德国航空中心在哪里

Ⅰ 世界上有哪些有名的航空公司

1、英国航空公

英国航空上市公司（LSE:BAY、NYSE:BAB；英国航空上市公司注册办公室：Waterside, PO Box 365, Harmondsworth UB7 0GB），以及英国假日有限公司和英国航空旅行社有限公司等几个下属公司共同创立了英国航空集团。

2、法国航空公司(AIR FRANCE):总部法国巴黎戴高乐国际机场

法国航空公司（Air France）通常简称:法航，是一家法国的国际航空公司，总部位于巴黎夏尔·戴高乐国际机场。法国航空公司成立于1933年。

法航是法国国营航空公司，隶属法国航空－荷兰皇家航空集团（Air France-KLM Group）。法国航空公司在2004年5月收购荷兰皇家航空公司，并因此组成了法国航空-荷兰皇家航空集团（Air France-KLM）。Air France-KLM在法国的法律之下成立，而总部则设于巴黎戴高乐国际机场。法国航空－荷兰皇家航空集团是欧洲最大的航空公司，及世界上最大的航空公司之一。Air France-KLM 是“天合联盟”的成员。法国航空公司是“天合联盟”的创始成员之一。

3、德国汉莎航空公司(Lufthansa):总部德国法兰克福国际机场和慕尼黑国际机场

德国汉莎航空其德文原意是指“空中的汉莎”，通常简称为汉莎航空，“汉莎”源自13至15世纪北德地区强大的商业联盟汉莎同盟。德国汉莎航空的客运和货运服务的经营中心位于法兰克福。汉莎航空是德国最大的航空公司，也是德国的国家航空公司（Flag Carrier）。

德国汉莎航空股份公司（德文：Deutsche Lufthansa AG）母公司是德国汉莎航空集团(Lufthansa)。瑞士国际航空公司（Swiss International Air Lines）亦隶属德国汉莎航空集团。

4、新加坡航空公司(SINGAPORE AIRLINES):总部新加坡章宜国际机场

新加坡航空公司

5、美国联合航空公司

6、日本航空公司

7、荷兰皇家航空公司

荷兰皇家航空公司

8、美国航空公司

9、美国西北航空公司

西北航空公司

10、澳大利亚快达航空公司

Ⅱ 德国亥姆霍兹联合会的研究中心

亥姆霍兹共包括18个国家级的研究中心，有31,745多名科技人员利用最现代化的科学设备，特别是大型仪器和装置，从事从天体物理学（Astrophysics）、生物学（Biology）到细胞学（Cell Research）各方面的研究。这些研究设施同时也向全世界的学者开放。作为代表国家的科研人员，亥姆霍兹的科学家们非常明确自身的使命：为解决社会发展所面临的重大问题贡献自己的一份微薄之力。 阿尔弗里德·瓦格纳极地与海洋研究所（AWI） 阿尔弗里德·韦格纳研究所的研究人员主要从事极地、海洋与气候方面的研究。他们希望揭示由于自然原因和人类活动所引起的地球环境系统的变化。 德国电子同步加速器（DESY） DESY是世界领先的加速器研究中心之一。DESY开发、建造和运作大型的加速器设施，用以物质结构方面的研究。DESY把成像科学和粒子物理学紧密结合，这在欧洲是独一无二的。 德国癌症研究中心（DKFZ） 位于海德堡的德国癌症研究中心致力于对癌症产生的原因及其治疗方法的改进进行分析与研究。 德国航空航天中心（DLR） 总部位于科隆的德国航空航天中心是德国在航空航天领域进行研究与技术研发的国家级研究中心。同时，DLR也在能源和交通运输等研究领域处于领先地位。 德国神经退行疾病研究中心（DZNE） 自2009年4月30日起，德国神经退行疾病研究中心成为亥姆霍兹联合会新的正式成员单位。该中心主要研究神经退行疾病，比如帕金森症和痴呆症的新预防措施和治疗方案。 于利希研究中心（FZJ） 于利希研究中心的主要研究领域集中在如下五个方面：物质结构、能源、信息、生命和环境。 亥姆霍兹重离子研究中心（GSI） 位于达姆施塔特的GSI利用现代加速器装置开展物理学基础研究，同时，它也从事生物物理和辐射医学的研究。 亥姆霍兹基尔海洋研究中心（GEOMAR） 该中心的研究包括从海底地质学到海洋气候学的所有现代海洋科学有关方向的跨学科研究。 亥姆霍兹柏林材料与能源研究中心（HZB） 亥姆霍兹柏林材料与能源研究中心（HZB，前身为HMI）主要对新材料和复杂工程材料进行研究。其研究中专注于材料的技术特性和微观结构之间的关系。太阳能研究，特别是新型太阳能电池材料的开发，是该中心的另一个核心研究领域。 亥姆霍兹德累斯顿罗森多夫研究中心（HZDR） 在强场环境和超微尺度下，物质是如何运动的？恶性肿瘤如何在其早期发现并进行有效治疗？如何保护人类和环境远离技术进步所带来的负面风险？亥姆霍兹德累斯顿罗森多夫研究中心的科研人员的工作就是为了回答上述问题。 亥姆霍兹感染研究中心（HZI） 位于布伦瑞克的亥姆霍兹感染研究中心主要对传染病及其预防与治疗进行研究。 亥姆霍兹环境研究中心（UFZ） UFZ的主要研究对象是人口密集、环境受到破坏的地区人类与自然环境之间的相互关系。UFZ所提观点和方法的主要目的是为了保护人类后代生存所需的自然根基。 亥姆霍兹吉斯达赫特材料与海洋研究中心（HZG） 未来我们如何获取能源？我们如何应对气候变化带来的威胁？医学可以如何帮助我们应对人口变化带来的影响？亥姆霍兹吉斯达赫特材料与海洋研究中心的科研人员从事的研究将为这些问题提供答案。 亥姆霍兹慕尼黑研究中心—德国环境卫生研究中心（HMGU） 位于诺伊尔贝格的亥姆霍兹慕尼黑研究中心主要从环境因素与遗传素质的交互作用的角度对复杂生命系统进行研究。 亥姆霍兹波茨坦研究中心—德国地学研究中心（GFZ） 亥姆霍兹波茨坦研究中心主要从事如下方面的研究：测地学、地球物理学、地质学和矿物学以及地球化学。 卡尔斯鲁厄理工学院（KIT） 卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）由亥姆霍兹联合会的成员单位卡尔斯鲁厄研究中心与卡尔斯鲁厄大学合并而成。根据一项关于KIT合并的议案，巴登符登堡州议会已经一致同意合并与2009年10月1日起正式生效。合并将有助于提高学院的国际科研竞争力，同时促进其在自然科学和工程技术领域的教学。 马克斯·德尔布吕克分子医学中心（MDC） 马克斯·德尔布吕克分子医学中心位于柏林布赫，它将微生物学方面的基础研究与临床研究相结合，以此开发诊断和治疗严重疾病的新方法。 马克斯-普朗克等离子体物理研究所（IPP） 位于伽兴的IPP主要专注于核聚变方面的研究，其研究目标是在地球上模拟并力争实现太阳释放能量的方式。

Ⅲ 德国有哪些机场

一共有39座商用机场，分别是：

柏林－舍讷费尔德

柏林－泰格尔

布伦瑞克－沃尔夫斯堡

不来梅

多特蒙德

德累斯顿

杜塞尔多夫

埃尔福特

埃森/米尔海姆

法兰克福

法兰克福－哈恩

腓特烈港

汉堡

汉诺威

黑灵斯多夫

因戈尔施塔特/曼兴

卡尔斯鲁厄/巴登-巴登

科隆/波恩

拉尔

莱比锡/哈雷

吕贝克

马格德堡/科赫斯特德

梅明根

慕尼黑

明斯特/奥斯纳布吕克

新勃兰登堡

下莱茵

诺德霍尔茨

纽伦堡

上普法芬霍芬

帕德博恩/利普施塔特

罗斯托克

萨尔布吕肯

什未林－帕希姆

锡格兰

施特拉尔松

斯图加特

叙尔特

茨魏布吕肯

(3)德国航空中心在哪里扩展阅读：

德国大点的城市都有机场，小城市的机场仅用作运输。

最大的机场是法兰克福，然后是慕尼黑。通常转机都是在这两个城市。

其次就是杜塞尔多夫，因为从这个城市的机场去欧洲其他国家很便利，特别是廉价航空公司。

Ⅳ 为什么德国国际航班集中在法兰克福和慕尼黑

1、德国国际航班集中在法兰克福和慕尼黑，是因为法兰克福和慕尼黑是两个国际大都市，是经济、政治、贸易、金融中心。
2、法兰克福(Frankfurt)，正式全名为:美因河畔法兰克福(德语:Frankfurt am Main)，以便与位于德国东部的奥得河畔法兰克福(德语:Frankfurt an der Oder)相区别。是德国第五大城市，德国乃至欧洲重要工商业、金融和交通中心，位于德国西部的黑森州境内，处在莱茵河中部支流美因河的下游。法兰克福拥有德国最大的航空枢纽、铁路枢纽。法兰克福国际机场(FRA)已成为全球最重要的国际机场和航空运输枢纽之一，也是仅次于伦敦希思罗国际机场的欧洲第二大机场。法兰克福是德国乃至欧洲重要的工商业、金融服务业和交通中心，全城拥有超过324家银行，经营着德国85%的股票交易、欧洲规模最大的国际性车展。
3、慕尼黑(德文:München)，也称明兴，是德国巴伐利亚州的首府。慕尼黑分为老城与新城两部分，总面积达310平方公里。2010年人口为130万，是德国南部第一大城，全德国第三大城市(仅次于柏林和汉堡);都会区人口达到270万。慕尼黑位于德国南部阿尔卑斯山北麓的伊萨尔河畔，是德国主要的经济、文化、科技和交通中心之一，也是欧洲最繁荣的城市之一。慕尼黑同时又保留着原巴伐利亚王国都城的古朴风情，因此被人们称作"百万人的村庄"。是生物工程学、软件及服务业的中心。拥有各大公司的总部和许多跨国公司的欧洲总部。