途锐测评视频德国有什么好车

⑴ 试驾2021款大众途锐：这才是原汁原味的德国沃尔夫斯堡的味道

途锐作为大众品牌的旗舰SUV，它可以说是含着金钥匙出身，初代途锐不仅配备了当时大众集团民用系列最强的W12发动机，而且其在越野领域的功力同样深厚，同级少有的全地形反馈系统和空气悬架，保证了途锐强劲的越野性能的同时还兼顾优秀的公路驾驶性。

总结

总得来说，第三代途锐相比老款可以说是全面的进步，首先外观上走年轻化路线，高配R-line套件让它身上的油腻气息弱了不少，其次内饰不仅紧贴大屏潮流，而且完成度比同级竞品更高，实用性更强，更重要的是2.0T发动机并没有给它拖后腿，满足日常使用绰绰有余，再加上极为罕见的空气悬挂，让它在行驶质感方面有了进一步提升。最后，回到上文那个问题，新一代途锐值不值？我的回答是：有钱一定要买！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 作为一个德国品牌，大众有哪些车是不错的

全新数字高尔夫

高尔夫是大众品牌继甲壳虫之后的灵魂车型，现在已经发展到第八代。当我来到第八代车型时，官方并没有像以前那样简洁地将其命名为“第八代高尔夫”，而是称之为全新的数字高尔夫。这也意味着现在的高尔夫增加了更多的智能化和数字化配置，比如LCD仪表和智能车。高尔夫的传统特色，灵活的转向，优秀的底盘，能带来更动感的驾驶体验。可以毫不夸张地说，高尔夫是最受欢迎的系列车，也是最有驾驶乐趣的系列车。我相信高尔夫是全世界很多年轻人都去不了的车。

但是，也有美中不足的！也就是海外版的1.5T发动机没有同时进口到国内，现在的高尔夫还是用1.4T发动机。虽然足够优秀，但是看到海外版用新引擎还是有些贪心。

美中不足，就像大家会把辉腾当成帕萨特一样......

据说这一代途锐的出现根本不是唬人的，很容易被误认为是一个字差的途观……哈哈哈哈

⑶ 大众途锐和VOLVE XC90哪个更好一些特点有什么不一样

要座7人就买XC90
只座5人就买途锐
途锐的越野性能肯定好于XC90，不过XC90的越野性能也够用了，非要把车那样的折腾嘛？
XC90的空间肯定大于途锐，还能座7人。
虽然沃尔沃以安全着称，但是途锐也是非常安全的！
不过论品牌价值，途锐是拼不过XC90的。
有一些人，见着大众的标就喊桑塔纳。见着我的途安，就说是POLO～晕的很！
XC90的特点就是，以家庭为中心，一个大家庭，周末出去郊游，安全开心轻松。
途锐的特点是，以性能至上，大众靠途锐也要想在高端SUV阵营分一杯羹。当然途锐能在非常关键时候，在困境中，让你全身而退。

⑷ 序幕，拉开一场评测大戏 带您了解2019款大众途锐

眼前是一辆第三代途锐，除了尺寸之外，你能一眼看到它车身上与大众旗下中型、紧凑型SUV相同的影子，虽然车身上的线条及诸多设计元素依旧运用了棱角化设计，但始终找不到之前那种威猛的气势，其实同为MLB Evo平台诞生的Q7也是这般路数，不知你能否适应。

从尺寸上看，这台途锐的长/宽/高达到了4878/1984/1686/2899毫米，相比上代车型有了全面性增长，为车内空间的提升也同样做出贡献。在外观配置上，这台2.0T车型使用了LED大灯，及转向辅助灯，能满足夜间照明，当然相比较3.0T高配版的矩阵式大灯还是差强人意。差别更明显的地方是在轮圈，19英寸轮圈，配255/55 R19的轮胎，与高配版21寸轮圈及285/40 R21的轮胎还是有不小的视觉差别。

再看途锐内饰，最吸引人的就是12英寸的液晶仪表和15英寸的中控屏的连接组合，使用中视觉效果非常悦目，这几乎成了第三代途锐唯一可圈可点的几项设计之一。大屏的出现使得中控上的实体按键系数被取消了，无论是操作空调，还是座椅加热通风，都需要在上面进行。好在屏幕足够大，各个操作区域都很清晰，基本不会出现找不到触点的情况。

这台2.0T途锐有着宽大的座椅，支撑性一直有着大众的特征，座椅的配置还是值得称道的，除了腰部支撑外还配有座椅加热和通风功能，如果你不在意高配车型的按摩座椅外，它真的能应对大多数环境了。

我们试驾的途锐搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力/5000-6000转每分钟，最大扭矩370牛·米/1600-4500转每分钟，这台发动机的参数在目前大众的2.0T发动机里算相对较高的，和奥迪Q7 40TFSI相同，数值并不让人失望。搭配发动机的是来自采埃孚的8挡Tiptronic变速箱。

在驾驶时我们发现，这部2.0T发动机的动力相当充足，在踩下地板油之后，加速感还是很强的，超车对于它绝非困难事，只是动力输出很不线性，很难通过油门找到合适的出力点，要么太弱，稍微多踩一些车又窜出去，想稳健的加速，很考验脚下功夫。

当然，这跟变速箱也有关系，也许是为了掩盖四缸发动机“底气不足”的缺点，它是很乐意降挡以此来调动起发动机的积极性的，从8挡降到3挡的动作也是瞬间的事儿。在齿比方面，8AT变速箱足够宽泛，80公里每小时巡航，转速只有1250转，对油耗有所帮助。

出自MLB Evo平台的途锐在驾驭行驶方面足够令人满意，它的前后悬架均采用多连杆结构，并且在我们这台车上也配备了空气悬架，行驶质感毋庸置疑，是这个价位SUV应有的表现。这台途锐的空气悬架，能够实现85毫米的调节范围，相比标准模式，可以提高70毫米来应对复杂路况，以及降低15毫米来保证高速稳定性，同价位的Q7可是没有的。

总的来说，MLB Evo平台给了途锐相对不错的行驶表现，让它有实力和Q7、X5等车型叫一叫板，虽然61.98万元的价格也基本没与Q7拉开太多区隔，但现在市面上这台2019款途锐已经有了不少优惠，并且同价位的途锐在配置上会更胜一筹。

接下来的几天，我们将对途锐开展一系列的测评（视频），为您深挖这台车的性能和体验，请您拭目以待。文/懂车帝APP 于晗

⑸ 途锐车质量好不途锐车友深度测评

空间：大众途锐的空间体验，我176cm的身高，坐到前排并将座椅调至最低后，头部空间约为一拳的距离 保持前排位置不变，再坐到第二排座椅，头部空间有三指的距离，腿部空间一拳四指

后备箱内部规整，开口离地有点高，不过可以使用右侧按键降低悬架高度

容纳20、40、28英寸的三个行李箱轻松容纳

动力：这款车搭载的2.0TEA88发动机，其发动机最大功率为180kW，最大扭矩为370N·m，匹配8档手自一体变速箱

在实际体验中，由于采用四驱系统和8AT变速箱，途锐起步过程非常干脆没有迟疑

途锐驾驶起来的风格偏稳重，油门踏板初段有点慵懒，不过整体很线性

动力输出不会很突兀

2.0动力带动这台车并不费力，日常开没有低扭不足的感觉，深踩油门的爆发力有点超出预期

变速箱的表现尽职尽责，平顺性非常不错，真正需要动力时响应很及时

换挡速度不算快，更多的是照顾到中大型SUV的舒适性

动力表现还不错

下面再说一下这款车的几项缺点：1、后排地板中间位置凸起有点高，中间乘坐的舒适感比较差

2、人机交互做的有点差，导航不是很好用

3、油耗有点高，市区道路行驶油耗一般在11个点以上，高速行驶的油耗在9个点左右

购车费用：这款车的指导价为61.98万，目前优惠8.73万，裸车价为53.25万

另外再加上购置税约45900元，车船税480元，交强险950元，商业险约13800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费594130元

总结：大众途锐这款车的动力表现很不错，越野的性能很强悍，同时配置也是比较丰富的，带空气弹簧的悬架舒适性很棒，作为一款中大型SUV性价比还是不错的

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

⑹ 在网上看到途锐在德国有一款V10 TDI车型，请问这款发动机的最大扭矩是多少

最大输出动力为313ps/3,750rpm与76.5kgm/2,000rpm

改款Touareg V10 TDI，挑战不可能！而创下此一壮举的Touareg V10 TDI，搭载一颗5.0升TDI柴油引擎，最大输出动力为313ps/3,750rpm与76.5kgm/2,000rpm，而根据原厂表示，此次演出的Touareg V10 TDI，不管引擎、悬吊、车身结构与轮胎均为预计2007年上市的标准配备。比较特殊的一点，在于变更原有Touareg V10设定的3.27传动轴齿比，改为Touareg V8的4.56，以确保能运用12个前进档的第2档起步，而非第1档起步。

为了让Touareg顺利拖动波音747-200，工程人员将特殊设计的联结器前端连结在Touareg车尾，后端则连结在前鼻轮，接着来自德国原厂的技师，则在Touareg车内以袋装每颗重量达25kg的钢球作为载重物，以避免Touareg车重过轻而影响拖曳时的重心，因此，原本车重不到三吨的Touareg V10 TDI，在整套拖曳设备与载重设计后，包含驾驶员的总重量已达到7,030kg。

更精彩的部份，是Touareg V10能在驾驶战战兢兢的行驶下，缓缓地拉动这架ex-British航空公司的波音747-200巨无霸客机，而英国Volkswagen此次惊人的成功演出，肯定已让明年即将上市的改款Touareg，营造不同以往的销售话题。

⑺ 德国人眼中的好车有哪些

时间进入12月，又到了一年即将结束前的最后这段日子，人们总是习惯在这个时间对旧的一年进行总结，同时对新的一年进行展望。与此时北方寒冷的天气形成强烈反差的是，汽车行业的状态依旧是热火朝天。在很多人正盘算着2017年什么车卖得最火的时候，相信也一定有不少朋友更关心2018年有哪些新车最值得关注。之前各种各样的分析和猜测，想必大家应该都看过了不少；那么今天，咱们再一起来看一下，在德国这个汽车工业大国人们的眼中，即将迎来的2018年里有哪些车值得购买吧。

一、德国最权威的汽车媒体是哪家？

您肯定要问了，咱们今天不是讨论在德国人眼里2018年哪些车最值得买嘛，怎么突然说起汽车媒体的事儿了？其实原因很简单，既然想要知道哪些车是德国人认为的2018年最值得购买车型，专业的汽车媒体给出的分析显然要比坊间的议论更加靠谱，而出自德国最权威汽车媒体的分析结果，显然就更具备参考价值了。

提起德国最为权威的汽车媒体，想必非《AUTO BILD》莫属了。《AUTO BILD》隶属于德国最大的传媒集团，即阿克塞尔施普林格公司，于1986年创刊。该媒体一直致力于通过详实的、独立的测试数据，专业的技能指导以及为读者服务的理念，最终为汽车消费者提供具有决策性的支持，因此深受德国乃至整个欧洲地区汽车消费者的信任与青睐。如今，《AUTO BILD》在全球共发行有35种语言的版本，例如在中国市场发行的《汽车画刊》，就是《AUTO BILD》的中文版，已经毫无争议地成为了欧洲甚至全球最有影响力的汽车周刊杂志之一。

正是基于这样的背景和条件，《AUTO BILD》通常能够比其他汽车媒体更早地得到一些最新车型的信息，对于出自德系汽车品牌的车型更是如此。在今天的文章里，我们将向大家介绍几款出现在《AUTO BILD》盘点2018年重磅新车名单里的车型，来看看德国人眼里2018年最值得购买的车型究竟都是哪些？

二、德国人眼中2018年最值得买的新车型都有啥？

（一）两款中国产SUV竟然入围

让很多人都出乎意料的是，在《AUTO BILD》盘点出的那些2018年重磅车型中，竟然有两款中国生产的SUV入围，这对于以德系品牌车型为主的《AUTO BILD》2018年重磅车型盘点来说，无疑是非常新鲜的一件事儿。那么，这两款中国生产的SUV车型究竟都是谁呢？

1、领克01：

领克作为吉利汽车集团旗下的一个全新品牌，其设立的目的在于填补吉利和沃尔沃这两个品牌之间的细分市场。领克01是领克品牌的第一款量产车型，定位于紧凑级SUV，已于今年11月28日在国内上市。领克01自打诞生便将竞争对手锁定在了一众合资品牌紧凑级SUV，包括上汽大众途观、北京现代途胜、东风本田CR-V以及长安福特翼虎在内的主流合资紧凑级SUV都面临着领克01的挑战。

另外值得一提的是，领克01与沃尔沃XC40采用相同的平台打造，并且沃尔沃也为该车提供了大量的技术支持。在动力上，除了先期搭载的源自Drive-E系列的VEP42.0T涡轮增压发动机，未来还将推出1.5T三缸发动机；传动方面，领克01提供有6速自动和7速双离合两种变速箱可选。

正是基于精准的市场定位、丰富的技术支撑和优异的综合品质，领克01才能够得到《AUTO BILD》这样的权威汽车媒体认可，最终入选《AUTO BILD》2018年重磅新车盘点。

2、宝沃BX5：

托北汽的福而起死回生的宝沃虽然在不少中国消费者眼里还不算是正统的德系品牌，但随着时间的推移以及车辆的综合品质逐渐得到了市场的认可，或许再加上德国人对于宝沃这个曾经与奔驰、宝马几乎有着同样地位的德国本土品牌的怀念，最终还是得到了心理上的承认。

《AUTO BILD》对于宝沃BX5的评价为，这款紧凑级SUV有着和大众途观相差不多的尺寸，同时又有着更为实惠的价格。另外，据德国媒体提供的信息，德国版的宝沃BX5除了搭载国内车型目前使用的2.0T发动机，未来还将推出包括插电式混合动力以及纯电动在内的新能源车型。

（二）德系品牌车型同样以SUV为主

无可争辩的一个事实是，近些年以来中国汽车消费者对于SUV的喜爱已经影响到了全球汽车工业的发展方向，在《AUTO BILD》盘点出的2018年重磅新车中，来自本土的德系品牌车型同样也表现出了以SUV为主导的现象，宝马、奥迪和大众品牌，均有重要的SUV车型入围。

1、宝马X2：

大家都知道，宝马推出的第一款采用溜背式造型的运动SUV是X6，后来基于X6的成功，宝马又适时地推出了尺寸稍小一些的X4，而宝马X2则恰恰是进一步丰富这一系列产品的新车型。该车基于宝马X1打造，其车身长度比现款宝马X1要短一些，但有着和X1一样的轴距，不过在外形上，宝马X2并没有那么明显的溜背造型。据悉，在动力方面，宝马X2初期会首先搭载一款汽油发动机和两款柴油发动机。

2、奥迪Q8：

在上个月的第15届广州车展上，奥迪将仅有的一辆Q8 Sport概念车带到了中国参展，可见奥迪品牌对于目前仍旧如火如荼的中国SUV汽车消费市场有多么重视。奥迪Q8采用了大量源自MLB evo平台的技术，并且将主要竞争对手锁定在了奔驰GLE Coupe和宝马X6的身上。据《AUTO BILD》分析，奥迪Q8的量产版车型有望在2018年正式发布，并且很有可能取代Q7的位置，成为奥迪品牌的旗舰型SUV。另外，该车在德国的售价预计为70000欧元起（约合人民币54.55万元），不过如果将来被引进中国市场，其售价必定会大幅提升。

3、大众全新一代途锐：

大众全新一代途锐相比上一代车型进行了大刀阔斧般的轻量化改造，整车减重足有200kg。全新一代途锐的车身长度达到4800mm，可以轻松地容纳7个座位。在动力配备上，全新一代途锐不但会搭载常规动力，并且还将引进一套全新的插电式混合动力系统。

（三）轿车范围分布较为均衡

至于在同样非常重要的轿车范围，入选《AUTO BILD》2018年重磅新车盘点的轿车除了奔驰、宝马、奥迪这样的德国本土品牌，像沃尔沃以及福特这样的非德国品牌车型也有上榜。而今天咱们主要想说的，便是曾经被誉为“北欧双雄”之一的沃尔沃。

1、沃尔沃全新一代S60和V60：

自现款XC90开始，沃尔沃的全新一代车型便开始陆续推出。继全新一代XC60推出之后，沃尔沃也将推出全新一代的60系轿车即S60（三厢版）和V60（旅行版）。

无论是全新一代的S60（三厢版）还是V60（旅行版），这两款新车都将毫无疑问地采用沃尔沃品牌目前最新的家族式设计语言，例如颇具标志性意义的“雷神之锤”大灯。全新一代S60（三厢版）和V60（旅行版）比起老款车型，已经在车内乘坐空间和行李厢储物空间方面都进行了较大幅度的优化调整，会有着更令人满意的试用体验；而将来如果被引进国内市场，三厢版的全新一代S60为了迎合中国消费者的喜好，被加长轴距的可能性也是非常之大。

编辑点评：近年来，中国自主品牌汽车工业的发展成就大家有目共睹，无论是纯自主车型，还是那些通过收购引进并消化创新的中国产车型，都在逐渐获得着国内以及国外消费者、行业及媒体的接受及认可。领克01和宝沃BX5能够入围德国专业汽车媒体《AUTO BILD》盘点的2018年重磅新车，足以说明中国自主品牌汽车产品的综合品质已经进入了全球汽车工业的先进行列。对于今后的发展，相信中国的汽车人正在积蓄着越来越丰富的信心和实力。

⑻ 4款车型汇成强力组合拳，大众途锐拥有哪些爆款潜质

无论是大众途锐eHybrid还是2.0TSI或者3.0TSI车型，我们并不会看到其因为进口的身份而降低配置或者拉高售价，相比于同级别其他车型而言，我们还是能够看出大众途锐满满的诚意。所以，如果你现在手持60万-80万元的预算，除了传统的豪华品牌，不妨多关注一下大众途锐，说不定就有惊喜不期而遇。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。