德国汽油是哪里来的

A. 请问：二战时日本的石油来源被美国断掉了，那么，德国的油料又是从哪来的呢多谢了！

日本不能从美国进口石油，所以干脆入侵东南亚国家掠夺那里的丰富石油资源。德国的石油自己只能满足很少一部分，剩下的也是通过掠夺欧洲其他国家的资源解决，比如罗马尼亚的普罗耶什蒂油田就是德国的“血库”。

B. 德国在二战中使用的石油从哪儿来

贫血——二战德国的石油工业
“如果我无法得到足够石油，我就不得不结束这场战争。”——-希特勒

“一战”最后两年，德国经历过严重的石油短缺，惟一的来源是奥匈帝国和罗马尼亚，鲁登道夫当时指出:“罗马尼亚石油乃重中之重，但很不幸，罗马尼亚的石油生产能力已经达到极限，不足以改变德国石油短缺的整体局面。”而英国人捷足先登，于1918年8月占领巴库，被鲁登道夫称为“对我们的沉重打击”。

纳粹上台第一年，经济战略专家便指出:一旦发生战争，对原油进口的严重依赖将是制约德国军事行动的一个关键瓶颈。1938年7月12日提出的“凯琳大厦计划”要求1944年初实现石油产量1100万吨，但希特勒显然等不到这个时间，他的战略是先通过储备打响战争，然后在战争中解决石油来源。1939年上半年，德国石油进口达到顶点，最大来源是罗马尼亚。尽管9月后欧洲以外的来源断绝，德国当年仍进口石油516.5万吨，比1938年全年还多20万吨。1940年5月27日，德、罗两国签订石油协定，当年德国进口的207.5万吨石油中有97.4万吨来自罗马尼亚，另外根据《苏德贸易协定》，进口近65.7万吨。1941年，从罗马尼亚的进口增至100.7万吨，上半年从苏联进口28.3万吨。
德国在上半个世纪中令人瞩目的经济增长，在很大程度上有赖于自己的丰富能源——煤。在三十年代末，煤约占美国能源总量的一半，但对德国来说，却提供了能源的90％——而石油大约仅占5 ％。可是，希特勒在1932年已经在为未来筹划，石油对于他的雄心壮志来说是必不可少的。1933年1 月，他成为德国的总理，一年半以后他又攫取了全部权力。他不失时机地发动了一项他称之为“德国汽车交通史上一个转折点”的汽车运动。不受时速限制的单向高速公路贯穿全国。1934年，制造一种新型汽车的计划开始。它被称为“人民的汽车”，亦即“大众汽车”。

但对于希特勒企图将整个欧洲置于纳粹帝国——以及他本人——统治之下的宏伟计划来说，这些仅仅是枝节问题。为了实现上述目标，他迅即开始整顿经济，加强国家对大企业的控制，并建立纳粹的战争机器——包括轰炸机、战斗机、坦克和卡车，所有这些都需要石油。因此，法本公司正在进行的合成燃料生产具有决定性的重要意义。
固体的煤为什么可以液化变成类似于石油的液体呢？这是煤和石油的成分决定的。煤和石油同属化石燃料，煤是由几千万年乃至几亿年前地球上生长的某些树木埋藏在地层中，在漫长的地质年代里，经过地温、地压等的作用，逐渐变化而来的。石油是由低等的动物经过与煤相似的过程变成的。煤和石油的主要组成元素都是碳和氢，但石油的主要成分是碳氢构成的烃类小分子，而煤的成分主要是碳氢构成的较大的有机分子，其相对分子质量大约是石油的10倍；煤中氢碳的比值小，大约是石油的一半。通过一定的技术措施，增加煤炭中氢的含量，使煤和石油中碳与氢的比值基本相同时，固体的煤就有可能变成类似于石油的液体燃料。这就是煤炭液化的基本思想，而煤炭液化的关键就是如何将氢加入到煤炭中。
煤炭的液化过程是十分复杂的，一般认为，煤首先被分解成—种称为“沥清烯”的中间产物，接着再与氢反应变成与石油的成分类似的物质，由于煤炭中含有杂质，液化装置内的物质是十分粘稠的，经固液分离后，得到的液体即为煤炭液化生成的油类，是一种暗褐色的液体，再经过分馏加工，去除重质部分，就可得到汽油、煤油、柴油等一系列煤炭液化产品。
煤炭的液化技术，有两种基本方法，即直接液化和间接液化。直接液化是先把煤炭制成煤浆，然后在高温、中压状态，在催化剂作用下，通过加氢裂化生成液态碳氢化合物即“合成石油”，直接液化的效率约为65％～75%，每吨煤可生产0.3～0.4t液化油。间接液化是把煤炭在高温下与水蒸气作用气化，产生合成气（CO，H2等），然后合成气通过催化反应生成性能优良的液态醇类、烃类等。间接液化的效率一般较低。

化学溶解方法在德国，从煤中提取合成燃料的开创性工作实际上开始于第一次世界大战之前。那时，德国已被公认在化学方面居于世界领先地位、1913年，德国体燃料，大量的氢随同催化剂被注入高温和高压下的煤中，结果制成一种高级液体燃料。十年后，即在二十年代中期，德国人创造出一种叫做“费希尔—特罗普施”的可以与之竞争的方法。采用这种方法时，煤粒在蒸汽下粉碎后再被注入氢和一氧化碳，使之相互作用，最后制成一种合成石油。贝杰乌斯的氢化法被视为两种方法中较好的一种。除了其他产品外，它还能够生产航空汽油，而“费希尔一特罗普施”法则不行。此外，法本公司在1926年取得了贝杰乌斯法的专利权。
法本公司在二十年代对合成燃料产生兴趣，是因为它有同样的预计，认为正在全世界刺激大规模石油开采的趋势将会使世界上传统的石油供应迅即枯竭。纳粹政府之所以提供资助，是因为对外国石油日益增长的需求正在使至关重要而又不足的外汇大量流失。希特勒明白，德国将为战争作好准备。必须通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。

1936年下半年，希特勒采取一些决定性步骤武装德国，以便德国可为预计在1940年将发生的战争作好准备。他开始执行一项四年计划，其中有一个目标是通过新技术和化学来减少对外国石油的依赖。他在提出那项计划时说：“现在必须以最快的速度发展德国的燃料生产。这项任务必须以作战时的同样决心来处理和完成，因为未来的战争行为有赖于这一问题的解决。”他补充说：“这类原料的生产成本是无关紧要的。”
德国确实建立起一个实力非常雄厚的合成燃料工业。到1939年9 月1 日德国入侵波兰、欧洲爆发第二次世界大战时为止，它已有十四家氢化厂全速运转，另有六家正在建设中。到1940年，合成燃料的产量已有急剧的增长——日产七万二千桶，占石油总供应量的64％。然而，从军事需要方面来看，合成燃料的意义甚至更为重大。贝杰乌斯氢化法提供了德国航空汽油总量的95％左右。如果没有那些合成燃料，德国空军就无法升空。

尽管希特勒拥有战争机器的强大力量，也有日益增加的合成燃料可供使用，石油问题却从未使他感到放心。的确，那种担忧曾促使他形成以“闪电战”为基础的基本战略——集中机械化部队实行兇猛而短期的攻击，以便在燃料供应发生问题以前夺取决定性的胜利。最初，无论是1939年在波兰，还是1940年春季蹂躏挪威、低地国家和法国，这一战略都被运用得惊人地出色。西线战役实际上改善了德国的石油处境，因为德国军队掠取的石油储备大大超过了他们在侵略战争中所消耗的燃料。即使随后希特勒通过大规模空中轰炸征服英伦诸岛的企图在1940年秋季遭到了失败，德国看来仍然接近于称霸欧洲！
也正是1940年，罗马尼亚局势岌岌可危，匈牙利、保加利亚和苏联都向其提出领土要求，苏联干脆于7月1日出兵强占了比萨拉比亚。11月23日，罗加入轴心国和《反共产国际协定》，当年德国对罗的石油依赖量达到94%，到次年的“巴巴罗萨”行动时，208.6万吨的对德石油出口比参战的100万罗军更有价值。

德国认为胜利得来不难。所以，当罗马尼亚最大的普罗耶什蒂油田受到苏联威胁时，希特勒将视线向东转到他的下一个目标——这个目标就是苏联。
从巴巴罗萨开始，占领巴库和其他高加索油田就是希特勒心目中的俄国战役中心。一位历史学家曾经写道：“在经济领域中，希特勒的目标是石油。夺取高加索油田甚至比攻克莫斯科更加重要！对希特勒来说，石油是工业时代和经济力量必不可少的东西。是战争机器的血液！
1941年10月7日，战时经济与军备局局长乔治·托马斯再次报告:“目前航空燃油及润滑油产量为28.9万吨，尚可满足年底前的需求，但到1942年初将只有3.1万吨——这是一个危险的水平。到10月1日，只有不到25万吨柴油，按目前消耗，11月底就将短缺2.5万吨。显然，德国已经不能再向意大利每月提供10万吨燃油。”

进入1942年，德国石油储备降至79.7万吨，仅够一个月消耗，合成燃料虽然增长到近400万吨，但这个增量被罗马尼亚石油产量因为盟国轰炸而下降抵消。2月12日，安东内斯库向里宾特洛甫表示:“在原油方面，罗马尼亚已倾其所有，目前惟一的出路就是占领富产石油的地区。”

1943年斯大林格勒战役是德国在欧洲的第一次重大失败，它使希特勒怒不可遏。德军不再处于攻势。“闪电战”阶段已告结束。从此以后，决定性因素不再是闪电式的攻击，而是军用的人力和经济资源——包括石油在内。

在1943年中，轴心国在俄国和北非都已被击败，德军想攻克巴库或中东油田的企图已成为痴心妄想。因此，德国不得不反过来依靠自己的资源，此外别无选择。合成燃料将成为它疯狂地力图维持战争机器的中心。在作出这种努力的过程中，希特勒帝国表现出它在技术方面的才智和集权政治的强制力。

合成燃料工业像战争经济的其余部门一样，呈现出上升趋势。到1942年，此项工业全面地取得了比三十年代更大的进步——更新生产技术，改良催化剂，生产更优质的产品和扩大多种煤作为原料。而且产量也在迅速上升。在1940年和1943年之间，合成燃料的产量几乎增长一倍，从日产七万二千桶上升到十二万四千桶。人造燃料工厂是燃料工业体系中的重要环节。1944年第一季度，其产量占燃料总供应量的57％和占航空汽油的92％。生产还在高速度上升。若按年度计算，1944年第一季度的产量正在以更高的速度增长。总的来说，在第二次世界大战期间，合成燃料占德国石油总产量的一半。
可笑的是，1943年德国的石油状况反而有所好转。原因首先在于意大利于9月脱离轴心国，不光石油储备的“下水道”终于被堵住，进占意大利北部的德军反而获得了大量石油储备，德国合成燃料厂的产量也达到历史高峰，超过560万吨。

44年，盟国将对德国轰炸的重点转向石油工业，为了对付空袭。军备部长施佩尔命令迅速修复合成燃料工厂和其他石油设施，或者尽可能地把它们疏散到那些较小的、更易于保护和隐蔽的地点——有些移到被毁坏的工厂的断垣残壁里，有些迁入坑道，有些转入地下。甚至酿酒厂也改产燃料。原计划至1944年将大幅度提高合成燃料的生产能力，但此时那些为增产而准备的机器部件，不得不拆用来修复现有的设施。三十五万多名工人从事这一忙乱的任务。一开始，各工厂迅速得到修复，但过了一段时间，工厂常会再度遭到空袭，以至于变得更加支离破碎和易受攻击，更加难以修复。产量开始急剧下降。在1944年5 月第一次空袭以前，用氢化法生产的合成燃料平均日产九万二千桶，到9 月份，产量已降到日产五千桶。当月的航空汽油产量仅为日产三千桶，只占1944年头四个月平均产量的6 ％。与此同时，苏军占领了罗马尼亚的普洛耶什蒂油田，使希特勒失去了主要的原油来源。
44年9月，合成燃料月产量下降92.2%，跌至仅1.7万吨，德国空军的18万吨燃料需求只能满足3万吨，已无法正常出动。1944年秋季，恶劣的气候条件暂时缓解了盟军的袭击。11月，德国人设法提高了合成燃料的产量。但在12月，产量又下降了。
德国人如果有更多的燃料，就可能争取到更多时间。从战略观点看，由于阿登攻势的失败，德国的战争努力已告失败。1945年2 月，德国的航空汽油产量刚好是一千吨——1944年头四个月水平的0.5 ％。此后就停产了。但德国人争取胜利的幻想仍未破灭。施佩尔追述说，希特勒周围的一些人‘在早已绝望的情况下，会默默地聆听他的讲话，当时他继续对那些已不存在的师表态，或者命令因缺乏燃料而已停飞的飞机去给部队提供给养。“

在45年德军最后的时刻，大量的新式喷汽战斗机和重型坦克因为缺乏燃料在地面被盟国 空军炸毁，德军已经回到19世纪而成为骡马和人力运输的部队，当希特勒与夫人在柏林地堡自杀时，下命令，要将他们的尸体浇上汽油焚毁，以免落到可恶的俄国人手中。现有的汽油用于执行那道最后命令终于够用了。

C. 为什么中国汽油是黄色的，而德国汽油是透明的

无论在国内还是国外，汽油生产一般都是由催化汽油、重整汽油、烷基化油等混合而成。正常的颜色是浅黄色或黄绿色，一小部分汽油是无色的，因为没有催化装置来生产汽油。因此，浅黄色、浅黄绿色和无色是正常的汽油颜色，汽油的性质不能由颜色决定。建立并统一机油测试和机油标准。事实上，颜色的不同并不代表质量好坏。

目前，欧洲已全面实施欧6汽油标准，但仍要求汽油中添加清洁剂，以清除发动机中的积碳。然而，中国的汽油标准是国六标准，也是世界最高标准之一。过去有色眼镜来看中国的汽油质量已经过时了。

D. 二次世界大战期间德国人在全世界建立了多少种煤制备汽油的工厂

二战前，德国已建成17个工厂，生产420多万吨汽柴油。

二战期间，到1943年时德国煤制油产量达到500万吨。当时，德国采用的就是间接液化技术。

煤制油工厂主要集中在煤炭资源丰富的鲁尔区

E. 二战德国汽油紧缺，那为什么不用柴油

有关纳粹德国坦克大多青睐轻质燃油的原因，有一种说法是和德国本地资源特点有关： 德国本国石油资源稀少（当年，希特勒曾经为了争夺格罗兹尼的石油在斯大林格勒开战的节骨眼上特意抽调霍克将军的一整个装甲集团军群，可见德国对石油资源的执着），而当时国内最大的燃料供应地鲁尔区偏偏是个大煤矿。煤的干馏获得的是汽油、煤油这些轻质燃油。 虎王坦克诞生的时候战局已经逆转，所以发动机设计自然要考虑使用容易搞到的燃油。所以才不得已放弃了能量密度高的柴油。

F. 汽油是哪个国家生产的

汽油是德国生产的。

2、汽油的理化性质：

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至205℃，空气中含量为74～123克/立方米时遇火爆炸。汽油的热值约为44000kJ/kg（燃料的热值是指1kg燃料完全燃烧后所产生的热量）。

G. 汽油是谁发明的

汽油由美国“标准石油公司”的两名工程师，威廉姆·伯顿（公司副总裁）和罗伯特·哈姆福瑞斯（实验室主任）发明的

H. 二战德国的石油来源

“巴巴罗萨”前，石油来源主要是罗马尼亚和苏联。之后主要是罗马尼亚。
液化煤技术所得到的油料在总油料的比重越来越高，1944达到了50%左右，前期比较少。