如何进口买到德国手挡车

㈠ 如果我要从德国进口一辆汽车（按正规渠道），它的费用构成。

就是说，对方在车辆上船之前，承担一切费用，你们在船离开码头之后，承担一切费用，大体上就是运费、进口增值税、进口关税、在中国港口发生的其他一切费用都由你们承担。

㈡ 有谁知道如何在德国海淘如何购买原装德国汽车配件

汽车配件可以海淘，部分转运公司也可以转运，但是被税的风险很高。

最后再说说一些细节，因为很多转运公司不能转运这类商品，所以选择转运的时候一定要咨询转运的客服，在确定可以转运的情况下再下单。

㈢ 德国个人汽车进口有哪几种方法

一般宝马5系和7系包括X5都是进口，而华晨宝马只能生产档次较低的车如3系和部分5系，华晨宝马属于两家公司合资生产之后的名称，而宝马则使进口的（宝马公司自己生产的

㈣ 德国汽车有手动挡的吗

每一个国家都会有手动挡的车。

㈤ 进口手动挡汽车有哪些

进口手动挡都算是比较好的车型了，一般属于高性能的赛车了。先在大部分车都是自动挡，经济型的国产车还是有手动挡。

㈥ 怎么从德国买二手车带到中国(江苏)来

找报关行，对海关进行申报，去货代公司租用集装箱，之后他们会安排航期和船号，这样费用比较高。还不如在本地买，走私95%会被查到。

㈦ 德国人开手动档车

是两个不同的概念.
高转速换档,会尽量压榨发动机的功率.低转速换档,会比较省油.
手动档就有这个好处,可以追求不同的驾驶感觉.
而且，发动机是不怕高速运转的.但是，如果在转速太低的时候换档,会导致车子的传动受到一定的损伤,因为转速太低的话,会产生速度对动力的不足,而有些伤车子.
我一个朋友，法国人,开我的手动档的车,几乎每次都是到了红线区才换档呢.欧洲人很多开车都是这个习惯.这个习惯，也就是比较耗费汽油,对车子没损伤的.

㈧ 为什么德国卖的宝马很多都是手动档的

手动的才能体现驾驶乐趣。尤其是宝马这种操控性好的车。中国人的消费观点并不成熟，对车子的认知不够。而且欧洲道路都比较狭窄，弯曲，起伏，手动挡好操作

㈨ 为什么在国内买辆手动挡的高端车很难，而国外却很轻松

一说到买车，大多数的兄弟们很早就开端做功课了，除了逛遍各种论坛以外即是天天把汽车的装备表看的目不暇接，不过看多了咱们就会发现这么两个景象：
1.90%手动挡车型为入门级和低配车型
2.25万往上很难买到手动挡车型（单个功能车在外）

在绝大多数人眼里多见的、常用的所谓高级车无非即是奔跑、宝马和奥迪之类，但是细心一看现在在售状况：国产奔跑（北京）、国产宝马（华晨）、国产奥迪（一汽）一款手动挡车型都没有，但在悠远的8、9年前仍是能够买到手动挡车型的。

再反观这些德系车在德国本乡的出售状况，随意举一个比如能够发现，宝马5系在德国轻松就能够买到一个手动挡版别的6缸高配535i，这就意味着消费者挑选的地步更大，能够很简单的买到一辆自个喜爱的手动挡的中高级车，
一、前史的因素
在我国汽车刚刚起步的时分，简直见不到啥主动挡车，清一色的手动挡，并且很多车上都是没有“同步器”这个玩意的，那时分开车真的是个技能活加体力活，换挡一般都要用到两脚聚散，除此之外挡位切换起来也并不顺利。俄然有一天主动挡来了，一下改写了大家对车子换挡的认知，本来开车还能这么惬意！

二、体面的因素
或许是因为厂家的宣扬，亦或许是咱们还没有满足的汽车文明，但不知道从啥时分开端在简直所有人的心目中都会把手动挡看做是低端、掉价、没体面的代名词，一看到主动挡就会很主动的将它跟奢华联系起来，一看到手动挡车就信口开河，你这车是低配吧？这让爱体面的咱们怎么办？

三、驾驭技能和路况的因素
尽管现在的驾照考试在不断地变革，但不得不供认考取驾照依旧是一件轻松的工作，车子开久了的兄弟都知道拿到驾证和真的会开车是两个概念，靠的是多开、多练和多堆集经历。我国的机动车保有量井喷且驾驭员数量也剧增，致使了路况很杂乱，这时分主动挡的快捷就会让很多驾驭不熟练的兄弟看到了曙光。

四、厂家的出售策略
车厂都不是慈善机构，都是要挣钱的，在上面的主要因素唆使下，很多厂家干脆就把手动挡作为低配车型的代名词，比如说不全系标配的ESP的车型绝大多数都是手动挡没有而主动挡车型有，一起将主动挡与一些奢华舒服装备“绑缚出售”，装备越高赢利也就越大。一些奢华品牌干脆就撤销手动挡来进一步营建逼格。

在我国很难买到一辆手动挡高级车，这个景象究竟好吗？个人认为这并不“健康”，首要，它掠夺了很多钟情手动挡但又想享用高级车以及奢华装备的消费者的权力；其次，主动变速器相对较高的本钱拉高了价格，而很多人并不情愿为此买单；再有，与其拿一些所谓的本钱“很高”、又“高效”又“省油”的一般双聚散变速器（仅指不靠谱的那些）来欺骗消费者，还不如来个手动变速器真实！最终，手动变速器的养护费用低的多。

㈩ 如何到德国去买车

修理能啊，没有优惠