德国人造船多少钱

① 二战德国经济

在1929年资本主义世界经济危机到来时，德国受到沉重打击。1923—1928年资本主义相对稳定时期，德国工业生产上升的趋势是以美国提供的短期贷款为基础的。此时，这笔约200亿马克的贷款被美国收回，由此触发了德国历史上最深刻、最持久的经济危机。

危机期间，工业生产直线下降。1929—1932年，煤产量下降32.7%，生铁产量下降70.3%，钢产量下降64.9%，机器制造业产值下降62.1%，发电量下降23.4%。工业生产总值下降约40%，生产资料生产减少53%，消费品生产下降25.3%，出口总额减少69.1%，进口总额减少70.8%，国库黄金储备锐减4/5。10 与此同时，劳动时间平均削减约47%，在建筑业中劳动时数减少约66%。各行业职工人数大大减少，其中钢铁、机械和电力工业的职工减少约64%，硬煤开采业职工减少约47%。

经济危机对工人阶级的生活带来灾难性影响。失业人数迅速增加。1929年9月，失业人数为130万，一年后达到300万，1931年9月上升为435万12，1932年2月除几百万人临时做短工外，失业人数达800万。失业救济金波动于每周16.44马克(大城市)和13.14马克(小城市)之间。只有82%的失业登记者能够领取失业金。

经济危机对城乡小资产阶级的打击也相当沉重。在经济危机期间，城市小工商业者、小企业主和手工业者的经济地位动荡不定。许多工厂倒闭，中小企业大量破产。据德国官方统计，1928—1931年工厂年倒闭总数由10595家上升到19254家，几乎增长一倍。同时期内，工厂年合并总数由3147家上升到8628家，几乎增长2倍。其中，个体商贩的处境十分窘迫，1931年有6664家商店倒闭，3581家被迫合并。正当小资产阶级经济社会地位受到严重威胁，对共和制感到失望，并逐渐脱离传统资产阶级政党寻找出路，对小资产阶级社会主义充满憧憬时，希特勒的纳粹党抓住了时机。它有针对性地对小资产阶级展开了蛊惑性煽动，把他们拉到纳粹运动中来，成为纳粹运动的主要的社会基础。

希特勒上台时有八百万失业者，他许诺"工作，工作，再工作"，为此进行巨额贷款，开展各种事业，特别是军工，扩军备战，战前可说达到了充分就业。纳粹深刻理解大抓民生的意义，首创性地提出"休假"，使休息日增加了一倍，并开始发展大众旅游，十四天的德国全境游只要四十至八十帝国马克。希特勒甚至还提出"全民汽车化"，于是"大众汽车"应运而生。面对世界市场和气候的不确定性，确立和采取了许多保护农民的制度和措施。今天欧盟的农业制度、道路交通规则、强制保险制度、儿童补助制度、税率等级制亦即自然保护的基础都来自那个时代。纳粹确立了养老金计划，让年老和贫穷不再是同义语，"使老年工人的生活水平和其他职业的同胞没有明显的差别"，联邦德国持续并发展了这一制度。

更加有人做过计算希特勒上台的前三年，全国的经济实现了每年以%100的增涨速度增加

1933年，希特勒成为德国总理。此时，德国政~府的赤字仍然高得吓人，失业人数超过600万，莱茵河西岸地区虽然已被盟军在1930年6月归还，但却百废待兴；而且法国还占领着萨尔州，并企图用培植当地分裂势力和亲法分子的做法，通过全民公决，把这个州正式吞并掉。只要德国的经济形势不好转，法国人的这个阴谋就随时可能得逞。而且，纳粹party的执政还有些先天不足，因为它并不拥有议会中的绝对多数席位，这些都困扰着魏玛共和国的新任总理希特勒。

在执政的第一年里，希特勒政~府在内政和外交方面做得相当成功。反对party被不违反民~主的程序和手段取缔了，莱茵河西岸重工业区的工厂相继恢复了正常运转，德国摆脱了战败国的地位，收回了大量主权。除了被取缔的那些政party的忠实追随者外，大部分德国人民对反对party和工会的消失都并不反对，甚至很赞成。魏玛共和国的14年统治对于他们来说完全是一场丧权辱国的灾难，人民生活水准比一战前的帝国时期大大下降，所以他们对这个民~主政体及其政party并无好感；旧工会连起码的就业率和工人最低生活保障都争取不到，更遑论其它。1933年，希特勒除了把少数反对party成员打入监狱以外，让更多的人看到了生活的希望。在他的亲手设计和主持下，人类历史上不仅空前，而且很有可能绝后的伟大经济奇迹开始了。

自1928年起，各种高速公路的修建计划就已经纷纷出台了，但总是因为政~府财政困难而作罢。希特勒对这个计划非常感兴趣，但也有很多反对意见，因为德国人当时穷得叮当响，连能否保住饭碗都有问题，根本没钱买汽车。但希特勒还是决定拉紧裤腰带来加以支持，因为按照他的逻辑，必须先有路，然后才能有汽车，不然汽车就是造出来也没地方开。何况高速公路可以创造大批就业机会，而高失业率又使得当时德国人的工资低廉，降低了建筑成本。所以他力排众议，跑遍全国各地，喊了许多口号，四处为工程剪彩、奠基。有的时候，口号比钱还管用，德国人民真的不计报酬，不讲待遇地跟着他们的领~袖，以军事化的纪律，热火朝天地干了起来。

Fuehrer(领~袖)：这个词一直被错误地翻译成"元首"。这是1934年8月2日兴登堡去世后，集国家元首与政~府首脑为一身的希特勒给自己取的新称呼，目的就是贴近群众，不要像"主席"或"总统"那样，显得太贵族化。在上任后的前四年里，他一直把主要精力放在内政建设方面。谁也不能否认，他的政~府在经济方面表现得实在出色：1933、1934、1935，仅仅三年，希特勒就把德国－这个之前全世界赤字和失业率最高的、实际上已经破产的国家改造成了世界名列前茅的经济强国，而且这完全不是靠外国投资和援助取得的。

在这三年内，德国的年均经济增长率无疑远远超过了100%－当然这也得益于大量旧工厂重新开工，世界经济复苏等客观因素，而德国国民的失业率从30%以上降到零－除了蹲监狱的那些犹太人和反对派以外。更加惊人的是，希特勒实际上兑现了他竞选时的诺言，为德国人民实现了共同富裕－决不是让少数人率先富起来，而是让广大工薪阶层和管理阶层一起富起来。工资上涨的速度如此之快，以至于管理阶层不久就找不到什么东西，是他们买得起，而工人们买不起的了。

想象一下，你是一个普普通通的德国工人，三年前还在下岗，为了每小时工资只够买一块面包的临时工岗位，你和你的左邻右舍争得头破血流。而三年之后，你却坐着豪华游艇去非洲或美洲享受阳光假日去了。工薪阶级有权并有钱出国度假，这之前在人类历史上还从未有过－英国没有，美国没有，世界上绝大部分的工人直到现在还没有(甚至想都不敢想)，而在1935年的纳粹德国就有。

随着长达1000公里的高速公路－它至今还叫做"希特勒路"－建成，各种造车厂、修车店、加油站如雨后春笋般相继破土而出，其中最着名的当然是1938年建立的"大众汽车"公司。不仅如此，希特勒还在比较飞机和飞艇之间的优劣，以决定他下一个支持建立的交通公司到底是应该叫做"大众飞机"，还是"大众飞艇"呢。当然，希特勒热衷经济建设的最终目的只有一个，那就是为即将到来的大战积累实力。他曾经说过："人民需要度假，因为这样可以使他们在任何情况下，都能够保持坚定的精神状态。"

② 购买1艘邮轮要多少钱

邮轮因大小，装修豪华程度不一，价格相差较大。

按照邮轮船型大小，可以将邮轮划分为大型邮轮、中型邮轮和小型邮轮。大型邮轮载客量一般在2000人以上，中型邮轮载客量一般在1000人至2000人，小型邮轮载客量一般在1000人以下。按照邮轮航行的水域，可以将邮轮划分为远洋邮轮、近洋邮轮和内河邮轮。

远洋邮轮一般航程较长，航期在10天至15天左右，甚至更长；近洋邮轮和内河邮轮航程较短，航期一般在7天左右或者以内。

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邮轮之最

曾经世界最大且造价最昂贵的美国“海洋绿洲”号邮轮历经3年时间建造，于2009年12月1日开始处女航。这艘巨轮设计别出心裁，带有剧院、赌场、商店、游泳池、露天公园以及攀岩场地。

“海洋绿洲”号由总部位于挪威奥斯陆的造船业巨头STX造船公司2006年开始建造的巨轮。邮轮本月28日在芬兰图尔库港完成交接，由美国皇家加勒比邮轮公司订购。

“海洋绿洲”号造价大约14亿美元，长360米，宽47米，吃水线上高65米。邮轮大小为“泰坦尼克”号的5倍，连美国军方“尼米兹”级航空母舰都相形见绌。

这艘巨型邮轮共有十几层，可容纳2000余名船员和6000多名游客，载客量比已运营的最大邮轮多出近5成。

工作人员眼下正对邮轮实行最后的清洁和装点，它将于30日离开芬兰，驶往美国劳德代尔堡。邮轮今后运营路线主要集中在加勒比海。尽管眼下全球经济不景气，但人们对乘坐这艘巨型邮轮表现出浓厚兴趣，预订者众多。

邮轮定于12月1日首次载客航行，始发地为劳德代尔堡，终点为海地。船票价格从数百美元至几万美元不等。

③ 北洋水师耗费巨资从德国进口的两艘铁甲舰，其水平如何

在洋务运动时期，李鸿章为了能够组织一支强大的海军力量，开始向英国和德国大量订购军舰。作为当时的世界霸主，英国的服务态度远不如德国人更加热情，而且英国把不实用的蚊子船卖给李鸿章，白白坑了清朝一大笔银子，更是引起了李鸿章的反感。在选择主力铁甲舰的时候，英国给出的价格和条件都不如德国，因此李鸿章将北洋水师铁甲舰的订单给了德国。

威海卫之战时期，定远级铁甲舰被日军鱼雷艇偷袭搁浅，管带刘步蟾将舰艇炸毁后自杀，镇远舰在威海卫之战被日军俘虏，一直服役到1911年退役。从甲午战争时期世界海军舰艇的情况来看，定远舰和镇远舰属于当时比较优秀的铁甲舰，这两艘战舰的防御能力和攻击能力都十分出色，不输于同时期欧洲国家的铁甲舰。不过由于德国缺乏海战经验，这两艘战舰在实战中的表现一般，不如英国生产的战舰更实用。