德国空军战斗机有哪些

㈠ 纳粹空军飞机型号

bf109，或者全称巴伐利亚109战斗机
HE111轰炸机
JU88系列俯冲轰炸机
JU87伞兵运输机
HE109夜间战斗机
ME262风暴鸟喷气战斗机

㈡ 联邦德国现在用的是什么战斗机

德国空军编有10个战斗机联队，主要作战机型有EF2000台风（初步计划装备180架，目前已接收40架），F-4F鬼怪型149架、“狂风”型歼击轰炸机324架、米格-29型歼击机23架.

㈢ 德国现在主力战机是什么

最先进的是台风，但是数量最大的还是狂风。

德国空军目前主要战机：

40架台风战斗机（另已订购140架）
44架F4F鬼怪式战斗机（拟2012年全退）
186架狂风式战斗轰炸机
34架狂风式电子战机
47架T37教练机
46架T38教练机
50架T6教练机
83架C160运输机
7架A310运输机
1架A340运输机
6架CL601专机
73架UH1D运输直升机
4架NH90运输直升机

㈣ 二战时，纳粹德国有什么好的战斗飞机吗求列举加详细介绍！重赏！

第一不能漏了梅塞施密特109

me-262A-1a单座战斗机/me-262B-1a双座夜战机：

生产地：MesserschmittAG

生产日期：Summer1944

me262

长度：10.6m/11.8m（有雷达天线）

机翼尖端相距：12.5m

空重：4000kg/4400kg

最大重量：7045kg/6400kg

乘员：1

发动机：两台900Kg推力JunkersJumo004B-1

最高速度：540mph(870km/h)

最大高度：11,500m

最大航程：1050KM

爬高能力：1200m/min

作战半径：1050km

主武器：2门30mmMK108机炮（100发/门）

2门30mmMK108机炮（80发/门）

副武器：外挂2门30mmMK103机炮或

2门30mmMK108机炮或

2门20mmMG151/20机枪

发动机：2台

㈤ 二战德国的主力战斗机有哪些

Messerschmitt（梅赛施密特）Bf109战斗机
整个第二次世界大战中，Bf109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。装备MG108 30mm机关炮1门，MG131 13mm机枪2挺。最大速度686KM/h，升限10000M，航程700Km。

单发的ME109战斗机数量最多,然后是FW190,还有双发的ME110,后期的ME210和ME410,还有数量非常少的喷气战斗机。

BF-109 生产地：Bayerische Flegzeugwerke 长度：8.51m 高度：2.59m 翼展：9.97m 空重：1580kg (3483 lbs) 最大重量：2120kg (4850 lbs) 乘员：1 最高速度：292mph (470kph) 最大高度：26,575 ft. (8100m) 爬高能力: 2,200 ft/min (670.5m/min) 武器：2门7.9mm MG 17 机枪（引擎盖）1门7.9mm MG 17 机枪（螺旋推进器中心） 发动机：一台液冷倒V12 Junkers Jumo 210D Ju-87 机长： 11.1 米 机高： 4 米 翼展： 13.8 米 空重： 4.4 吨 最大起飞重： 6.6 吨 最大时速： 385 公里 实用升限： 8000 米 He-111 机长： 16.4 米 机高： 4 米 翼展： 22.6 米 空重： 8.68 吨 最大起飞重： 14 吨 最大时速： 405 公里 转场航程： 航 程 2060 公里 实用升限： 8500 米

㈥ 纳粹德国空军都有哪些飞机

德国空军服役人数表（包括地勤和高炮队）
1939年 4万人
1940年12万人
1941年17万人
1942年17万人
1943年17万人
1944年15万人
1945年10万人
编制划分
德国空军最高司令部
航空队（由管区划分为第一航空队，第二航空队...)
航空军
航空师
航空团
航空大队（2~3个中队）
航空中队（9~16架战斗机）

帝国航空队
首任指挥官：空军大将 汉斯.于尔根.施通普夫
防卫区域：德国本土

第一航空队
首任指挥官：空军元帅 阿尔贝特.凯塞林
防卫区域：波罗的海一线 对苏作战

第二航空队
首任指挥官：航空兵上将 赫尔穆特.费米尔
防卫区域：意大利半岛 地中海一线 对盟军作战

第三航空队
首任指挥官：空军元帅 胡戈.施佩尔
防卫区域：法国 英吉列海峡一线 对英法作战

第四航空队
首任指挥官：空军大将 亚历山大.洛克
防卫区域：波兰一线 对苏作战

第五航空队
首任指挥官：空军元帅 艾哈德.米希尔
防卫区域：挪威 芬兰一线 对苏作战

第六航空队
首任指挥官：空军元帅 罗伯特.里特尔.冯.格莱姆
防卫区域：苏联中部 对苏作战

王牌飞行员
埃里希.哈德曼 352架敌机（其中347架为苏联战机）
格哈德.巴克霍恩 301架敌机
京特.拉尔 275架敌机
奥托.基尔特 267架敌机
沃尔特.诺沃尼特 258架敌机

主要服役机型：
战斗机：
梅塞施密特Bf 109
福特沃尔夫Fw190
梅塞施密特Bf 110（双引擎重型低空战斗机）
轰炸机：
道尼尔Do17
亨特尔He111

二战中共损失数：
作战飞机：82258架
运输/侦查飞机：12874架
教练机：15428架

㈦ 二战中德军都有哪些轰炸机和战斗机

He177 "Greif" 德国上空的鹰狮——二战德国空军真正的重型轰炸机

在二战的最后三年德国一直处于盟军空军重型战略轰战机的轰炸之下，正如我们所了解的那样，不过几年，德国已是一片废墟。盟军的重型战略轰战机给德国造成了极大损失，明显的影响了战争进程，使德国在战后亦需要相当的时间恢复。然而相应的，整个战争期间，德国空军却只有一种重型轰炸机投入现役。
当英国皇家空军（RAF）和美国空军全心致力于他们的战略轰炸力量的建设时，德国空军依然关注的只是对其地面作战力量的战术支援。尤其作为空军最高统帅的格林元帅对此负有重要责任，当部分参谋以及研究人员早在1936年向其建议进行重轰的研制与生产时，他的回答是：他关注的到底能有多少架轰炸机投入战场，而不是轰炸机该有多重。当时的柏林飞行研究中心（Das Berliner Luftfahrtministerium）提出发展一种“Ural-Bomber”，共有两种候选机型，分别为道尼尔Do19和容克Ju89。但是即使德方继续推进这个项目，这两种种轰炸机到了二战开始时依然将成为一种过时的产品。于是该项目于1937年被终止，替代它的是轰炸机A计划(Bomber- A)，德方期望能籍此获得理想的重型轰炸机。该计划希望能研发生产出一种最高速度可达540Km/h，载重2000Kg，以500Km/h的速度飞行时的最大作战半径为1600公里，同时还能进行俯冲轰炸的重型轰炸机。
有bf-110,斯图卡,Do-317,Do-217,Do17,He-274,He-117,He-111,Ju-288,Ju-287,Ju-187,Ju-88,Ju-86,Me-264

㈧ 德国空军有什么现役战斗机

德国空军
7.33万人。编有10个战斗机联队、6个防空导弹联队、3个空中运输联队、2个通信团、2个雷达指挥团和6个供应团。
作战飞机457架。
攻击／战斗机：F-4F型149架、“狂风”型326架、米格-29型23架。
运输机：C-160型84架、A-310型7架，图-154型1架、CL-601型7架、L-410型4架、T-37B型35架、T-38A型40架。
运输直升机：UH-ID型294架、AS-532U2型3架。
地空导弹：“毒刺”型4000部、“霍克”型72部、“罗兰”型89部、“爱国者”型36部。

㈨ 二战时德军飞机 附图说明

Bf-109Bf-109的起源是德国空军部30年代的战斗机设计竞赛，参与竞赛的还有另外3种飞机：Fw-159、Ar-80、He-112。Bf-109由巴伐利亚飞机厂公司设计，1938年7月，巴伐利亚飞机厂更名为梅塞施米特飞机厂，故Bf-109亦改名Me-109，但一般仍称Bf-109。在设计中采用了当时最先进的空气动力外形、可收放的起落架、可开合的座舱盖、自动襟翼、下单翼等，在试验中以无可争辩的优势击败了其他对手，在1936年开始生产，首批型号为Bf-109B。
Bf-109B参加了德国“秃鹰”军团在西班牙内战中的战斗，迅速取代了He-51双翼战斗机。在进行改进后，1938年开始生产Bf-109C型。“C”型在发动机上方安装了两挺7.9毫米 MG17型机枪，取代了“B”系列安装在翼根的同型机枪。
1939年初，Bf-109E投入生产。“E”型装着名的Daimler Benz DB601系列液冷发动机。在第二次世界大战的早期战斗中，远优于波兰的PZL战斗机，也较法国的Morane-Saulnier MS406S战斗机和英国的“飓风”式战斗机更优越。
在英法海峡和不列颠战役中“E”型暴露出航程较短的弱点，也棋逢对手地遇到了“喷火”式战斗机。“E”型航程短的弱点，使它不能伴随德国轰炸机对伦敦进行轰炸，也不能在英国纵深自由行动，攻击英军的训练基地和有价值的地面目标。这是德国空军在不列颠战役中受到挫折的重要原因。为了弥补这一弱点，Bf-109F型在1940年末开始取代“E”型。“F”型有更大马力的发动机、最新型的冷却器、更轻巧的机身，以便和“喷火”式战斗机对抗。
1942年初，Bf-109G系列开始生产。“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的“GS”型装13毫米 MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“共和”等高性能战斗机出现，Bf-109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf-109K和Bf-109G-10型，两者十分相似。因为盟军的轰炸不断升级和德国的形势日益恶化，“K”系列只生产了不足2000架。
整个第二次世界大战中，Bf-109是德国空军战斗机的骨干力量，在所有的战场服务，并装备了轴心国欧洲盟国的空军，各型号一共生产30000余架。在捷克斯洛伐克，Bf-109的生产持续到1949年。在西班牙空军中一直服役到1958年。
在北非方面。Bf-109于1941年就开始支援隆美尔军团，号称“非洲之星”的王牌飞行员马尔塞尤曾创造一天击落12架敌机的战绩。他的那架Bf-109F型“黄色14号”座机也成为空战史上的传奇之物。
德国头号王牌哈特曼少校长期使用的也是Bf-109K型飞机。他个人击落敌机352架，创造人类战争史上的空战绝对记录。据统计，在大战全期，德国空军总战果中的一半以上是由Bf-109取得的。
Bf-109能在残酷的战争状态下持续使用十年，证明它的设计是成功的。它属于那种适合采用“打了就跑”战术的高速战斗机。Bf-109是大战前半期综合性能优秀的轻型战斗机，也是纳粹空军使用最广泛的军用机。