德国废弃工厂有哪些

① 珍贵图片曝光：75年前的5月8日，亲历者回忆二战中的德国大众

编者按
5月8日是二战欧洲战场结束的日子。近年来，德国大众一直致力于发掘二战历史，并每年公布相关资料，今年正值二战结束75周年，德国大众公布了一批珍贵照片。
文/韦波
1945年5月7日，时任德国国防军最高统帅部作战处长的约德尔上将，在法国汉斯签署无条件投降书。
降书中写道：“所有德军在欧洲中部时间1945年5月8日晚上11时01分起停止军事行动”。由此，二战欧洲战事正式结束，而5月8日，由此成为第二次世界大战欧战胜利纪念日。
在这个特殊的日子，一些在二战中曾经在德国大众工厂工作过的工人、劳工，用各种方式回忆了大众工厂被美军占领的始末。
值得一提的是，所有的历史资料以及图片，都是由德国大众公司提供——其中不少资料和照片都是首次公开。在对待历史的态度上，德国大众永远值得所有日本车企学习！
二战之后才有了“沃尔夫斯堡”
在1945年5月25日以前，德国人是没有“沃尔夫斯堡”这个地域概念的。因为“沃尔夫斯堡”这个名字见诸于白纸黑字，还要追溯到1302年欧洲中世纪时期的古代文献。
实际上，现在的沃尔夫斯堡一直到中德运河的南部地区，在当时均是因大众公司而兴盛，被称为“Stadt des KdF-Wagens”，即“大众汽车城”，简称“KdF”。
二战时的大众公司除了为纳粹德军提供通勤和侦查用途的小型军车的汽车生产部门之外，还有航空生产部门以及步兵装备生产部门。
航空生产部门主要为容克斯Ju-87“斯图卡”俯冲轰炸机生产主机翼——由于飞机俯冲投弹之后需要快速拉起，所以斯图卡轰炸机的机翼强度以及加工难度相当大，在当时也只有诸如大众这样的公司才能完成。
至于步兵装备生产部门，则主要生产反坦克地雷之类可供步兵携带的弹药装备。
一位法国劳工的战争日记
法国尼斯人Jean Baudet（1922-现在），在1943年7月到1945年4月期间成为大众工厂强迫劳工，在Neindorf经历了解放。战后，他将自己当年的日记复印本捐献给了大众博物馆。这份日记记录了大众公司被美军占领的始末：
4月8日，星期天：战线越来越近了。谣言一个接着一个。Gifhorn升起浓烟，据猜测可能是油泵被破坏导致的。空中有战斗机在追逐纠缠。公路上有大量乘坐卡车、轿车甚至是骑自行车的士兵。我的背包准备好了，但里面只有衣服，我需要罐头肉、牛奶、脂肪、糖和一些饼干。不管发生什么事，我都要在战斗前、战斗中、战斗后做好回家的准备。
4月10日，天气晴朗：炮兵整天都在开火。所有的德国人都喝醉了。不少没有受伤但是也没有携带武器的（德国）士兵列纵队走过。完全是一片混乱，不知什么时候才能结束……
4月10日，晚：附近有炮火，让人印象深刻。炸弹整夜都落在Brunswick。总是有军队匆匆经过。
4月11日，上午9点：我看到美国轰炸机飞过树梢。人们说KdF已经被占领了。他们（美军）已经前进到Barnstorf了，据说就在森林后面。我们一边打包东西，一边唱歌，一边听到机关枪的射击声。他们（美军）现在一定在这里，因为手榴弹的爆炸声越来越近了。
4月11日，下午：一片寂静，阳光明媚。和平已恢复，除了几次严重的爆炸声，那是公路桥在被炸毁。下午2点的时候，一位农夫们给我们一些腊肉汤和一片面包，不过我们依然不知道附近战况究竟如何。下午3点，我们听到响亮的警报声，我们不得不立即疏散。我决定和Georges Chauvineau一起躲在树林的灌木丛里，但我们担心会被交战的任何一方误以为是藏在灌木丛里的敌人而被打冷枪。下午3点半，警报解除，大家都很高兴，我们呆在原地不动，并拿出了香烟和足球。当天的夜晚是宁静的。
4月12日，阴天：一切都很安静。战争结束了吗？他们（美军）在哪儿?他们（美军）在做什么？中午12点左右，警报又响了5分钟，四面八方又开始战斗了。我们被交战双方包围，不知道该往哪儿去。大炮、炸弹、反坦克手雷、机枪，都在开火！他们（美军）来了!下午2点的时候，农夫们回来了，他们给我们带来一袋袋的薯仔。我现在什么都看到了！下午3点，我终于看到了他们（美军）！
美军“稀里糊涂”占领了大众公司
据统计，二战期间总计约有2万人被迫在大众公司工作，其中约有5000人来自集中营。1944年，工厂里三分之二的工人都是在种族歧视的环境下，违背自己的意愿在工厂里工作。他们当中包括犹太人、战俘、征召的劳工，以及从德国占领下的欧洲国家驱逐和流离失所的人。
在被美军占领的当天，该厂约有9100名工人滞留，其中7700多名是来自其他国家的强迫劳工。其中3000多人来自苏联，主要是乌克兰战俘，他们是在1941年夏天的基辅战役中被俘的苏联红军士兵——当时共有65万名苏联红军士兵在基辅保卫战中被俘。
此外，在这些劳工中，还有强行征召的法国工人甚至是荷兰学生，以及从犹太集中营遴选出来的懂技术的犹太人。
4月11日，美军从德国Fallersleben沿着中德运河一直推进到Hesslingen前桥,穿过城市的时候没有遇到任何抵抗。然后,美军继续向Salzwedel和易北河攻击前进，不过有意思的是，美军使用的地图甚至没有标注城市和工厂，以至于美军坦克冲进KdF之后很长一段时间，都不知道自己占领的是什么地方。
时任大众公司电厂经理的Fritz Kuntze回忆：“我清楚地记得那一天是1945年4月10日，当时有50辆Kübelwagen（出自甲壳虫底盘的VW82桶车）完成组装，等待（纳粹德军）军方过来接收。但是我们没有等来任何军方的人，反倒看见一辆坦克驶过工厂边缘——那是美国人的坦克，但是他们压根就没有进来的意思……”
其实这个时候的大众工厂基本上已经在盟军1944年的大轰炸中沦为废墟，这50辆Kübelwagen，代表的是当时大众工厂汽车生产部门的最大产能，同时也是大众工厂在二战期间为德军生产的最后一批Kübelwagen。
至此，大众公司在战时生产的车辆数量，定格在66285辆的数字上。这些车辆基本上都是由甲壳虫底盘改造而来的Kübelwagen以及Schwimmwagen（VW166水陆两栖车）。
Fritz Kuntze拒绝服从当地纳粹领导人炸毁发电厂和桥梁的命令。他叫上了另外两名英语说得不错的工程师，以及后来成为牧师的天主教神父Antonius Holling，一起开车前往位于Fallersleben的美军营地。他们说服了美军士兵“应该展示必要的军事存在”……
这种“德国人指挥美军占德国地盘”的事，在二战末期的德国战场并不鲜见。在伊特堡战斗中，部分德国国防军甚至与美军联合作战，共同对抗党卫军。
在美军来之前，党卫军和大众公司自己的安保军队就已经撤退，而民兵或预备役性质的“人民冲锋队”也就地解散，这导致大众公司所在地域出现了临时的权力真空。结束了苦难的劳工和战俘们，在饥饿以及长期遭受的不公平对待的双重作用下，长期被压抑的愤怒和恐惧终于释放出来，造成了一些抢劫、破坏和暴力事件。
从1943年5月到1945年4月在大众工厂工作的荷兰学生劳工Henk't Hoen（1922-2006）回忆:
“第一批美军通过邻近的法勒斯勒本抵达时，KdF的局面已经混乱不堪。我们学生和一些法国战俘成立了一个临时纠察队，以稳定当地治安。纠察队在工厂获得了一些武器和车辆，并将工厂的消防站作为其总部。”
“美军从Fallersleben直接向易北河推进时，一开始完全忽略了KdF，因为地图上完全没有标注。我们不得不采用各种方式来和美国人建立联系。经过一番劝说，我们终于让几辆美国坦克开进这座城市。执行宵禁的时候，我们甚至开着一辆Kubelwagen，行驶在美国坦克前面一起巡逻。
“不久之后，美军成立了一个城市指挥办公室，我们便奉命交出所有武器，劳工纠察队随后解散。一些与美军首次建立联系的学生劳工不久后就不见踪影，他们自己迫不及待地返回了荷兰，而官方的遣散车辆是后面才到的。”
美军占领之后的大众公司
1945年4月11日，美军完全占领了KdF。到了4月15日，美国人才对KdF形成了真正意义上的全部接管。
美军在沃尔夫斯堡建立了第一个由市政行政长官和市议会共同组成的德国地方政府——“Stadt des KdF-Wagens”。在5月25日的地方政府第一次会议上，决定将该市改名为“沃尔夫斯堡”——这个名字之前出现在1302年欧洲中世纪时期的古代文献中。
在大众汽车工厂，美军后勤部门首先为他们自己的军用车辆建立了一个修理厂。在工厂和周边地区，美军发现了不少零部件库存，随即在被解救劳工的指导下，组装出了一辆 “美国人制造（Made by American）”的Kübelwagen。
到了1945年5月的时候，大众工厂部分汽车生产线已经恢复生产，首批下线的Kübelwagen，提供给当时的盟军占领当局。这批车被称为“Volkswagen Jeeps”，即“大众吉普”，以区别于当时的盟军中的“美国吉普”威利斯MB。
到了1945年5月，美军第9军司令部的报告称，大众工厂已经恢复了“大众吉普”的组装工作，当时的生产线上仅有200名工人。最初，美国人任命 Rudolf Brormann为经理。在极其危险的条件下，这条生产线总共组装出133辆Kübelwagen，以满足美军的机动需求。这标志着大众公司开始恢复生产，并逐渐从战时的“军工厂”转变为真正的汽车工厂。
盟军在1945年4月分两个阶段完成了占领和解救劳工的工作。在接下来的两个月内，美国人进行了卓有效率的工作，为重建KdF奠定了基础。
到了1945年6月，美军将大众工厂移交给英国占领军，英国人在零部件供应极度困难的情况下，在1945年圣诞节后重启大众1型“甲壳虫”汽车的生产。
美国人将现在的沃尔夫斯堡Gifhorn附近的郊区，作为遣返劳工和战俘的集合营地。在1945年4月和5月间，第一列由敞篷货车组成的火车离开沃尔夫斯堡车站，开始正式遣返。不过那些被遣返回国的苏联战俘日子并不好过，他们被扣上逃兵或通敌者的帽子而遭受歧视和迫害。
现住在安特卫普，来自波兰的犹太妇女Sara Frenkel-Bass（1922-现在）在战时将自己伪装成天主教护士，她从1943年3月到1945年4月在大众工厂劳工集中营医院工作，被遣返之后她所说的一句名言，代表了所有战争受害者的心声——
“你没有故乡，你一直寻找你失去的东西，但它永远不会回来。一切都过去了……”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 国外如何处理建筑垃圾介绍

国外如何处理建筑垃圾？目前，建筑垃圾资源化已成为世界各国的共同研究课题。发达国家大多实行“建筑垃圾源头削减策略”，即在建筑垃圾形成之前，就通过科学管理和有效控制将其减量化。对于产生的建筑垃圾则采用科学手段，使之具有再生资源的功能。在许多发达国家，建筑垃圾是一种资源，造就了一个新兴的产业，建筑垃圾资源化率已经高达95%甚至100%。
日本将建筑垃圾视为“建筑副产品”，十分重视将其作为可再生资源而重新开发利用。比如港端口设施，以及其他改造工程的基础设施配件，都可以利用再循环的石料，代替相当数量的自然采石场砾石材料。日本对于建筑垃圾的主导方针是：尽可能不从施工现场外运建筑垃圾；建筑垃圾要尽可能重新利用。
美国有关法律规定：任何在生产中导致工业废弃物的企业，必须自行妥善处理，不得擅自随意倾卸。这就从源头上限制了建筑垃圾的产生量，促使各企业自觉寻求建筑垃圾资源化利用途径。如美国住宅营造商协会推广“资源保护屋”，其墙壁用回收的轮胎和铝合金废料建成，屋架所用的大部分钢料从建筑工地上回收得来，所用板材是锯末和碎木料加上20%的聚乙烯制成。
韩国政府2003年制定了《建设废弃物再生促进法》，明确了政府、排放者和建筑垃圾处理商的义务和对建筑垃圾处理企业资本、规模、设施、设备、技术能力的要求。更重要的是，规定了建设工程义务使用建筑垃圾再生产品的范围和数量，明确了未按规定使用建筑垃圾再生产品将受到哪些处罚。据了解，目前韩国已有建筑垃圾处理企业373家。
德国是世界上最早开展循环经济立法的国家，它在1978年推出了“蓝色天使”计划后制定了《废物处理法》等法规。而该国于1994年制定的《循环经济和废物清除法》（1998年被修订）在世界上有广泛影响。1955年至今，德国的建筑垃圾再生工厂已加工约1150万立方米再生骨料，并用这些再生骨料建造了17.5万套住房。同时，德国对未处理利用的建筑垃圾按每吨500欧元的标准征收处理费。据悉，世界上生产规模最大的建筑垃圾处理厂就在德国，该厂每小时可生产1200吨建筑垃圾再生材料。德国约有200家建筑垃圾处理企业，年营业额达20亿欧元。
奥地利对建筑垃圾收取高额的处理费，从而提高资源消耗成本。另外，所有生成建筑垃圾的企业几乎都购置了建筑垃圾移动处理设备，全国约有130台（套）。
在荷兰，目前已有70%的建筑垃圾可以被循环再利用，但是荷兰政府希望将这一比例增加到90%。因此，他们制定了一系列法规，建立限制建筑垃圾的倾倒处理、强制再循环运行的质量控制制度。荷兰建筑垃圾循环再利用的重要副产品是筛砂。由于砂很容易被污染，其再利用是有限制的。针对于此，荷兰采用了砂再循环网络，由拣分公司负责有效筛砂，即依照其污染水平进行分类，储存干净的砂，清理被污染的砂。
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③ 有哪些很惊艳的工业废弃地景观规划设计的案例

Landscape Park Duisburg-Nord由德国慕尼黑工大教授、景观设计师彼得·拉茨(Peter Latz)设计的杜伊斯堡风景公园名气挺大的，题主应该也搜集了很多关于它的资料，它的最大特色是巧妙地将旧有的工业区改建成公众休闲、娱乐的场所，并且尽可能地保留了原有的工业设施，同时又创造了独特的工业景观。

Meiderich Bf 站下车后往北继续走大概15分钟，就到了公园。南边的大厂房立面上是这种展示工业园内的各种塔的老照片，有种Typology show的感觉，展示着当年鲁尔工业园区的辉煌。

沿着这道短墙继续往前走，到达一片小开阔广场，有整齐的树阵，这里差不多就是参观流线上的一个起始节点。

&这一大片区域主要是各种工业设备与建筑保留区域，有一些小空地被清理，重新布局成小广场。而场地内那些比较脏乱的设备，管线，应该都被清理掉了，只保留下来这些工业美感的主题的构筑物，在原有的基础上，形成相对新的空间秩序。保留的建筑内也会就地取材，用旧工业元素来装饰。比如有些设备本身就是一件精美的展品。当然，这些保留下来的结构与建筑如果只是局限于一个摆在那的装饰就太浪费了，实际上设计者也将参观流线引入了建筑之内，并对很多空间赋予了娱乐，展览等功能。而建筑自身的楼层，也将园内的高差很好的连接起来，比如你刚在这个昏暗的楼里看了一系列的流水线生成设备，（有人讲解，德语听不懂）然后从某个曲径通幽的金属连廊又能走到一片开阔的自然景观区域，绿色与钢铁形成强烈的对比，带来一种很不错的体验。上面提到的都是在公园的东南半边，主体是工业建筑和设备（洋红色范围）。而东北半边是自然景观为主的开阔地（青色范围），原来应该是污水处理之类的，两个巨大圆形水池也算是这个工业园的标志了。而在二者之间（黄色轮廓），是一些尺度非常大的大坑，曾经是用来堆放原料的。这些大空间被用作连接两个风格迥异区域的过渡空间，而它本身也是极其丰富，除了被赋予诸多功能之外，流线的安排也非常灵活，不仅底层渗透贯穿，顶层也有连接的走道。

公园94年建成开放，到如今还是运转非常正常，周末公园内的人还是挺多的，时不时能见到维护人员在维护设备。这个大坑周边是市民聚集最多的地方，场地重新设计后，有很多娱乐功能，滑梯，攀岩，躲猫猫，蓝翔体验中心等。

④ 二战时盟军炸德国重水厂的故事

中文名称：雪地英雄
英文名称：The Heroes of Telemark
别名：泰利马克的英雄
资源类型：DVDRip
版本：国英双语
发行时间：1965年
电影导演：Anthony Mann
电影演员：柯克·道格拉斯 .... 罗洛·佩德森教授(配音：毕克)
理乍得·哈里斯 .... 克努特·斯特劳德(配音：乔榛)
尤拉·雅各森 .... 安娜·佩德森(配音：刘广宁)
迈克尔·莱德格雷弗 .... 叔叔(配音：尚华)
地区：大陆
语言：普通话,英语
简介：
中英文字幕
导 演： Anthony Mann
主 演： 柯克·道格拉斯 Kirk Douglas 理乍得·哈里斯 Richard Harris Annette Andre Grace Arnold Robert Ayres Victor Beaumont Sebastian Breaks Faith Brook
上 映： 1966年01月31日 ( 瑞典 )
地 区： 英国 ( 拍摄地 )
对 白： 英语
字 幕： 英文/中繁/中简（中文字幕在上译厂对白的基础上，根据英文字幕经过精心修订，使之更符合原文意思）
评 分： 6.0/10( 480票 )
颜 色： 彩色
声 音： Mono
时 长： 108 分钟
类 型： 剧情 战争
分 级： 英国：U 芬兰：K-16 挪威：16 瑞典：11 澳大利亚：G 西德：12
剧情简介：
本片根据历史真实事件改编拍摄而成——第二次世界大战期间，盟军制订“海缘”计划，破坏德国纳粹在挪威设立生产重水的工厂，使纳粹无法制造原子弹。影片描绘了这个斗智斗勇的战斗过程。由于故事发生在以滑雪闻名于世的挪威泰利马克省，所以片名就译作《雪地英雄》。
这场斗争发生在挪威这个省的威莫克城的瑙尔斯克氢气工厂，它是当时世界上生产重水最多的工厂。重水是制造原子弹的重要原料，纳粹占领该厂以后，加紧生产重水，准备制造原子弹。
当时，美国也已准备制造原子弹。为了破坏德国制造的计划，和英国联合组成特别情报小组，对瑙尔斯克氢气工厂作了周密调查，花了十一个月时间制定了详细的破坏计划。为执行这个行动计划，成立了代号叫“燕子”和“海缘”的两个行动队。
一九四三年二月甘七日，“海缘”队六名队员执行爆炸行动，破坏了这个工厂三千磅重水。同年十一月挪威情报员又向伦敦报告，这个工厂很快恢复了生产。由于破坏队不可能再进行偷袭，十一月十六日美国第八轰炸队出动强大轰炸机轰炸这个工厂，但只破坏了一百三十磅重水。德国人决定把工厂和大批重水运往汉堡。一九四四年二月七日，伦敦获得情报，德国人将于二月二十日用蒂恩约湖的“海德若”轮渡将工厂全部搬走。
在这个关键时刻，由“海缘”队的克诺特率领的四名爆破队员，于二月二十日凌晨一时潜上轮渡，在仓底安放了定时炸弹，炸弹威力足以在五分钟内使“海德若”号沉没。克诺特用一具旧闹钟改制的定时器拨到十时四十五分。计划周密，执行也很顺利，瑙尔斯克工厂的无法估价的机器和三千六百加仑重水在爆炸声中沉入湖中。克诺特等四人也在当天傍晚乘汽车到达挪威首都奥斯陆销声匿迹而去。从此挪威停止了重水的生产，德国纳粹也因此失去了重水的来源。
简 评：
本片由极富魅力的柯克·道格拉斯、理乍得·哈里斯两大着名银幕硬汉联袂主演，又是在雪景秀丽的挪威泰利马克鲁肯镇实地拍摄，这本身就很有吸引力。况且，该片反映的是我很感兴趣的二战史实，更值得一睹为快了。影片的情节惊心动魄、环环相扣，让观众时刻牵挂着剧中抵抗战士的命运和局势的发展。毕克老师不但担任本片的译制导演，还主配了罗洛教授一角，我们又能在影片中欣赏到他声音中坚定、果敢的特色；第二男主角克努特由乔榛配音，他洒脱自如的声音造型，十分契合理乍得·哈里斯的神色表情。补充一句，影片里教授夜宿他前妻房中一段戏，有几句话因为公映时删节而没有配音，全美在此处补齐了中文字幕。这个英国二区正式DVD的画质还是不错的。原版花絮还囊括对导演和主演的采访，因D5容量的关系被删节了，希望D9能够考虑一下，满足电影和翻译片发烧友的收藏愿望。
演员表：
柯克·道格拉斯 .... 罗洛·佩德森教授（配音：毕克）
理乍得·哈里斯 .... 克努特·斯特劳德（配音：乔榛）
尤拉·雅各森 .... 安娜·佩德森（配音：刘广宁）
迈克尔·莱德格雷弗 .... 叔叔（配音：尚华）
大卫·韦斯顿 .... 阿恩（配音：施融）
罗伊·多特莱斯 .... 詹森（配音：杨成纯）
安东·迪弗林 .... 弗里克少校（配音：严崇德）
拉尔夫·迈克尔 .... 尼尔森（配音：戴学庐）
巴里·琼斯 .... 洛根教授（配音：于鼎）
詹尼弗·希拉里 .... 西格丽德（配音：丁建华）
莫里斯·德纳姆 .... 医生（配音：胡庆汉）
大卫·戴维斯 .... "高特森德号"船长（配音：严崇德）
其他：翁振新（德国军官、英国军官）、周瀚（工厂人员、检票员）、王建新（教授助手）、伍经纬（德国军官、工厂人员）、严崇德（德国军官）、盖文源（德国军官、英国军官、乘客）、杨成纯（英国军官）、施融（德军士兵）、孙渝烽（德国军官）、童自荣（德军电信兵）

⑤ 鲁尔工业区的改造启示有哪些

东北是中国最重要的能源基地和重工业及装备制造业基地，在中国国民经济发展中占有重要地位，从区域经济发展战略上看与德国的鲁尔工业区有异曲同工之妙。

德国鲁尔工业区是以煤炭和钢铁为基础、以重化工业见长的重工业区，二战前由于煤炭资源丰富，钢铁市场需求强劲，就业情况良好，人们生活水平日渐提高。

随着战争的爆发及结束，战败后的德国经济一派萧条，加之煤炭资源的日趋枯竭，重化工经济结构的弊端越发明显，传统的煤炭工业和钢铁工业开始走向衰落。

衰落原因

1、生产结构单一

鲁尔工业区的工业生产集中于煤炭、钢铁、电力、机械、化工五大工业部门，其中，煤炭工业和钢铁工业是全区经济的基础，这样的生产结构中，如果某一工业部门衰落则将引起全区生产的衰落。

2、煤炭的能源地位下降。

20世纪50年代后，随着石油和天然气的广泛应用，在世界能源的消费构成中，煤炭的比重逐渐减少，技术的发展使炼钢的耗煤量逐渐降低，鲁尔区的煤炭产量也逐渐减少。能源的消费构成是指所消费的能源占能源消费总量的比重。随着社会经济和科学技术的发展，世界能源消费构成也在不断发生变化。

⑥ 下北泽有废弃工厂吗

据悉，下北泽市没有废弃工厂。下北泽市政府在近年来一直致力于环境保护，采取了一系列措施，加强环境治理，确保环境质量，改善居民生活环境，促进经济发展。

⑦ 盟军破坏德国重水基地的故事

1940年，纳粹德国为实现其征服世界的野心，加紧进行原子核分裂实验。同时，向挪威诺尔斯克电气化工厂
大规模地订购重水，年产量由3000磅增加到1万磅。而当时英、美等国对原子弹的研制还处于开始阶段，重水的提炼技术亦没有完全解决。为了清除这个潜在的巨大危险，英国战时内阁命令联合作战司令部，迅速派遣奇袭部队攻击诺尔斯克电气化工厂，把积存的重水炸掉.
挪威诺尔斯克电气化工厂地处险峻山峰之中，工厂是用坚固的钢筋混凝土建造的七层楼房。附近是同样坚固的电解水工厂，建在3百米高的峡谷悬崖之上，所有通往工厂的道路，都有精锐的德军防守。该地区高空气流猛烈，难以采用滑翔机攻击。联军作战司令部决定用6个挪威人组成特遣分队，改用降落伞空投。

他们严格地挑选了6名曾经居住在该工厂附近的挪威人担任突击队员。艾纳是位电解氢专家，其弟在这个工厂担任重要职务。艾纳靠其弟的关系打入了工厂，搜集了大量有关工厂的情报，并及时报给了伦敦的联合作战司令部。联合作战司令部根据情报资料，绘制了工厂的立体模型。突击队员们按照艾纳提供的情报，熟记了德国警卫人员的位置和换岗的时间，掌握了每一扇门开关的方法和工厂最近的一切详情。为了转移德国人的视线，联合作战司令部还有意制造假情报，使德国人确信盟军要破坏工厂附近的堤坝，因而把大部分守卫人员都调去看守堤坝，致使防守诺尔斯克工厂的德军只剩下12人。

1943年2月17日，这支突击队搭乘英国轰炸机空降到距诺尔斯克工厂30公里的斯库利凯湖上，然后越过5公里冰雪封闭的森林区，穿过1条汹涌的急流，攀登上3百米高的冰墙，来到了工厂的大门口。突击队仅用3分钟时间，就找到了浓缩室相通的电缆管道和预定要爆破的水槽，水管等，并把炸药置于最易见效的地方。他们刚走出20码远，就听到一声剧烈的爆炸声，工厂被炸毁了，珍贵的重水从水槽中流进了阴沟。

为了加紧制造重水，德国于1943年底修复部分诺尔斯克工厂，重新生产重水。但由于美国第8航空部队的轰炸机摧毁了该工厂的发电所，迫使德国将全部储存的重水装运到"开特罗号"轮渡船上准备运回国内。但这并没有逃脱突击队的攻击，他们趁轮渡启碇开航之前，在船舱里放置了定时炸弹，使德国仅存的最后通牒部分重水沉入湖底。至此，希特勒的原子梦便彻底破灭了

⑧ 德国七强城市对比，为什么首都柏林是"贫困"城市

因为柏林的发展确实是不太好，政府发挥不了相对于的作用。柏林在二战前是非常发达的，否则也不敢挑起二战，但是现在的发展却十分缓慢，早已被其他很多同等级的城市比下去了。

在这好几年来，柏林一直处于都是快要破产的状态。但是好的消息是，数据显示，柏林的经济正在改善。新创搬进了很多艺术家，这让柏林成为仅次于伦敦的欧洲第二大科技枢纽。柏林粗野的工业风形象，吸引了越来越多的游客。

⑨ 特斯拉弗里蒙特工厂开工10周年：特斯拉的十年“新基建”之路

2020年10月27日，特斯拉弗里蒙特超级工厂度过了自己的十周岁生日。这对特斯拉来说是个值得铭记的日子，为此特斯拉CEO马斯克连续发文，以回忆当年的情景：

2020年10月29日，特斯拉官方微信公众号推文《我们的小目标》，第一句话是：如果我们没有替代燃油汽车，很难说我们真的在改变世界——马斯克。

而最后一句话是：加速世界向可持续能源的转变并不是一句空话，只有让更多人消费得起特斯拉，才能真正让我们离改变世界，更进一步。

这就是特斯拉对未来十年最好的回应。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 深圳德国工厂有哪些

德国阿姆司特化学工业公司、佛斯特（德国）清洗集团深圳有限公司等。深圳，简称“深”，别称鹏城，是广东省副省级市、计划单列市、超大城市，国务院批复确定的中国经济特区、全国性经济中心城市和国际化城市。深圳德国工厂有德国阿姆司特化学工业公司、佛斯特（德国）清洗集团深圳有限公司等。德国阿姆司特化学工业公司是德国一家专业研发、生产和销售为一体的高科技企业，从事汽车用品制造已有二十多年的历史，于2006年正式进入中国市场。