德国如何渡过难关

⑴ 从一战战败到发动二战，短短时间里德国哪来那么多钱发展军工

除了沙赫特制定的经济发展策略外，纳粹德国为了发展军工，还通过掠夺犹太人，限制国内消费领域的投入（把原来要投入消费领域的钱全部投到军工领域）等方法来筹措军工发展所需要的资金。

⑵ 德军是怎么越过阿登山区的

因为法国人过度依赖马奇诺防线，军队松散。

法国人诺防线的强大才对德国放松了警惕，因为他们相信，德国人永远也不可能再踏入这片土地。安逸的马奇诺让法国人放松了陆军的建设，也忽视了对德军的监控，低估了德军的作战能力，不仅武器装备被德国大幅超越，就连战略战术思想也陷入呆板。

法国陆军一味的奉行依靠马奇诺作为屏障的防守战术，即使在德国入侵波兰后，也不敢走出碉堡进攻德军。

也真是因为法国的战略性短视，让德国寻找到了马奇诺的弱点所在，最后直接北部绕开马奇诺，出其不意的直接进攻法国本土，短时间内占领巴黎并迫使法国投降！这真是成也马奇诺，败也马奇诺。

阿登反击战

1944年12月16日：第二次世界大战阿登反击战爆发。

在阿登反击战之前，一线战场已经很难看到德军战机。而盟军的战机摧毁了德军约十分之一的战力，摧毁大量德军的桥梁、道路、铁路等等，补给中心被摧毁，通讯中心被炸成废墟。

德军的装甲部队尤其是盟军重点轰炸目标，一支坦克部队从后方运输到前线，只能保持百分之五六十的完好率。

而在前线作战期间，德军坦克随时可能遭到盟军攻击机的袭击。一说着名的钢铁死神魏特曼上尉，就是被攻击机的火箭弹击毁了坐车。

以上内容参考：凤凰网-75年前的今天:德军在阿登森林只能用7天打败美军

以上内容参考：凤凰网-如果当年德军硬刚马奇诺防线，二战结局会怎样？德国将被法国击败

⑶ 德国火葬场为节能实行5人混烧，当地的能源危机该如何度过

引言：虽然每个国家都会出现能源危机，但是国家都会采用相应的应对举措。由于国际形势的变化，有些国家出现了能源危机。面对能源危机，每个国家都会采取不同的措施。关注国际新闻的网友们可能注意到了这样一则奇葩的新闻，德国火葬场为节约能源实行五人混烧。这则奇葩的新闻一经发布，就引起了很多国内和国外网友的关注以及对能源危机的讨论。

由于德国采用五人混烧的办法，由此可见，德国真的是面临很严重的能源危机。除了火葬场方面，德国应该加大对其他行业的能源限制。虽然火葬场使用的天然气比较多，但是其他行业可能也会使用很多能源。如果德国不对其他行业进行能源限制的话，那么能源危机只会越来越严重。第三个方面就是向一些国家购买天然气等能源。虽然俄罗斯的能源极其丰富，但是有些国家的能源也是比较丰富的。

⑷ 二战时德国为什么能以一敌众

这个主要跟一战有关。因为一战，德国是战败国。而西面的英、法则是战胜国，东面除了复国的波兰、取代了沙俄的苏联，其它几乎都是原奥匈帝国解体后的一众小国（比如匈牙利、奥地利、捷克斯洛伐克、南斯拉夫等等），他们（无论是东面还是西面的邻国）几乎与德国都是敌对的关系。而作为二战的发起者，德国要想对外扩张，就必须得“以一敌众”，这是无法回避的现实！

⑸ 为了留住员工的心，看看德国人是怎么做的

一、重视人力资源的优良传统

在德国，很多人进入了一家他们认为很棒的公司之后，服役20年以上是很常见的事，甚至有些终身不换东家。

在宝马工厂，就有很多不足60岁的工人，却在宝马干了40年左右。随处可见的员工高忠诚度是德企的特色。当然，员工们认为这是因为老板先对他们好，因为任何“忠诚”都是双方的。

德企有重视人力的传统，国际化后也会把“德国式HR”搬到海外公司或是工厂，四处俘获员工人心，效果卓着。德国化工制造企业巴斯夫（BASF）集团人力资源总裁Wolfgang Hapke博士表示：全球来看，巴斯夫全球员工在入职后的前三年，自愿离开公司的比例平均为1.3%。欧洲的员工流动率为0.6%，北美为1.5%，亚太为3.6%。

另一家德国大型企业高管透露，在德国，他们公司在部门总管级别的员工流动率只有不到1%，当然，因为在中国和印度，人们比较乐意跳槽，所以这个比率要高一些。即使如此，德国公司员工流动率依然比当地市场的同行们低得多。

对于“德国式HR”，罗兰贝格战略咨询公司创始人及监事会主席罗兰·贝格点评说：德国企业，或者说欧洲企业对员工的尊重，已经成为欧洲特色，主要体现为关怀普通员工的身心健康。但在美国企业看来，股东价值可能更重要。发展到今天的规模，中国企业家接下来该怎么走，可能需要找一条最合理的路。未必是欧洲模式，也未必照搬美国模式。

二、让法国人眼红的劳工政策

德国联邦政府虽然很专注保持就业增长率和提升生产力，但首要前提是公民实际收入必须增加。

这个原则一直十分明确。哈佛商业评论之前发评论说，德国人的薪水和各项福利比美国高出66%。更重要的是，美国收入差距的不断加大，这在美国社会很具争议。

2015年，德国政府开始发福利，其中一条就是最低工资定在大约1.1万人民币。

若与西欧国家做一个比较，德国的工资并没有高得很离谱。从2015年1月1日起，德国逐步推行税前每小时8.5欧元（约合人民币62元）的最低工资标准。这低于卢森堡最低时薪11.1欧元（人民币81元）；法国9.53欧元（人民币69.6元）；略高于英国（6.5英镑，约合人民币61.38元）。

但事实上，在现实操作中，德国这辆工业战车对公民待遇保障又着实令人望尘莫及。德国经济被定义成世界上最健全的经济。是不是“最健全”很难说，但德国式福利的确有很多可圈可点之处。

例如，如果德国工人不想两地分居，劳动局可以支付行李搬运费。又例如，父母双方双职工又要带孩子，二人可以有一人申请带薪假在家带孩子，薪水为原工资65%。若一方无业，则可申请每月300欧元的补贴。这份福利叫“父母金”，是很多国家闻所未闻的。

在过去的十年间，德国政府针对劳工市场，进行了多项改革，其中除了对有孩子的家庭，或单亲父母有很多特殊政策，政府还催生了很多“迷你工作”——即以短工形式存在的工作，工资低但雇主缴纳社会保险。

这种工作时间灵活的小零工大大丰富了德国的就业市场，保证了就业率，减轻了很多企业的负担。法国曾有官员公开指责德国大量“迷你工作”的存在对法国的就业市场造成了恶劣的影响。三、出手阔绰的德国企业

先不说德国联邦政府的态度，从企业层面来说，与寒酸的最低工资相比，大多数德国企业给工人发工资时出手其实都很大方。

EM Motive（编者注：戴姆勒与博世组建的电机合资公司）主席Alex Humpert坦言，他们在德国Hildesheim工厂一线工人的薪资按小时计，时薪大约在36欧元到40欧元之间。一周工作时间大约为40个小时。这样计算下来，一名熟练技工的月薪约为6400欧元。

有德企的管理层表示：宝马车的一条生产线可能就价值几百万欧元甚至更高，这些生产线上的工人也待遇丰厚。德国产品售价高，背后的人力成本真是不容小觑。

德国化工制造企业巴斯夫（BASF）集团人力资源总裁Wolfgang Hapke博士解释说：“除了按照市场水平设定工资，巴斯夫承诺应有的福利、个人发展的机会以及舒适的办公环境。在很多国家，员工除了享受养老保障，还有补充医疗保险，以及股份项目，也就是投资公司股份享受收益——这都是为了鼓励员工做巴斯夫的‘老兵’。”

“那些让员工感觉没有归属感的企业，我觉得是公司把钱看得太重了，对员工不够好。一家企业要办得长久，关注的重点就应该是公司的长期目标，而不是盯着短期利润。当一家企业发展到几万人，甚至几十万人的规模，所谓企业的‘中央集权’式惯例已经很难奏效了，每名员工必须都要能得到驱动力、薪水、福利和公司氛围同等重要的待遇。”一位不愿具名的德企高层坦言。四、独有的员工关怀文化

在宝马我学会了一个新英文单词，叫“人体工程学”。对于如何关怀工人，宝马的厂房一直有口碑。

在宝马德国Dingolfing工厂，对于一些年龄大的工人更是贴心，从厂房设置到医疗护理，甚至理疗师都有，实现了一条龙服务。

“人体工程学”这个词在宝马的生产部门出现频率很高，主要因为他们认为工厂生产线的设置和安装必须考虑到适合人体结构。

这些符合人体工程学基本原理的零部件和生产线，都体现都在细节中。

例如特殊的木地板，可以显示更大字体的旋转架显示屏；为防止工人站立过久而随处提供的舒适板凳；为防止员工闪到腰所做可调整高度的货架；为视力不好员工加强照明度。在交班的间隙，工人们甚至可以在厂房内休息间里提供的便利床上小憩。

宝马集团生产部发言人SaskiaEbbauer解释说：“自动化可以很大程度解放人力，一些需要不断重复，又消耗体力的简单任务以后都可交给机器人，由他们承担所有繁重劳动，这也是未来工厂的特征。即使如此，人力依然是工厂运营的重要组成。”

所以宝马一直朝着把员工照顾好的方向努力。

宝马集团有70%的员工都在德国工作。宝马集团的用人原则和人力资源计划，基本可以与德国的情况相匹配。据宝马的分析数据显示：到2020年，德国工人的平均年龄50岁以上的比例将从15%增长到超过35%。

2004年，宝马集团发起了一个全面的“今天为明天”（Todayfor Tomorrow）的项目，主要就是探究如何在工人年纪变大的同时，还可以保证工人们的创新力和生产力。

“简而言之，我们要创造适合各年龄段的工作环境。其实并没有所谓的‘老年生产线’，更没有‘轻量级工作站’，只有可适合各年龄层的生产线。即使是年轻的工人，也要保证他们在岁数增长的同时身体健康，可以长期保持生产力。”Saskia Ebbauer说。

五、舍得对员工的未来进行投资

再来说说弗朗茨·菲润巴赫的故事。他1975年大学一毕业就进入博世公司做培训生，理由是博世的工人待遇好，投入研发和设备都很阔绰。28年后，菲润巴赫从培训生升至博世公司主席，并在2014年7月受任为公司监事会主席，成为博世工业信托公司（RBIK）合伙人。

“为什么我会一直在这家公司工作，因为这家公司的国际化程度相当高：350个国家的生意运作，不同的业务板块，意味着不用换公司，就可以学到很多，给每个人的机会巨大。我曾经在美国工作一段时间，又在不同的生意板块都有工作经历。所以我从来没有想过要离开这间公司，事实是，我都找不到要离开的理由。对于其他忠实的员工，我觉得他们是对于我们公司的运作模式很满意。”

我问菲润巴赫：“假设一位才华横溢的年轻人应聘博世公司的职位，可他三年内换了三家公司，你是否会聘用他？”

菲润巴赫笑答：“他根本不可能从我这里获得面试的机会。”

“‘持续性’对于我们公司是十分重要的。所有作出的承诺，都要去履行，而且不能中断。”他说。

菲润巴赫不跳槽的理由和戴姆勒的RobertFrederick Veit何其相似。Robert Frederick Veit是德国戴姆勒卡客车中国有限公司总裁兼CEO，当被问到为什么德国企业员工对老板很忠诚的问题时，这位身材高大、语速飞快、语锋犀利的戴姆勒“老兵”拍拍自己胸脯说：“看看我就知道了。我在戴姆勒工作了22 年，从学徒做起，之后很幸运的参加了管理培训，一步步走到今天的岗位，难道还不是个好例子？”

Robert Frederick Veit进一步解释说：“公司的发展很稳健；国际化程度很高；给员工很多机会——我自然不会跳槽。”

戴姆勒卡车中国合资项目总裁兼北京福田戴姆勒汽车有限公司执行副总裁史蒂芬（Stefan Albrecht）坦言：“德企的员工忠诚度很高，是因为企业文化的问题：公司肯对员工投资，让员工开心。员工自然也会付出更多，对老板忠诚。这是双向的。”

当然，所谓“投资”，不止是薪酬那么简单。给员工不断学习提升的机会，是很多德企的留人秘诀。

进一步培训看起来是鼓励员工“终身学习”，可在巴斯夫（BASF)）集团人力资源总裁Wolfgang Hapke看来，保障员工有终身学习的机会也是对巴斯夫未来的投资。对员工持续培训是为了未来的人力需求有所保障。

与很多优质德企一样，巴斯夫集团在金融危机时也没有裁员，这是因为他们为了渡过难关采取了很多措施，包括减少超时工作，控制成本，更灵活调动人员。在Ludwigshafen，有600名雇员转做临时职位或者是调动到其他岗位。

“事实证明，在金融危机期间，要避免企业裁员是完全可能的。”Wolfgang Hapke说。

⑹ 二战中，德军装甲集群是如何强渡马斯河的

克莱斯特将军主张5月13日下午4时强渡马斯河，他给古德里安的命令说：“西线战役的决定性攻击由克莱斯特将军的装甲集群执行，它的任务是在蒙特梅和色当之间的马斯河段进行强渡，大部分德国空军将进行8小时的不间断空袭，以摧毁法国在马斯河上的防御设施，然后，在下午4时，克莱斯特装甲集群将渡过马斯河并建立桥头阵地。”

⑺ 全世界最严谨的国家——德国，是如何防治新冠的

自三月以来，新冠疫情在全世界呈现爆发趋势。作为一名“留德华”（因工作学习等原因在德国生活居住的华人），给大家简单分享一下德国的防疫措施。

二月下旬欧洲疫情最先在意大利开始爆发，由于欧盟各国之前可以直通往来，疫情在欧洲爆发就是不可挡的趋势。一月时在德国南部巴符州已有十几名确诊病例，第一人是因为一名武汉同胞去德国公司出差，回国后被确诊。之后和此人接触的几名德国同事也陆续发现确诊症状，不过病情较轻控制较好。

二月底德国疫情最先在北边北威州的Heinsberg县爆发，当时正值德国的“狂欢节”结束，作为德国每年最盛大的节日之一，大量人员参与了狂欢节的狂欢游行，疫情悄然弥漫开来。 之后各地也皆有从意大利返回被确诊的情况，确诊病例一天天在增加。

我也永远在祖国身边

⑻ 为挽救经济大危机!美国和德国各采取了什么措施

你好，请问你指的是第一次经济危机吗。第一次经济危机后期，美国新一任总统罗斯福放弃传统自由放任经济，主张改革，开始国家直接干预模式，使美国成功渡过危机，但并不能从根本上消除危机根源。相反，德国在希特勒上任之后，开始通过以邻为壑转嫁危机的办法，通过战争，以战养战的方法达到挽留经济的目的。