德国高速170码是什么感觉

A. 在德国跑高速公路，真可以油门踩到底吗

只要说到德国的高速公路，绝大多数人的第一印象是这里不限速，可以自由驾驶，尽情将油门踩到底。可若是细想，为何德国的高速公路就能不限速，为何不限速，油门踩到底是个什么感觉？今天就和车叔一起来探索下。

公路历史

世界上第一条高速公路是20世纪初诞生的，与德国无关。尽管有说法是希特勒打造了德国的第一条高速公路，但事实上不是的，因为德国第一条受管控的高速公路在1913年开始建设，到1921年开放通行。这条路基本是个大直道，并且直到今天依旧存在。

其实在德国高速公路上长期快速行驶，只会让人筋疲力尽，因为一旦车速超过130公里/小时，注意力会随着车速呈指数增长，需要时刻保持注意力。所以许多德国人在高速公路上行驶，通常不会走在最左道，而是在中间车道以合适的速度巡航。至于最左侧车道，通常只是用来短暂体验一下，享受下肾上腺素飙升的快感，不适合巡航。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 德国的高速公路为什么不限速

德国的高速公路不限速的原因：

1，和德国车有关。德国人基本开德国车，而德国车的性能优越，安全性能高那是出了名的。德国车在高速路上开200km/h或以上没有什么很快的感觉，很稳，车紧紧咬着地面。即使出了车祸，德国车良好的安全设施可以保证车主最大程度减轻伤害。

2、路好。路面的厚度基本上在55到85厘米之间，甚至大型客机也可以着陆。为了保证驾驶员视野不受路面的干扰，德国高速公路的匝道角度小于4%，同时更安全、更安全。另外，同时对路面进行特殊处理，使手指的凹坑大小整齐排列，减少雨天打滑现象。

3、德国汽车验收很严格。两年一验，验收部门TÜV很严格，什么零件都给你检查一遍，不过关的车坚决不通过，不达环保标准的也不通过。

4、德国人开车很规范，严格遵守交通规则。在德国拿驾照是很不容易的，驾校注重对学生驾车规范和人性化的培养。很多小细节德国驾校尤其看中，比如，变道、超车要转头，以确认后面没人，以防后面的车在斜处的死角；遇到人行横道要停车让行人先过。

5、德国人在高速公路上形成了默契。遇到快的要让，不要一直占用左道（超车道），占用可以，除非是最快的，如果后面来了还快的，就让。如果车马力较小，超车也是可以的，超了车立马回到右道。大家都是这么做的，所以才可以不限速畅通无阻的走。

(2)德国高速170码是什么感觉扩展阅读：

德国不是所有的高速不限速，但至少有一半的高速公路不限速，德国人在这方面有很高的优越感，因为汽车是德国发明的，高速公路也是德国发明的，也因为这样，只有德国人的高速不限速。这也是就是德国文化。

德国人跑高速可以看出，它们很少出现在右侧，每条车道都会严格保持准最低车速，大型货车、商用车一般行驶在右侧的慢车道。

德国的道路通行权非常明确，在高速限制的超车道上很少有超车道被慢车道挡道。即使他们被堵住，他们也只是使用头灯警告，或按喇叭，等待让路然后加速，也不会因被阻挡而右侧超车。

德国高速不收费、但从税收角度看，德国高速并非完全免费。在汽油和柴油价格中，超过60%的钱实际上包括矿物税、、环境税、累积增值税和其他税。最后，这些税收用于补贴环境的建设、公路维护和保护等。

C. 德国的高速公路上很少会看到车祸，这是为什么

对汽车稍微感兴趣点的车友都知道，全世界的224个国家和地区中，唯一一个高速不限速的国家就是德国。当我们把这一事实停留在脑海中的时候，觉得非常不可思议。高速不限速，那岂不是天下大乱？但是实际情况并非如此，实际上，德国的交通事故比很多国家都要低很多。借着来德国的机会，师兄租车自驾玩遍德国，也深入感受了一把德国高速公路200km/h的体验（有兴趣的朋友可以猜车了）！

200km/h的体验简单说一下：风噪会显着加大，与此同时会感觉到明显的推背感：人是一直被车推着的，此外，抖动也会更加厉害了，这个也很好理解，打个比方，这个区别就像是你用30km/h的速度过减速带和用100km/h的速度过减速带。此外，还有一点需要重点提一下：200km/h的时候，油耗实在是太高了（200km/h的时候，油耗约是100km/h时候油耗两倍之多）。

在德国经历过近万公里的驾驶里程之后，深深被德国交通管制和德国人的驾驶习惯震撼到了。当你以120km/h的高速行驶在主路上时，你完全不必担心在某个路口会有车辆突然冲出；当你特殊情况需要打转向灯变道时，后车也会及时礼让；当你高速堵车时，看到大型货车都在慢车道，而快车道依旧在井然有序运作，你会发现，德国交通规则的中心理念是：每个车主心中都有一杆调教得十分精准的称，在车主需要作出选择的时候这个称会衡量车主的行为到底是否合乎规则，并指导车主按照正确的行为去实施。而显然，在国内很多车主心中，依旧有很多车主的称，并未经过良好的调教。

D. 德系车平均时速185你开过最高时速是多少

话说德国高速公路的平均车速能够达到185km/h？这就有点夸张。德国的高速公路并不是全境不限速，它也有部分限速路段。虽然官方建议时速在130千米以上，但是绝大多数人都把车速控制在180以下，这是因为速度太快发生的交通事故，保险公司是由理由拒绝索赔的。

总而言之，不管是德国的不限速高速公路，还是国内大部分时速控制在120千米的高速公路，追根结底，他的存在还是为了方便人们的交通出行。我们应该合理去利用这种优势，并不是为了超速。试想想看，在限速120公里的情况下，就已经有非常高的事故率，一旦放开高速限速，那么后果显而易见。所以说，身处不同的国家和地区，就应该遵守相应的交通法规，合理出行，安全出行，这才是最重要的。至于平均时速能达到多少，我觉得是没有必要去在意的。

E. 德国高速为什么不限速死亡率最低

高速现在是非常的方便,我们想去什么地方,就可以去什么地方,高速拉近了我们的距离。不过高速的风险是非常高的,因为高速上有着行驶速度的要求,最低的速度不能低于60码,所以在我国交通法当中也有相关的规定,当我们拿到驾照之后,一年之内不能够独自上高速,只有等到自己驾驶技术成熟了之后,我们才能够上高速的,从这一点上就能看出高速的危险。
但你知道么?中国的高速并不是最危险的,中国高速最高的行驶速度不能超过120码,所以我们只要将速度控制在60码到120码之间就可以了!你也许不知道的是,德国高速上面是不限速的,只要你的汽车性能足够开200码都是可以的!看到这里,你可能十分担心德国高速事故的发生率:"德国高速"不限速车祸却很低,这两个原因,值得每一个中国司机深思!
司机素质问题是关键
据相关统计,德国的高速是不设限的,而德国人在高速上面开车的平均速度是170码!是不是当你看到这个速度的时候,觉得有点不可思议?中国高速的最高行驶的速度是120码,而德国平均的行驶速度是170码,两者之间相差非常的大,难怪第一次看到这个消息的人,会觉得十分的惊讶,大家可能会担心德国高速的交通发生率,事实上大家真的多虑德国高速了!
那么,为什么德国人在高速上开车这么快,而交通事故非常的低呢?究竟是什么原因所导致的呢?下面,我们给大家总结了两个根本性的原因,我们一个个来看看,究竟是什么原因所导致的!原因一:德国司机的素质非常的高。这一点是至关重要的,虽然德国没有速度方面的要求,但是大家速度都很高,开车就是开车,并不会将开车当做是什么汽车飙车的赛场!
大家如果真的想要飙车,德国也是有专门的飙车赛道的,大家可以去那边飙车!况且德国虽然速度没有要求,但是大家统一的开车速度都是在170码左右,大家已经形成了一个习惯了,这样反而好,每个人开车速度都差不多,自然安全风险就将降下来许多!还有德国人的跟车都会有距离很长一段距离,这样就不会发生什么追尾的事件,这些全部都是要靠大家自觉的!
汽车性能高车流稀疏
司机的素质问题除外,还有汽车性能的问题,加上车流的问题。我们不可否认的是,德国的工业发展得比较早,在汽车制造的发展上面,当然也是响当当的,这是全世界都公认的!德国的造车技术,这是非常有历史的,其创造出了世界上公认销量非常高的汽车品牌:奔驰、宝马、奥迪。德国的汽车十分的便宜,德国人可以用很便宜的价格,买到在中国昂贵的豪车。
这些汽车的性能是非常好的,所以汽车的故障率也会比较低,所导致的车祸自然也会比较少,这是硬件方面的问题,我国也在迎头赶上。相信要不了多久,中国的造车技术肯定会在未来超过德国的,我并不觉得这是不可能的事情。我们就从新能源汽车来说,中国的新能源汽车、AI技术,这些都是在中国非常有名的,而且全面超越德国,中国的造车技术未来不可限量!
除这一点之外,还有就是车流的问题!由于德国的人口比较少,所以汽车的数量当然也就会少,而且德国的马路也是比较宽的,大家可以想象一下,在一条比较宽的马路上面,人很少、汽车很少,当然出现车祸的几率也会比较低!这一点,我们国内其实也在不断的改善,国内推出了各种疏散交通的路标,国内开始对马路进行改造,相信不久后交通就会有所缓解!
德国驾考的难度很高
以上两点原因之外,还有一个原因至关的重要,这就是德国驾考的难度。我们都听说德国高速不限速,德国车祸率世界最低,德国怎么样怎样养,但我们知不知道,德国的驾照考试究竟有多难!中国的驾考其实现在也在逐渐变难,但是其考核成功的难度要远远低于德国,德国想要考到一本驾照,正常情况下都要大半年年的时间,一个人两三年拿到驾照都很普遍。
德国考驾照之前,首先先要非常系统的学习护理和急救的知识,比如说怎么抢救别人,当发生交通事故第一时间我们需要做什么,这些在学习开车之前,都是需要学习的!等学习完这些,并且考试通过之后,才能真正的开始学习开车,然后再进行相应的考核,考核的难度是全世界最难的,没有哪个国家可以与之相比!我们要知道,德国驾考难度这是全世界有名的!
德国的驾照考试这么难,会使得德国的车祸减少,主要是因为两个原因!第一个原因就是,学习比较的难,所以大家才会充分学习,大众才会学透每一点交通知识,这样以后才不会犯错!第二个原因就是,大家都非常的珍惜自己的驾照,因为一旦吊销之后,想要获得更是要难上加难,所以大家开车的时候都会非常的小心,正是由于这些原因,德国的车祸才会变少!
结语
德国的高速是不限速的,虽然看起来比较的危险,但其实德国车祸率是比较低的,这里面主要是因为三点原因,这三点原因可以说是缺一不可!第一点原因是德国车主的素质问题,只要真正有素质的开车,才会让车祸率降低!第二点原因是德国的造车技术很高,所以汽车的性能比较的好,再加上德国的道路是比较稀疏的,所以车祸率才会比较的少!第三点原因是德国的驾考难度比较的难,这让大家更加珍惜自己的驾照,所以德国的车祸率才会这么的低。

F. 德国的高速公路限速是多少

欧洲各个国家的限速标准是不一样的，以荷兰为例，荷兰限速为100公里。2019年11月13日，荷兰首相吕特宣布，为控制氮排放量，从2020年起，荷兰大部分高速公路日间最高车速将由时速130公里降至100公里。

在新规定下，荷兰高速公路的日间最高时速将降至100公里，与塞浦路斯并列欧盟区内最低。不过，每晚7时至翌日清晨6时之间，最高车速则维持时速130公里不变。

(6)德国高速170码是什么感觉扩展阅读：

《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志标明的最高时速不得超过一百二十公里。

第六十八条机动车在高速公路上发生故障时，应当依照本法第五十二条的有关规定办理；但是，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。

机动车在高速公路上发生故障或者交通事故，无法正常行驶的，应当由救援车、清障车拖曳、牵引。