德国人怎么用车

1. 德国人是怎么看待汽车的

德国人汽车消费观中的实用主义和德国社会朴实低调的人文环境以及地广人稀的自然环境有着很大关系。在德国，车子在一定程度上也象征着社会地位，但整体社会环境朴实低调，不急功近利浮夸喧闹，因此普通德国人在选择汽车的时候，实用主义和理性主义就会占主导。此外，由于德国自然环境优美，地广人稀加上良好的路况，乐于享受生活乐趣的德国人非常热衷自驾游，另外再受到德国高企的油价影响，于是省油和宽敞的后备厢就成为了人们在购车时的主要考虑因素。这也是为什么大众高尔夫（高尔夫主要是后排可以放到，对后备箱有很大的延展，算的上是小号的旅行车，再加上这款车相对节油）可以在德国畅销榜上称霸几十年之久的原因。

2. 在德国德国人基本都开什么车

大众比较多
出租车都是奔驰

3. 德系车在国内这么受欢迎，那德国人也开德系车吗

德系车在中国卖的这么火，有一大半的功劳要归功于大众，在那个一贫如洗的年代，如果一个家庭有自己的一辆汽车，绝对是别人羡慕的对象！而中国早期整个汽车标准体系的建立这个说实话真的是大众建立的！这其中尤其是大家熟悉的桑塔纳和捷达，给消费者留下了皮实耐造的好印象。

至于说德国人喜欢开其他品牌的车，这句话有问题，要经过的市场调查，有严谨的数据才能这么说。

今天中国的汽车工业可谓是风生水起，怎么看都有些当年智能机弯道超车的感觉，很多自主品牌已经拥有完全自主的能力了，在某些领域已经可以和合资品牌相媲美了，我们应该正视差距，缩短差距，然后弯道超车，看看现在的智能手机市场，还有比中国更强大的吗，不过中国的汽车工业发展的较晚，在技术积累上也不能像手机那样快速超越，但是只要孜孜不倦，就会有超越的一天，相信未来国产车会成为中国车的主力军！

4. 德国打车用uber吗

德国打车可以用Uber。但其实除了柏林、法兰克福这种国际化程度很高的城市外，德国人用手机叫车的情况不是特别多。可以直接去的士站坐。

5. 德系车在国内这么受欢迎，那德国人自己开国产车吗

德国人的平均工资是中国好几倍，他们一般开什么车呢？那么他们会开德系车吗？答案是肯定的！

对于大多数小伙伴来说，每到发工资的那一天都会非常高兴。毕竟自己工作了一个月，总算要得到回报了。但是我们大家都知道，要想在中国靠工资买车买房是比较难的，基本上不是高管都很难达到。而远在西方的德国，他们的国民平均工资却很高，并且他们的贫富差距非常小，人民的生活水平很高，对于他们来说，买车买房不是难事。

后来我还专门问了一位德国的朋友，他表示自己买车更愿意买德系车，因为德系车在本土比较便宜，并且配置也更丰厚。并且德系车的做工都非常细致，不容易出故障。而德国人买车一般都秉承着实用至上的原则，所以他们更青睐本国的汽车品牌。

6. 德系车在我国随处可见，那么德国本土都开什么车呢

从榜单和次位排名看得出，美国车在德国的受大家喜爱水平是日系车无可比拟的。福特汽车杀进榜单第4名，以福克斯做为销量担任来剖析，2020年上半年度它总销量为26213辆，在德国车辆销量中排名第三。你是否好奇心，这款车本来在中国主要表现比较差，8月售出1814台，这种数据信息在中国销售市场确实不景气。可在汽车产业更先进的德国销售市场依然热销，

认真细致的德国人针对“当地造”或是非常肯定的。毕竟是车辆大国，德国自己家的车辆技术实力及其制造标准和质量全是坐落于全球前例的，德国老百姓对自己商品毫无疑问更有信心的。除此之外，德国人买车逻辑思维还是很实干的。许多人不容易为了能“有脸面”、“奢华”等知名品牌增加值付钱，也不会盲目从众，比如和中国人一样一味追求后排座室内空间和SUV车系，她们如果要买一辆高端其他车，肯定是对着产品力去买的。

7. 德国汽车文化

德国：严谨的秩序创造世界最快车速

德、法、英三国中，汽车豪华程度最高的是德国，甚至很多城市的出租车都以奔驰为主。但记者却发现德国人购买汽车并不是一味地追求豪华，相反主要以实用和节能为主。

记者在奔流不息的德国车流中发现有“三多”：两门车多、两厢车多、多功能旅行车多。详细了解才知道这其中的奥秘：原来德国的油价非常高，一是通过油价收取相关的税费，二是旨在限制燃油的消费，间接起到环保的效果。这是两门车和两厢车等小排量汽车多的一个主要原因。而多功能旅行车多则主要是为了实用，德国人一般喜欢旅游、度假，这种车满足了德国人这方面的需求。

德国的汽车还有一个最大的特点就是车速快，出奇地快。朋友小郑专程从柏林开车到法兰克福飞机场接我们，他驻德国已经4年了，他开的是一款很不错的奔驰面包车，是从汽车租赁公司租的，不管你跑多远的路程，每天100欧元。虽然已是初冬，当地时间已过20时了，但从法兰克福到科隆一路上车来车往，川流不息，但却不堵塞。不一会儿，车速表就达到了每小时160公里，我们坐着有些提心吊胆，但小郑却一个劲儿地叨咕：“这车开不起来，速度太慢了。”我们问：“这还算慢？”他说：“平时车速都得每小时200多公里。”我们感到非常吃惊。走了一段才发现，每小时160公里确实不算快，一路上超过我们的车非常多。

德国之所以车速快主要有三个原因：一是德国的高速公路是不收费的，进出高速公路没有一个收费站，这令我们感到很意外；二是德国的高速公路一般都不限速，只有极少数路段限速。关于限速问题德国人也曾有过争论，有的认为车速快是造成交通事故的主要原因，但最终不限速的一方占了上风，他们认为车速快并不是交通事故的主要原因，相反车速快是效率高的一个体现，车速慢是一种浪费。第三个重要的原因是德国人的“秩序精神”。

笔者在采访中发现德国不但高速路上车速快，而且市区里车速也很快，一路上看不到一个警察，但一路上凡是遇到红灯，即使一辆车没有，小郑也都把车停下来等。问起为什么？他说：“习惯了，德国人交通秩序意识非常强。”小郑分析说：第一是德国人尊重别人，但首先是尊重自己，尊重生命；第二是相互信任，彼此都相信他人会按程序走，我也按我的程序走；第三是路权意识强，应该属于我走的我就走，不应该我走的我坚决不走。

有这样一个笑话，通知不同国家的人开会要有不同的通知办法，对大多数国家的人都得提前几分钟，通知日本得晚几分钟，但惟独通知德国人可以正好几点几分。因为，世界上任何一个国家的人都没有德国人精准，德国人有些像一个走时准确的瑞士手表。

8. 德国人是开左舵车吗

是的，和中国一样。
开左舵车的国家比右舵车的要多得多。只要是实行右行的国家，都是左舵的。而实行右行的国家遍布于世界的大多数地方，主要是大陆国家，比如中国、美国、俄罗斯、欧洲大陆，都是右行的，也就是说，是左舵的。只有个别海岛国家，比如日本、英国（包括英国的一些殖民地）等才是左行的，也就是说，开的是右舵车。中国的香港也是右舵车，理由就是当年英国人统治的结果。

9. 德系车技艺精湛，为什么德国人自己却喜欢开其他品牌的车

不是这样的，德国大部分人还是喜欢德系车，因为他们知道：德系车的设计理念是把安全放在苐一位的，与其他国家生产的车相比安全系数较高。到德国街头看一看就会发现：出租车都是"奔驰"。只有少部分人为了节省开支才使用日产品牌，日系车设计首先考虑的是节能。不同的国情和不同的文化决定了不同的思维方式和理念。

德国人大部分应该也开的是本国品牌的车，但是每个人的需求不同，就会有不同品牌的购买，每个国家只要是开放的，能够引进其它国家的车辆，那么这个国家就会有多样性的汽车种类，因为大众的需求不同，而每个车企所研发出来的车都是针对某一个受众的，因此只要这个国家允许其它车企进驻该国，那么这个国家就会有不同型号的汽车在大街上奔驰。

至于说德国人喜欢开其他品牌的车，这句话有问题，要经过的市场调查，有严谨的数据才能这么说。