德国造ufo技术怎么样

❶ 在二战时德国秘密研究的飞碟现在怎么样了

人类对UFO的飞行原理提出了很多假想，比如电磁驱动、反重力驱动等，这些猜想也是有大量依据的，UFO所经区域会形成电磁干扰，离开后又会恢复运行。那地球上有哪些国家秘密研究过UFO飞行技术呢！我们都知道，飞碟的说法最早来自于二战时期的德国，

因为其中最为成功的一次是，飞碟的时速达到了55公里，但离地大约一米就会翻车。眼看两年内花了320万美元，美国军方认为这种科研项目就像“小儿科”简直是在浪费时间和精力，于是到了1960年，秘密停止了飞碟的研究。

❷ 扑朔迷离的纳粹飞碟：纳粹真的研制出飞碟我们距离飞碟还有多远

二战以后，越来越多的人开始热衷于飞碟这种东西，其中，外星人以飞碟为交通工具的消息更是广为流传。但是事实上，飞碟并非是来自于太空，而是来自地球上最鲜为人知的军事秘密。近几年呢，随着德国某杂志的报道，二战时期纳粹德国研究飞碟的危机计划被公之于众。

这项超前的飞碟计划一经曝光，便惊叹世界，杂志上提到说，在1944年就有目击者曾经看到过一个圆盘状的ufo ，以高速飞过英国伦敦泰晤士河的画面。美国媒体也曾经报道过一个很模糊的漂浮球高速坠毁的消息。如果这一系列的报道都是真的，可以预见到的是，早在1944年2月，纳粹制造的飞碟就很有可能已经达到了2000公里每小时的速度，这一切好像跟天方夜谭一样不可思议。

1943年8月17日上午，美国第八空军集团军出动了规模庞大的700架重型轰炸机。他们的目标是轰炸当时欧洲最大纳粹德国施瓦因弗特的轴承厂。10点左右，轰炸机群浩浩荡荡的抵达施瓦因弗特，同时负责护航的还有英美1300架战斗机。由于轴承是作战武器的重要组成部分，纳粹不得不在此地布置了大量的高炮来防护。

当美军的轰炸机群将要抵达施瓦音福特的轴承厂时，纳粹战机紧急升空进行防御，布置在地面的高射炮也随即开火，双方展开了一场空前残酷的战斗，最终在战斗机的掩护下，美军的轰炸机成功向轴承厂内投掷了大量的炸弹，一时之间，轴承厂爆炸声四起。在炸弹雨的攻势之下，地面的高炮很快失去了战斗，轴承厂就被淹没在一片硝烟之中。

令人惊讶的是，这场规模空前的大轰炸而当盟军的轰炸机群到纳粹德国的轴承厂上空时，突然出现了一个闪光的大型圆盘飞行，就算面对双方上千架飞机的猛烈炮火，他们却丝毫没有受到损害看，在当时分秒必争的生死拼杀中，容不得飞行员再去判断这些圆盘是什么，当他们返回基地之后，立刻向指挥部报告了此次神秘事件，指挥部当即要求侦查部门对此详细调查。然而，侦查部门送来的报告令人惊叹，圆盘飞行物既不是纳粹德国的飞机，也不是其他国家的飞机，于是英国侦查部门在报告中首次使用了不明飞行物这个词。

在发现了纳粹的秘密武器之后，英美两国立即成立了秘密调查小组，在调查中，他们在一座废弃的仓库里发现了已经被德军破坏殆尽的飞机残骸以及部分资料，而残骸上纳粹的铁十字标志依然十分明显。

根据资料显示，纳粹德国早在1937年就开始了对ufo 的研究，并且从飞碟的形状中受到启发，试图造访并且派遣当时最着名的火箭专家冯布劳恩，前往位于佩内明德的大型火箭试验基地，主持相关技术研究工作。最终在1940年由冯布劳恩领导，纳粹德国工程师失利维尔和哈菲沃尔在佩内明德制造出第一个飞碟式飞行器一号模型。

后来他们通过对一号模型进行改进，造出了代号为垂直飞机的2号模型，据说，这种2号模型可以实现，没有跑到无限梯形，便可以随时起降。然而，根据美军最终的发现，截止到1940年，纳粹德国陆续制造了至少7种飞碟的样机，但根据当时找到的证据显示，此项计划始终停留在设计阶段，纳粹德国没有制造出任何具有实战用途的飞碟。

一位前纳粹空军上尉航空专家称，他曾在布拉格的一名研制基地为一个碟形飞行器绘制过蓝图，巧合的是，这个基地正是之前外界怀疑纳粹研究飞碟的秘密地点。他还说按照计划，该蓝图的实验模型，预计1944年完成，并可望于1945年试飞。

但是，随着苏军的迅速挺进，这一切计划成为了泡影，1945年2月初，苏联空军对纳粹德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场引雷霆万钧之势向纳粹德国逼近。2月17日，纳粹东西两线的战局节节败退，一发不可收拾，尽管空军也已经到了穷途末路的地步，但是他们还在做着最后的垂死挣扎，并且试图利用新式武器来挽救第三帝国的灭亡。

而在希特勒的设想中，蝶形飞机没有装备武器，仅能够进行20多度，45度或者50度翻转飞行，它的飞行速度可以达到2600公里每小时，甚至作战半径也高达6400多公里，因此，这种飞行器更适合用于空中侦察。然而，随着第三帝国逐渐崩溃，飞碟的设计蓝图以及大量资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器从此无从查考。

随着纳粹德国的灭亡，盟军开始准备接收大量的工厂与其相关人员，就在此时，美苏等国却突然发现，一大批技术人员以及科学家神秘失踪，同时消失的还有几万名奴隶工人和几十万纳粹德国公民，面对这些失踪的人和物，美军和英军秘密调查之后，得到的部分资料只能略微的捕捉到关于飞碟的蛛丝马迹，但是由于始终没有明确的证据能够证明纳粹真的制造出了飞碟的实物，外界纷纷猜测纳粹研制飞碟的真实性。其中更是有好事者加入了自己的臆想，就在众说纷纭的时候，令人意想不到的事情发生了。

一个名叫乔治克雷恩的人，竟然说他亲眼目睹了飞碟的试飞，并且还明确的说出了试飞的地点。究竟是怎么回事儿？所谓的亲眼目睹究竟是不是确有其事呢？

一位名叫乔治克莱恩的目击者称，亲眼目睹了这项奇艺飞行器的试飞，根据克莱因的描述，在试飞当天豪尔兹山脉地区内，一架通体银色的飞行器在地面缓缓升起，达到平衡状态后开始加速，令人意想不到的是，在短短3分钟之内，飞行器已经爬升到约9000米的高度，它的速度甚至可以达到每小时数百千米。

值得注意的是，乔治提供的信息十分耐人寻味，他提到有些研究工作被安排在佩内明德基地，而这个基地正是纳粹研究飞弹等绝命武器的航空科研机构，在技术方面，他还证实了飞碟试飞时，通过采用自悬方式获得良好的稳定性。更为巧合的是，他提到的飞碟试飞地点，哈尔斯山脉地区，正是多位飞碟目击者所报告的目击地，众多的吻合信息让人们开始渐渐认识到纳粹的飞碟计划好像是确有其物。

不仅如此，盟军还从一些遗漏的设计蓝图和草稿中寻找到了蛛丝马迹，通过这些资料可以得知，当时纳粹研制飞碟所用的发动机燃料，已经是现在看来非常环保的空气和水，他装有的12台喷气发动机，能实现飞行器在3分钟之内爬升到约9000米的高空，而如果没有通过完整的试验，完全没有办法得出这些数据。因此，能判断纳粹德国当时极有可能诞生出了一个或者两个实验型号。

据资料显示，说这个飞碟的发动机非常的特别，它使用的是一种爆炸能源，那么原料只是水和空气，而且呢能够保证飞碟在3分钟之内就可以爬升到9000米的高空，应该说从现在来看，这听起来也是非常不可思议的。

首先说爆炸能源这个发动机，对于现代的发动机，比如说汽油机，柴油机，其实也可以理解成它是爆炸的，只不过他的那个做工，比如加压，然后他就有一个空气和这个燃料会有一个爆炸，然后把活塞推动了，无非就是说他这个就是能做的比较这个均衡，能够保证它出力比较均衡。那么他通过连杆输出这个一下一下的这个推力，但是实际上它里边它也是一次一次的，有点火装置，这些这个道理都是一样的。

如果说用在空中的飞碟上，可通过发动机产生上下的压力差，能够很的拔地而起，就是我往下这个喷气上面吸气这种原理造成自然造成这个上下压力，通常说飞机他的压力差是靠这个产生的空气流动，然后机翼的上翼，这个弧度坡度比较大，然后空气流动快就变得稀薄，也是利用的是压力差原理，所以从发动机原理和这个生理原理来说，这个都是存在的。

实际上从目击者包括盟军缴获的相关资料来看，这个飞碟研制已经非常成熟了，甚至已经初具模型了，不过后来参与到具体飞碟研制的这个工程师亲自披露了当时飞碟研制的最详细的情况。

就在乔治克莱恩宣称自己亲眼见过纳粹飞碟之后，曾参与飞碟秘密研制的纳粹德国米尔海姆的航空工程师赫尔曼克拉斯也出面披露了相关信息，并表示他曾经亲身参与过飞碟的组装工作，而且还进行了试飞。当可惜的是，这艘纳粹飞碟在试飞过程中发生了意外。

据了解，当第一台飞碟样机即将组装完成时，试飞试验也在组装飞碟的车间中秘密开始进行，当天由技术人员控制着小型飞碟慢慢起飞，当飞碟逐渐抬升到一定高度的时候，开始悬停，技术人员准备操纵他进行有方向性的移动，在操作人员发出操作指令过后，小飞碟没有任何反应，于是操作人员再次发出同样的指令。

而就在这个时候，小飞碟却突然失控，摇摇晃晃的向车间的顶棚飞去撞毁了，之后研究人员开始分析此次事故的原因，一方面可能是飞碟的设计本身存在缺陷，即使飞碟赛小单个发动机的支持，也很难让飞碟长时间处于平衡状态。

另一方面，技术人员的操作熟练程度也很重要，面对一个全新的武器和全新的操作方式，很有可能发出了错误的指令，没能使飞碟的首次飞行发挥的尽善尽美。虽然这次试飞失败了，但是失败的经验对于其他飞碟样机来说也是宝贵的前车之鉴。

此时，纳粹德国已经行将就木，盟军考虑到纳粹曾在灭亡前，将部分绝密的研究设备和资料转移出去，例如部分未经提炼的油燃料，曾经秘密地运往日本，意在帮助日本尽快完成原子弹的研究，因此，盟军开始怀疑，关于碟形飞行器的大量技术资料也可能被转移走了。

据了解，早在1938年，纳粹就组织过南极考察队，在考察中，他们详尽的记录了南极大陆的地理和水文等资料，还宣称南极是第三帝国的领土，因此，不排除纳粹考察南极带有军事目的的可能，于是美军打着搜寻战争罪犯的旗号，开始秘密搜寻这些人的踪迹，并向这次行动命名为： 高空降落。

1947年，美国派柏德海军上将率领一支美军特遣部队去执行这一任务，特遣部队使用飞机、电磁测量仪器等各种设备进行侦查和搜索，但是，在空中侦察的飞机却突然受到神秘的未知飞行器攻击，受攻击的飞行员留下的最后一句话是：敌人的飞行器正以难以置信的速度飞来，飞机便坠毁了。最终美国人这次搜寻战争罪犯的行动无功而返。但美军依旧相信，尤其是碟形飞行器和一部分技术人员，科学家，以其几万名奴隶工人和其十万纳粹德国公民被秘密转移到了传说中的南极基地。

美国为了寻找这个纳粹飞碟的计划，实际上专门成立了一个秘密小组，同样是为了寻找这个飞碟，美国竟然不远万里跑到南极，就是二战结束以后，由于德国被打败，大家就要这么把德国的这个财产清理一下，就是要搞清楚德国到底你走了多远，最后真正的收获的是什么呢？苏联美国的第一个火箭的基础都是德国人花了大价钱搞的V2，在那个基础上，然后搬到美国，比如说美国登月用的那个火箭，还是冯布劳恩搞的，就是美国人把那整个端到了美国，继续给他服务，苏联把工厂和图纸转移到本国，就是瓜分了德国的火箭技术上的研究成果。

纳粹覆灭了，飞碟也被纳粹给销毁了，但是故事到这里还远远没有结束，纳粹在二战时期进行各种研究的资料和参与研究的科学家们都没有消失，随即，美国与苏联对这些遗留下来的资源展开的争夺，不久，一个震惊世界的消息出现了，美国人竟然研制出了一款飞碟，并且成功试飞，那么这款飞碟究竟是从何而来？美国人研制的飞碟又有哪些特殊之处呢？

面对纳粹德国留下的各种研究成果，美国战略情报局和联合情报调查局共同发起了回形针行动，派遣专家随美军进入纳粹腹地，搜寻那些遗留或者躲藏起来的专家，务必赶在他国之前控制这批宝贵的财富。

与此同时，这块肥肉对于苏联人来说，也是迫不及待想要得到的，于是美苏双方在纳粹德国展开了一场抢人大战，美国由航天工程学家冯卡门组建了一个调查团，前往纳粹德国，调查团队的所有成员全部被授予了正式的军衔，团长冯卡门被任命为陆军航空队少将，在美军护卫之下，调查团冒着战火深入德国，寻找德国最高 科技 机密，并竭力邀请德国 科技 人才为美国效劳。

随着战果的扩大，美军派遣进入纳粹德国进行搜集活动的技术情报人员，从100人增加到了700多名，700多人分成多个小分队，小分队又分成多个情报小组，他们分别负责战斗机、导弹、火箭等先进的武器装备及其人员的搜集。

1959年，VC9垂直起降飞机诞生了，他是加拿大某飞机制造公司在当时进行的秘密美军工程的一部分，试图利用科恩达效应，仅用一个涡轮风扇，同时为垂直起降机提供升力和推力，从风扇排出的空气会沿着这个圆盘飞机边缘向下排出，从而使他能够垂直起降，在升空之后，他会像飞碟一样飞行。

据了解，最初的设计的VC9作为战斗机，一般的飞机能够具备非常高的速度和飞行高度,但是在之后的屡次飞行测试中，他的表现可以用漏洞百出来形容。

第一次测试在一个静态悬停装置中进行，可不幸的是，在悬停过程中，发动机会吸进他自身排出的热气，这在一定程度上减小了它的推力，经过改进之后，在第二次测试时，意外又发生了，VC9升入空中之后，产生了无法控制的摇摆机身，开始投放飞机的三凸起落下，轮流与地面接触，产生了轻微的摩擦。

在最后一次测试中，这架飞机已经可以达到20节的最高速度，并且可以跨越6英尺宽18英尺深的沟壑，研究人员看到VC9的进步，准备进行最后的改进，不幸的是，就在相应的改进能够完成之前，VC9项目的研发资金搁置，对这种前途未卜的不明飞行物，美国军方并不接受改进数据的请求，所以这个计划被关闭。

前不久6架疑似UFO的发光机，从美国国际空间站飞过的视频，也引起了全世界范围内的广泛关注，人们对于飞碟的谈论越来越多。有人认为，一旦人类的科研水平达到一定高度制造出飞碟这种实战飞行系的想法一定不是一张空头支票，甚至有人认为飞碟极有可能在未来拥有极大的攻击火力，如果想拥有武器，首先要解决的是他自身的负重，以超轻的材料减轻重量，再将攻击型的武器加装在机身的正中央，既考虑到了重量问题，也衡量了他的平衡条件，这听起来在未来实现也未尝不可。

飞碟不仅是人类研究的军事武器，也是电影中外星人来往重要的交通工具。纳粹计划横空出世这一神乎其神的设想，令世人惊叹不已。人们纷纷叹服，当时科学家们的智慧结晶，到了今天，随着当年遗留下来的众多资料被解析和破解，这一计划已经走下神坛，以我们如今所能达到的科学技术水平来说，建造飞碟似乎只剩下小不小的问题了。

❸ 七千公里/小时，目标火星，美军机密档案中的德国飞碟原理和理想

二战德国飞碟的存在是一个被航空历史上几乎所有着名权威机构否定的话题，真实证据从未出现过。经过五十多年，德国飞碟的故事并没有以德国本身的崩溃而告终。1945年战争结束后美国的情报小组开始追捕这种先进的德国技术的军事和科学战利品。在德国军事基地发现粒子/激光束武器后，美国战争部门决定必须控制这项技术， 因此，它启动了一个将这些人员带到美国的项目。后来被称为“ ”行动回形针”行动，至少有1600名科学家及其家属根据“ ”回形针”行动及其后续项目被带到美国。 美国战略部副部长Hugh Knerr少将于1945年3月致函卡尔斯帕茨中将时写道，在许多研究领域中，如果我们不抓住这个机会抓住机器和开发它的大脑并使这种组合迅速恢复工作，我们将继续落后几年，中央情报局后来根据早期的德国研究开启了许多项目。现代UFO现象在1947年兴起，并且在50年代启动了集中开发计划，这些计划一直延续到今天的“ ”黑色项目” 德国飞碟的报告的论点是德国人在1938年在里奇尔上尉的指挥下进行的神秘的南极考察。它的科学和军事目标主要是征服这个荒凉的领土。这就是德国人施瓦本兰迁移到南极海岸广大地区的船名，德国战后 *** 没有停止过这种说法。美国空军项目蓝皮书负责人Ruppelt上尉于1956年补充说：“ ”第二次世界大战结束时，德国人有几种激进类型的飞机和制导导弹正在开发中。大多数都在最初的阶段，但它们是唯一已知的工艺甚至可以接近向UFO观察员报告的物体的性能......“ ” 1947年2月，Ruppelt上尉在美国海军上将理乍得?伯德（Richard Byrd）的指挥下抵达南极洲，这次探险的代号为High Jump，它在同一年的3月3日匆匆终止了。在此期间，几架战斗机神秘失踪，似乎神秘力量的行为击退了美国的军事存在并使其解决不可能。海军上将伯德告诉记者一些非常奇怪的事情：这是一个非常痛苦的事实，我们被能够从一个极点飞到另一个极地的飞机攻击。巴顿将军在1945年Peenemünde山脉地下设施中发现了一系列装置，科学家在检查它们时发现了未知的导航系统，极地系统和磁力定向锯，高压，照明，电气抗干扰等相当的仪表 。铭文日期是1943年和1942年之前的日期 根据FBI文件号62-83894-383,62-838994-384和62-83894-385，日期是11/7/57到11/8/57。1944年位于柏林以东约30英里处Gut Alt Golssen，为德国人工作的战俘看见一个飞行物体从一个50英尺高的防水油布墙壁隐藏在视野后面的附近出现。它上升了大约500英尺然后水平移动。物体产生的唯一噪音是高亢的呜呜声。该物体被描述为直径75至100英尺，高14英尺。它由一个深灰色的固定顶部和底部五至六英尺高的部分组成，中间部分快速移动，仅产生模糊并延伸车辆的周长。所描述的一些德国飞行器是经典意义上的飞碟。美国联邦调查局的报告描述了一些通过非空气动力学方式移动的东西，其中以太是无处不在的超级物质。它太精细了，它会穿过普通物质留下的洞，1947年，出现在北美未知的飞行物体'，简称UFO， 德国于1942年开始研究飞行和盘形设备的构造，盘状的形状并不是秘密。因此，在V-4的名称下，一般公众只知道V-1和V-2被用作飞行炸弹。这些是德国已知的一些进步。然而，也有一些黑暗技术尚未完全理解。盟军在1944年12月13日公布了一种新的德国武器出现在西部空中，美国空军的飞行员报告说他们在德国境内空中遇到银色球体球体单独或成簇地遇到。有时它们是半透明的。1944年12月14日“ ” *** ”报道“ ”浮动神秘球是新德国武器”，这是第一次公开的报道，正如飞机生产部德国技术代表团团长罗伊·费登登爵士在1945年所说的那样“ ”我已经看到他们的设计和生产计划已经足够认识到，如果他们（德国人）设法延长了战争的速度，再过几个月，我们就会面临一系列全新的致命的空战发展，德国不明飞行物，我们的飞行员称之为Foo Fighters！， 第一个飞碟形驱动力基于内爆技术。它由一个直径为8米的圆盘组成，上面有一个直径为六米半的平行圆盘，下面是另一个直径为7米的圆盘。这三个圆盘在中间被一个1.80米的测量孔打破，其中安装了2.40米高功率单元。下面，中间的一个圆锥形尖端，从一个圆锥形的尖端，在激活状态下，下盘和上盘沿彼此相反的方向旋转。第一个飞盘的成就未知。在任何情况下，它都被试验了两年，然后被拆除并可能存放在奥格斯堡梅塞施密特工厂。在第一次失败之后，1934年6月爆发。W 0. Schumann是位于勃兰登堡的德国飞机制造厂第一架实验飞机RFZ 1，第一次飞行中垂直攀爬到大约60米的高度，然后开始在空中徘徊几分钟。安装在转向系统上的控制单元被证明是完全无效的。飞行员Lothar Waiz非常困难地设法让RFZ 1重新回到地面，然后翻倒并撕碎。 1934年底之前完成的RFZ 2有一个Vril驱动器和一个磁脉冲控制。它相当于直径5米并具有轮廓的光学模糊随着速度的增加和不明飞行物典型的彩色灯光的飞行特性，并在1941年作为远程??侦察机。在南大西洋拍摄正在前往南极威尔士的辅助巡洋舰亚特兰蒂斯号。它不能用作战斗机的原因是因为由于其脉冲控制，RFZ 2只能使方向变化为90'，45'和22.5'。在小型RFZ 2成功之后，1942年末，装备轻微的飞盘飞行了VRIL-1 Jr. 它的直径为11.5米，单座，磁场脉冲控制; 它达到了2,900到12,000公里/小时的速度，能够在没有的情况下以直角全速飞行 飞行员受此影响，从Vril 1开始制造17件，还有几个双座，配备玻璃圆顶变体。此时还有一个单独的项目，V-7。在这个名称下建造了几个飞盘，但是使用传统的喷气发动机。 在德国城市Neustad并且在SS的技术专业部队的控制下，开发了Fireball项目，美国人恰当地命名为Foo-fighter或Total Combatant。工程师Focke参与了战争期间FW6，Fa223，Fa226，Fa283和284车型的设计和生产。他设计了一种称为“ ”涡轮轴”的推进系统，至今仍在大多数直升机中使用。使用这项技术，Focke设计了这种直立的垂直起飞飞机，随着战争的结束刚刚离开了绘图板。在这种技术先进的飞船的三个长臂的每一端都是一个小型喷气推进装置。旋转臂用于像直升机的叶片一样将身体从地面抬起。1939年，Focke获得了一项带有封闭式双转子的碟形工艺专利，如下所述：“ ”排气喷嘴在发动机末端叉入两个，最后位于机翼后缘的两个辅助燃烧室中。当加入燃料时这些燃烧室将作为加力燃烧室为Focke的设计提供水平推进。低速控制是通过交替改变每个辅助燃烧室的功率来实现的。 正如内燃机可以被描述为“ ”热泵”一样，Lyne先生的飞碟驱动器也可以被描述为“ ”醚泵”。通过电场将乙醚（非常细小的物质）吸引到碟子上，然后使用磁流体动力泵送原理将其泵送通过碟子再次出来（7）。这种磁流体动力泵浦与霍尔效应有关。埃德温霍尔放置了金箔条，其中电流流入磁场中的间隙。产生与磁场和电流成直角的电动势。该电动势与电流和磁场（8）的乘积成比例。根据特斯拉的实验，乙醚被高压，高频电能制成刚性（9）。碟子的上半部分的凸起形状将由特定电子元件产生的电引力施加在碟子上不断膨胀的拱形中。醚被制成刚性并固定碟子。 这是可能的，因为在电场中捕获的醚的总质量远大于碟的质量。在碟子的表面附近，在林恩先生称之为“ ”力量之管”的情况下，将“ ”固定的”以太法拉入碟中。如果不是第二装置的阻挡力，这些力管将被正确地拉过碟子的相对侧，从而使力管无效并防止这种情况发生。所需的电气元件是供应电力的特斯拉涡轮机和两种类型的特斯拉扁平线圈（11）。特斯拉涡轮机是一种类似轮子的装置，一种类型的扁平线圈确保DC能量的负放电，调谐到四分之一波长，并且定向在期望的飞行方向（14）。另一种类型的扁平线圈与第一种完全相反地安装，并发出正的AC放电，用于溶解醚流或力管。 Walter工艺涉及由高浓度过氧化氢分解产生的热能激活的闭路系统。该反应在催化剂高锰酸钾存在下在分解室中进行。这导致在足以驱动涡轮机的自然压力下由蒸汽和氧气组成的600至700度的气体。在气体完成其工作之后，如果将其送入回收室，该回收室将至少部分气体再循环回到发动机中。额外的燃料甲醇，可以加入系统以获得更多的热量。 没有额外燃料的系统被称为“ ”冷”系统，而添加燃料则被称为“ ”热”系统在Juergen-Ratthofer先生描述的混合式碟中，冷系统驱动转子 - 定子装置，该装置兼作类似于直升机的叶片升力翼。转子 - 定子叶片内部容纳在碟子的整流罩中。转子 - 定子的输出是强磁场，据推测其可以释放其他现场推进碟（30）所要求的重力约束的碟。此外，碟子内的空间通过专用真空泵清除所有空气，增加了大气中飞行器的浮力。此外，一些热氧 - 蒸汽混合物在碟的周边喷出，同时与甲醇混合以获得额外的热量并因此推力。 最后，他的努力产生了第一款具有传奇色彩且令人难以置信的V-7，这是一种类似于超声波直升机的装置，具有12个BMW-028涡轮增压器。在他的第一次测试中，他回到了海拔20,813米的高度，达到了第二个24,200。而所有这些都使用氦气作为基础燃料。还开发了另一种称为Vril系列的飞盘。它由舒曼集团处理，与SS的E-4部门有着密切的关系，专门研究神奇的武器。今天我们知道已经建造了17个Vril-1系列设备。它的直径为11.56米，可以达到2,900公里/小时的速度，Vril-1是革命性的战斗机，而Vril-9则是单座战斗机， ANDREAS EPP的基础是RFZ 7，它是悬浮喷射盘与喷射推进器的组合。RFZ 7直径为42米，1941年7月，SCHRIEVER和HABERMOHL建造了一架带有重型钉子的喷气式垂直旋转飞机。在1942年底成熟。直径从26到32米不等，范围在9到1米之间。它可以运送9至20人的船员。它由Thule tachyonator提供动力，在地面上达到了6000公里/小时的速度。VRIL-7大型宇宙飞船已经存在的地方，当时直径为120米，飞行时间超过8周，达到至少7,000公里/小时的速度（根据SS秘密档案的文件，最高可达40,000公里/小时）。直到1945年初，它还有三种不同的尺寸。HAUNEBU 1直径25米，其中两个已建成，并且已经上升到总计52次试飞（约4,800公里/小时）。从HAUNEBU II，直径达32米，Haunebu II型已经打算用于大规模生产。直径为71米的HAUNEBU III仅建造一次，速度约7,000公里/小时。 在一些不明飞行物的报道中，还有人谈论存在巨大的香烟形雪茄或雪茄雪茄，这些雪茄被解释为飞行盘将被安置的母舰。根据1945年春天党卫军E-4部提到的报告，Haunebu-III的直径为71米。计算了其具??有电引力推进的能力，结果是75,274,000 km，即覆盖地球 - 火星距离。在1946年1月中旬航行了八个半月到达火星表面。战争结束后，这些项目被盟军捕获， 但是，没有关于其实际和操作制造的真实证据。1945年4月20日，德国Reich Haunebu III进行了第19次远征火星试飞，它的结果，没有人知道了..

❹ 二战时德国的黑科技，飞碟都有涉及，到底有多恐怖

第二次世界大战是人类历史上最大的一次战争，战争所带来的血腥杀戮，所造成的巨大破坏，长久地反映在战后人类的社会生活各个方面。在军事领域，战争发展了现代军事技术，并产生了大规模使用装甲部队进行作战的主要方式。二战也对军事武器的发展起到了重大推动作用，雷达，喷气战斗机，火箭及导弹，电子计算机，核武器等高科技武器都在战争中投入使用并发挥了重大作用。

作为三大轴心国中军事实力最强的德国，在欧洲战场上可谓是不可阻挡，原因极其简单，就是武器装备非常发达。不得不承认德国在二战时期研制了非常多的“黑科技”，甚至连飞碟都有涉及，但直到战败这些黑科技还停留在实验阶段，最终这些先进的实验品都被美国缴获，可以说这些实验品对美国后来先进武器的研究有着巨大的意义。

当然德国当时的战争黑科技还有很多，但不得不说德国在科技上要领先其他国家。有些因为德国国力问题有成功模型但未能量产，还有一些是只存在于图纸上的构想，如果这些“黑科技”在进度之内完成了，战争的结果就不一定了。但不管怎样，那些充满奇思妙想的蓝图仍然散发着难以描述的魅力，它代表了人类无限的创造力。而且很多二战时期德国的构想和技术，被后来人完善并实现。

❺ 传闻说纳粹德国真的造出了飞碟是真的吗

有飞碟。科学有尽头， 就会灵异化！飞碟技术在我们看来，应该是另外一种技术！你们想想看，神马技术做到以下：1.能源 材料 技术，石油核电喷气，目前的技术是可以制造发动机和碟机！美国正在将tr系类无人战斗机（两翼） 改装成三角形碟机（三翼）并且用在阿富汗战场上，我国也有成熟的蝶形间谍机2.太空里没有空气 石油、不需要悬停发动机！3.我们模仿高级智慧 制造碟机，但是无法 去往太空 脱离 燃料 空气 温度，水和食物！4.暂不提材料，单看没有 空气，没有燃料，没有水和食物 没有一定温度，我们怎么可以让（机器）瞬间飞起来？无声无息 发着光 显然这种技术不是人类掌握的！5.不是现代人类的产物，古老的印度教就有大量记载，是神力所造！（战神之车 神之战车）不怕风雨雷电，事故率很低，能上天入地 进海 飞进太阳 月球 和火星！人类到任何时代都无法达到开着飞行器瞬间去往太空，这是事实！6.二战 就算出现 人造飞碟也不是真正的飞碟。纳粹首先看到飞碟后”才制造，不是纳粹发明了飞碟。7.“人造飞碟”实际是蝶形战斗机，纳粹是失败告终。没有计算机的年代，工业技术很差，今天才有合金，卫星雷达 智能手机才刚刚普及！纳粹的飞碟无法与外星人比

❻ 二战后期，德国研制飞碟确有其事吗

二战期间纳粹德国确实研究过“飞碟”，这个有食品和资料可以作证确实存在。
但是这种所谓的飞碟并不是现代人所说的“UFO”，与外星黑科技没有什么关系。只不过是基于当时德国所掌握的超前气动、流体、动力等诸多方面技术的集大成者，并没有从本质上脱离现代飞行器的范畴。
该项目最后被放弃，原因除了德国面临战败已经无力继续改项目之外，还有就是当时的技术水平没有达到制造飞碟的技术水平。比如飞碟的垂直起飞，飞行过程中保持平衡等等都无法完美解决。

❼ 德国纳粹神秘黑科技武器 最后一个或许为外星技术UFO

二战是一场世界性的灾难，甚至二战毛骨悚然的秘密也让人十分震惊，。不过正是因为战争的缘故推动了某些方面的发展，比如很多先进武器都被成功的研发了。纳粹德国在二战战场上可以肆掠横行，靠的不仅仅是强大的军事力量，还有比较先进的高科技水平，下面和本站我一起了解一下纳粹德国几大神秘的黑科技武器，一起看看吧。

德国纳粹神秘黑科技武器

1、V-2火箭

这种神奇的火箭诞生于二战木器，这算是纳粹德国众多黑科技中的一种。当时在1944年首次出战就凭借着惊人的威力呼啸全场，让英国闻风丧胆，身心俱疲。根据统计可以知道，当时大约有4000枚V2导弹用于攻击英国和荷兰，攻击造成了严重的平民伤亡和财产损失。

不过虽然这种导弹相当的先进，但是依旧没办法扭转德国的败局。在1945年德国投降前夕，V2火箭俨然成为盟军眼中不可多得的宝贝，美国和前苏联不遗余力地寻找火箭及制造专家。后来布莱恩和400多名火箭专家投降美国，其中几大核心人物都成为了后来航天计划中的重要人才。

2、鼠式坦克

鼠式坦克的全名是Panzer VIII Maus，这是二战期间德国制造的一种重型坦克，重达188吨，也是目前世界上最重的坦克。目前主要的坦克重量约60吨上下。

这款坦克是德国保时捷公司研制的，在战争进行时，几乎可以成功免疫所有的坦克炮弹。算是战场上的霸王。不过比较可惜这种坦克有着很长的制造周期，虽然原计划生产150辆，但是直到德国战败，只生产了两辆样车，9辆正在生产中，所以并没有运用到二战中。

3、纳粹钟

纳粹钟表面上看着平平无奇，但是实际上危机巨大。它是一种利用“自旋极化”和“自旋共振”的尖端反重力装置，在德语里面叫DIE GLOCKE。当时在做实验的时候，所有暴露在纳粹钟作用范围内的动植物，统统都会在几分钟到几小时内被分解或者呈现不正常的腐烂。

4、古斯塔夫巨炮

古斯塔夫巨炮顾名思义巨大的炮，这是希特勒想要制造出来的世界上最大的炮，主要目的是击溃马其诺防线。

古斯塔夫巨炮由于体型过于庞大的缘故，所以移动只能依靠铁轨。巨炮长155英尺，重约1350吨，炮口直径达到800毫米。这个巨炮的弹药装填需要300名士兵，而且需要使用机械吊装。巨炮的威力巨大，可以发射10500磅重的炸药弹和16540磅的穿墙弹，是真正意义上的无坚不摧。

5、纳粹飞碟

和上述的几大黑科技武器相比，纳粹飞碟算的上真正的“外星科技”。也因为这个东西才会有很多人怀疑纳粹德国获得了 外星人 的帮助。二战期间，纳粹德国便开始对UFO进行研究，秘密研制飞碟，而且还制造出可以飞行的样机。

在1940年的时候纳粹德国成立“爆破手研究室-13”的秘密机构，负责研制秘密飞行器，活动代号“乌兰鲁斯行动”。后来，德国工程师施利威尔和哈贝莫尔研制出碟形飞行器1号，后来在此基础上改进，制作出“垂直飞行器2号”。2号飞行器的飞行速度可以达到1200公里，而且可以在空中悬停。但是都属于实验室产品，未能进入实践应用阶段。

后来希特勒和德国科学家一起制作出第一个武装飞碟“别隆采圆盘”。据说该飞行器采用无烟无焰的发动机，利用空气流原理，可以轻松起降。

1945年，该飞碟进行唯一一次的试飞，3分钟内飞到15000米的高空，飞行时速达到2200km/h，并且实现空中自由悬停，这个与现在发现的UFO很相似。不过后来盟军只在纳粹废弃的仓库中发现了被完全破坏的纳粹飞碟残骸。

大家看完了几大德国纳粹的黑科技武器，是不是觉得相当神奇，尤其是最后一个简直跌破眼睛，纳粹还有很多谜团尚未揭开，比如纳粹消失54艘的u型潜艇之谜等，有兴趣的可以去继续了解。

❽ 纳粹德国的科技达到了怎样的高度，真能研制出飞碟UFO吗

或许有些会是人类的发明和制造！

在一些史料揭秘里就有提到， 上个世纪的二战时期纳粹德国就曾经展开过一种碟形飞行器的研究。 据闻试验用的样机也已经开始在赶制，遗憾的是还没来得及进行全面的有效试验，便因为纳粹德国的战败，相关的资料数据不翼而飞。最后导致了碟形飞行器的真假与否变得扑朔迷离。

在二战的后期，盟军的战斗机群进入德国境内，与德军进行空中较量时，数次发现纳粹德军战机编队后方，会出现一种呈碟形的而且飞行性能奇佳的不明飞行物， 它可以在短短的3分钟内升空至15000米的高度，平均速度高达2200km/h,还可以随时悬停半空并作出任意的前后飞行动作，更关键的是这种形式的飞行是无烟无焰的。

当时有不少的盟军飞行员甚至还坚称自己见到的这些不明飞行物上，是印刷着象征德意志帝国的铁十字符号。

所以盟军为了弄清楚这种碟形飞行器，相继也派出了情报人员潜入德国境内进行情报收集。 但是当时的纳粹德国似乎已经知道自己即将战败，所以很多的资料及数据都已被销毁。

但盟军情报人员通过各种渠道，还是找到了一些关于碟形飞行器的零散信息，比方像是一些遗落下来的碟形飞行器照片，还有很多脑洞大开的设计图纸等。

最终由于相关资料太零散和数据严重缺失，最后都是无法全面搞清楚对碟形飞行器研发，究竟纳粹德国已经进行到什么程度。

而在二战战后，美国人曾经多次根据这些零散的信息数据进行拼凑研究，尝试仿造这种类似的碟形飞行器 ，像有V-173螺旋桨动力飞行器及涡扇动力AVROCAR飞行器，但经过试验后发现除了样子像以外，其它所有的性能都无法达到设想的效果，所以对于碟形飞行器的研究最后还是无果而终。

直至现在人们都不禁在想，究竟传说中这种奇异的德国飞行神器，是一种幻想还是现实存在？

❾ 德国在二战中真的研制过飞碟吗

纳粹德国很早就开始了对ＵＦＯ的研究，并从飞碟中受到启发，并试图仿造。早在１９４０年末，德国就成立了一个名为“爆破手研究室—１３”的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。其活动代号为“乌兰努斯行动”。１９４０年，德国工程师施里维尔和哈贝莫尔制造出第一个飞碟式飞行器—１号模型。后来他们通过对１号模型改进，造出了代号为“垂直飞机”的２号模型。其飞行速度可达到每小时１２００公里，并能像现代直升飞机那样作空中停留和水平飞行。不过１号模型和２号模型都停留在实验性的尝试阶段，并未批量生产。后来，“爆破手研究室—１３”在纳粹领导人亲自支持下，收罗了第三帝国最杰出、最优秀的空气动力学专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出一种非常先进的碟形飞行器——“别隆采圆盘”。

❿ 二战时期德国能研究飞碟，为什么现在的科技水平却没有研究制造

飞碟一词是在上个世纪的冷战时期开始的流行的，当时美国和苏联为了防止对方发动偷袭或者派出侦察机监视本国动态，在边境部署了大量的雷达，就是在这一时期，不断有雷达发现高速移动的不明飞行物。两大军事集团起初都认为这是对方的最新武器，但是直到后来有侦察机拍摄到了这种碟形飞行物，人们才意识到这很可能并不是两大阵营制造的飞行器。

其次，重新制造碟形飞行器困难重重，首先是碟形飞行器无法像正常的飞机一样加速起飞，而垂直起降技术虽然可以帮助飞碟起飞，但是却无法再空中调整方向，也就是说只能上下移动无法平行移动，这样的飞碟显然是没有意义的。在无法掌握德国人飞碟制造技术的前提下，为了使飞碟可以任意高速飞行，科学家们想到了利用引力，通过改变引力而得到加速，不过目前这种试验设备过于庞大，无法安装在飞碟上进行试验。

就像电脑从十吨中变为了如今一个人就可以拿起一样，相信引力操控设备有一天也可以变小，并成为飞碟的动力装置。到那个时候，飞碟会如同汽车一样成为一种不再神秘的交通工具！