A. 朗格手表的资料
朗格表朗格 物以稀为贵 创立年代：1845年 创立地点：德国格拉苏蒂
但在第二次世界大战后，朗格家族企业遭东德政府没收充公，朗格之名不复见于表盘上；正因如此，镌有朗格商标的怀表在收藏家圈子里更具传奇色彩。要到 40 年后，德国统一，朗格表厂创办人的曾孙瓦尔特·朗格方得以重建先祖家业，并为此一品牌传统注入新生命。同时，朗格再一次登上精密制表工艺领袖地位，抗衡众家着名瑞士豪华腕表品牌。
于1994年推出了重生后的第一批腕表——旗舰系列lange 1令人惊艳的偏心表盘设计已成为设计典范，已获多项国际大奖，配置专利大日期显示，双发条盒，三天以上的动力储存。当lange 1初次露面，朗格着名的大日历窗口也首次亮相，它比传统的一般装置大了4倍左右，令人回想起约翰·克里斯迪昂·古特凯斯于1814年在德勒斯登为森帕歌剧院所制作的5分钟数字钟。
如今厂内的表艺巨匠均以手工严谨雕琢，以实心金或铂金打造表壳，均配备自制高级机芯，全系列共有25种不同机芯，470多名员工每年仅制造约5000枚腕表出厂。新一代朗格表继续体现优良设计与质感，灵感来自钟表历史上着名的朗格怀表，包括以未经处理的德国银精致而成的格拉苏底3/4夹板、手工雕花摆轮桥板、蓝钢螺丝与k金套筒，并运用抗磨损的红宝石轴承以固定维持齿轮运转传动的稳定。
每一枚朗格腕表都配置有特别的机芯，在方寸的空间内使用了近千枚零件，而几乎所有的机芯零件都在工厂内自制完成，就连装饰过程所需的工具与配件也在厂内自行制造。极板、桥板、杠杆、游丝、齿轮等，所有零件均由制表师们由手工精制而成，再以创作艺术品般的工序进行抛光打磨——哪怕是隐藏在机芯内的零件。而每一枚的摆轮桥板亦以手工雕刻。所有机芯均经过二次组装，第一次组装后以五方位调校测试，然后再重新拆开，再次清洁每个零件，最后再以真正的蓝钢螺丝完成第二次组装，并在出厂前经过几周的精准度测试。
其中，datograph 飞返计时腕表，tourbograph “pour le mérite” (101 枚限量版，集陀飞轮、飞返计时装置和芝麻链传动系统三种复杂功能于一身)，以及 lange 31 (配备长达一个月的动力储存和恒定动力擒纵系统，以确保动力输送平均而稳定)都是朗格最有代表性的腕表大作。
背景：直到第二次世界大战，朗格怀表百年以来一直是人人称羡的计时器之一。站后，朗格制表厂被迫停业50年。1990年，东、西德统一后，创始人的曾孙Walter Lange先生立即重新投入朗格表生产。今天，朗格制表厂重新打响“德国制造”的美名。
特色：朗格表是非常精准的德国机械钟表品牌。每一只腕表均由手工雕刻，手工剖光，每个钟表师都至少需要3到7年的学习后才能真正开始参与钟表制作。通常每块表的制作时间最少要6个月，经常要8到10个月才能完成。因此，朗格表产量非常有限，每年大约在5000只左右。
价位：从9万港币开始，最受欢迎的款式售价大约为17万港币。最高价达到100多万港币.
朗格表是非常精准的德国机械钟表品牌，它的主要特色在于：无与伦比的精湛技术和高水准的完美手工。
朗格怀表：朗格怀表一直是人人渴望拥有的典藏精品之一。不论是远近遐迩的名人、上流社会的贵族，甚至皇家都是对表厂相当满意的尊贵客户。他们对这些钟表令人啧啧称奇的精细和完美的特色赞叹不已。
Lange 1：它极可能是新世纪最抢手的机械机芯腕表。享有专利的超大型日历窗口和极为罕见的表盘设计，使Lange 1得以跻身旗舰表款。这款表淋漓尽致地表现了Lange的钟表艺术。此外，值得一提的是，它的机芯完美体现了200年来Saxon顶级钟表制作的丰富经验。
2000年，堪称德国最具传统的表厂朗格被历峰集团收购，虽为集团中规模最小的表厂，朗格却跻身最高级豪华腕表品牌之列。而朗格现今最重要的业务计划之一便是进入中国市场，朗格行政总裁fabian krone在专访中透露：还将在北京、香港开设另两家专卖店。
B. 怎样鉴别落地钟的机芯是德国造
一.看机芯表面
（1）从机芯表面看
一些重要的机芯零件，在表面,在摆夹板上比较容易看到的比如：防震器。有不同的商号，等级也不同，低档常见的用三角防震器，假表见的比较多。好一点的用INCBLOC的，而高档手表一般用KIF防震器，比如：劳力士ROLEX、江诗丹顿、百达翡丽、爱彼等,仔细观察你会发现,即便是使用同样的机芯, 防震器的规格上也是不同的。比如：欧米茄OMEGA和帝陀TUDOR都使用了ETA 2892机芯,但TUDOR用KIF,OMEGA用INCBLOC, 高档手表有高档的传统做法,通常KIF防震器和一种蜗杆式的精度调整结构(叫“奥垂斯特”)组合,才是高档手表机芯的标志，最起码的是用“偏心罗钉”的微调机构。
（2）材质工艺:
另外,比较容易看见的零件是擒纵轮和擒纵叉,中低档的机芯使用铜质的擒纵叉, 擒纵轮和擒纵叉表面均不抛光,高档的机芯使用钢质的擒纵叉, (因为钢的比重低)擒纵轮和擒纵叉表面均抛光,钢质零件抛光,机芯夹板做修饰和研磨是高低表机芯的一大特点。
摆轮: 高档表的摆轮肯定是金色的,其实摆轮的材质是不一样的,一般表用锌铜合金(德国银),高档的用铍合金(BE)铍是一种航空材料,又轻又硬,主要是温度线膨胀变化小,能保证手表的精度。
高档表有日内瓦标志（12项工艺要求）。
机芯表面的颜色:
常见的大陆货的机芯(包括石英表) 有ETA , RONDA,日本的(MIYOTA) 就是西铁城 ,一般机芯夹板上刻有 SWISS PARTS,一般是远东组装(泰国)的机芯,而夹板镀金的机芯大都是原产的。
（3）机芯夹板的标识:
过去很多手表都自产机芯,比如:积家，摩凡陀，欧米茄OMEGA , 英纳格ENICAR , 浪琴LONGINES等叫“全能表厂”,而现在为了控制成本,都在买机芯,主要是使用瑞士ETA机芯。（原来瑞士有很多机芯厂，ST，AS，FHF，F，但现在基本见不到了。）
差一点用RONDA(石英表),大家都使用ETA, 为了区别,主要是在自动陀上刻上自己的标.因为自动陀是比重比较大的金属,不能冲压刻字.石英表是在电路板上印自己的表牌,卡地亚也用ETA,但是它有自己特制的夹板.
此外，机械表在机芯主夹板的摆轮位置的边缘一般都会有一组特别的字母。
每个表都有自己的标，所以，换个机心攒个表，也能被看出来。
再有,有一些名牌大表,也会使用ETA机芯,但通常是另做一番精细加工（打磨）。
还有一个特点就是自己命名机芯号码,比如浪琴、雷达、英纳格，(例如英纳格ETA 2671,机芯底板刻有"AR 770" ,它曾有过一个公告,如果没有机芯底板的AR.就是假表!)
二．看标签
有些手表后盖上有幻彩标签：比如，ROLEX，假表的就是一张绿纸，没有幻彩效果，早期的梅花TITONI的后盖上幻彩标签做的也相当好。
三. 看外观细微的地方:
所谓细微的地方主要是指表盘、表针的工艺，这里最能说明问题,假表的指针很少有做的好的。
比如：针旗的地方下悬,针不平,光亮度不好,针的棱角不分明。
像ROLEX真表的秒针尾部是圆弧形的,而假表是平的。而有些石英手表的秒针为了平衡,尾部是加厚了的等等。
再看表牌和英文标识、刻度。
像ROLEX真表的印刷很独特,漆很光亮,也印的很高。假表这点就做不到。经常看到有些假表如:ROLEX和PIAGET不但印刷模糊而且不能完全覆盖。
名表的表盘不能逼真的做假,ROLEX真表的电脑盘工艺复杂,假的就很难做成真的那样。
四．看表面玻璃
表面玻璃目前制作水平都很高,一般假表和真表差不多,只是有些品牌的手表在玻璃上打标.像早期的OMEGA ,罗马。而现在的ROLEX在玻璃6点位也有标,是很小的一行ROLEX英文字母。
一个ROLEX的Sapphire玻璃在深圳工厂里买大约才20元，而原装的约1500元。玻璃都是蓝宝石的，外观区别不大。（真的略微发蓝。假的是无色的）但尼龙密封圈不太一样。
表玻璃材质有：早期的塑胶的(有机的) 、矿物的和蓝宝石的。现在蓝宝石玻璃用的很普遍。过去还要特别标注 (Sapphire) 蓝宝石,假表可以后盖上标Sapphire蓝宝石,而用普通玻璃。这个可以用折射仪检查出来。蓝宝石的折光率是1.76-1.77，而玻璃是1.52。
五. 看号码数字标识:
标识外观：
一般手表都有表壳型号和机芯型号,高档的手表应该还有表的生产序号,机芯生产序号和表带号,这些标记打在表后盖的内外。另外，有些表的表带护耳内外侧也有号码。
假表有没有打标的，也有打标的。但是,注意观察，假表的标打的比较浅,有的是歪歪斜斜的刻上去的，有的是字码大小不对，或者不符合该手表的编码规律或数码位数过长。
(ROLEX、TUDOR生产序号是以一字母开头加6位数字,而OMEGA 和RADO都是8位数字。
发现假雷达的有13位数字的,而且是冲压在后盖上的,那说明做几千只表都可能是一个号。
每种手表的编号也都有其含义，不是乱写的。
比如：ROLEX 16233：16是自动日历男表, 而18就是自动双历男表。尾数为3的是金加精钢, 尾数为8的是金表, 4的是全钢+白金圈, 尾数为0的是不锈钢壳带等等。而假表很多都是乱写的。真表则是每只独立编号。
机芯标识：
有的仿制的很不错的欧米茄OMEGA，也用和真的一样的ETA 2892机芯，只是自动陀的刻字标非常怪异,像是激光刻的。主夹板的标被有意铣去，没有那个机芯字母。
关于日本表。据日本西铁城的资料注：凡机芯自动陀上不刻CITIZEN，而是刻MIYOTA的都不是原装西铁城，MIYOTA是西铁城的出口机芯，而且没有镀金夹板的。
很多假表都是用旧机芯装入仿制的新壳,这些机芯经过多次维修,表面零件和夹板有细微的划伤,螺丝规格不统一,最容易发现的就是螺丝的槽口翻边和挤压。
六. 看图标印记
看图标印记主要是看表的K金及成色。
真表则真是印记很深和清晰的。标记通常打到后盖内外、表爪和表带上，皮表带打在环扣上。
假表通常做的印记模糊，比较浅，甚至多次冲压还不重合。用镀金的表壳或不锈钢壳冒充K金壳,它只能打18K,但是打不了图标,用手就可以感觉到二者比重不一样。
假表的后盖有意做的很厚，甚至还有在后盖上加铅块的。不锈钢虽然是弱磁材料，但是也会被强磁场吸引，把表用绳子拴挂起来，用铝铁硼去吸。
如果是镀金的表壳，厚度超过10微米，也必须有数字标。如 G10 , PL10 PLATED10。像欧米茄OMEGA镀金20微米, 在表壳的壳爪上标有一个20, 低于10微米的镀金只能算低挡表了。
七．看钻石及镶嵌工艺
假表表盘用水钻、人工锆石。或者即便用天然钻石，但是镶嵌的不平，大小不均，直径或大或小，有破碎的现象。高档手表一般不会使用水钻，因为使用贵金属和宝石才能显的高档。
八．看隐藏的地方:
比较专业级的鉴别,要拆卸外观和机芯部件检察,比如最不当眼的地方：表带的穿钉,套管,表带节。因为即使是最高明的做假也不做这些地方,这些部件有明显不同原装表的地方。
比如：劳力士16238 ,表壳表带均18K金,假的可以做的和真表一样,但是,就是重量少二克,为什么呢? 表带节工艺做的不一样。也包括最常见的16233,也是如此。劳力士的K金前圈是有王冠的标的,拆下来才能看到。假表则没有。
表的带簧(带簧就是弹性连接件) 连接表壳和表带的弹性栓。假表的带簧一般是外购的,故和真表不同。典型的就是ROLEX劳力士表。把表拿来先看这里，就基本知道八九了。还有雷达、OMEGA等的带簧都是特制的，假的做的大相径庭。
此外，真表假表的柄头管也有很大区别,安装工艺也不一样。如果是K金表柄头管也是金色的，而假表则可能是钢色的，一般没有内齿。这个是可以拔出表把看到的。