非常发达，其道路运输系统也非常强大。德国拥有世界上最先进的公路系统，也是最早修建高速公路的国家。在德国，大部分高速公路都没有限速，那么德国为什么能做到这一点呢？

首先，德国人对建筑细节的追求举世闻名。德国是最早开始修建高速公路的国家，对质量的要求非常高。之前说德国高速公路的路面比其他国家修建的厚，根据实际路况的变化再次调整厚度。德国高速公路的路面厚度基本在55-58厘米，是美国洲际高速公路的两倍。而且德国高速公路的坡度相对平缓，最高坡角不超过4%。

德国的汽车工业最发达，其汽车制造更严谨。它非常注重汽车的性能和安全性。德国汽车的抓地力非常强，刹车灵敏度非常高，所以对高速公路路面的破坏也从源头上降到了最低。

最后是高速公路的养护和管理。德国有专门的通信系统来检测温度、天气和交通流量等。，高速公路每年的维护费用高达46万欧元。

所以，无论是造车还是修路，都要投入大量的技术和人员，只要不断走在精益求精的道路上，总会得到好的结果和产品。这也促成了德国在道路建设和汽车制造方面的巨大成就。 德系发动机好还是日系发动机好 德国高速公路和中国高速公路 @2019

Ⅳ 日系发动机和德系发动机哪个好差距究竟有多大

日系车与德系车一直都是对比的焦点，最有代表性的就是丰田和大众，关于谁更胜一筹？网络上论战尤为激烈，日系注重省心耐用，燃油经济性好；德系注重行车质感和动力，底盘扎实稳健。那么在发动机方面，日系和德系到底谁更好呢？下面我们一起来聊一聊！

1.丰田发动机特点:自吸发动机热效率高、动力输出线性、稳定性好、省油，但扭矩低、加速感不强

2.大众发动机特点:涡轮增压发动机动力强劲、加速感强烈、扭矩大提速快，但动力输出不够线性、稳定性不如自吸

总结

以丰田为首的日系和以大众为首的德系，发动机性能表现都十分出色，至于哪个更好？我感觉真的不好对比，只能说各有特色，侧重点不一样！丰田更耐用更省油，大众动力更强更运动，如果家用省心的话建议选丰田，如果追求操控动力性能的话建议选大众！

Ⅳ 日系发动机和德系发动机哪个好其差距有多少

日系发动机和德系发动机各有所长，各具特色，很难进行对比，无法说清哪个正好，它们之间的差距也没有标准答案。

发动机和德系发动机都是世界发动机的交流者，而且他们都有各自的特色与优势，侧重点有所不同，所以很难说，日系发动机和德系发动机哪个更好，只有适合自己的才是最好的，这两种发动机的差距也不能做简单的判断，只能说在某些方面两者相差很多，但在整体性能上差距很小。

三、日系发动机更稳定，德系发动机更强劲

日系发动致和德系发动机无法做出准确的对比，因为他们的优势各不相同，日系发动机的一些小细节处理的特别好，做工很精致，它的零部件的契合度很高，具有很好的稳定性。德系发动机具有很好的爆发力，它使用了涡轮增压技术，使动力输出更直接，动力更强劲，这样的发动机安装在汽车上，会让驾驶员有更好的驾乘体验。

Ⅵ 到底是德系发动机耐用还是日系发动机耐用

日系发动机更耐用。

总体而言，德国发动机和日本发动机各有优缺点，关于耐用性的讨论也无法区分。专家说，许多人被欺骗是因为日本汽车通常在生产时会考虑经济问题。通常，汽车的车皮很薄，许多人认为它不耐用。德国汽车基本上是铁的比较耐磨，因此感觉德国发动机比日本发动机更耐用。实际上，有数据表明，德国发动机的故障率远高于日本发动机。主要原因是德国的创新速度过快，有时技术不成熟会导致发动机出现各种问题，使车主很为难。因此，两者的耐用性实际上是相相当，但日系发动机应该会更耐用些。

Ⅶ 德国的发动机厉害吗它的优缺点是什么

德国的发动机厉害吗？它的优缺点是什么？

德国汽车发动机最着名的代表可能是大众汽车。可以说，大众汽车在我国市场非常受欢迎，在市场上享有良好的声誉。其实，大众汽车发动机如此受欢迎是有原因的，因为大众汽车较早开始使用涡轮增压发动机，现在基本上都是涡轮增压发动机。不过，虽然涡轮发动机体积小，不省油，但在动力性能上却非常好。现在的汽车甚至使用自然吸气发动机，这难免让人觉得比德国汽车差。

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Ⅷ 日系车的发动机技术为何看起来没有德系车的那么先进

在每个人的传统印象中，德国汽车是涡轮增压发动机的“推动者”，而日本汽车似乎总是坚持自然吸气发动机。就参数而言，涡轮增压发动机比自然吸气发动机更强大。因此，日本汽车在发动机技术方面似乎略逊于德国汽车。那么，为什么日本汽车坚持使用似乎过时的自然吸气发动机呢？让我们今天一起讨论这个问题。

此外，还有一个考虑是日本制造商没有更早制造涡轮增压发动机。也就是说，在日本的计划中，汽车的动力系统最终应该发展成混合动力系统。因此，丰田本田和日产都为开发油电混合动力系统做出了巨大努力，并成功实现了商业化。丰田已经在研究燃料电池模型。因此，对于日本制造商来说，他们实际上没有太多动力来推广涡轮增压发动机。

Ⅸ 日系发动机和德系发动机哪个好它们之间的差距有多大

序言：现在很多的消费者在买车的时候都会优先考虑德系车和日系车，因为这两个车型在市场上的销量非常的高，而且也有着很好的口碑。但是很多人都比较好奇，日系发动机和德系发动机哪一个会更好一些，现在市场上最具有代表性的车品牌就是丰田和大众，如果想要知道哪一个发动机更好一些的话，其实也是需要结合车型的。日系车和德系车都有着各自的优点和缺点，所以发动机在不同车型上也会有着不一样的表现。

三、区别

其实在动力方面德系的发动机会更强劲一些，比如大众品牌的汽车，因为都是涡轮增压发动机，所以在动力输出方面会更强劲一些，而且推背感是非常明显的，对于很多年轻的男性消费者来说，会更喜爱德系发动机的汽车，因为两种发动机的区别非常的大，所以之间的差距也是比较明显的。