德国尾气造假怎么处罚

‘壹’ 德国大众被美国罚款多少

大众集团宣布同美国司法部达成协议，支付43亿美元罚款换取司法部不起诉大众“排放门”事件。

1、“排放门”在2015年的时候曝光，大众公司在自己的柴油车上安装作弊软件，从而能在排放测试中合格。现在在经过了1年多的诉讼之后，大众赶着在奥巴马下台之前完成最后的协议。避免在候任总统特朗普上台之后改变主意。

2、自美国环保局发现了大众的不轨行为之后，大众公司已经在美国花费了153亿美元对475000辆安装了软件的2.0升柴油车进行民事赔偿。还要支付额外12亿美元赔偿汽车经销商。最后必须花10亿美元回购60000辆3.0升柴油车。

3、在昨天晚上的声明中，大众称自己已经和司法部达成了“牢固的协议”。而大众公司的管理层将在周二晚上或者周三批准这一协议。

4、大众在随后的3年中将会受到独立组织的监察。同时大众也面临着高额成本支出，大众已经准备了182亿欧元（约192亿美元）来处理后续影响。

‘贰’ 德国大众为什么要尾气排放作弊

这个作弊的方法自然是利益，因为他作弊，他自然不需要技术方面的改进，不需要投入，这样的话他节省成本，那自然会赚到更多的钱。

‘叁’ 大众尾气排放造假认罪被罚款近300亿是怎么回事

周五，德国大众汽车承认违反3条联邦罪状，并与司法部达成民事赔款43亿美元及向受影响方赔款250亿美元的认罪协议，1月份以来的尾气排放丑闻初告一段落。

法律顾问Manfred Doess在底特律地方法院听证会上代表大众汽车发出认罪答辩。，Doess 表示：“对于法院提出的3项指控，大众汽车均予以承认”。
根据认罪协议，大众汽车需向受害车主、环境保护机构等利害方支付250亿美元的罚款，同时向司法部支付43亿美元的刑事和民事罚款。公司将会回收50万辆问题车辆，对内部架构进行大革新，采用新的审计方以及受独立监管机构监督，在未来会变更在美国及其它国家的经营方式。
美国司法部同时也对大众7位现任及前任高管做出指控，一位高管正待审，另一位已经认罪并表示会配合调查，其余五人仍在德国未受传讯。德国检察方表示会协助调查。

‘肆’ 德国排放门事件对德国大众企业社会责任承担的影响

“排放门”道出了一个朴实无华的商业秘密——在利益面前，没什么可迷信的。
作为一家自我标榜在可持续发展和企业社会责任领域作出杰出贡献的“优秀”企业，大众表里不一的做法不禁让人质疑，一些企业履行社会责任只不过是挂着羊头卖狗肉？
●企业履行社会责任首先是必尽责任，就是遵纪守法、依法经营和诚信经营
●企业社会责任一定是融入全员和全员参与的
●企业社会责任就是希望扭转企业市场利益至上、独大的局面
大众汽车在美国市场造假被曝光，共众难免迷惑：大众汽车一直标榜企业社会责任和可持续发展，却怎么连基本的法律底线都不遵守？企业社会责任是儿戏吗？
其实，大众汽车此次造假事故恰恰可以作为理解和推进企业社会责任的最好理由和案例。
（1）大众汽车的事故告诉我们，企业履行社会责任首先是必尽责任，就是遵纪守法、依法经营和诚信经营。想做标杆，想更大的可持续发展，不能忽略和跨越必尽责任。
（2）大众汽车的事故告诉我们，企业社会责任一定是融入全员和全员参与的。辞职的CEO肯定觉得自己很冤枉，笔者也相信他可能对造假不知情，但这正说明社会责任还没有成为大众汽车全员认识和参与的事情。
（3）大众汽车的事故告诉我们，企业如果只为市场利益，就可能做出违背基本法律和道德底线的行为，造假团伙的眼里只有市场利益，而没有责任。企业社会责任就是希望扭转企业市场利益至上、独大的局面出现，减轻企业不负责任行为对社会的伤害。

‘伍’ 大众汽车尾气门事件对司机的影响

官方的权威解读，希望能帮到你;大众汽车作为德国制造的标杆企业，承载着德国制造的良好信誉，如今却惹上大麻烦。数据作弊，1100万辆汽车存在问题——大众汽车尾气排放造假的事，涉及丑闻的所谓“EA 189型”发动机在全球范围内已安装到约1100万辆大众生产的柴油汽车上，它们在检测中和在道路上行驶时被指出，存在排放水平存在“显着差异”的问题。

资料显示，柴油发动机废气中的致癌可吸入颗粒物比汽油发动机废气中的更多。鉴于大众汽车深陷尾气检测造假丑闻，直接导致美国至少有29个州的总检察长将会对大众发起调查。加州空气委员会主席也表示加州将准备对大众进行“重大执法行动”。加州空气委员会也呼吁对大众的车辆进行“更真实”的测试。

大众汽车的“尾气门”事件不仅使德国制造走下神坛，而且还给欧洲的资本市场带来震荡，而且“尾气门”事件仍在发酵之中，但是德国大众汽车在中国几乎从不卖柴油车，大众汽车每年在中国卖出300万辆汽车烧的是汽油，而卖出的柴油车却不到1000辆。这倒不是大众汽车不想在中国卖出更多柴油车，只是其遇到二大阻碍。

一方面，数十年来，大众汽车的经理们一直试图获得在中国建柴油车工厂的许可，但中国政府不同意。中国政府担心，柴油发动机对环境的污染过于严重，鉴于中国的重工业已经向大气排放了大量未经处理的废气，就不再让大众汽车的柴油车添乱了。况且中国政府也想将柴油留给农业机械使用。

另一方面，中国消费者也对柴油车也没有多大兴趣，因为他们总是将柴油与农用机械联系在一起。2000年到2008年，大众汽车曾在中国为其柴油车作宣传，但后来觉得柴油车在中国的需求不大，就偃旗息鼓了。此后，大众汽车寄希望于符合中国标准的价高但省油的汽油发动机。

从大众汽车“尾气门”事件中，我们可以看出一个共性的问题，没有哪个国家可以彻底杜绝产品质量问题，区别只在于谁做得更好一点。之前，德国在监管方面存在一定漏洞，而美国监管机构的专业精神却值得我们借鉴。一些具有全球影响力的质量安全事件，常常是率先从美国曝光出来，说明它的法律体系和出了事后应对机制的完备。

目前，德国大众要在经济和声誉上受到双重打击。在经济上，“尾气门”事件的后果是遭到起诉和集体诉讼。对此，大众汽车已经留出65亿欧元（约合47亿英镑）来弥补召回的成本和用来重建品牌。对于一个去年净利润为108亿欧元的公司来说，这并不是一个难以应付的数字。然而，最终的数字可能要高得多。

同时，在大众汽车的“尾气门”事件中，最大的损失恐怕还是声誉的恢复，该公司一直欺骗的不仅是监管机构，还有消费者。它在美国销售的“清洁柴油”已被曝光根本没有那回事。所以它的声誉将不得不重建。当然，德国产品在全球消费市场上积累了较高的信誉，一时犯个把错还是有人愿意再给机会的，只是在哪儿绊倒的，必须要在哪儿艰难爬起来而已。那么从大众汽车“尾气门”事件中谁有可能会成为赢家呢？

首先，从表面上看，大众的“尾气门”事件造成其股价受到重挫，也带领了欧洲股市的普遍下跌，甚至危及到欧元区经济的稳定。但实际上，各制造业大国均已察觉到即使是德国制造也存在着监管漏洞。所以，许多国家除了加强对本国制造业监管和司法力度外，还会着力于媒体曝光、专业机构调查、第三方评等方面进行系统性完善。最终惠及的恐怕还是全球消费者。

再者，大众汽车声誉受到重创，那么他的老对手斯巴鲁将是净受益人。日本丰田集团旗下品牌斯巴鲁（Subaru）在过去因为大众付出的代价而成为了净受益人。未来大众的市场份额和股价均会出现下跌，而斯巴鲁的整体市场占有份额将会受到积极影响。而且大众和斯巴鲁的股价也会呈现反向走势。早在2012年，因大众业绩下滑等因素，斯巴鲁的股票上涨了30-40个基点，而大众的则下滑了30-40个基点。”

‘陆’ 德国大众尾气门事件所触犯的法律法规

美国环保局表示，大众汽车在上述柴油车中安装了一种特殊软件，该软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。违反《清洁空气法》最高单辆车的罚款额是3.75万美元，近50万辆汽车意味着大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款。

‘柒’ 如何评价德国大众尾气造假面临美国罚款

美国环保局上周表示，大众汽车在柴油车中安装了一种特殊软件，该软件能识别出汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测，如果发现汽车在接受检测，就会启动汽车的全部排放控制系统，使汽车的尾气排放达标，但汽车在日常使用时，则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可至法定标准的40倍，此举违反了美国《清洁空气法》。
美国环保局局长助理辛西娅?贾尔斯表示，大众汽车此举旨在规避美国汽车尾气排放标准，属于违法行为，并且危害公共健康。

‘捌’ 保时捷因涉嫌排放造假被调查 去年已被罚款超5亿欧元

财经网汽车讯德国相关机构对保时捷涉嫌排放造假进行调查。

当地时间8月24日，据路透社报道，德国汽车管理局（KBA）正对保时捷公司开展排放调查，理由是后者涉嫌操纵燃油发动机、对排放数据造假。德国汽车管理局发言人当日表示，调查的车辆均安装2017年生产的燃油发动机。

图片：保时捷官网

保时捷为大众集团旗下豪华车品牌。2015年9月，美国环保署宣布发现大众集团在部分车型的发动机上安装控制软件，用于识别汽车是否处于检测状态，一旦检测到排放测试，该软件会秘密运行，使受检车辆以“高环保标准”过关。实际上，车辆正常行驶排放的污染物最大为美国标准的40倍。

事发当时，德国大众汽车集团旗下的大众汽车公司、奥迪公司、大众美国公司、德国保时捷公司、保时捷北美公司都受到美国环保署的指控，涉及的车型包括搭载3.0排量6缸柴油发动机的2014款大众途锐、2015款保时捷卡宴、2016款奥迪A6Quattro、A7Quattro和A8等。

据新华网报道，截至今年4月，大众集团及旗下子品牌因排放事件遭受的罚款、赔偿及成本损失已超过300亿欧元。公开数据显示，在2014年，排放丑闻前夕，大众在2014年全球销售收入为2025亿欧元，全球营业利润创下纪录，达127亿欧元。

不仅如此，大众集团旗下包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特、保时捷等在内的多个品牌均受牵连。与保时捷一同列为豪华车品牌的奥迪，也自曝有多个型号车辆被卷入其中，包括A1，A3，A4，A5，A6，TT，Q3和Q5在内，全球共有大约210万辆车。

2019年5月，德国保时捷公司接受了5.35亿欧元（约合40.57亿元人民币）的罚款，并表示，保时捷品牌本身从未开发过柴油发动机，但其管理人员未能正确监督柴油发动机在车辆中的使用，而导致被检察官调查。

2019年8月，韩国检方对德国大众汽车的两家韩国子公司(奥迪大众韩国公司和保时捷韩国公司)处以115亿韩元（合950万美元）罚款；韩国环境部也计划取消涉事车型的进口许可证——包括奥迪A6、大众途锐（Touareg）以及保时捷卡宴在内的八款车型。

据路透社报道，2019年保时捷缴纳的5.35亿欧元是针对柴油发动机排放造假，并未接受汽油发动机的排放造假检测。上周日，保时捷在内部发出的报告显示，其在进行内部排查时发现可疑违规行为，并已主动通知德国当局；并强调，涉事车辆均为几年前生产和销售的版本，当前市面产品不受影响。

德国媒体《周日画报》报道称，此次调查对象为2008年至2013年间的保时捷Panamera和911系列发动机，涉嫌非法改装硬件和软件，用来影响排气系统和发动机组件。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘玖’ 德国大众汽车集团的排放门事件

为赢得客户芳心,大众选择了一种违规做法,即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统,而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。
德国大众承认在排放检测中做手脚,安装排放“作弊”软件的柴油车在全球可能达1100万辆。在美国面临高达180亿美元的天价罚单。
德国大众汽车公司“排放门”丑闻致公司股价连续大跌。这桩丑闻致使大众公司约三分之一的市值蒸发,相当于250亿欧元。
2015年9月23日，德国大众汽车CEO马丁·温特科恩宣布因排放检测作弊事件引咎辞职。68岁的温特科恩2007年开始就任大众汽车公司CEO,他表示公司需要一个“新的开始”,相信大众将克服这个“严重的危机”,“以我的辞职来为新的开端扫清障碍”。
2015年11月4日，德国运输部长亚历山大·多布林特在联邦议会表示，大约9.8万辆大众汽油车涉及二氧化碳尾气排放数据造假，运输部将对大众汽车集团采取新的严格措施。无论是使用柴油或者是汽油的大众汽车，其所有系列的汽车现在都要进行二氧化碳和氮氧化物排放的重新检测。他强调：“问题必须得到解决，不能给客户造成负担。”
国际评级机构标普和穆迪近期均下调了大众汽车的信用评级。

‘拾’ 货车尾气造假被环保局拍照片怎么办

尾气造假被环保局拍照片儿的话，那么肯定是要进行处理的。环保局肯定是要举报的，也是对你们进行处罚的。